This game has no name

 
 

24 октября 2024 года. Кавказ в октябре: Красная Поляна — село Хамышки (Адыгея).

21 октября 2024 года. Паровоз Л-3285 на Привокзальной площади Самары. Мне повезло с пересадкой в Самаре — увидел, что идёт замена пластика на павильоне. Временно исчезла проблема бликов и переотражений из-за которой я, после пары попыток, даже не подходил к этой "Лебедянке".

30 сентября 2024 года. Военно-исторический парк вооружения и военной техники под открытым небом «Патриот», Энгельс.
Авиационная техника, Бронетехника, Прочая техника.

27 сентября 2024 года. Очень необычный объект с преобладанием макетов и копий исторических документов: Музей «АТОМ», Москва.

26 сентября 2024 года. Результаты транзита через Челябинск:
Центр исторического наследия Южно-Уральской железной дороги и его открытая площадка,
Выставка военной техники в парке Сад Победы. Загрунтованная и подготовленная к покраске техника выглядит необычно. В экспозиции очень редкий предсерийный танк Т-80 выпуска 1974 года.
Музей трудовой и боевой славы «ЧТЗ-Уралтрак». Современную экспозицию создали в 1983 году, когда предприятие отмечало свой полувековой юбилей. Обратите внимание на оформление стендов: характерные надписи краской с использованием мега-популярных в 1980-ых годах трафаретов. Позднее появятся принтеры и эта оформительская технология уйдёт в прошлое, вслед за надписями чертёжными перьями самых разных калибров.
Главная особенность музея - все документы в витринах подлинные. Как правило, оригиналы бумаг хранятся в архивах, без доступа света, а на витринах - хорошие копии. Однако, во времена создания основной экспозиции об этом не думали, отсюда обилие несколько выцветших раритетов. Что же касается образцов техники, имеющих историческое значение, они пока недоступны. Тяжёлые машины находятся на хранении, ожидая создания соответствующей площадки. Пока что увидеть можно только трактор С-60 на постаменте у здания заводоуправления.

25 сентября 2024 года. Продолжаю разбирать завалы фотоматериалов из командировок минувшего лета. Выставка военной техники в «Парке Победы», Новокуйбышевск

24 сентября 2024 года. Впечатления от пересадки на жд вокзале Уфы: паровоз Э^р 743-62 на постаменте у локомотивного депо.

23 сентября 2024 года. Начал наполнять материалом страницу Музей гражданской авиации аэропорта Оренбург.

22 сентября 2024 года. Макет орбитального корабля «Буран» БТС-001, ВДНХ, Москва.

20 сентября 2024 года. Музей Московской железной дороги.

26 июня 2024 года. Радиальный выход с кордона «У трёх вершин» на Хребет Нургуш (1406 метров).

24 февраля 2024 года. В честь окончания длительного проекта в степях западной части Оренбуржья выложил фотографии из Мемориала Победы и Воинской Славы в Бузулуке. Предыдущее посещение: 2007 год.

10 декабря 2023 года. Заканчивается календарный год. От безумной спешки проектной работы отдыхаю, разбирая по выходным дням каталоги своих фотоархивов. Воспоминания о второй поездке в гостеприимную Сербию: Голубацкая крепость и крепость Калемегдан.
Фотоотчёт о внешней экспозиции Военного музея (Војни музеј) в Белграде пополнился снимками новых экспонатов, таких как пусковая ЗРК С-125 самого успешного подразделения сербской ПВО.
Чуть-чуть о несбывшихся планах на краткую поездку. Раздел по крепости Петроварадин, к сожалению, остался без новых снимков — для фотосъёмки погода была неподходящей. Сербский национальный музей авиации еще раз посетить не удалось. Не нашлось времени и для новых иллюстраций к трагической истории Сербии в Первой Мировой войне. Не сбылись и мои планы посещения нескольких памятников Великой войне и тематических экспозиций в залах Военного музея (Војни музеј).

09 декабря 2023 года. Предположим, на одном, отдельно взятом веб-сайте, сегодня будет день Казани:
Национальный музей Республики Татарстан,
Мемориальный Парк Победы,
Ту-144 (СССР-77107) в Казанском национальном исследовательском университете им. А.Н.Туполева,
Выставка экспонатов из фондов ЦМВС «Наградное и подарочное оружие выдающихся деятелей» добралась до Казанского Кремля. Ранее она побывала в Ижевске, Туле, Белгороде, Рыбинске, на Сахалине.

04 декабря 2023 года. Музей дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана, Алупка.

03 декабря 2023 года. Обновил фото экспонатов из Нижегородского городского музея техники и оборонной промышленности.

01 декабря 2023 года. Музей современной истории России, Москва.

29 ноября 2023 года. Настало время разобрать фотографии из Чебоксар:
Музей боевой техники Мемориального комплекса «Победа»
Чувашский национальный музей
Музей В.И. Чапаева
Научно-технический музей истории трактора
Пограничный сторожевой корабль «Чебоксары»

22 ноября 2023 года. Ту-144 (СССР-77107) в Казанском национальном исследовательском университете им. А.Н.Туполева

06 ноября 2023 года. Длинные трёхдневные выходные — время разобрать архивы 2022 года: Государственный музей обороны Москвы.

05 ноября 2023 года. Музей истории города-курорта Сочи: история 20-й горнострелковой дивизии, аварийно-спасательные скафанды и спускаемый апппарат космического корабля «Союз-9».

19 октября 2023 года. Памятник судостроителям Рыбинска: реплика буксирно-разъездного катера БРК-3

18 октября 2023 года. Воспоминания из августа этого года: Аэроклуб Щекино.

10 июля 2023 года. Пока есть время между рейсами, обработал снимки со вчерашней тренировки Занятия с кинологом: упражнения на послушание.

24 июня 2023 года. Первый раз в первый класс: про то, как скотч-терьер Бордо познакомилась с кинологом.

8 мая 2023 года. Ростов-на-Дону:
Музей Северо-Кавказской железной дороги: железнодорожная техника и отдельно локомотивы
Ростовский областной музей краеведения
Военно-исторический комплекс имени Н. Д. Гулаева Ростовская область, Аксай

28 февраля 2023 года. Итог длинных февральских выходных: тренировочный выход на Большой Иремель.

19 февраля 2023 года. Музей истории космонавтики им. Ф.А. Цандера, Кисловодск.
Заглублённый командный пункт Северо-Кавказского военного округа, Аксай, Мухина балка.

11 ноября 2022 года. Существенное обновление страницы Военно-воздушные скотч-терьеры. Нашёл хронику с записью Миты, провожающей на боевой вылет своего владельца — чеха Эмиля Фойта. Кроме того, нашлись ещё несколько скотч-терьеров: Текс и Скотти — собаки пилотов P-47; собака новозеландского аса Алана Дира; Виски из из 151-й истребительной эскадрильи RAF.
Внезапно отыскался скотч-терьер в Royal Navy.
Очень интересная история щенка Отключки — полуофициального маскота роты обслуживания 744-го отдельного танкового батальона.
С другой стороны фронта отыскались отпечатки лап ещё трёх скотч-терьеров — у всех хозяева в Люфтваффе. Традиционно, по нацистам — лишь необходимый минимум информации.

28 сентября 2022 года. Выставка инженерной техники в ПКиО «Волжский»

27 сентября 2022 года. Мемориальный комплекс «Остров Людникова» в посёлке Нижние Баррикады города Волгограда.

26 сентября 2022 года. Нижнетагильский Т-34 на площади у бывшего Сталинградского тракторного завода.

29 июля 2022 года. Беспилотные орбитальные ракетопланы, Международный военно-технический форум «Армия-2021».

30 июня 2022 года. Парк космонавтики, Симферополь.

26 июня 2022 года. Руины на месте батареи «Грибок», Севастополь.

17 июня 2022 года. Авиационный праздник в честь 80-летия 18-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии, Оренбург.

12 июня 2022 года. Музей Черноморского флота, Севастополь.
Открытая площадка
Период от основания флота и до 1917 года
Период после 1917 года и до нашх дней
Итак, в музеях КБФ и ЧФ я бывал неоднократно. Музей Каспийской флотилии в Астрахани оставил сложные впечатления — по нему пока особенно нечего опубликовать. Остались музей ТОФ и СФ. Надеюсь, когда-нибудь побывать и там.

29 мая 2022 года. Выходной день в командировке позволил основательно заняться наполнением сайта:
1) Музейный историко-мемориальный комплекс «35-я береговая батарея». На руинах героической батареи, последнего очага организованного сопротивления севастопольцев в 1942 году, я неоднократно бывал в 2004-2007 годах. Миновало пятнадцать лет и вот, снова довелось побывать уже на реконструированном и музеефицированном объекте. Добавить к ранее сказанному нечего. На новой же странице — только изменения, отмеченные по состоянию на апрель 2022 года.
2) Балаклавский подземный музейный комплекс. Ещё один, воистину масштабный, объект. Опытная подводная лодка в сухом доке, ремонтно-техническая база (арсенал ядерного оружия Черноморского флота), носитель боевых пловцов и прочие интересности. К сожалению, традиционный экскурсионный маршрут продлили с 18 мая 2022 года, так что мне не довелось попасть на дно сухого дока и на борт С-49.

14 мая 2022 года. Итог апрельского отпуска — новая страница в разделе "Военная история : Фортификация", посвящённая музею Подземный Севастополь (Объект С-2). Очень качественная музеефикация убежища гражданской обороны.

10 мая 2022 года. Корабль-музей «Сметливый» можно посетить только в сопровождении экскурсовода, что абсолютно разумно. Нас проводил по кораблю начальник севастопольского отделения парка «Патриот» Лисовой Сергей Леонидович, отслуживший срочную службу в одном из машинных отделений «Сметливого». Денег за билет не жалко, но в стандартной версии экскурсии вы получаете невразумительный пшик: проход по правому борту от минных скатов до носовой артиллерийской установки и осмотр одного из кубриков. Возвращение — прежним маршрутом. Всё.
Хочешь большего — плати 5000 рублей за VIP-экскурсию с осмотром машиного отделения, мостика и т.д. Примерное представление о таковой можно получить из видеоролика SevastopolLife: Поющий фрегат «Сметливый»: первая экскурсия для #SevastopolLife - YouTube. Блогерам дополнительно показали помещение под РБУ-1000, офицерскую кают-компанию, флагманскую каюту, провели их на сигнальный мостик, в штурманскую рубку и на ходовой мостик.

27 февраля 2022 года. Обновил страницу посвящённую Государственному музею истории космонавтики имени К. Э. Циолковского расположенному в городе Калуга.

24 февраля 2022 года. Поход выходного дня к высшей точке южно-уральского хребта Зигальга — гору Большой Шелом.

8 февраля 2022 года. Выставка «Моторы Войны». На моей памяти выставка сменила уже несколько локаций:
1) После 2010 года располагалась рядом с площадками военной техники «Центрального музея Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».
2) В 2017 году — на территории парка «Патриот». Сначала в павильоне №13, затем экспонаты временно стояли у храма. Однако, по решению структур курирующих парк «Патриот», в октябре 2021 года выставку «Моторы Войны» ликвидировали, а павильон запланировали под технику с фестиваля «МотоАрмия».
3) Новое место постоянной экспозиции выставки «Моторы Войны» — в Москве, на Рогожском валу, ул. Рогожский Вал, д.9, строение 2 (территория бывшего Автомобильно-экспедиционного комбината №4)
Основа экспозиции — коллекции реставратора Вячеслава Лен, проекта «Военный Ангар» Игоря Шишкина, мастерской Евгения Шаманского и военно-исторического клуба «Капонир».
Бронеавтомобили, командирские и легковые автомобили
Грузовые автомобили, автобусы, автоцистерны и фургоны
Тягачи, трактора, танки, самоходные артиллерийские установки
Мотоциклы и другая техника

24 января 2022 года. "1100" по-английски.

9 ноября 2021 года. Андреевские шишки (часть хребта Карамурун).

1 ноября 2021 года. Avro Lancaster под мостом Харбор-Бридж в Сиднее.

23 сентября 2021 года. Большой Кумардак.

17 сентября 2021 года. Обновление информации по экспонатам музея в Монино:
Авиационные двигатели — дополнения по некоторым двигателям из коллекции Центрального музея Военно-воздушных сил.
Прочие летательные аппараты — добавлены фотографии "летающей лодки" Ш-2, а также экспонаты вновь открытого зала №6 Б: СБ, ДБ-3, Ту-2 и др.

31 августа 2021 года. Международный военно-технический форум «Армия-2021» , Московская область (парк «Патриот»). Лётная программа.

4 августа 2021 года. Паровоз Э^р750-05 на на станции Астрахань-1.

26 июля 2021 года. Мышкующие скотч-терьеры.

25 июля 2021 года. Дагестанская экзотика: ракетный корабль-экраноплан проекта 903 «Лунь» на берегу Каспийского моря.

24 июля 2021 года. Существенные обновления на странице с отчётами о поездках:
Выходные дни в горах Южного Урала: Большой Форфос, хребет Сухие горы.
Вспомнил и об апрельском выходе: Гора Поперечная, хребет Зигальга.
Ну и чтобы два раза не вставать — отчёт о поездке в Дагестан: Сулакский каньон.

30 июня 2021 года. 12 июня 2021 года, после реконструкции открылся Технический центр парка «Патриот» (музейная площадка №2). Именно так называется теперь территория бывшего танкового музея в Кубинке. Обновлённый танковый музей в Кубинке оставил самые лучшие впечатления. Освещение стало значительно лучше - чтобы снимать на диафрагме f/4 достаточно выставить iso 2000 и включить стабилизатор на объективе. От немцев, которых за нетрадиционность не взяли в основную экспозицию парка «Патриот», в их ангаре осталось четыре единицы (Карл, Маус, самоходный минный трал и шарообразный НП). Остальное место занято американской бронетехникой разных лет выпуска. По советским машинам периода Великой Отечественной войны и послевоенного периода — тоже всё хорошо. В ангарах стало куда просторнее. Теперь к экспонатам можно подойти практически с любой стороны. Обновил соответствующие страницы по Кубинке:
Советские самоходные артиллерийские установки
Советские танки
Иностранная бронетехника
Немецкая бронетехника
Легкобронированные машины

31 мая 2021 года. Выходные дни во время астраханской командировки:
Астраханский краеведческий музей: копия кормовой части яхты Петра Первого и плащаница XV века.
Астраханский музей боевой славы и речной малый артиллерийский катер АК-202 пр.1204.

14 мая 2021 года. Обновил информацию по музею Вадима Задорожного:
Новые танки в экспозиции: четыре довоенных лёгких Т-26, артиллерийский тягач «Комсомолец», американец с английским прозвищем «Grant II» и т.д.
Добавил паровозы в раздел Инженерная и другая специальная техника.
Вынес космическую технику на отдельную страницу.

Новые фотоснимки экспонатов Музея отечественной военной истории в Падиково. На артиллерийской странице — редчайшая самоходка Су-26, 37-мм зенитная пушка 61-К обр.1939 года в кузове грузовичка Зис-6, а также фантастической сохранности прожекторная станция З-15-4. Немного танков, а также ассорти пулемётов Максима.

2 мая 2021 года. Царицын — Сталинград — Волгоград:
Музей обороны Царицына,
Музей-панорама «Сталинградская битва»
Экспозиция военной техники музея-панорамы «Сталинградская битва»
Экспозиция военной техники на центральной набережной Волгограда
Паровоз Эр743-64 у музея-панорамы «Сталинградская битва»

12 января 2021 года. Позапрошлогодняя поездка в Обнинск с целью посещения городского музея. К сожалению, в музей Первой АЭС попасть "с улицы" не реально.

11 января 2021 года. Железнодорожная тема:
Музей железных дорог России, Санкт-Петербург
Паровоз Э^р743-64 у музея-панорамы «Сталинградская битва», Волгоград
Паровоз Л5184 на Привокзальной площади Сызрани
Паровозы 11-022 и Dn2t JZ 99.4 в Белграде

27 сентября 2020 года. Саратов, Парк Победы на Соколовой горе:
Бронетехника
Техника ПВО, ракетных войск и артиллерии
Авиационная и космическая техника
Инженерная и другая техника

22 сентября 2020 года. Тёмные осенние вечера отлично подходят для обработки результатов улетевшего весенне-летнего сезона. Новая публикация: Форт «Великий князь Константин», Кронштадт.

21 сентября 2020 года. Экспозиция военной техники музея-панорамы «Сталинградская битва», Волгоград

17 сентября 2020 года. Отчёт об очередном походе в национальный парк Таганай.

7 сентября 2020 года. Авиационная техника в статической экспозиции на аэродроме «Кубинка».

6 сентября 2020 года. Динамический показ боевых возможностей ВДВ на полигоне Алабино, 29.08.2020.

5 сентября 2020 года. Выложил на сайт краткий фоторепортаж о лётной программе военно-технического форума «Армия-2020» за 28.08.2020.

