Центральный военно-морской музей. Экспонаты XIX века

На трофейном орудии надпись: «Турецкая пушка, взятая в Наваринском сражении, 8 октября 1827 года»

"Бой брига «Меркурий» с двумя турецкими кораблями. 1829 г." Художник Н.П.Красовский, 1867 год. Рама изготовлена из древесины корпуса «Меркурия» - после сдачи корабля на слом.

Модель шлюпа «Мирный». Под командованием М.П. Лазарева входил в состав 1-й русской кругосветной экспедиции 1819—1821 гг., открывшей Антарктиду. В составе экспедиции также был шлюп «Восток» под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена.

Боевые четырехдюймовые ракеты системы К.И. Константинова применялись во время Крымской войны 1853–1856 гг: при обороне Севастополя, в боях у турецкой крепости Силистрии и на других участках фронта

Фуражка адмирала П. С. Нахимова. 1828–1855 гг. Поступила в Центральный военно-морской музей в мае 1943 года

Подзорная труба генерал-адьютанта Владимира Алексеевича Корнилова. В начале Крымской войны он командовал отрядом паровых кораблей. 5 ноября 1853 года пароходофрегат «Владимир» под флагом Корнилова атаковал и захватил 10-пушечный турецкий пароход «Перваз-Бахри». Корнилов погиб на Малаховом кургане 5 (17) октября 1854 во время первой бомбардировки города англо-французскими войсками.

Эполеты адмиральские с серебряным вензелем «Н I», принадлежали адмиралу М. П. Лазареву

Набор инструментов великого хирурга Пирогова, использовавшийся для лечения раненных в ходе обороны Севастополя

Французский хронометр, принадлежавший участнику обороны Севастополя Николаю Ивановичу Лутовинову

Табакерка - реликвия рода Нахимовых

Фуражка офицерская 29-го флотского экипажа с лентой «За Севастополь», 1855год

Набор магнитов для намагничивания стрелок картушек компасов с 74-пушечного корабля «Память Азова», 1848 год

Эполеты капитан-лейтенанта Изыльметьева Ивана Николаевича, командира фрегата «Аврора»

Штуцер кавалерийский образца 1855 года. Чубук героя обороны Петропавловска-Камчатского командира фрегата «Аврора» капитан-лейтенанта И.Н. Изыльметьева

Русская 8-фунтовая каронада на станке, 1820-ые годы

Модель боченочной гальванической (ударной) мины системы академика Б.С. Якоби образца 1854 года. Экпонат изготовлен в 1949 году в Модельной мастерской ЦВВМ по чертежам, полученным из Академии наук СССР

Модель трёхпушечной винтовой канонерской лодки «Туча», 1855 год

Флаг знамённый 19-го флотского экипажа 3-й дивизии Балтийского флота (1837 год)

Флаг знамённый 3-го флотского экипажа 1-й дивизии Балтийского флота

Флаг знамённый 25-го флотского экипажа 2-й дивизии Балтийского флота

Модель линейного корабля «Двенадцать апостолов»

111-пушечный винтовой линейный корабль «Император Николай I». Его модель построена в 1858 году, она самая большая в ЦВВМ

«Император Николай I» спущен на воду в Новом Адмиралтействе 18 мая 1860 года (строители К. Г Михайлов, С. И. Чернявский)

Это последний деревянный военный корабль Российского флота. В 1860-1861 годах его переоборудовали в винтовой

В 1862-1866 годы входил в состав Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота

В 1863-1864 годы использовался для перевозки войск во время подавления восстания в Польше

После 1866 года в море не выходил, стоял в Кронштадте, а в 1874 году исключен из списков судов Балтийского флота.

Якорная мина системы германского инженера Герца образца 1876 года

Мина шестовая гальваническая с бугелями

Мина шестовая гальваническая с бугелями, предназначались для поражения подводной части корабля

Буксируемая мина лейтенанта Макарова («крылатка») представляла собой мину, удерживаемую на плаву специальным буем и снаряжённую 3-пудовым (49,2 кг) зарядом пороха. Катер тянул её на тросе длинной 35-40 метров. Своеобразные «крылья» отводили мину на 30-40 градусов в сторону от спутного следа катера. Контактный взрыватель Макаров заменил электрическим запалом. «Крылатки» оказались неудобны и их заменили шестовыми минами

Корабельная шестовая мина конструкции полковника Б.Ф. Петрушевского

Корабельные шестовые мины применялись с паровых минных катеров и миноносок. В качестве примера такого носителя - модель минного катера «Шутка»

Модель минного катера «Шутка» (отделка напоминает что это переоборудованный прогулочный катер). В носовой части хорошо видны шестовые мины

Образцы боеприпасов - картечь, книпель (раздвижное ядро для разрушения такелажа)

Лента юбилейная к Георгиевскому знамени Гвардейского экипажа, пожалованная Николаем II в 1910 году к 200-летию команды Придворных гребцов и яхт

Древко с навершием от знамени, полученного за Кульм от Императора Александра I в 1813 году. Новое полотнище знамени было пожаловано в 1910 году.