31 мая 2020 года. Результаты поиска ответа на заданный самому себе вопрос: Кто придумал «матрицу Манштейна»?

3 мая 2020 года. Третью ночь праздничной майской самоизоляции я удачно потратил на возню с видеохостингом Youtube. Потому как, кто же днём позволит бездарно валяться с нотебуком, без всякой пользы для семьи, стройки и сорняков? В общем, слепил канал на youtube под размещение специфического контента: коротких роликов о наших скотч-терьерах: Тесс и Жоли. Невелик подвиг, но побеждённая лень тоже чего-то да стоит? :)
О монетизации речь не идёт - изрядная доля моих видео нарушает авторские права владельцев аудиозаписей. Впрочем, этот подход куда лучше прямолинейного отключения звуковой дорожки при публикации на Facebook.
Большую часть контента я ранее уже размещал в Facebook, используя великий и могучий русский язык. В русскоязычном сегменте сети, кроме узкой группы энтузиазстов и любителей породы, они мало кому интересны, поэтому второй заход выполняю уже на англоязычную публику - пояснения к роликам написал на двух языках.

2 апреля 2020 года. Экспонаты на открытой площадке Ленино-Снегирёвского военно-исторического музея.

24 декабря 2019 года. Из музея в Кубинке на площадку парка «Патриот» перевезли уникальные советские самоходные установки СУ-14-Бр-2 и Т-100-Y, а также бронетехнику стран-сателлитов стран «оси».

20 декабря 2019 года. Дополнил описание подводной лодки «Лембит», выставленной в Морском музее Эстонии.

17 декабря 2019 года. За первую половину декабря дважды побывал в Музее современной фортификации, расположенном на глубине 43 метра в бывшем спецхранилище архива МИД СССР.

5 октября 2019 года. Ещё три собаки появились на странице Военно-воздушные скотч-терьеры.

4 октября 2019 года. На границе осени застал погожие дни в Эстонии. Теперь на сайте появилась страница Морской музей Эстонии: легендарная подводная лодка «Лембит» и ледокол дореволюционной постройки, большую часть службы носивший имя «Волынец». Комментировать фотографии буду позже, а пока коротко про историческую субмарину.
Большинство из нас знакомы с постулатом кота Матроскина: «Чтобы купить что-нибудь ненужное, надо сначала продать что-нибудь ненужное». Выставленная в музее подводная лодка «Лембит» - результат прикладного использования этой нехитрой житейской мудрости.
В 1918 году британские военно-морские борцы с большевистской революцией на дерзком гоп-стопе отжали у Балтийского флота два эсминца. Это была одна из тех противных историй, которые так не любят вспоминать приверженцы тезиса: ни один русский военный корабль не спускал флага перед лицом неприятеля, потому что такова была воля Петра Великого. Что делать с пленёнными боевыми кораблями англичане не знали, потому как их присвоение противоречило второму закону кота Матроскина: «корова по ведомости получена одна, поэтому и сдавать тоже будем одну, чтобы не нарушать отчетности». Пришло в Балтийское море столько-то вымпелов, столько же и вернём в родную базу. :)
В итоге британцы подарили бывшие русские эсминцы эстонцам, которые толкнули их в Южную Америку, а на полученные деньги купили вовсе не автомашину марки «Москвич», распределявшуюся по предварительной записи. Однако, ближайшая очередь подходила аж в 1963 году. Так что, эстонцы поступили забавнее - они заказали на британских верфях два подводных минных заградителя. На фига подводные минзаги понадобились будущему «прибалтийскому тигру» - непонятно, ведь за время службы в эстонском флоте системы минной постановки «Лембита» и «Калева» так и не использовались.
В Великую Отечественную «Калев» погиб в ноябре 1941 года, а «Лембит» неплохо воевал, правда с экипажем из которого изъяли эстонцев. Командир лодки - легендарный Матиясевич достоверно потопил два корабля торпедами и ещё четыре штуки погибли на его минных постановках.
В настоящий момент историческая подлодка выставлена в Морском музее. Обратите внимание на интересную подачу информации — описание лодки и её характеристики, проецируются на левый борт субмарины.

30 сентября 2019 года. Своей очереди дождались ещё два интересных объекта: Музей истории Кронштадта и Историко-мемориальный зал А.С. Попова (филиал ЦВММ «Кронштадтская крепость»).

22 сентября 2019 года. Настало время разобраться с морскими музеями. Поездки минувшего лета превратились в три страницы: Морской музей Барселоны, Музей Ледокол «Красин», Музей-усадьба «Ботик Петра I».
Посещение ледокола «Красин» вышло в прямом смысле слова поверхностным - поздним вечером прошёлся только по верхней палубе. Давно хотел оказаться на борту этой махины. Корабль топили, поднимали со дна, выкупали у англичан, переименовывали, гоняли встречать северные конвои, перестраивали, превращали в плавучую электростанцию и вот, наконец, превратили в музей. Надеюсь, ещё найду возможность побывать в машинном отделении заслуженного корабля.

Приятнейшее впечатление оставил о себе Museu Maritim de Barcelona. Это не только масштабная реконструкция флагманской галеры XVI века, но и уйма интересных мелочей. Вот, к примеру, полноразмерная скульптура девушки. Глянешь на табличку под экспонатом: ага, эту красоту вырезал из дерева в 1848 году скульптор Франческа Паскуаля Гранеса из прибрежного городка Льорет де Мар. Вот совпадение - как раз по его улицам я и шарахался майскими дождями. Начинаешь копать глубже и на тебе...
Оказывается резчик запечатлел образ дочери капитана и владельца корабля Сильвестра Пареса. За много лет «Аврора» сменила несколько владельцев, и, наконец, когда корабль разобрали в Рио-де-Жанейро, то Сильвестр Парес забрал фигуру, долго время странствовавшую под бушпритом по морям-океанам, и привёз её из Южной Америки в родную Каталонию. Вот такой он, сентиментальный XIX век в лице старого капитана, тосковавшего по рано умершей дочери.

Не менее интересной оказалась и судьба модели одного испанского парусника. Её изготовили в арсенале Гаваны примерно в 1740 году. Ну да, вот такое раньше было 3D моделирование, а заодно и PowerPoint-презентация для заказчика. Сначала с модели построили три 80-пушечных линейных корабля, а потом она странствовала по испанским военно-морским базам: из Гаваны в Картахену, затем в Феррол. Вот уж не знаю, в качестве учебного ли пособия использовали или просто чтили, как след былой славы Armada Espanola...
В 1808 году офицер Наполеоновской армии утянул её из Испании во Францию. Прибарахлился, оккупант, ничего не скажешь. Видимо была возможность громоздкую и хрупкую вещь уволочь. В XX веке во время Первой мировой войны модель из Франции вывезли в США. Надеюсь, кто-то из янки не стянул, а честно приобрёл её в разделанной "под орех" стране. Наконец, в 1985 году, Музей китобойного промысла в Нью-Бедфорде (New Bedford Whaling Museum) подарил её Морскому музею. Таким образом, в конце XX века модель переместилась из американского штата Массачусетс в Барселону.

Однако это ещё не всё! :) Начал копаться в истории головного «San Carlos», который, глядя на эту модель, испанцы сколотили, выстругали, просмолили и спустили на воду в 1765 году в далёкой Гаване и... наткнулся на английские имя и фамилию ответственного судостроителя. Ну вот те здрасьте, хроники капитана Блада мы читали. Ну и с какого лешего испанцы на работу представителя столь ненавистной нации взяли? Однако, стоило потянуть за эти нелогичные "Matthew Mullins" и всплыла целая история с промышленным шпионажем, счастливым королём-подкаблучником и прочими вкусностями.

12 сентября 2019 года. Подвёл итоги двух неполных дней на МАКС-2019. В этот раз совершенно не было времени для внимательного обхода стендов, поэтому снимал только пилотируемые "аппараты тяжелее воздуха" в лётной программе и в статике: гражданская авиация, боевые самолёты и вертолёты.

10 сентября 2019 года. Июньский "праздник средневекового насилия" в парке Коломенское — рыцарский турнир Святого Георгия.

25 августа 2019 года. Обновил страницы, посвящённые экспонатам, выставленным на открытой площадке экспозиции военной техники Центрального музея Вооруженных Сил. Общий вес preview фотографий превысил пределы разумного. Соответственно, пришлось распределить экспонаты по отдельным, тематическим страницам:
Авиационная техника
Артиллерийские системы
Ракетная техника
Техника ПВО
Бронетехника
Очевидно, что, размещённые на сторонних ресурсах, ссылки на отдельные разделы старой версии страницы "поплыли", однако, ссылки на фотографии по-прежнему корректны.

20 августа 2019 года. Музей космонавтики и ракетной техники им. В.П.Глушко, расположенный в помещениях правого фаса Иоанновского равелина Петропавловской крепости. Здесь, в 1932-1933 годах размещался II отдел Газодинамической лаборатории.

19 августа 2019 года. Реплика 54-пушечного линейного корабля 4-го ранга «Полтава».

18 августа 2019 года. Коллеги подарили на день рождения билеты в Питер и номер в отличной гостинице на Английской набережной. Из окна номера наблюдал Главный военно-морской парад.

16 августа 2019 года. Новости из Музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, что в городе Санкт-Петербурге. Похоже в Артиллерийский музей забрался наследник Салазара Слизерина. Только он мог открыть потайной зал с уймой раритетов.
Аппаратура первой советской серийной РЛС в очень богатом комплекте. Не тот фургон новодельный, что в парке «Патриот», а настоящий тёплый ламповый «олд скул» из предвоенного десятилетия.
Ранние приборы управления огнём зенитной артиллерии ПУАЗО-1 в комплекте с планшетами. Их копировали с американского прибора Сперри и даже успели в 1930-ых поставить братскому китайскому народу для борьбы с японской авиацией.
Звукоуловитель! Это целая эпоха акустического поиска самолетов, когда вместо радиоволн использовался слух тренированного оператора. Не думал что хоть один из них сохранился.
Спешите видеть распил бюджета и чудеса PR 1930-ых годов. Под «крышей» высокопоставленного маршала на арене появляется маэстро Курчевский! Опытное ПТР «К» в Артиллерийском музее - один из экспериментов с государственным финансированием дерзкого любителя динамореактивных технологий. Кстати, размышляя об источниках вдохновения Курчевского, неплохо иметь в виду его знакомство с дореволюционными конструкциями Рябушинского.
По итогам поездки в Питер добавил/обновил страницы:
Артиллерия в годы Великой Отечественной войны
Средства ПВО
Вооружение и средства связи 1930-х гг.

6 августа 2019 года. Первое посещение Чемпионата мира по танковому биатлону. В прошлое воскресенье посмотрел соревнования вживую. В районе 11 часов утра от железнодорожной платформы Селятино автобусы к Алабино шли пустые, народу немного. Посетителей доставляют на площадку, которая используется для тренировки прохождения парадных расчётов по Красной площади. Огромный плац сейчас приспособлен под парковку транспорта посетителей. На выходе из автобуса - кассы. Каждый приобретённый билет даёт право на бесплатный подарок с символикой танкового биатлона.

18 июля 2019 года. Сразу три финских музея: Музей оборонительной линии «Салпа», Музей артиллерийских, инженерных войск и частей связи Финляндии.
Музей «Panssarimuseo»: танки, послевоенная техника, противотанковые средства.

30 апреля 2019 года. Военно-технический музей в селе Ивановское Московской области: Танки, Легкобронированная техника, Артиллерия, РСЗО и САУ, Авиационная, инженерная и прочая техника.

31 марта 2019 года. Конспект ещё одной отличной книги. В этот раз речь пойдёт о Михаиле Кузьмиче Янгеле, КБ "Южное" и Днепропетровском заводе: Андреев Лев Вячеславович, Конюхов Станислав Николаевич. «Янгель. Уроки и наследие»

30 марта 2019 года. Выложил свой конспект русского перевода интереснейшей книги: Бен Рич, Лео Янош. «Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид». Аннотация: LJ infl1ght: Can the magic of flight ever be carried by words?.
Я не участвовал в работе команды волонтёров, трудившихся над переводом воспоминаний Бена Рича. Тем не менее, их инициатива познакомила меня с множеством интересных фактов, поэтому размещаю соответствующую ссылку. Итак, если вам понравился текст — материально поддержите проект перевода книги Skunk Works.

27 марта 2019 года. Пребывая на больничном, набрёл на английский фильм 2005 года, "The Adventures of Greyfriars Bobby", главную роль в котором играет вест-хайленд-уайт-терьер. В основу положена история реально существовавшей собаки. Скай-терьер по кличке Бобби два года жил у ночного обходчика Джона Грея [John Gray]. Род занятий — что-то типа ночного сторожа с расширенным функционалом. Обходя со своей собакой вверенный ему участок Эдинбурга он шугал мелких хулиганов, проводил профилактику пожаров, следил за порядком.
Вот так и служил Джон Грей в городской полиции до 15 февраля 1858 года, когда скончался от туберкулёза. Похоронили в Эдинбурге на кладбище для бедных — Грейфрайерс. Собственно, бедность и незаметность привели к тому, что уже спустя 50 лет после смерти, журналисты не могли выяснить род его занятий: не то ночной сторож, не то фермер.

Последующие 14 лет Бобби ежедневно обходил один и тот же маршрут (аргумент в пользу версии о хозяине — ночном обходчике), а затем ждал хозяина у могилы. Понятно, что иногда терьер отлучался на поиски еды (его подкармливали в ближайшей таверне), ну и чтобы погреться.
В 1867 году Бобби чуть было не попал в переплёт из-за своего статуса бездомной собаки с неоплаченным налогом на содержание животных. Не то его насильно попытались увезти в какую-то деревню, не то он подпадал под отлов бездомных животных — достоверно не знаю.
По счастью, в дело вмешался местный административный ресурс. Сэр Уильям Чэмберс, лорд провост Эдинбурга — это такой, слегка замороченный шотландской спецификой, аналог мэра, но с обязательной приставкой "Достопочтенный" (строго перед должностью, а не перед именем). Такой статус позволяет городскому совету выбирать своего представителя перед монархом).
Сэр Чамберс оказался порядочным человеком: заплатил за лицензию Бобби и оформил муниципалитет в качестве владельца. Пёс получил ошейник с накладным латунным жетоном с выгравированной надписью «Грейфрайерс Бобби от Лорд-мэра, 1867, разрешено».

Пёс отклонял все попытки найти для него новое жильё. Упрямство терьеров — штука широко известная. Лишь незадолго до смерти Бобби согласился жить в доме Джона Трейла (не знаю, чем эта семья приглянулась псу). Кстати, именно Трейл в 1871 году утверждал, что владелец Бобби был фермером.
В 1872 году верный скай-терьер ушёл за радугу. Похоронили его на неосвященном участке, перед воротами кладбища Грейфрайерс. Там сейчас стоит памятный камень, установленный в 1981 году. Ошейник Бобби до сих пор хранится в местном музее.
Сохранился и самый первый памятник, который в 1873 году возвели на деньги баронессы Бердетт-Котс. Памятный знак необычен — питьевой фонтанчик, увенчанный статуей Бобби. Сверху — вода для людей, внизу — поилка для собак. Спустя сто с лишним лет, по соображениям гигиены, его закрыли, а ёмкости заполнили бетоном. Потом с памятником случалось всякое — заливали краской студенты, врезались автомашины и т.д. Тем не менее, в 1985 году памятник полностью восстановили.
Могила Джона Грея расположена на восточной тропе, примерно в 30 метрах к северу от входа. Могила изначально вообще не имела опознавательных знаков. Сейчас установлен камень с именем, датой смерти и лаконичным "Хозяин Грейфрайерс Бобби". На Forest Road, где была таверна в которой Бобби был желанным гостем, установлена мемориальная доска.

Если перемотать поближе к 1872 году, когда в Эдинбурге печально завершилась эта история о собачьей верности, то мы увидим, что в 1961 году студия Уолта Диснея уже бралась за этот сюжет. В их ленте "Greyfriars Bobby" тоже есть некоторые творческие перекосы, относительно наиболее распространённой версии реальных событий, зато с породой главного героя всё корректно. Который из питомников, специализирующихся на вест-хайленд-уайт-терьерах, мог проплатить киношникам PR-акцию по этой породе — это науке не известно. :)

28 март 2019 года. Существенное пополнение материалами страницы Военно-воздушные скотч-терьеры.

16 марта 2019 года. Наткнулся сегодня на первые сведения о «заклёпочниках» в Российской империи. Цитата из постановления синода от 21 мая 1722 года: "святых Петра, Алексея и Иону Московского чюдотворцев изображают в белых клобуках, каковы при них в России и не были" :)
Источник: Полное собрание постановлений и распоряжений по ведомству Православного исповедания Российской империи за 1722 год. Том 2. Стр.294.
p.s. Если не ёрничать, то смысл постановления в запрете на резные и долблёные иконы — мастерство резчиков было крайне неоднозначным. Кроме того, такие иконы неудобно чистить от пыли, следов жизнедеятельности птиц и мышей, а уже когда отламывался нос или иная часть резного изображения, так это же сущий долговременный позор. Тем же распоряжением воспрещались "измышления от неискусных или злокозненных иконников, которые выдумали иконы противные естеству, истории и самой истине, каковые суть: образ мученика Христофора с пёсьей головой, образ Богородицы с тремя руками". В общем, ещё при Петре I началась борьба с неканоническими изображения и кривыми руками отдельных богомазов: "И не токмо всем погрешают, но и пропорции не хранят, и пишут образы с великим паче меры человеческими главами и прочим сим подобные, не по достоинству и по приличию".

27 февраля 2019 года. Похоже сербское министерство обороны всё-таки закончило реставрацию исторического речного монитора. В 2015 году они объявляли о начале работ, но не прогнозировали год окончания ремонта.
Корабль, о котором пойдёт речь, по исторической ценности, для сербов, это практически крейсер «Аврора». В 1904 году монитор, построенный на будапештской верфи, вошёл в Дунайскую флотилию ВМС Австро-Венгрии как Корабль Его Величества «Бодрог». Флотилия из четырёх мониторов и трёх катеров базировалась в Земуне (сейчас этот городок превратился в один из районов Белграда). В Первую мировую войну «Бодрог» действовал против сербских войск. Австро-Венгрия объявила войну Сербии 28 июля 1914 года, а около часу ночи «Бодрог» и два других монитора обстреляли сербские укрепления на железнодорожном мосту Земун-Белград через реку Сава и на горе Топчидер. Сербы упорно считают, что это были первые залпы Великой войны.
8 сентября австро-венгерские войска потеряли базу в Земуне, однако речные мониторы продолжали периодически обстреливать позиции сербов на берегу Савы под Белградом. Помощь русских союзников в части поставки речных мин и другого снаряжения не успела повлиять на ход этих боевых действий. Ситуацию с дерзкими рейдами под стены Калемегдана изменили поставки французской артиллерии, осуществлённые в ноябре 1914 года.

Дальше последовали известные тяжёлые бои с переходом Белграда из рук в руки противоборствующих стороны. Австро-венгерские корабли участвовали в этих событиях вплоть до декабря 1914 года, когда их вывели на зимовку в крепость Петроварадин, что рядом с городом Нови-Сад. Последним боевым эпизодом, перед постановкой на зимнюю стоянку стала попытка проводки вниз по Дунаю парохода «Тринитас», гружённого боеприпасами. Конвой дошёл до Смедерево, когда пришла информация том, что русские установили на реке минное поле и заграждение из бревен.

После начала Галлиполийской операции Антанты вопрос доставки боеприпасов османам стал чрезвычайно острым, поэтому 30 марта 1915 года пароход «Белград» покинул Земун в сопровождении мониторов «Бодрог» и «Энс». Штормовой ночью конвой благополучно проскользнул мимо Белграда. Выполнив самую опасную задачу мониторы вернулись на базу. «Белград» продолжил движение, но в 13 км от Белграда напоролся на мину, а затем добит артиллерийским огнём.

Положение изменилось лишь после масштабного наступления австро-венгров, немцев и болгар, которое закончилось захватом Белграда 11 октября 1915 года. В ходе этих боёв «Бодрог» и другие корабли флотилия обеспечивали безопасность переправы наступающих войск. После поражения сербской армии, немцы сняли русские речные мины и начали перевозку военных грузов по Дунаю в Лом, где боеприпасы перегружались на болгарскую железную дорогу для отправки в Османскую империю.

В ноябре 1915 года «Бодрог» и другие корабли Дунайской флотилии перебазировались в болгарский город Рущук. Этот переход оказался связан с высокой политикой. Дело в том, что в Бухаресте успех Брусиловского прорыва восприняли как знак скорого развала австро-венгерской армии. Соответственно, румыны боялись не успеть к делёжке территорий победителями. Скорый торг с Антантой шёл в разрезе: Румыния готова вступить в войну, при условии получения земель, населённых русинами и славянами, венграми (по берегам Тисы) и сербами (Западный Банат). Центральные державы знали, что Румыния ведёт переговоры о вступлении в войну на стороне Антанты. Перебазирование австро-венгерских речных мониторов было частью плана по защите Дунайской границы между Румынией и Болгарией. Вступление Королевства Румыния в августе 1916 года в войну вынудило Россию направить значительные силы ей на помощь. Между тем, сами румыны оказались никудышными вояками.

Интересно, что 27 августа 1916 года они попытались устроить на прекрасном голубом Дунае свой маленький Пёрл-Харбор. Три импровизированных румынских катера торпедами атаковали австро-венгров в Рущуке, а те им в ответ настучали из пушек. Монитор «Бодрог» потопил одних из нападавших катеров. Подобные действия продолжались всю осень – корабли срывали переправы противника, защищали свои транспорты, по мере возможности топили чужие катера и тральщики.

Летом 1918 года корабли Центральных держав, в том числе интересующий нас монитор в составе Flottenabteilung Вульфа действовали уже не только в дельте Дуная, но и в Чёрном море (Николаев, Одесса, Херсон). Впрочем, другие мониторы Дунайской флотилии появлялись и на реках юга Украины.
В самом конце Первой мировой войны «Бодрог» не то врезался в скрытый туманом берег, не то нарвался на речную мину в районе сербского города Винчи. Корабль получил серьёзные повреждения, но уже через год его реанимировали новые хозяева. В апреле 1920 года монитор вошёл в состав ВМС Королевства Югославия под именем «Сава».

Монитор «Сава» успел поучаствовать и во Второй мировой войне. В день начала вторжения стран Оси в Югославию, 6 апреля 1941 года, югославы из 120-мм пушек «Савы» и «Вардара» обстреливали венгерский аэродрома Мохач. Помимо этого, моряки отражали налёты немецкой авиации, ставили речные мины. Когда немцы и венгры заняли оба берега Дуная в районе Белграда, то экипажи трёх мониторов затопили свои корабли в районе Земуна. Высокая вода не позволяла им проходить под мостами, нависавшими над рекой. Примерно 450 моряков, вооружённых стрелковым оружием двинулись в сторону Которского залива на юге Адриатического моря, однако ещё до конца апреля большинство из них угодили в плен.
В 1942 году монитор подняли очередные хозяева. Немцы восстановили его и передали в состав речных полицейских сил своих союзников — хорватов. О каких-то успехах монитора на хорватской службе я ничего не нашёл. Ночью 9 сентября 1944 года, возле города Славонский Брод, экипаж топит многострадальный корабль и даёт дёру к югославским партизанам.

После войны, в 1946 году, югославы подняли монитор, три года его ремонтировали и, наконец, ввели в состав Военно-морских силах СФРЮ. Корабль получил две 105-мм орудия в башни, три 40-мм и шесть 20-мм зенитных орудий. Насколько я понимаю, югославы использовали для ремонта трофейные немецкие артиллерийские системы. «Сава» находился в составе флота Югославии с 1952 по 1962 год. Со временем устаревший корабль передали в гражданский флот Югославии, где он эксплуатировался под именем «Даль». С 1973 года бывший монитор под индексом NF-3952 стал причалом в районе города Нови-Сад. Встречаются упоминания об использовании корпуса в качестве гравийной баржи, но подтверждений я не отыскал.
В 2015 году министерство обороны Сербии выкупило исторический корабль и вложилось в его восстановление. Судя по снимкам, в настоящий момент работы по реставрации монитора закончены. Кстати, это отличный повод, чтобы снова посетить Сербию.

23 февраля 2019 года. Сегодня исполнилось 11 лет с момента запуска сайта с собственным доменным именем. Прекрасно провёл этот день в танковом корпусе Музея отечественной военной истории. Сбылась моя давняя мечта — облазил изнутри ИСУ-152. Самоходок этих сохранилась изрядно, но чтоб попасть в рубку, да ещё и ходового экземпляра — это только в Падиково, по большим праздникам.

14 февраля 2019 года. Первая вылазка нового календарного года: поездка с друзьями в Великий Новгород.

13 февраля 2019 года. Добрался до разбора поездок ушедшего лета: Суздаль, Гатчина, Калязин, Ярославль, Тульский государственный музей оружия, Ростов. Последней поездкой 2018 года стало двухдневное знакомство с потрясающим Псковом и его окрестностями: Михайловским, Тригорским, Изборской крепостью.

12 февраля 2019 года. Предпродажный показ нового флагмана: Olympus O-MD E-M1X.

30 января 2019 года. Для тех, кто любит фильм «На войне как на войне» (по книге Виктора Курочкина): вот вам прекрасная киноповесть о боевом пути экипажа самоходки номер 344. Очень хорошо написано. Её автору, Ростислав Мокренко, — почёт и уважение.

Для погружения в материал — небольшая история, произошедшая ровно 74 года назад, в ходе боев за Восточную Пруссию. Начну с фрагмента из информационного листа, подготовленного 20.02.1945 оперативным отделом 28 армии: «Со стороны отдельных командиров стрелковых полков имели место случаи неправильного использования СУ-76. Так например: отдельные самоходные установки посылались в разведку населённых пунктов занятых противником (281 и 58 осад). В результате самоходные орудия попадали под прицельный огонь противника и несли ненужные потери. Самоходным установкам ставились задачи по овладению населёнными пунктами без пехоты и без учёта обстановки, что также приводило к излишним потерям и как правило не давало положительных результатов (58 осад).»
Конец цитаты.

В 1945 году командиры прекрасно знали порядк применения самоходной артиллерии, но в стрелковых ротах оставалось по 20-30 бойцов. Немцев старались давить артиллерией и бронетехникой, остатки пехоты берегли, спокойно отходя при намечавшихся контратаках и обходя узлы сопротивления. Поражает сколь удивительных результатов добивались при этом самоходчики на своих лёгких Су-76М. Буквально как в киноповести Ростислава, они зачищали вражеские траншеи, взаимодействовали с десантом, атаковали по-танковому и т.д. Например, 23.01.1945 майор Андреев, командир упоминавшегося в информ.листе 281 осад 20-й Краснознамённой стрелковой дивизии, в ночном бою взял опорный пункт — посёлок Гервишкен.
Андреев на лёгком танке Т-70 (приданных дивизии Ис-2 и ИСУ-152 остались считанные единицы) возглавил группу из 4 самоходок СУ-76. На каждую машину взял десант из 5 автоматчиков. Самоходки на большой скорости ворвались в Гервишкен, «ломая огневое сопротивление противника». За этот бой офицер получил орден Александра Невского. Ранее он награждался орденами Красного Знамени и Отечественной войны I и II степеней.

Спустя несколько дней Кирилл Филиппович Андреев (кадровый офицер, в РККА с 1936 года, прошёл всю войну) со своими терминаторами-самоходчиками и группой дивизионных сапёров в темноте учинили новую дерзость. Две машины проскочили по водозащитной дамбе к заминированной плотине Фридландской ГЭС. Ходил я днём по той дамбе — ширина метра четыре, слева — кривой откос метров восемь, справа — метра три до воды. Как тут самоходки прошли в темноте — не понимаю.

Что значит для наступающей стрелковой дивизии возможность переправить через полноводную реку Алле тяжелую технику, объяснять считаю излишним. Полный световой день отделение сапёров, связисты и пара Су-76М — лейтенантов Рябова и Азовского — держали захваченную плотину, отбивая Артштурмы и пехоту. Подкрепления не было — плотный огонь немцев не позволял повторить дерзкий ночной бросок. Снаряды к самоходкам отделение боепитания старшины Стукалкина доставляло штучно, подтаскивая их через плотину на руках. Самоходчиков не бросили — артиллерия с позиций южнее Фридланда по мере возможности помогала им огнём. Во время очередной контратаки корректировавшие огонь связисты попали в окружение и вызвали огонь на себя. Расчёт радиостанции сержанта Майстренко через пять часов вышел к своим, а сержант Майстренко со своей станцией погиб.

Спустя три дня боев немцы оставили отлично укреплённый Фридланд (нынешний Правдинск), уходя из клещей советских войск. Произошло всё это ровно 74 года назад — 31 января 1945 года. Немецкая ГЭС цела и до сих пор вырабатывает электроэнергию. Всё. На этом вольное отступление от публикуемой ссылки закончил.

21 декабря 2018 года. Новости по двум великолепным военно-историческим музеям. К информации о музее техники Вадима Задорожного добавлен небольшой фотоотчёт Автомобили. Раздел по музею отечественной военной истории в Падиково пополнен страницами Оружие поддержки пехоты, Артиллерийские системы и САУ, РСЗО, средства ПВО. Тексты — в планах на будущее.

18 декабря 2018 года. Ссылки на мои многословные тексты теперь здесь: избранные тексты. Вынесена на отдельную страницу подборка материалов по космической тематике .

16 декабря 2018 года. Продолжаю конспектировать интересующие меня книги. В этот раз это «100 рассказов о стыковке». Автор — Сыромятников Владимир Сергеевич. Книгу не портят даже пошлые анекдоты и набросы "внезапного прозрения" перестроечной поры.

15 декабря 2018 года. Национальный музей ракетно-космической техники при ФКП «НИЦ РКП» расположен в городском поселении Пересвет (ранее Загорск) в Сергиево-Посадском районе Московской области. Экспонаты рассказывают о деятельности крупнейшего отечественного центра наземных испытаний космической техники. Фанатам космонавтики — посещать обязательно.

25 ноября 2018 года. В питерском издательстве «Феникс» вышел словарь архитектурных терминов «Русское зодчество». Для иллюстрации некоторых терминов Наталья Сафонова использовала и мои фотографии из Свияжска. Вроде ничего особенного — просто автору книги отправлял снимки, выбранные ею на моём сайте, однако приятно держать в руках книгу с автографом автора, а ещё приятнее, когда в печать идут фотоснимки со своей собственной историей.
В 2010 году Свияжск не был зашпаклеван, прилизан и нашпигован туристами. Черты грядущей стройки лишь угадывались сквозь проломы вековых монастырских стен, порушенных для прохода тяжёлой техники, в скупой ругани водителей «Газелей», утонувших в песке улиц, да в хмурых морщинах местных пьянчуг.
В то лето ровесница Свияжска — Троицкая церковь ещё не закрылась на многолетнюю реставрацию. Укрытая в 1821 году лёгкими декоративными стенами, она удачно притворялась дачным домишком под нелепой луковкой с крестом. Я заплатил какую-то мелочь за вход и, шагнув за порог, словно заправский «попаданец», очутился в XVI веке.
Широкая и низкая дверь немыслимой древности — металлические накладки напоминали о секирных замках, выставленных в главном Историческом музее страны. Слева — окованная неровным металлом дверь. Справа — окошко с непривычным плетением прутьев решётки.
Низкий дощатый потолок, словно в избе, отделял небольшой отапливаемый объём от верхнего, неотапливаемого. И не смотрите на его нынешнюю низкую крышу. Изначально Троицкий собор (официальный статус) имел шатровую форму, из-за чего храм был, по-видимому, почти вдвое выше, чем сейчас. Для сравнения: главная из крепостных башен Свияжска — Рождественская, — была в высоту менее 13 метров. Троицкий собор, вероятно, достигал высоты метров в 20. То есть, в 1551 году он был виден из-за крепостных стен и башен. Чтобы в таком значительном объёме было тепло в зимнее время, как раз и нужен низкий потолок. Сходство с деревенской избой усиливали тяжёлые длинные лавки. Ещё в старину их намертво прибили к полу и таким образом сделали неотъемлемой частью интерьера. Через пару лет, когда в церкви демонтируют иконостас, я узнаю, что лавки прибиты даже в алтаре.
Довершал картину хоть и старый, но явно более поздний чем стены, чужеродный иконостас с тусклыми, практически не читаемыми надписями на церковнославянском.
Так вот значит. Здесь это было. Вот тут в 1552 году молились перед последним переходом войска на пути к Казани, 22-летний царь Иван IV и его воеводы Горбатый-Шуйский, Серебрянный, Курбский и другие. Третий раз они идут воевать с осколком когда-то великой Орды. Впереди ещё взятие Астрахани, походы в Крым и набеги Давлет-гирея, Ливонская война, война со шведами. Про опричнину пока и мыслей у Ивана IV нет. Никто из них ещё не предполагает, что через год после штурма Казани, Иван Васильевич заболеет, а друзья-однополчане будут у кровати умирающего обсуждать: жить ли царскому сыну Дмитрию или кто иной власть возьмёт? Собственно, в том же 1553 году младенца случайно утопили — сходни, вишь перевернулись при сходе с царского струга. Наравне со смертью первой жены, это сыграет роль в постепенном превращении Ивана Васильевича в настоящего деспота и тирана.
Кто бы мне тогда сказал, что снимки того дня попадут в книгу по русскому зодчеству. Глядишь, я и дождался бы окончания беготни местной малышни, которым древний храм был дорог лишь как место для игр. Может диафрагму бы сильнее поджал, да нещадно дублей стареньким Nikon D50 наделал. Хотя нет, вру. Ничего бы этого я делать не стал — слишком сильным оказалось навалившееся ощущение бесконечности времени. Не знаю что чувствовали в Троицком храме другие, а на меня так словно пласт веков сполз с этих лиственничных стен. Удивительнейшее дело: не ощущение намоленной церкви, но вкус и вес веков. Проняло меня в тот день до самого нутра. Скольких знакомых после того я перезнакомил со Свияжском — трудно уже и посчитать. Так что держу книгу и есть что вспомнить :)

19 ноября 2018 года. Вторая поездка в Звёздный городок: Музей Центра подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина.

10 ноября 2018 года. Nikon Day, Москва. Основные впечатления:
Никоновский кирпич P1000 со 125-кратным оптическим зумом — редкий тормоз с кучей неудобств: защёлка крышки батарейного отсека, увеличение фото при просмотре, управление зуммированием ?? Посмотреть бы на человека, который отдаст за него тысяч этак 80...
Очередь на тестирование камер Z-series мгновенно набухла до неприличных размеров. Не вижу смысла стоять два часа за право временно обменять паспорт на то, что можно будет пощупать в Nikon store.
Nikon D850 — просто улёт. Немного непривычная эргономика, но как же он вытягивает сюжет! Поражен радикальным отличием снимков полученных на этот космический аппарат и на мой D610. Ну и понятное дело, Nikon 24-70/2.8 — тоже молодец. Цену приводить не стану, вдруг жена дочитает до этого места :)
Крайне впечатлён фиксом 105/1.4. Бочонок из стекла и металла тянет на 1 килограмм и... не менее 142 тысяч рублей.
Доклады фигово организованы. Уже с середины зала ничего толком не слышно. Администраторы зала оправдываются: мол, есть люди которые говорят «в себя», их никакой микрофон не вытягивает.
У Рустама Хаджибаева, после выступления на тему «История любви в свадебной фотографии» состоялся зачетный диалог с залом:
- С чего начать занятия фотографией?
- А вы кем работаете?
- Аспирант.
- Купите камеру Nikon Z6. Девушка, вы ещё молодая, ещё заработаете!

6 октября 2018 года. Музей-заповедник «Куликово поле».

4 октября 2018 года. Ярославский музей боевой славы.

25 сентября 2018 года. Заглублённое сооружение в районе стадиона «Измайлово».

24 сентября 2018 года. Первая поездка в Звёздный городок: Центр подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина.

23 сентября 2018 года. Мемориальный дом-музей академика С. П. Королёва.

22 сентября 2018 года. Краткий иллюстрированный рассказ о поездке в иорданскую бухту Тала бей. Лаконичность обусловлена внезапным выходом из строя фоторежима во втором экземпляре Nikon Coolpix AW110. Никоновские предшественники этой камеры были утрачены в египетском Эль-Кузейр и на тайском Пхукете. О более ранних опытах с амфибийными камерами Canon и Olympus я рассказывал существенно раньше.

8 августа 2018 года. Я позорно попутал два экспоната: Ил-12Т и Ил-18В. Руководитель группы волонтёров, работающих в Монинском музее ВВС над восстановлением Ил-18 любезно указал на ошибку. В общем, спасибо Юлию Кудрявцеву за найденный недочёт.

3 августа 2018 года. Музей РВСН в закрытом административно-территориальном образовании посёлке Власиха.

30 июля 2018 года. С неофициальным дружественным визитом посетил Государственный музей истории космонавтики имени К. Э. Циолковского. Калуга мне понравилась. Уютный областной город: обширная водная гладь, по берегам — густой лес, золото куполов старых церквей, изрядная доля деревянных домов. Видел даже детский сад расположенный в исправном одноэтажном доме, постройки конца XIX — начала XX века.
Калуга сильно напоминает Ижевск. Отличие лишь в том, что в удмуртской столице городской тотем — М.Т. Калашников, а здесь — К.Э. Циолковский. Соответственно, если улицы, то Королёва, Гагарина, Волкова и так далее, если магазин, то «Звёздный», а если реклама, то про «котлеты, побывавшие в космосе». По тому же ведомству проходят многочисленные мозаики на стенах домов: всё либо про космос, либо про человека труда.
При таком раскладе разумеется самый крупный туристической объект — музей космонавтики. Макетов в нём уйма, но есть и кое-что интересное из подлинных свидетельств космической славы Советского Союза. Вторая очередь музея космонавтики будет сдана явно не в этом году. Многолетний скандальный долгострой затянулся сверх всякой меры. Рядом с вышеупомянутым музеем — отличный парк, через который путь лежит к дому-музею Циолковского (идти примерно 10 минут).
В народной памяти ещё сохранился обычай космонавтов приезжать после полёта в дом-музей Циолковского. Присутствует и некоторая обида на то, что традицию прервали. Кроме музея космонавтики в городе находится дом-музей Чижевского, но он не столь популярен. Новоявленный памятник «кастующему боевому клирику с волшебным посохом» видел мельком, толком не разглядел, но таксист подтвердил, что да это оно. А вот с чего Калуге пожалован этот памятник Ивану Грозному — жители недоумевают.
Вечерние воскресные рейсы экспресса в Москву забиты битком — многие ездят в столицу на работу вахтовым методом. Обычный билет на экспресс стоит 500 рублей с хвостиком, билет в вагон 1-го класса чуть дороже 700 рублей.

21 июля 2018 года. Разобрался с неопознанной пушкой немецкого облика, да ещё украшенной финской "техничкой". Подсказка пришла из Питера. Игорь Поваренков написал буквально следующее: "Хочу сообщить вам, что "Неидентифицированная пушка" из музея В. Задорожного, фотографии которой вы опубликовали на странице не что иное, как 76-мм зенитная пушка обр. 1931 г. (3-К). Добавлю, что данный образец побывал на службе в ВС Финляндии, где имел обозначение 76 ITK 31. Сомнений никаких быть не может, я не первый год занимаюсь историей артиллерии и финские образцы этого орудия исследовал неоднократно".

1 июля 2018 года. В красном углу ринга — председатель Реввоенсовета Л.Д. Троцкий с автобиографией «Моя жизнь». В белом углу — артиллерист В.О. Вырыпаев с книгой «Каппелевцы». В определённые моменты сражения за Казань этих людей разделяло не более сотни метров. С интересом сопоставил два точки зрения на бои под Свияжском. Противники практически не противоречат, более того, дополняют друг друга. Цитаты вынес на страницу, посвящённую остров-граду Свияжску. Отдельно хочу отметить, что эти книги очень часто цитируют с какими-то немыслимыми дополнениями людоедского характера. Например, Вырыпаеву приписывается рассказ о том, что красные расстреляли дезертиров, их тела сбросили в Волгу и порубили на части винтами парохода.

30 июня 2018 года. Новая страница, посвящённая одной из экспозиций Центрального музея Вооруженных Сил – Гражданская война в России (1917-1922 гг.).

15 июня 2018 года. Возвращаясь к теме «Memphis Belle». Работы над восстановлением изрядно потрёпанного бомбардировщика завершили к 11 мая 2018 года. Ссылку на видео с церемонии представления результатов тринадцатилетнего труда реставраторов прилагаю: Memphis Belle Unveiling.

11 июня 2018 года. Выходной день посвятил разбору материалов по немецкой самоходной установке StuG 40 Ausf.G, недавно пополнившей экспозицию Технического музея Вадима Задорожного. Само по себе это штурмовое орудие ничего необычного не представляет — с декабря 1942 года по апрель 1945 года произведено не менее 7800 таких машин. Зато немалый интерес представляет история о том, как самоходка в 1943 году не добралась до Крыма, а ушла на дно Чёрного моря. Вновь увидеть белый свет ей довелось уже в XXI веке.

23 мая 2018 года. Постепенно дополняю страницы с фотографиями экспонатов, выставленных в авиционном музее Монино, танковом музее Кубинка, ЦМВС, Техническом музее Вадима Задорожного. В дальнейших планах — добавить текст к майским публикациям и расставить ссылки.

22 мая 2018 года. Фотографии из Центра «Космонавтика и авиация» расположенного на ВДНХ в бывших павильонах №32–34 «Космос / Машиностроение».

21 мая 2018 года. По результатам майской поездки в Санкт-Петербург: Выставка флотского вооружения в Кронштадте.

20 мая 2018 года. Март был богат на новые открытия. Наконец-то я посетил лучший отечественный военно-исторический музей по периоду Великой Отечественной войны. Фотографии из долгожданной поездки в Падиково улеглись на четырёх страницах: Великая Отечественная война. Часть 1, Великая Отечественная война. Часть 2, Выставочная площадка, Танковый корпус.

19 мая 2018 года. Пауза в публикациях связана с радикальными переменами в образе жизни и с изменениями на работе. Фотографии из мартовской командировки в Пермь. В день приезда улучил несколько часов и сбегал в Музей истории «Мотовилихинских заводов».

24 февраля 2018 года. Фотографии экспонатов с выставки «Энергия мечты». К 100-летию Великой российской революции 1917 года, проходившей в Музее Отечественной войны 1812 года.

15 февраля 2018 года. На одном из форумов Club Nikon обсуждали совместимость камер и новых никоновских AF-P объективов. Участник petruchenzo приводит ответ производителя:
"Да, фотокамера D7100 совместима с объективами серии AF-P, но имеются ограничения:
1. В меню камеры отсутствует пользовательская настройка «Кольцо ручной фокусировки при АФ» для включения/выключения работы кольца фокусировки в режиме автофокусировки.
2. Поскольку объектив не имеет переключателя VR, его встроенная функция стабилизации изображения не может быть отключена.
3. Если таймер режима ожидания не установлен в положение «Нет ограничения», и время ожидания истекает, положение фокусировки изменится, что потребует перефокусировки. Когда время ожидания истекает, камера переходит в спящий режим и затем выходит из него путем нажатия спусковой кнопки затвора наполовину или другой функциональной кнопки, фокусировка при этом сбрасывается на бесконечность.
Установка более длительного времени ожидания рекомендуется для ручной фокусировки (удаленная фотосъемка, фотосъемка с использованием штатива, интервальная съемка и т. д.) и в других ситуациях, когда затвор не может быть спущен сразу после фокусировки".

15 февраля 2018 года. Жизнь, необыкновенные и удивительные приключения Nikon D610, японского фотоаппарата из Таиланда, благополучно прожившего 4 года без единой поломки, выжившего после нескольких ремонтов и благополучно работавшего после. Проще говоря, перед вами инструкция расстроенным владельцам фототехники Nikon, у которых в пределах досягаемости сервисного центра нет и никогда не было.

8 февраля 2018 года. Ночью дописал более-менее подробный рассказ о четырёх днях борьбы за город Фридланд в ходе Восточно-Прусской стратегической наступательной операции Красной Армии. Немногим позже добавлю к публикации карты и схемы, призванные оживить материал и сделать его более наглядным. Лаконичная версия – на странице с историей города Правдинска (до 1947 года — Фридланд).

4 февраля 2018 года. Снова в кадре собаки. Подборка фотографий сделанных с использованием Nikon 70-200mm f/4G ED VR AF-S. Самые лучшие впечатления — быстрый, точный, резкий и более-менее компактный объектив.

14 января 2018 года. Эпопея с заменой затвора на D610 успешно завершилась. Заодно расчистил полки в шкафу — обменял 7 объективов на один никоновский зум. Обновка очень хорошо показала себя при съёмке активно двигающейся собаки. Мороз, солнце и берег застывшего Урала — отличные условия для фоторассказа о первой встрече шотландского терьера, русской зимы и объектива Nikon 70-200mm f/4G.

18 сентября 2017 года. Существенное обновление раздела Конспекты. Алгоритм появления новых записей очень прост. Каталог книг ведётся в Calibre (бесплатная программа). Она же конвертирует все форматы (например Fb2 и ePub) книг в формат mobi, который использует Amazon Kindle Paperwhite. В процессе чтения книг на ридере Киндл, выделяем фрагменты текста, к которым хочется вернуться. Таким образом, накапливаем в устройстве выписки. Подключаем электронную книгу к компьютеру, а затем, с помощью программы KindleMate выполняем синхронизацию. После чего, экспортируем выделенные при чтении цитаты в текстовый файл. Удобнее всего для каждой книги использовать отдельный текстовый файл. Полученный материал используем для вёрстки в html подборки выписок из заинтересовавшей книги.

12 августа 2017 года. Прощай "табличная" разметка. Постепенно осваиваю Bootstrap 3. Надеюсь, новые страницы будут свёрстаны так, чтобы их просмотр на мобильных устройствах не вызывал ругани в адрес автора.

27 июля 2017 года. Споттинг во Внуково.

26 июля 2017 года. Разобрал и наскоро обработал снимки с МАКС-2017. Получилось четыре части: самолёты гражданской авиации, военная авиация и выступления пилотажных групп, вертолёты, участвовавшие в лётной программе.

8 июля 2017 года. На берегах Ямашлинского водохранилища, что находится на маршруте Оренбург — озеро Банное началось вымогательство денег шайкой местных жителей. Воздержитесь от поездок.

6 июля 2017 года. Дописал текстовку к экспонатам периода Великой Отечественной войны в Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи. Чего не коснись — любопытные детали открываются.

26 июня 2017 года. Миновали дождливые выходные дни, на сайте появились две страницы с фотографиями техники: лёгкий танк Т-26РТ образца 1933 года, город Выборг и военная техника у окружного дома офицеров и штаба Центрального военного округа, Екатеринбург.

21 июня 2017 года. Добавил снимки техники стран-участников антигитлеровской коалиции в военно-патриотическом парке «Патриот» и небольшой фотоотчёт о Центральном доме авиации и космонавтики.

3 июня 2017 года. Воспоминания о прошедшей зиме — морозный солнечный день и свора русских псовых борзых.

1 июня 2017 года. Космическая тема: Музей космонавтики на ВДНХ и выставка «Космические войска: через тернии к звёздам» в военно-патриотическом парке «Патриот».

4 мая 2017 года. Отходя от трудовой травмы, привёл в порядок фотографии. Вспомнил прошлогодний визит в Центральный военно-морской музей, что в городе Санкт-Петербурге. На выходе три страницы, с разбивкой по периодам: Экспонаты XVIII века, Экспонаты XIX века, Экспонаты XX века.

1 мая 2017 года. Ну вот и дошла очередь до рассказа о некоторых экспонатах Государственного мемориального музея А.В.Суворова.

27 апреля 2017 года. Радикально переработал страницу по Свияжску. Исправил фактические ошибки и основательно расширил аспект роли крепости во взятии столицы Казанского ханства и последующих событиях.

15 апреля 2017 года. Мартовский выход в горы Южного Урала, на Большой Иремель.

13 апреля 2017 года. Продолжаю копать непатриотичную тему вклада американских лётчиков в войну с нацистской Германией: «Memphis Belle»

12 апреля 2017 года. Во время Второй мировой войны несколько шотландских терьеров умудрились стать талисманами (маскотами) боевых подразделений. Как правило, скотча приобретал один из пилотов, а затем собака становилась любимицей эскадрильи. Таким образом, собака более или менее официально приобретала статус маскота. По этому поводу сегодня публикую материал, озаглавленный Военно-воздушные скотч-терьеры.

17 февраля 2017 года. В прошлом году посетил в Санкт-Петербурге дизель-электрическую подводную лодку Д-2 «Народоволец». Результатами посещения хочу поделиться с читателями. Для одной страницы объём фотографий и текста оказался слишком велик, поэтому материал распределён по отсекам субмарины:
Внешний вид и экспонаты филиала Центрального военно-морского музея
I отсек: носовой торпедный
II отсек: аккумуляторный
III отсек: аккумуляторный, жилой
IV отсек: центральный пост
IV отсек: боевая рубка
V отсек: аккумуляторный
VI отсек: дизельный
VII отсек: кормовой торпедный

17 февраля 2017 года. Практически к 20-летнему юбилею моего сайта :) публикуются впечатления от знакомства с новыми объективами Tamron.

28 января 2017 года. Обновил информацию по трассе ''Уфа-Оренбург''. Существенные проблемы на участках 270-281 км и от 328 км до Садов. В указанных местах пропускная способность дороги снижена в два раза. Стоят временные знаки контроля скорости и запрет обгона. Экипажи ГИБДД ведут видеозапись.

18 января 2017 года. Небольшой рассказ о комбинированом зимнем походе на хребет Инзерские зубчатки.

27 ноября 2016 года. Очередной корабль-музей — подводная лодка С-189, Санкт-Петербург.

14 ноября 2016 года. Военно-морской вариант пушкинского "Ура! мы ломим; гнутся шведы". Впрочем, с Выборгским морским сражением "не всё так однозначно". Прошло оно вовсе не по-полтавски. Разглядываем штангель-кугели, юферсы и прочие шпангоуты в Музее подводной археологии, что в Комендантском доме Выборгского замка.

8 ноября 2016 года. Статья о простейших оптических фокусах с телеобъективами, собственным кошельком и фотокамерой Nikon.

27 сентября 2016 года. Отчёт о походе в национальный парк Таганай.

10 сентября 2016 года. Сегодня тольяттинский Технический музей (официальное название Парковый комплекс истории техники им. К.Г. Сахарова) отмечает свой юбилей. В этом году ему исполняется 15 лет. В честь праздника на территории проводится VI фестиваль военно-исторической реконструкции. Очень жаль, что день рождения имеет и неприятный оттенок. Ведь после того как "АвтоВАЗ" спихнул непрофильный актив городу с финансированием музея дела обстоят крайне плохо. Мэр приезжал поздравлять работников и откровенно сказал, что в бюджете Тольятти денег нет даже на содержание детсадов, так что не до музея. Соответственно, больше не реставрируются экспонаты, а зарплата работников с января 2016 года обеспечивается по хозрасчётной схеме.
Я же отмечу этот праздник публикацией очередной порции фотографий подводной лодки Б-307. Подлодку основательно разграбили в период между транспортировкой в Тольятти и перетаскиванием в музей, однако работники музея делают всё возможное чтобы придать интерьерам достойный вид. Пока ещё экспозиция не сформирована, но в этом, нелакированном, облике есть и свои плюсы.
Заодно обновил ещё пару страниц: Военно-морская техника и Морские артиллерийские установки .

31 августа 2016 года. Невероятные приключения шотландского терьера в России или летние воспоминания о дачной жизни одной, отдельно взятой, собаки. Материал дополнен изложением нескольких схем организации фотосъёмки скотчей и им подобных собак.

27 августа 2016 года. Проводим последние августовские выходные с пользой! Закончил размещение фотоснимков на страницах по авиамузеую в Монино (до нормального текста пока руки не дошли) самолёты ОКБ А.Н. Туполева, вертолёты в ЦМВВС, самолёты ОКБ А.С. Яковлева, cамолёты ОКБ П.О. Сухого и добавил несколько новых фотографий из Свияжска.

23 августа 2016 года. "Усы, лапы и хвост — мои документы!", а если официально, то это региональная выставка собак «Золотое Оренбуржье — 2016».

14 августа 2016 года. Фотографии экспонатов Центрального музея Великой Отечественной войны и открытой площадки экспозиции военной техники.

2 августа 2016 года. Анималистика: фотографии с июньской выставки собак «Краски лета — 2016» и из Калининградского зоопарка.

31 июля 2016 года. Практически ко Дню ВМФ обновил страницу о Музее Балтийского флота.

24 июля 2016 года. Обновил страницы по средневековым замкам на территории бывшей Восточной Пруссии и об истории города Правдинска, что в Калининградской области.

17 июля 2016 года. По следам поездки в Калининградскую область: форт №3 «Король Фридрих Вильгельм I», форт №5 «Фридрих Вильгельм III», форт №8 «Фридрих I», форт №11 «Donhoff».

10 июня 2016 года. Добрался до фотографий из Центрального музея Военно-воздушных сил России, что находится в подмосковном посёлке Монино. Для начала — история макета биплана С-22 «Илья Муромец».

14 мая 2016 года. Ещё одна выставка собак: «Орская Весна — 2016».

28 апреля 2016 года. Первый опыт участия в выставке собак. Интересное и увлекательное занятие, но лишь при условии, что в руках не ринговка, а фотоаппарат.

27 марта 2016 года. После очередного вояжа в Уфу обновил страницу о Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''. Приходиться каждый раз дописывать, что после 17 ноября 2010 года — автомобильная дорога федерального значения с порядковым номером Р240. Впрочем, неважно. Важно, что автодорога Оренбург — Уфа вполне неплохо вышла из зимы.
От Оренбурга до Янгиз-марьевки дорога усеяна лепешками асфальта, но все равно лучше чем в Оренбурге, в который кто-то недобрый завёз самарские дороги. Перед мостом через Салмыш несколько офигительных ям. Мост после Муропталово на ремонте (светофор поставили, молодцы).
Традиционно хреновенькое дорожное покрытие от Кривле-Илюшкино до подъема на перевал у Кумертау. Перед перевалом — самые высокие сугробы по обочинам Примерно в два раза выше машины.
Следующее обидное место — объездная Стерлитамака. Мост через Стерлю — ремонтируют, светофор поставили. В этом месте пробки. Оставленный проезд по мосту превратился в набор препятствий.
Башкирские гаишники в обычных, лошадиных, количествах. Треног с камерами нет совсем, работают из машин. Теперь им выдали планшеты для проверки данных водителя. Проверяют долги перед республиканским ГИБДД. Замеры скорости — на радары "Визир". Экспериментальным путём установлено, что "Кобра" их не видит. Совсем. 132 км/ч, ага. Серия тестов разных радар-детекторов показала полное торжество полицейской электроники. Некоторые детекторы ловят сигнал, но лишь на бесполезных "пистолетных дистанциях". Стражи дорог удовлетворены ТТХ радара.

27 марта 2016 года. Беличьи истории.

23 марта 2016 года. Весна. Солнце. Разбираю снимки прошлого года и смотрю на птиц через объектив Nikon 300mm f/4.0 AF-S.

20 марта 2016 года. Две поездки прошлого года: Музейно-выставочный центр «Самара Космическая» и Нижний Новгород: кремль, церкви, танки.

23 февраля 2016 года. Вернулся из командировки. Привёз автофокусный Юпитер-37 работы Сергея Суслова. Поправками в камере и проверкой автофокуса пока не заморачивался. Просто наслаждаюсь.

14 февраля 2016 года. Добрался до разбора снимков, сделанных во время очередного визита в Центральный музей Вооружённых Сил. Временно разбил материал по историческим периодам:
Военные конфликты начала XX века
Период между мировыми войнами
Великая отечественная война
Немецко-фашистская оккупация территории СССР и остальной Европы в 1939—1945 годах
Армия и флот в период от окончания Великой Отечественной войны и до наших дней
Открытая площадка экспозиции военной техники

29 января 2016 года. Прошлогодняя поездка в Центральный музей бронетанкового вооружения и техники (Московская область, Одинцовский район, г. Кубинка-1) превратилась в несколько страниц. Советская техника: танки и самоходные артиллерийские установки. Конечно не миновать немецко-фашистский зверинец. В той же куче разнообразных фотографий: легкобронированные машины и иностранная бронетехника.

8 января 2016 года. Январские морозы и метели ограничили новогодние каникулы диваном и компьютером. Разобрал снимки из поездки в замечательный Музей техники Вадима Задорожного. Получилось несколько страниц:
Авиационная техника,
Легкобронированная техника,
Артиллерия, РСЗО, ОТР,
ПВО,
Самоходные артиллерийские установки,
Танки
Музей отличный, но есть несколько явных ошибок в идентификации экспонатов.
1. 130-мм зенитное орудие КС-30 снабжено табличкой, уверяющией, что перед вами 100-мм КСМ-65.
2. Судя по лебёдке американского полугусеничного БТР, это всё-таки М2, а не М3. Впрочем, тут могу ошибаться — задние двери этого БТР настораживают.
3. Тягач АТ-П это экспериментальная САУ 2Т2 (хотя и безоткатное орудие с неё демонтировали). Да, базой для САУ послужил АТ-П, но всё-таки это разные машины.
4. Лёгкий многоцелевой бронетранспортёр Universal Carrier не мог быть произведён компанией Ford (различия в числе катков).
5. Боевая машина ПТУР 9П137 ПТРК 9К8П «Флейта» неправильно определена как "БРДМ-2 с ПТРК «Фагот»".
По авиационной технике музейные таблички не содержат явных ошибок, но и не уточняют модификацию лететального аппарата. Так, например, не указаны индексы у Су-15ТМ, МиГ-19СВ, МиГ-21СМТ.

20 декабря 2015 года. Формальный отчёт о технике выставленной неподалёку от Центрального музея Великой Отечественной войны. Открытая площадка экспозиции вооружения, военной техники и инженерных сооружений.

12 декабря 2015 года. 18-летие моего сайта отмечу рассказом о замечательном военно-историческом объекте: Музей-панорама «Бородинская битва». Прежний мой визит в этот музей состоялся в 1977 году. Говорят, что детские впечатления — самые стойкие. Не соглашусь, ибо ничего кроме очередей в кассу и множества старинных пушек у здания, я тогда не запомнил :)

10 декабря 2015 года. Продолжаю разбирать снимки этого лета. Снимки из экспозиции московского Музея Отечественной войны 1812 года. Великолепный музей и отличный сайт. От всей души рекомендую к посещению и то и другое. Чего стоит только раздел с таблицей: даты, события, уникальные предметы в коллекции. В числе реликвий: Новый Завет (издание 1794 года) из военно-походной церкви императора Александра I, парадная сабля Наполеона, сюртук генерал-лейтенанта Остермана-Толстого, подзорная труба М.И. Кутузова и т.д.

9 декабря 2015 года. Нашёл грубую ошибку на своей странице с рассказом о Музее Войск ПВО страны: смешал двух конструкторов в одно лицо. По тексту получалось, что не было отца и сына Токаревых, а был один человек, создавший пистолет ТТ, самозарядные винтовки СВТ и пулемётную установку М4. Позор, конечно, чего уж тут...

8 декабря 2015 года. Фотоснимки подводной лодки Б-396 «Новосибирский комсомолец». Подробный рассказ не имеет смысла, поэтому текстовку не стал писать, только подписи к фотографиям.
Во-первых, из-за сходства московской лодки пр.641Б с калининградской Б-413 "чистого" проекта 641. Самое важное отличие: "москвичка" безжалостно выпотрошена при музеефикации. Понятное дело, хотели обеспечить максимальную пропускную способность и коммерческую отдачу от объекта.
Во-вторых, из-за необходимости скучно излагать общие сведения об устройстве дизельных лодок. Так можно свалиться к цитированию и без того многократно раскопированных фрагментов информации о ПЛ.
В-третьих, это особенно никому и не надо. Лодка известная, фотографий с неё — вагон и маленькая тележка.

6 декабря 2015 года. В июле 2015 увидел Брестскую крепость. Думал, что смогу написать более-менее вменяемый текст для комментариев к снимкам. Миновало почти полгода. Понимаю, что не вышло. Слишком тяжелая и объёмная тема. Cлабо владею вопросом, а халтурить никак нельзя.
Впрочем, по Брестской крепости есть много книг от достойных авторов (Александр Суворов, Ростислав Алиев и др.). Для первого знакомства подойдёт официальный сайт: Мемориальный комлекс «Брестская крепость-герой».

5 декабря 2015 года. Летом, по пути из Минска в Оренбург, побывал в Музее Отечественной войны 1812 года на выставке, посвященной 70-летию победы в Великой Отечественной войне. Из особо интересного: китайский орден Степана Супруна; личные вещи Ивана Панфилова, Николая Гастелло и Зои Космодемьянской; пробитые в бою партбилеты и т.д.

14 ноября 2015 года. Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»: площадка боевой техники и фортификационные сооружения.

10 ноября 2015 года. Три месяца возился с рассказом о Белорусском государственном музее истории Великой Отечественной войны.

22 сентября 2015 года. "Что касается Ваших кратких тезисов о войне и военном искусстве, то ввиду их схематического характера могу лишь дать общие замечания. В тезисах слишком много философии и отвлеченных положений. Режет слух терминология Клаузевица насчет грамматики и логики войны. Слишком примитивно поставлен вопрос о партийности военной науки. Режут слух дифирамбы в честь Сталина, — просто неловко читать". Это фрагмент из письма И.Сталина, которым тот ответил на вопросы советского военного историка полковника Евгений Андреевича Разина. Первый раз вижу собственную оценку Сталина обильных славословий, раздававшихся в его адрес.

18 сентября 2015 года. Полёты на аэродроме «Оренбург-2»

9 сентября 2015 года. Отчёт о посещении малоизвестной минской достопримечательности: Государственный музей военной истории Республики Беларусь. Де-факто это бывший музей Краснознамённого Белорусского военного округа с незначительными наслоениями эпохи независимой Республики Беларусь.

1 сентября 2015 года. Продолжая авиационную тематику МАКС-2015, неторопливо разобрал фотографии из белорусского Музея авиационной техники (аэродром Боровая, г.Минск). Музей в изумительном состоянии. Никакого утопания шасси в грунте, пневматики колёс нормально держат давление. У самолётов, не требовавших реставрации, сохранились надписи технологического характера (особоенно интересен в этом плане Миг-25БМ). Практически на всех экспонатах смог отыскать шильдики с номерами. Как будет время — наполню страницы текстовкой. Впрочем, тут трудно соперничать с сайтом музея — в разделе Экспозиция можно ознакомиться не только с историей каждого летательного аппарата, но и с его фотографиями предыдущих периодов.
Посмотрите хотя бы на страницу о Миг-15УТИ — поколения пионеров голыми руками превращали его в металлолом. Снимки из пионерского лагеря дают представление о разрушительной силе детского любопытства. То, что осталось после малолетних вандалов, доставили на Минский авиаремонтный завод. Заводчане восстановили машину с использованием деталей, снятых с мишеней на авиационном полигоне "Ружаны". Теперь посетители музея смотрят на сияющий красавец и не подозревают каким трудом это достигнуто.
Чтобы впечатлиться ещё больше рекомендую посмотреть на описание и снимки истребителя-бомбардировщика МиГ-27К. Полагаю, найти запчасти для редкой машины с "Кайрой" было куда сложнее, чем для МиГ-15. Тем не менее, сейчас самолёт выглядит идеально.
Снимки лететальных аппаратов отсортированы по конструкторским бюро: Самолёты КБ Антонов, Самолёты КБ Микоян-Гуревич, Самолёты КБ Сухой, Самолёты КБ Яковлев, Вертолёты, Прочие летательные аппараты.
Примечание: описания экспонатов взяты на официальном сайте музея с любезного разрешения его администратора Александра Шматова.

27 августа 2015 года. Начал выкладывать избранные снимки с авиационно-космического салона МАКС-2015. Пока только лётная программа. По мере сортировки-обработки отснятого материала буду пополнять страницу.

4 августа 2015 года. Добавлены фотографии БТ-7 из запасников Технического музея в Тольятти. Военно-морской раздел пополнился фотоснимками экспонатов из Технического музея. Некоторые из выставленных артиллерийских установок смог "привязать" к кораблям ВМФ СССР на которых они были установлены.

24 июня 2015 года. Рассказ о дизельной подводной лодке Б-413 проекта 641 в Музее Мирового океана, г.Калининград.

2 июня 2015 года. К 9 мая 2015 года в казанском Парке Победы существенно обновили экспонаты. Бронетехнику облили краской так что заводские номера стали окончательно нечитаемыми. Зато артиллерийские системы избавились от старых слоёв краски и их маркировка теперь видна наилучшим образом. Отдельно хочу отметить отремонтированные вертолёты — Ми-2 и Ми-8 теперь в идеальном состоянии. Из новых экспонатов — в парке появился Т-34-85.

5 апреля 2015 года. Очередное "много букв" — большой рассказ о прошлогодней поездке в бывший прусский город Фридланд, что с 1947 года зовётся Правдинск. Долго собирал материал — оттого задержка публикации аж в целый год. В Правдинске я был всего лишь сутки, солнца не застал. Небесное светило ни разу не выглянуло из-за туч, потому фотоснимки ужасного качества. Брал с собой Nikon D80, а он, как ни крути, солнечный свет очень уважает.

23 марта 2015 года. Послевкусие февральской командировки: Абхазия и Сочи.

27 января 2015 года. Очередная водонепроницаемая компактная цифровая камера Nikon Coolpix AW110. Осенью 2014 года она дважды отправлялась в Египет и успешно прошла испытания солёным морем, жарким солнцем и добрыми руками руссо-туристо, которые никогда не прикасались к документации на фотокамеру.

8 января 2015 года. Закончил с темой Средневековые замки на территории бывшей Восточной Пруссии. Никаких крепостей с высокими шпилями на господствующих высотах. Всё утилитарно, надёжно и просто.

7 января 2015 года. Готова страница о поездке в Светлогорск в феврале 2014 года. На очереди другие города Калининградской области: Отрадный (Георгенсвальде), Янтарный (Пальмникен), Балтийск (Пиллау), Правдинск (Фридланд), а также остров Канта что в Калининграде (Кёнигсберге) и Куршская коса. Пока там только фотографии. Надеюсь успею разобраться с текстовкой до конца новогодних каникул.

2 января 2015 года. Закончил описание экспонатов на морской площадке Технического музея. Заодно пришлось основательно покопаться в истории о том, как советская промышленность перед самой Великой Отечественной войной из шведского 40-мм зенитного автомата "Бофорс" каким-то чудом сделала 37-мм зенитную пушку 61-К образца 1939 года.

21 декабря 2014 года. Оказывается, ещё в сентябре 2014 года Технический музей ВАЗа им. К.Г.Сахарова перешел под юрисдикцию мэрии и стал муниципальным автономным учреждением культуры Тольятти. Со сменой учредителей, музей стал называться «Парковый комплекс истории техники имени К.Г.Сахарова». Это Бу Андерсон избавляется от непрофильных активов, а мне теперь на каждой странице избавляться от упоминаний про "Технический музей АвтоВАЗ".
Тем временем, открыли доступ к экспозиции военно-морской техники. В подлодку так и не пускают, но под винтами постоять — сколько угодно.

18 декабря 2014 года. Сам не могу поверить в то, что наконец закончил страницу о посещении Музея Балтийского флота, что расположен в городе Балтийске (бывшем Пилау). Однако, не уверен, что кто-то сможет осилить "столько много буковок".

17 декабря 2014 года. По возвращении из похода на Иремель внёс изменения в описание маршрута Уфа-Оренбург.
Отдельно скажу про участок М5 от Уфы до Юрюзани: дорожное покрытие нормальное, но трафик, как обычно, очень плотный. Патрульных машин много даже в воскресенье.

12 декабря 2014 года. Вернулся из Самарской области — дорожники постарались: к осени закончили ремонты. Дорога по всему маршруту Оренбург-Самара — очень приличного качества. На участке Самара-Тольятти всё как обычно: плотный поток, переносные камеры и т.д.

1 сентября 2014 года. Вернулся из очередного недельного забега по Поволжью. Всё было бы неплохо, но ...
Дорогу от М7 до Ижевска обильно ремонтируют. Не советую попадать сюда после окончания рабочего дня — ремонт мостов: светофоров нет, регулировщики из числа дорожных рабочих уже домой отправились. Поэтому два автомобильных стада в походных колоннах штурмуют с двух сторон одну узкую полосу движения на полуразобранном мостике.
Федеральная трасса М7 от Набережных Челнов до Казани — вся в ремонтах. Отсюда все прелести: движение по одной стороне, туча временных знаков ограничения скорости и запрета обгонов. Разумеется, камеры и ГИБДДшники в товарных количествах. На этом участке насчитал штук 8 экипажей, которые даже в полной темноте бодро осуществляли отлов нарушителей.
Участки Казань — Йошкар-Ола и Йошкар-Ола — Чебоксары — вполне нормального качества (покрытие, разметка и т.д.).
Чебоксары — Ульяновск: по территории Чувашии — дорогая неплохая, нормальная разметка. Участки с ремонтами мостов оснащены переносными светофорами. По Ульяновской области — покрытие дрянь, тряска, на асфальте — гребёнка. Дежурных экипажей не видел, но полно стационарных камер. В районе населенного пункта Новые Котяки заботливо расставлены знаки предупреждающие о выбросе гравия. К сожалению, они не уберегли от камней летящих из-под встречных машин. Лобовому стеклу на Камри требуется замена.
Ульяновск-Самара: всё та же узкая дорога с деревнями на трассе и изобилием участков ограниченного обзора, зато в этому году, без выпучиваний грунта. Т.е. всё неплохо, кроме традиционной гребёнки на асфальте в районе Димитровграда. Уходил на Оренбург минуя Самару, т.е. по маршруту: Ульяновск — Красный Яр — Отрадный — Бузулук — Оренбург. Перед Бузулуком — колейность, но послабее, чем обычно. Нормальное дорожное покрытие начинается километров за 100 до Оренбурга. Остальные места — трасса очень разного качества. Объезд ремонтируемой трассы всего один, по-моему ближе к Платовке. Работало несколько патрульных машин (объездная Бузулука и Сыртинский перевал), переносных камер вовсе не было, новых стационарных камер с радарами нет.

18 июля 2014 года. И снова Сербия — поездка в Нови Сад в марте 2014 года.

29 июня 2014 года. Сегодня исполняется ровно год с поездки на порог Яман-Таш. Это верховья Сакмары в районе башкирского села Юлдыбаево. В общем, не прошло и года, как я дозрел до размещения фотоотчёта.

28 июня 2014 года. Закончил рассказ об однодневной поездке в горные монастыри центральной Сербии. Использовал три источника:
1. Сборник "История Югославии" составленный С.Шумовым и А.Андреевым (состоит по большей части из повторно изданных работ конца XIX-начало XX века по Балканской тематике)
2. Сима Чиркович, "История сербов" (переведеная на русский язык история сербского народа)
3. А.Тимофеев и А.Арсеньев, "Русские в Сербии" (отношения России и Сербии, в т.ч. тема русских эмигрантов и и причины их участия во Второй Мировой войне на стороне вермахта)

Попутно хочу поделиться цитатой из недавно прочитанной книги. Диалог двух британских офицеров, заброшенных в 1944 году к югославским партизанам.
"– Я не представлял, что все это происходит в таких крупных масштабах, – признался Гай.
– И никто не представляет. Никто и не представит, и так будет до тех пор, пока роялистское правительство будет сидеть в изгнании в Лондоне. Партизаны припирают к стенке в три раза больше войск, чем мы во всей Италии. Помимо группы армий фон Вейхса там пять или шесть дивизий четников и усташей. Вам эти названия, вероятно, незнакомы. Это сербские и хорватские квислинговцы. У противника там, должно быть, не менее полумиллиона человек.
– Но и партизан там, кажется, много, – заметил Гай показав на карту, где было нанесено множество соединений.
– Да, да, – согласился майор Каттермоул. – Разумеется, не все части полностью укомплектованы. Ничего хорошего из того, что мы отправим на поле боя людей больше, чем в состоянии материально обеспечить, не получится. А нехватку мы ощущаем почти во всем – и в артиллерии, и в транспортных средствах, и в самолетах, и в танках. Мы вынуждены вооружать себя тем, что удается захватить у противника. До недавнего прошлого те, кто сидит в Каире, посылали оружие Михайловичу, которое он использовал против наших людей. Сейчас дело обстоит лишь немногим лучше. Вооружение и другие запасы понемногу поступают, но организовать снабжение ими движущихся сил с воздуха не так-то легко. Прислали свою миссию и русские, ее возглавляет генерал. Вы не можете себе представить, пока не увидите сами, какое влияние это оказывает на партизан. Это нечто такое, что я считаю своим долгом объяснить всем нашим офицерам связи. Югославы считают нас союзниками, но русские для них нечто большее. Однажды во время шестого наступления, когда мы переправлялись через реку, нас атаковали пикирующие бомбардировщики. Так вот парнишка из загребского университета – один из тех, кто нес меня на носилках, – сказал совершенно искренне: «Каждая бомба, сброшенная здесь, значит: долой еще одну из тех, которые предназначаются для бомбардировки русских». Мы для них – иностранцы. Они принимают, конечно, то, что мы посылаем, но особой благодарности нам не высказывают. Сражаться и умирать приходится им, а не кому-нибудь еще."
Это Ивлин Во "Офицеры и джентельмены". Автор воевал на Балканах, в книге нет признаков симпатии к русским союзникам.

18 июня 2014 года. Продолжаю выкладывать материал из поездки в Сербию. На этот раз репортаж из "шампиньона". Таким вот, фамильярным, образом называют некоторые сербы Сербский национальный музей авиации (Muzej vazduhoplovstva), что расположен возле Белградского аэропорта имени Н.Тесла.

15 июня 2014 года. Искал информацию о странном памятнике, что стоит в Пионерском парке Белграда, а получилась отдельная страница: Сербия в Первой Мировой войне. Уяснил для себя ход событий и начал понимать внимание сербов к теме Великой войны. Пошел дальше и после знакомства с книгой А.Тимофеева, А.Арсеньева "Русские в Сербии", начал понимать причины создания Русского Охранного корпуса и других формирований, воевавших на Балканах на стороне вермахта.

14 июня 2014 года. Фотоотчёт о посещении Военного музея (Војни музеј) в городе Белград, Сербия в марте текущего года.

12 июня 2014 года. Отчёт о поездке в столицу Сербии, город Белград в марте 2014 года.

4 июня 2014 года. Обновил три страницы:
Музей боевой техники Мемориального комплекса ''Победа'' в городе Чебоксары — добавил фотографии "Гвоздики", детализацию по двум Т-34-85 (омский и горьковский заводы) и артсистемам, выставленным в парке;
Выставочный комплекс «Салют, победа!» в оренбургском парке имени Фрунзе — исправил недочёты по Т-54, добавил фотографии ЗУ-23-3, МБР МР-УР-100 и информацию о найденном заводском номере Су-17М4;
Дополнил снимками 2014 года страницу об остров-граде Свияжск.
В план на июньские праздники поставил начало работ над отчётами о поездках этого года по Сербии и по Калининградской области.

14 мая 2014 года. Прошлой ночью закончил читать мемуары Э.Е.Приклонского "Дневник самоходчика. Боевой путь механика-водителя ИСУ-152". Попутно поднял прочитанный когда-то (в бумажном виде) сборник А.Драбкина "Я дрался с Панцерваффе", а дальше полез читать интервью с самоходчиками, размещенные на сайте Я помню. По ходу чтения, не надеясь на память, копировал фрагменты, относящиеся к повседневной эксплуатации тяжелых самоходов СУ-152 и ИСУ-152. Отобранное поместил сюда.

30 апреля 2014 года. Для удобства пользования выделена отдельная страница: Радиотехнические средства ПВО в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.

12 февраля 2014 года. По мере накопления графической и текстовой информации, из страницы с описанием маршрута на Ямашлинское водохранилище, выросло описание маршрута Оренбург — озеро Банное (через Тюльган, Троицкое, Назаркино, Исянгулово, Ямашлинское водохранилище, Зилаир, Юлдыбаево). Страница укомплектована фотографиями и путевыми заметками, т.е. "суммой всех тех богатств", что накопились с 2004 года по настоящий момент. В июле этого года можно будет отмечать юбилей, всё-таки 10 лет :)

02 февраля 2014 года. Продолжая тему использования камеры Nikon D7000 в различных ситуациях провёл основательный тест-драйв в зимних горах. За 5 дней районе озера Банное солнце не улыбнулось ни разу, поэтому снимки оттуда только лично-бытового характера. Зато на Зилаирском плато получилось сделать неплохие кадры. Некоторые из них я решил выложить на страницу Зимний лес и Nikon D7000.

27 января 2014 года. Во время поиска материала по боевому применению Миг-25 (Миг-25ПДС в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск, Миг-25РУ в Техническом музее, Тольятти), а также при подготовке страницы о Музее Войск ПВО страны, я упирался в непонятный зигзаг отношений двух союзников. Поиск ответа на вопрос: "Как поссорились Иван Иванович с Иваном Никифоровичем?" (читай: Египет с СССР), привёл меня к мемуарам начальника египетского генерального штаба об арабо-израильской войне 1973 года. Увлёкшись темой я отсканировал фрагменты из книги Саад эль-Шазли "Форсирование Суэцкого канала". Часть материала меня не заинтересовала, поэтому я сканировал книгу не полностью. Надеюсь, что столь обильное цитирование не вызовет раздражения в издательстве, которое напечатало в 2008 году тираж в 3000 экземпляров.
Для тех кто предпочитает комиксы — спойлер: Президент Египта Садат собрал три полевые армии и некоторое количество союзных войск арабских стран, чтобы начать войну за возвращение Синайского полуострова, который был потерян египтянами в ходе войны 1967 года. Для восстановления армии после разгрома в предыдущей арабо-израильской войне, египтяне приобретали оружие у СССР, пользуясь тем что поставка велась за половину цены (Правительство Советского Союза полагало, что через своего союзника может оказывать влияние на этот регион). Между тем, 6 мая 1971 года Садат встретился в Каире с гос.секретарём США У.Роджерсом и в заверил его, что в случае отвода израильских войск с Синайского полуострова советские военные специалисты будут высланы из Египта, а дипломатические отношения с США будут восстановлены.
В апреле 1972 года гос.секретарь США Г.Киссинджер во время конфиденциального визита в Каир, поставил условие Садату: «Убираете из Египта русских, и США будет выплачивать вам ежегодно 3 миллиарда долларов США для поднятия экономики и укрепления обороны».
8 июля 1972 года Садат объявил о высылке из Египта советских военных (примерно 15 000 человек). Затем спохватился и попросил вернуть назад часть людей и спец.техники (средства РЭБ и самолёты-разведчики Миг-25). Советское правительство восприняло этот реверанс, как попытку возврата к "старым, добрым временам".
В марте 1973 года было подписано новое соглашения между СССР и АРЕ о поставке вооружений (поставлялись Т-62, ЗРК "Квадрат", ОТР Р-17Э, БМП, Миг-23). В Египет вернули отряд советских Миг-25 и средства РЭБ.
Война началась 6 октября 1973 года с внезапного форсирования Суэцкого канала и успешного штурма израильской линии укреплений на восточном берегу. В это же время на Голланских высотах начали боевые действия сирийцы и их союзники. Первоначальный успех был явлением временным и в конце октября танки ЦАХАЛ находились в 100 км от Каира, а одна из египетских полевых армий попала в окружение. Египтяне запросили мира. Садат обратился к СССР и США с просьбой совместно или раздельно прислать воинские контингенты в Египет, чтобы остановить наступление израильтян. С помощью посредников (ООН, США, СССР) стороны с нескольких попыток договорились о прекращении огня, обмене пленными и т.д. Парадоксально, но факт: военная победа Израиля, в конечном итоге, привела к его политическому поражению — Синайский полуостров полностью вернулся в состав Египта в 1978 году. Таким образом, Садат переиграл не только СССР, но и Израиль, а также всех арабских союзников, фактически покинув антиизраильскую коалицию.
Окончательный разрыв АРЕ и СССР произошёл 14 марта 1976 года, когда президент АРЕ Анвар Садат внес в Народное собрание АРЕ предложение о прекращении действия Договора о дружбе и сотрудничестве между СССР и АРЕ. Советскому Союзу дали один месяц на то, чтобы ликвидировать все базы, прекратить ремонт подводных лодок и вывести с территории Александрии все военные корабли.
Интересно? Тогда: Саад эль-Шазли "Форсирование Суэцкого канала".

7 декабря 2013 года. Ноябрьская поездка на Красное море в район Эль-Кузейр. Подводные снимки — на амфибийную камеру Nikon Coolpix AW100. Отдельно хочу сказать по итогам эксплуатации двух экземпляров, что у амфибийной мыльницы Nikon AW100 только три недостатка:
1. Нет в комплекте поставки ремешка крепления камеры на руку. Приходится фантазировать с покупкой шнурка.
2. Оранжевый цвет корпуса. Рыбы пугаются.
3. Глубже двух-трех метров в тропических морях с ним делать нечего: шумы, недостаток освещения. Это камера для снорклинга и баловства в бассейне.

30 июля 2013 года. Июльский визит в Технический музей АвтоВАЗ позволил детально отснять наиболее интересные узлы ряда экспонатов. В результате страница посвященная Авиатехнике разрослась до неприемлимых размеров. Несколько сотен фотографий на странице — неприемлимо с точки зрения удобства пользования и времени загрузки. Выделил отдельно:
Самолёты КБ Микоян-Гуревич
Самолёты КБ Сухой
Самолёты ОКБ Яковлева
Вертолёты
На прежнем месте остались: Ту-16, учебные, пассажирские и транспортные самолёты, БПЛА.
На прежнем месте осталось оглавление: Военная история.

11 июля 2013 года. Обновление в разделе Военная история:
21 июня — обновлены и дополнены фотографии боевой техники в Казанском Мемориальном Парке Победы,
22 июня — Ульяновский Музей истории гражданской авиации. Дополнены фотографии экспонатов, добавлены ранее отсутствовавшие: У-2 (По-2), Як-12М, Ан-2 и др.

10 июля 2013 года. Обновлена информация в разделе Объективы. Практически вся информация взята мной из форумов Клуба Никон.

22 апреля 2013 года. Фотографии и впечатления от поездки на рыбалку в Астраханскую область.

3 марта 2013 года. Обработал фотографии, которые сделал в Музее Войск ПВО страны, что расположен в подмосковной Балашихе — осталось наполнить статью текстом. Общее впечатление: Техника, выставленная на площадке у музея, не столь разнообразна, как в Техническом музее в г.Тольятти или питерском Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи, зато первый и второй этажи этого музея буквально набиты уникальными экспонатами.
Прекрасный музей, обязателен к посещению любителями военной истории. Впрочем, для детей там тоже есть немало интересного. Краем уха слышал, как работал со школьниками экскурсовод. Уложить в один час всю историю развития ПВО СССР, раскрыв технические и политические детали на понятном для детей уровне — это было впечатляюще.
Стоимость фотосъемки в музее — 110 рублей. Фотографировать сложно — блики на витринах. Полагаю, что даже поляризационный фильтр не сильно поможет.

21 февраля 2013 года. Благодаря помощи Сапаловой Людмилы, сотрудника Технического музея в г.Тольятти, наконец-то идентифицировал два неопознанных "изделия". Постараюсь коротко рассказать об одном интересном агрегате. Это ЗАЦ-1 (агрегат 15Г95) — заправочная автоцистерна для перевозки окислителя топлива отечественных МБР второго поколения. Подробности на странице: Ракетное вооружение (ОТР и РСЗО) в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.

17 февраля 2013 года. В разделе Отдых и путешествия выложил фотоотчёт о поездке на пасмурный Кавказ которая состоялась практически ровно год назад.

14 февраля 2013 года. Миновал дату: исполнилось ровно 7 лет работы в Энфорта.

3 февраля 2013 года. Очередное дополнение страницы с красноречивым названием Nikon D7000 — в поисках ''морковки''. Суть обновления материала:
- Несколько ссылок на готовые пресеты пользовательских режимов Picture control для новых фотокамер Nikon, а также краткое описание их использования;
- Краткое описание инструмента улучшения внутрикамерного JPEG Nikon фотокамеры D7000 с простым названием: ручная настройка баланса белого;
- Рецепты успеха при работе с Nikon D7000 от гуру Phantom_NGK и dedpixto.

2 февраля 2013 года. Обновил раздел с подборкой отзывов по объективам для фотокамер Nikon. Добавлены отзывы о новых объективах, например: Nikkor 85mm f/3.5G AF-S DX ED VR Micro, Sigma 28mm f/1.8 EX AF DG Aspherical Macro, Tamron 24-70mm f/2.8 SP Di VC USD и Tamron 90mm f/2.8 SP Di VC USD, а также о тех, которые ранее ускользали от моего внимания: Nikkor 200-400 мм f/4.0 VR AF-S, Nikkor 105mm f/2.0D AF DC, Nikkor 200mm f/4D ED-IF AF Micro и т.д.

31 декабря 2012 года. Фотографии сделанные в ноябре, во время экскурсии в Асуан. Копая тему, начал читать Адольфа Эрмана "Жизнь в Древнем Египте". Удивительно точно подмечено: "Многие греческие ученые совершали паломничество в долину Нила, надеясь, что эти жрецы помогут им решить великие головоломки мироздания. Стеснение и недоверчивость, с которыми принимали греков, не отпугивали их, и они жадно старались понять смысл старинной религии, который был так заботливо скрыт завесой тайн. Мы теперь понимаем, что эти тайны не имели глубинного смысла и что греческий философ стоял на более высокой ступени умственного развития, чем египетский жрец. Но греки так никогда по-настоящему и не поняли этого, и чем молчаливее и сдержаннее вели себя жрецы, тем больше греки верили, что те владеют чудесными секретами. А когда они со временем узнавали эти тайны и понимали то, что было написано в священных текстах об Осирисе, Исиде и Горе, вера в мудрость египтян уже имела в их душах такие глубокие корни, что они не могли взглянуть без предубеждения на эти совершенно лишенные духовности мифы. Вместо того чтобы почувствовать их внутреннюю пустоту, греки толковали их согласно своим собственным философским идеям.
...
Простодушная вера греко-римского мира в неизвестную мудрость египтян продержалась семнадцать столетий: еще недавно пирамиды и обелиски вызывали у нас удивление и страх, на саркофаги и простецкие изображения демонов на них мы смотрели с настоящим трепетом, а масоны использовали египетские иероглифы и символы в качестве талисманов. Теперь, когда мы научились понимать значение монументов, читать надписи и изучили литературу Древнего Египта, былой блеск угас, вместо прежнего «тусклого света религии» взошло безжалостное солнце науки, и мы видим древних египтян такими, какими они были на самом деле, – не лучше и не хуже других великих народов."

23 декабря 2012 года. Новые фотографии морской живности из ноябрьской поездки на Красное море в район Эль-Кузейр. Подводные снимки сделаны мною на амфибийную камеру Nikon Coolpix AW100.

19 декабря 2012 года. Позитив: у Технического музея, что расположен в г.Тольятти (основан в 2000 году по инициативе вице-президента АО «АвтоВАЗ» К.Г.Сахарова) появился сайт museum.vaz.ru. On-line представительство музея — штука весьма интересная: можно совершить 3D-экскурсию по музейно-парковому комплексу, увидеть фотографии экспонатов, сделанные с недоступных посетителям ракурсов, а также посмотреть видео с записью мероприятий, проводимых на территории.

3 ноября 2012 года. Вернулся из командировки: Оренбург — Уфа — Казань — Уфа — Оренбург. Обновил информацию на странице Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''.
Покрытие трассы в более-менее нормальном состоянии, льда ещё нет, но мешает постоянная дождевая сырость и рано наступающая темнота. В результате 348 км от Оренбурга до аэропорта Уфы, с заездом на АЗС и лёгкой закуской, прошёл за 4,5 часа.
Теперь про аэропорт. Въезд для высадки пассажиров на территорию аэропорта — платный (первые 15 минут бесплатно). Длительная стоянка — 200 рублей за сутки, при заезде вносится предоплата за трое суток. В осенние месяцы свободных машиномест — полно. Летом — бывает и так, что свободных мест на этой парковке нет, их бронируют заранее. Есть бесплатная стоянка — засыпаный щебнем участок поля за АЗС, но чтобы найти там свободное место надо покататься, нарезая круги между рядами.

16 сентября 2012 года. Выложил фотоотчет о Музее боевой техники Мемориального комплекса ''Победа'' в городе Чебоксары. Из необычного — пара 152-мм арт.систем, не встречавшихся мне ранее (Гиацинт-Б 2А36 и пушка-гаубица Д-20), а также два Т-34-85, выпущенных в один и тот же, военный 1944 год, заводами №112 (бортовой 707) и №174 (бортовой 700).

13 сентября 2012 года. Своеобразная система мотивации вынудила разместить рекламу на сайте. Увы мне...

30 августа 2012 года. Обновил фотографии на страницах о двух замечательных местах: Остров-град Свияжск и Раифский монастырь.

27 мая 2012 года. Побывал в Музее истории гражданской авиации. Фотографии разделены по конструкторским бюро:
Самолеты КБ Антонова в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Самолеты КБ Ильюшина в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Самолеты КБ Туполева в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Вертолёты КБ Миля в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Самолеты КБ Яковлева и прочие летательные аппараты

25 мая 2012 года. Защитил степень MBA (Master of Business Administration). Этот мой проект был открыт в Уфимской бизнес-школе FBS осенью 2007 года и успешно завершен в Московском центре ЛИНК.

9 мая 2012 года. С покупкой Nikon D7000 у меня появилась интересная забава — проверять, как покажут себя на новой камере старые объективы. Следующим в очереди на проверку оказался старый помповый зум. Очевидно, что январь — не лучший месяц для тестирования старого темного зума с отверточным приводом, тем не менее, результаты нескольких длительных прогулок в кавказской поездке на странице: Nikon D7000 и объектив Nikkor AF 75-300mm f/4.5-5.6.

8 мая 2012 года. После интенсивного командировочного автопробега Оренбург-Самара-Ульяновск-Оренбург слёг с больной спиной. Состояние дорог по Оренбургской и Самарской областям — вполне приличное. В самой Самаре — как обычно, т.е. дороги отвратительные везде, кроме Московского шоссе и пары-тройки основных улиц. Зато дороги по Ульяновской области — полный абзац: внезапно исчезающее дорожное покрытие, гигантские "лежачие полицейские" в Димитровграде, обгрызанный асфальт по краям трассы и гвоздь программы — вспучившиеся, больше чем на полметра в высоту, участки грунта прямо на разделительной полосе. Фотоотчет прилагается.

Вынужденное пребывание в горизонтальном положении в выходные дни позволило разобрать фотографии с апрельского визита в Тольяттинский Технический музей. Добавил несколько тематических разделов по экспозициям музея, а также пополнил существующие разделы фотографиями и описаниями отдельных экспонатов.
Авиатехника
Бронетехника
Артиллерия, ОТР и РСЗО
ЗРК и РЛС ПВО
Техника и снаряжение воздушно-десантных войск
Космическая, железнодоржная, военно-морская техника
Инженерная и другая спец.техника

8 апреля 2012 года. Фотографии из еще одного интересного места. На снимках — Мемориальный Парк Победы в городе Казани.

29 марта 2012 года. Длительная командировка — круиз по городам Поволжья: Оренбург — Набережные челны — Чебоксары — Казань (кстати, готов искренно рекомендовать отель "Новинка"). Впереди еще Тольятти и Самара. Дороги сложные: грязь, гололед, а то и снежные перёметы, бывает просто снег с водой, кое-где сохранилась снежная целина (это такой белый русский асфальт прикрывающий дыры в дороге). В итоге, несколько раз чуть не угробил машину и пару раз едва не остался без прав, но обошлось. Разве что чуть помята защита у Камри — след от пропущенного под бампер куска грязного льда, выпавшего на дорогу из-под какой-то фуры.
Трасса М7 "Волга" в Чувашии местами разбита очень сильно, из машин образуется затейливая гусеница, медленно ползущая по тому месту, где когда-то была дорога. В Татарстане дорога М7 тоже местами ремонтируется, но в целом, дорожное покрытие гораздо лучше, чем у соседей.
Опробовал маршрут Казань — Чебоксары с объездом через Марий Эл и плотину в Новочебоксарске. Машин мало, зато покрытие дороги — фиговейшее. Ехал через Зеленодольск, по пути заскочил на полчаса в Раифский монастырь.

14 марта 2012 года. До публикации фотографий с Кавказа руки еще не дошли, но в разделе Фото снимки, сделанные очередной амфибийной камерой Nikon Coolpix AW100.

22 февраля 2012 года. В этом году постновогодний марафон был относительно коротким: Кавказ, Москва, Казань. За 10 дней пребывания на Кавказе (Ставрополье, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия) основательно потестировал D7000 с пользовательскими Picture Control. Наконец-то добился от своей DSLR приемлимого внутрикамерного JPEG. На работе — аврал, поэтому фотографии выложить просто некогда.

3 декабря 2011 года. Выставил на продажу свой Renault Scenic — Scenic 4 Sale

3 декабря 2011 года. Новый раздел — Военная история.

25 ноября 2011 года. Очередной дорожный казус, случившийся во время возвращения из командировки в Казань: объездная г.Альметьевска.

11 ноября 2011 года. Впечатления от любительского использования D7000 оформились в три новые заметки в разделе Фото:
Nikon D7000 — первые три месяца совместной жизни
Высокие ISO камеры Nikon D7000 и опыт съёмки в концертном зале
Nikon D7000 — в поисках ''морковки''

7 августа 2011 года. Первая прогулка с Nikon D7000. Положительные моменты:
Начал работать 2х телеконвертор Tokina, отказывавшийся работать в связке с Nikon D50 и Nikon 300mm f/4.0 AF-D. Выяснилось, что китайский неоригинальный пульт ML-L3 от D50 подходит к D7000. Работа с неавтофокусными объективами — просто сказка. Камера имеет возможность вести базу таких объективов. Завёл в неё Nikon 105mm f/2.5 A, наслаждался режимом "А". Огромный, светлый видоискатель. "Тихий" режим фотосъемки. Предварительный подъем зеркала. Очень удобная фишка — два слота под карты памяти (настроил так, что JPEG пишется на слот 1, а MOV и RAW на слот 2). Карты памяти использовал Transcend Ultimate SDHC 16Gb class 10 (133x, up to 20Mb/s) — совместимы с D7000.
Негатив:
На заводских настройках (D-lighting отключен, цвет в "стандарте" и т.д.) цветопередача в JPEG непривычная, т.е. с управлением цветом нужно разбираться.

25 июля 2011 года. Много нового:
Обновлена страница посвященная граду-острову Свияжск. Новые фотографии — результаты первой дальней вылазки с Tamron 17-50mm f/2.8 Di II LD VC.
Дополнил новыми сведениями страницу Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''. Регулярность обновления информации на ней низка, т.к. я теперь больше двигаюсь по маршрутам Оренбург-Казань, Оренбург-Ижевск и Оренбург-Самара. Коплю материал для их описаний.
Выложил фотографии сделанные во время апрельской командировки в Тверь и майской поездки в Самару.
Тему белок я в прошлом году наконец-то отработал. Теперь раскрыта еще одна обязательная фототема: гроза.
И чтобы два раза не вставать: Городские птицы (свиристель, дрозд-рябинник) крупным планом.
Ну и последняя новость. День рождения удался: заказанный Nikon D7000 прибыл!

10 июня 2011 года. Структура форумов на ресурсе Клуб Никон существенно изменилась в сторону усложнения. С одной стороны выделение узкоспециализированных форумов — благо. Многократно обсуждавшиеся темы, вроде "выбор штатника на кроп", "ширик на никоновский кроп" или "может ли полтинник быть портретником" не утонут в архивах, а с другой — разветвленная структура конференций гораздо менее удобна.
Исправлять прямые ссылки во всех отзывах об объективах в разделе Объективы нет ни времени, ни желания. Пусть остаются, как есть.

9 июня 2011 года. К вопросу о живучести затворов цифрозеркалок. В прошлые выходные мой Nikon D50 сделал юбилейный кадр: №55 000. Камера используется мной с декабря 2005 года.

16 мая 2011 года. Коротко. Спонтанная майская поездка в Китай на остров Хайнань, город Санья. Фотографии с экскурсий вынес на отдельные страницы:
Геологический парк у потухшего вулкана Маань Шань
Парк диких зверей у озера Дуншаньху
Центр буддизма Наньшань
Тропический лес Ялонгбей

28 апреля 2011 года. Обратная связь: мне пришло письмо от сотрудника Технического музея АвтоВАЗ Сапаловой Людмилы, которая любезно сообщила, что неопознанная мной шестиколесная платформа выставленная в музее это робот СТР-1, а с 8 колесами — шасси лунохода, со специальным устройством для уменьшения веса, которое позволяет создать мнимый эффект невесомости на земле.
Кстати, в музее сейчас проходит выставка планетоходов. Можно увидеть хранившиеся в запасниках марсоход и опытные образцы луноходов с разными ходовыми. Изделия были переданы из НИИ "ТрансМаш" — головного разработчика этих аппаратов.

21 апреля 2011 года. Апрельская командировка в Москву и Тверь началась воскресным утром и потому, кроме сугубо рабочих моментов, отмечена несколькими событиями из личной повестки дня:
- сходил на фотовыставку Золотая Черепаха,
- сфотографировал на Воробъевых горах синицу-лазоревку,
- прогулялся с фотоаппаратом в Центральный музей Вооруженных Сил. Фотоотчёт — по ссылке.

31 марта 2011 года. Серия снимков 2009-2010 годов на странице Оренбург. Выставочный комплекс «Салют, победа!» в парке имени Фрунзе..

25 марта 2011 года. Ещё одно подведение ФОТО-итогов: Tokina 100mm f/2.8 Macro, Nikon D50 и я. Итоги трёх лет совместной жизни.

23 марта 2011 года. Две новые заметки в разделе ФОТО: Два года с Nikon 300mm f/4.0 AF-D. и Nikon 105mm f/2.5 Ai — первые впечатления.

19 марта 2011 года. Фотоотчёт о посещении потрясающей страны, Иорданского королевства, готов: Иордания (Акаба, Петра).
Израильская поездка также дождалась своей очереди на обработку — Иерусалим.
Добавил фотографии к путевым заметкам по Шарм-эль-шейх и Эль Кузейр.

6 февраля 2011 года. 4 февраля вернулся в Оренбург. Впечатления по ссылке: Renaissance Golden View, январь 2011 года.. Ну и чтоб два раза не вставать — заметки о декабрьской поездке в Эль Кузейр. Фотографии из поездок в Израиль и Иорданию обработать некогда — выложу позже.

26 января 2011 года. Прилетел сегодня утром в Шарм-эль-шейх. Через четыре дня в отеле соберутся коллеги и начнется итоговый обзор "Энфорта", буду работать. Ну а пока отдыхаю после перелета, осматриваюсь.
Главное: бунтуют только в Каире, в ШЭШ всё спокойно. Пляж закрыт для плавания из-за акульей угрозы :(

21 декабря 2010 года. Выложил подводные фотографии с декабрьской поездки на Красное море, в район южнее Эль-Кузейр. Использовал две водозащищенные цифромыльницы: Olympus 850sw и Canon Powershot D10. Кратко: обе камеры ни разу не показали признаков протекания уплотнений, экранчик нового Canon — показал себя просто замечательно. К сожалению, абсолютный штиль обеспечил отсутствие взвеси в водной толще только 1 день из 10.

1 декабря 2010 года. Дошли руки до августовского отчета Чебоксары в дыму.

28 ноября 2010 года. Дождливые выходные — пополнение в разделе Отдых и путешествия. На этот раз хватило терпения обработать и систематизировать фотографии из расположенного в Тольятти Технического музея АвтоВАЗ. Не смотря на ограниченность времени экскурсии материала отснял достаточно много, поэтому пришлось разделить фотоотчет на несколько страниц: авиация; бронетехника; арт.системы; прочие экспонаты.
p.s. Тонкое жизненное наблюдение: часы в которые проходит родительское собрание — отличная возможность повозиться с сайтом.

24 ноября 2010 года. Прохожу обучение в нашем дайв-клубе "Мако" по программе "Подводный охотник". На выходе должен быть сертификат КПДР. Откровенно говоря в этом курсе меня интересовала только техника погружения на задержке дыхания. К четвертому занятию задержка дыхания в статике увеличилась с 50 секунд до 3 минут 10 секунд. Но сейчас интереснее иное — вчера, во время очередного занятия в бассейне тренер опробовал на мне новую водостойкую цифромыльницу Canon PowerShot D10. Условия для теста были не самыми лучшими: слабое освещение в бассейне, глубина три метра, отключенная вспышка. С другой стороны, в открытых водоемах сейчас льда больше чем света, поэтому условия вполне адекватные и из-за обилия шумов врядли стоит переживать.

7 ноября 2010 года. За оконом на редкость тепло, пасмурно и дождливо. Второй год подряд выпадает необычно теплый ноябрь. Как следствие, ноябрьские праздники проходят без традиционного Дня Жестянщика и без глобального психоза с переходом на зимнюю резину.
За 4 выходных дня закончил страницу с отчетом об августовском посещении града-острова Свияжск, что неподалеку от Казани. На очереди — страница о посещении Технического музея АвтоВАЗ в г.Тольятти.

3 ноября 2010 года. Осень богата поездками:
25.09.2010. Очередной тьюториал по курсу RE5 в бизнес-школе "Тольятти-ЛИНК" и командировка в Тольятти. Попытка набрать материал для трассы Оренбург-Самара (по аналогии с описанием трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург'') не увенчалась успехом. Прямая дорога, неочевидные места отсутствуют, гаишников мало, а других достопримечательностей и сюжетов нет :)
Зато тольяттинские сотрудники ГИБДД доставили удовольствие, пополнив копилку приёмов маскировки камер. Суть их инновации: на обочине стоит автомобиль, как бы остановившийся по ходу своего движения, в нём никого нет, а перед его передним бампером стоит камера. Это конечно не Татарстан, где практикуется упрятывание камеры под кучу травы или её прикручивание к решеткам остановок общественного транспорта, но приём — любопытный, достойный копилки знаний отечественного автомобилиста.
11.10.2010. Уфа. Вторая попытка сдать экзамен по курсу RE820. Поездка запомнилась тем, что пришлось четыре часа ехать в сплошном тумане, а потом два дня жить в такой же непроглядной Уфе. Туман был настолько плотен, что самолеты два дня не летали. Фотографии объединены со снимками из поездки 30 октября 2010 года.
18.10.2010. Командировка на квартальный отчет под Челябинск. Проводили ее в этот раз в район озера Еткуль, на турбазе "Лесная сказка". Сюжетов было предостаточно, но рабочий график был напряженным, поэтому камеру смог взять в руки только поздно ночью и перед возвращением. То что получилось, выложил на страницу Турбаза "Лесная сказка", р-н озера Еткуль, Челябинск. В кадр попали снегири, свиристели, дрозды, синицы, сойки.
25.10.2010. Москва. Этим всё сказано.
30.10.2010. Уфа. Первый опыт фотоохоты с приманкой. Результат — на соответствующей странице сайта. Сюда всем, кому интересны поползни, белки, синички-гаички и филиал туманного Альбиона в городе Уфе.

13 сентября 2010 года. Результаты использования отечественной оптики заняли место на страницах Прогулки с Юпитерами , В поле с Гелиос-44М-6 и Юпитер-21М. К сожалению, в моих архивах не нашлось снимков, сделанных пару лет назад фиксом МС Гелиос-77М-4 50мм f/1,8. Мне довелось основательно помучать его лишь один зимний вечер. Впечатления были весьма благоприятные, не взирая на плохое освещение и отсутствие бесконечности.

8 сентября 2010 года. Достал из шкафа старый фикс Юпитер-37А и таскаю его на прогулках, как штатный объектив. "Накатило что-то..." (с) к/ф DownHouse. Внезапный прилив любви к старой оптике отразился и в направлениях вечернего веб-сёрфинга. Набрёл на ресурс коллеги по Форуму Клуб Никон Сергея Елизарова aka necster. В разделе его персонального сайта посвященном обзорам объективов я и застрял. Сергей занимается профилактикой и ремонтом старых мануальных объективов "плёночной эпохи", а свои впечатления от их использования помещает на сайт. Если интересны Калейнары, Юпитеры, Гелиосы и результаты их применения на современных зеркалках — вам точно нужно туда заглянуть.

1 сентября 2010 года. Финал лета выдался лихорадочно-командировочным. Неделя на автопробег Оренбург — Казань — Чебоксары — Ижевск — Оренбург, два дня дома и в дорогу: Оренбург — Самара — Ульяновск — Тольятти — Оренбург. С перевала 1-го сентября (опытные папы поймут), оглянувшись на август, понимаю, что безусловным рекордом персонального тайм-менеджмента стала удачная попытка совместить финал командировки и тьюториал в Тольятти. :) Взяв курс "RE5 Экономика в практике менеджера" в учебном центре Открытая школа управления "Тольятти-ЛИНК", полагаю получил profit:
- Поддержание темпа обучения в паузе между дипломным проектированием и курсом "RS9 Стратегии маркетинга в сложном окружении";
- Новая группа, состоящая из сотрудников АвтоВАЗ, приятно разнообразила привычную среду студентов;
- Нюансы жизни отечественного автопрома с кейсами из бытия АвтоВАЗа.

Впечатления. Тольятти по-хорошему удивил. Первое, что бросается в глаза — обширные промзоны и обильные проявления жизнедеятельности малого (и не очень) бизнеса. По мере погружения в город замечаешь кое-где необычные светофоры.
Нюанс: На некоторых перекрестках всем участникам движения сначала включается красный свет. Видимо местных гаишников основательно достал разбор ситуации "все участники ДТП ехали на зелёный". Интересно также, что в таких местах вместо желтого сигнала отображается таймер, отсчитывающий секунды до переключения светофора.
Затем, по мере изучения города, замечаешь большое количество отличных летних кафе, интегрированных в зеленые насаждения. Типичный интерьер оживляет обилие дерева, искусственные водоёмы и разнообразная живность.
К сожалению, работа и учеба не оставили время на то, чтобы попасть в зоны отдыха и на берег Волги. Впрочем, не за этим ехал.

1 июля 2010 года. На этот раз командировка в Набережные Челны. Автогигант КАМАЗ, ГЭС, Кама. Праздник панельного домостроения эпохи строительства развитого социализма. Пром.зоны перемешанные со спальными районами, широкие улицы, асфальт традиционно фигового качества. Вроде и не грязно, но во многом ощущается, как остро городу не хватает денег, чтобы привести себя в порядок.
Своя собственная системам нумерации домов. Как вам такой адрес: Н.Челны, пр.Сююмбике, 2/19? А можно вообще без улицы: Н.Челны, Новый город, 37/08. Да, кстати, микрорайоны тут зовут комплексами.
Что еще интересного?
Центральный парк отдыха — хвойный массив приличной площади. Плотная посадка невысоких сосен загоняет облачка хвои вверх, к солнцу. Ниже на мрачно-коричневых стволах остаются только голые сучья. На земле под ними — плотный ковер шишек и потерявших цвет иголок, в котором во всех направлениях протоптаны пыльные серые тропинки. Глухо, птиц не видно и не слышно. Старенькие аттракционы. Зато пивных бутылок и прочего хлама относительно мало. Неподалеку, на улице Гидростроителей, памятник Высоцкому: четвертинка колокола, струны, строки стихов.

20 июня 2010 года. Пополнение в разделе о дорогах. В этот раз сайт пополнился впечатлениями от маршрута "Чебоксары-Казань-Оренбург".

16 июня 2010 года. Для оценки посещаемости сайта пробую новый (для меня) сервис — Яндекс.Метрика. Впервые посмотрел статистику по сайту. Оказалось, что больше всего посещений приходится на раздел Объективы.

Очень жаль, но оператор связи, на хостинге у которого я с 1997 года размещал свой старый сайт http://www.peps.ku.ru, имеет значительные проблемы. Придется часть материалов, перенести в этот проект. Судя по счетчикам на старом сайте и электронной переписке, интерес не ослабевал к архиву "синей" конференции автозвуковой студии Блюзмобиля и к разделу об отечественных головках громкоговорителей. Понятно, что ценность материалов уже во многом утрачена, но тем не менее, придется их реанимировать.

30 мая 2010.

За прошедшую неделю пройден очередной "круг почета": Оренбург — Ижевск — Казань — Чебоксары — Оренбург. Для полноты ощущений можно было включить в маршрут визиты в Ульяновск и Самару. Но увы, рабочих дней на них не хватало, даже с учетом прибавленных к командировке выходных, потраченных на переезды. Из внерабочих ощущений: музей М.Калашникова в Ижевске, стрельба в тире из снайперских винтовок и револьвера, относительно неплохое состояние покрытия пройденных трасс, а также сговорчивость гаишников республики Татарстан. Подробности — в соответствующих разделах сайта: Ижевск, 23 мая 2010 года.

25 апреля 2010 года. Выходные. Дождь. Тепло. Грязно. Сыро. Подходящая для наполнения сайта погода. Две новые записи про города Поволжья: ночные Чебоксары и ночная Казань.
По роду деятельности мне теперь приходится много перемещаться. В связи с этим описания дорог и маршрутов выделены в отдельный раздел.

24 апреля 2010 года. В ночь на 20 апреля прилетел из Москвы в Уфу для сдачи экзамена. Цена билета на ночной рейс "Трансаэро" менее чем 2000 рублей — приятный сюрприз. То, что машина не завелась после недельной стоянки в аэропорту — неприятный сюрприз. В итоге:
- На экзамен за 820ый курс успел (спасибо, коллега по учебе на 640 и 700ом курсах в FBS — прислал за мной служебную машину);
- После сдачи экзамена автомобиль оттащил в сервис (спасибо, коллега по компании — дотянул своей Импрезой на "галстуке" в Уфу мой Сценик).
- Негарантийную машину с другой области сервис-центр дилера принял (спасибо, тьютор 700-го курса — нашел контакты правильных людей). После чего Сценик был втиснут в тесную очередь машин по записи.
- А к вечеру сервисмены нашли, что разъем питания на бензонасосе подплавился. Разъему сделали выговор и зачистку. После чего мне выдали многострадальное авто, попутно рассказав пару историй о том, как некие транзитники жили возле сервиса в палатке и про то, как в их сервисе сжатым воздухом выгоняли горностая забравшегося в лесу под панель Логана.
Цена вопроса компьютерной диагностики и разборки/чистки бензонасоса — 1700 рублей. На будущее меня снабдили дисконтной картой и обещанием гарантированно обслуживать мой Рено по записи не более чем за 1 сутки до прибытия в Уфу. Рекомендую: Автофорум — официальный дилер RENAULT в Уфе. Адрес дилера: г.Уфа, проспект Салавата Юлаева, 41; тел. (347) 292-39-23, 291-22-70.
Ну и еще раз убеждаюсь в том, что учеба в уфимской бизнес-школе FBS и работа в "Энфорта" дали мне нечто больше чем знания и опыт. Не переходя на персоналии, скажу: "люди решают всё". В общем, не смотря на усталость очередной командировки, стрессы публичных выступлений и экзамена, а также ночную разбитую трассу, возвращался в Оренбург с ощущением тепла в душе.

4 апреля 2010 года. Учеба на курсе MBA ЛИНК «Стратегия» подходит к завершению и поездки на тьюториалы в Уфу стали существенно чаще. Апрельская предэкзаменационная поездка обогатила мой водительский опыт новыми методами работы гаишников на объездных Кумертау и Мелеуза, а также осознанием факта: от ДПСников, преследующих тебя с включенной "люстрой", можно ускользнуть. Главное, чтобы им встретился "более перспективный" нарушитель. Подробности, как обычно, отражены в описании трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург''.

31 марта 2010 года. Две поездки на учебу в FBS пополнили описание трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург'' парой новых мест обнаружения ДПС.
Пожалуй мой автопробег по гололёду от 05.03.2010 сопоставим по экстремальности только с одной из зимних поездок 2008 года. Тогда, в 2008, пришлось в предрассветной тьме ломиться сквозь метель, с разгона пробивать бампером сугробы (ценой разбитой решетки радиатора) и постоянно ловить машину на снежной каше, чтобы не улететь с дороги. Сейчас, в 2010, — ехать и молча потеть ладонями, иногда выскакивая с гладкого льда на шершавую обочину. Мой водительский стаж 22 года, но тут, впервые в жизни, ощутил полное отсутствие контроля траектории движения.
В целом же весна, как весна — по Башкирии дорога разбита, по Оренбургской области — более-менее терпимо. Утром — скользко, днем — лужи.
На работе нагрузка возрастает. Никак не успеваю обработать и разместить на сайте ночные снимки из январской Казани, а также кадры из мартовских Чебоксар.

30 октября 2009 года. Вернулся из очередной командировки, поправил с учетом замечаний салаватского участника конференций на auto.ru с никнеймом shmel79 своё описание трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург''

26 июля 2009 года. Глупо попал в ДТП. Радует только, что не по собственной дури/отжигу/раздолбайству. Больше сказать нечего.
p.s. Машину на эавкуатор и в сервис дилера Renault. Вернули в конце сентября. 2 месяца передвигался на общественном транспорте. Правда последнюю неделю удалось выпросить подменный Symbol.

29 апреля 2009 года. Интенсивно опробовал связку нового телеобъектива с телеконвертором KENKO. Получил в своё распоряжение фокусное расстояние 300*1,4=420мм. Фотографии с вечерней прогулки возле аэродрома "Оренбург-2" выложил на страницу Весна. Полёты.

23 апреля 2009 года. Выложил на страницу Подводный мир острова Ко Куди фотографии, сделанные во время мартовской поездки в Таиланд.

12 апреля 2009 года. По причине вечных проблем со спиной, день рождения деда (по совместительству День Космонавтики) провалялся в постели. Занялся подготовкой квартального отчета о работе филиала, а когда от цифр стало в сон клонить, переключился на отчет по весенней таиландской шестидневке. Итак, "каждый год мы с друзьями ходим в баню..." рекомендую: Таиланд. Паттайа. Март 2009 года.
Через несколько дней я снова буду коротать вечера в поездах и гостинице. Надеюсь тогда этот отчет пополнится обработанными фотографиями обитателей Сиамского залива.

7 апреля 2009 года. Практически год сайт был без обновлений. Может это никуда и не годится, да уж больно этот год был интенсивный. Итак, после окончания мартовского двухнедельного забега по маршруту "Оренбург — Уфа — Оренбург — Екатеринбург — Паттайя — Екатеринбург — Оренбург — Уфа" и прохождения воскресной выездной школы ЛИНКа в Юматово, выбрал время, чтобы выложить часть накопившихся материалов:
Египет, Хургада, 27 ноября — 7 декабря 2008 года.
Египет, Луксор, 3 декабря 2008 года.
Дайвинг на Красном море, 5 декабря 2008 года.
На очереди — фотоотчет о внезапной мартовской поездке с коллегами на 5 дней в Таиланд и впечатления от приобретенных Nikon-овских объективов: AF Nikkor 50mm f/1.4D; AF-S Nikkor 18-135mm f/3.5-5.6 DX; AF Nikkor 300mm f/4D ED-IF.

24 апреля 2008 года. По опыту ежемесячных поездок в Уфу на тьюториалы в ЛИНК выложил описание Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''.

24 апреля 2008 года. Готова к предварительной рассылке по критикам заметка Севастополь. Возвращение на 35-ую береговую батарею.

17 апреля 2008 года. Свободный вечер в гостинице — что может быть лучше командировки для наведения порядка на собственном сайте?
Добавил страницу с отчетом о нырялке во время поездки в Таиланд. Теперь немного о самой поездке. Компания "Энфорта", в которой тружусь, внезапно дала возможность отдохнуть. Так я впервые оказался в дальнем (9 часов полета) зарубежье. Писать о Таиланде можно много, но на это у меня нет ни таланта рассказчика, ни свободного времени. Да и невозможно узнать за 7 дней о стране что-то сверх объема путеводителей. Ограничусь фотоснимками, сделанным мной в поездке: Паттайа, Бангкок, остров Ко Талу, Паттайа, парк миниатюр Мини-Сиам, Паттайа, тропический парк Нонг-Нуч.

23 февраля 2008 года. Сегодня прекрасный день для запуска моего личного информационного ресурса на новом хостинге, под новым доменным именем www.kpopov.ru. Работа над домашней страницей www.peps.ku.ru была начата в декабре 1997 года. За 11 лет интересы многократно менялись, что хорошо видно по списку разделов, оставшихся на старом хостинге http://www.peps.ku.ru:
Пейнтбольная команда "Адреналин — Оренбург" (не обновляется)
Отечественные динамики (не обновляется)
FAQ fido.ru.mac (не обновляется)
VW Golf-4 (не обновляется)
Автозвук (не обновляется)
Ресурс по-прежнему будет существовать и обновляться до тех пор, пока мне не надоест. В отношении направлений, по той или иной причине переставших интересовать меня — пусть пока лежат на старом месте. В случае проблем с доступностью буду решать что с ними делать.