Головной убор типа «кепи» офицера 1-й роты Гвардейского экипажа. Надпись: «За переправу через Дунай у Зимницы 15 июня 1877 года»

Футляр и шляпа-треуголка офицера русского флота (образца 1855 года). Россия, фирма «L. Bruno»

Георгиевский серебряный сигнальный рожок

Георгиевский серебряный сигнальный рожок «За действия на Дунае в Турецкую войну 1877 и 1878 годов» вручён 1-ой роте 2-го Черноморского экипажа императором Александром II. Личный состав использовался в качестве понтонной части, а также комплектовал команды минных катеров

Рожок сигнальный Гвардейского экипажа. Фирма «J.F.Anderst». 1825-1855 гг.

Рожок сигнальный Гвардейского экипажа. Фирма «J.F.Anderst». 1825-1855 гг.

Кивер штаб-офицера Гвардейского экипажа (1817-1828 гг.)

Шляпа-треуголка адмиральская. Под верхней частью шнуров прикреплена металлизированная розетка - кокарда диаметром 10 см, трехцветная - серебряно-оранжево-черная. Принадлежность Великому князю Георгию Александровичу - под вопросом.

Мундир офицера Гвардейского экипажа с погонами генерал-адмирала

Эполеты старшего лейтенанта

Шляпа (треуголка) парадная офицера русского флота

Мундир офицерский с эполетами капитан-лейтенанта

Эполеты адмирала - генерал-адъютанта с вензелем «А II»

Кормовое украшение броненосного фрегата «Адмирал Грейг» (вступил в строй Балтийского флота в 1869 году, а в 1892 переклассифицирован в броненосец береговой обороны). Головной корабль серии первых мореходных башенных броненосцев Российского флота

Фрагмент носового украшения яхты «Александрия» (заложена в Англии в 1851 году). Первая паровая императорская яхта служила четырём императорам: Николаю I, Александру II, Александру III и Николаю II

Судовой герб эскадренного броненосца «Гангут»

Модель носового украшения крейсера I ранга «Рюрик» (реконструкция 2001 года)

Подводная лодка Джевецкого ограниченно применялись в 1880-е годы при обороны российских военных портов на Балтийском и Чёрном море. После модернизации ограниченно использовались во время русско-японской войны (1904—1905).

Три члена экипажа размещались сидя в центре корпуса, так, чтобы головы помещались в шестигранный купол с иллюминаторами. В передней части купола был устроен перископ для наблюдения из-под воды.

В Порт-Артуре лодку оборудовали двумя наружными решетчатыми торпедными аппаратами и включили в систему обороны крепости, хотя она не применялась из-за недостатков мускульного привода — быстрого уставания экипажа и малой скорости.

Подводная лодка была однокорпусной конструкции и изготавливалась из склёпанных стальных листов толщиной в 5 мм. Кормовой винт приводился в действие ножным педальным приводом. Три человека могли в течение двух часов сообщать лодке скорость в 2,5-3 узла.

Слева: 8-дюймовая бомба из чугуна. Справа: 8-дюймовая бомба из закалённого чугна. Оба снаряда с толстой свинцовой оболочкой для применения из нарезных орудий

Предложенный С.О. Макаровым наконечник снаряда из мягкой стали. При стрельбе по поверхностно упрочненной (т.н. крупповской) броне улучшал бронепробиваемость снаряда. Но при стрельбе по гарвеевской броне нужный эффект не достигался

Фрагмент броневой плиты, пробитой застрявшим в ней 180-мм снарядом во время испытаний на полигоне, XIX век

Фрагмент подводной части броневого пояса броненосного корабля «Петр Великий»

Модель крейсера I ранга «Рюрик», изготовленная в модельной мастерской Морского музея в 1892 году

После поражения в Крымской войне, развитие Черноморского флота было ограничено условиями Парижского мирного договора. Проект адмирала А.А. Попова позволяло уместить 11-дюймовые орудия и мощное бронирование в 2 700-тонный корабль длиной менее 31 метра при осадке 3,76 метра.

Круглый броненосец получил шесть винтов. Из-за возмущения водного потока рули были признаны неэффективными — маневрировать приходилось исключительно машинами, что снижало и без того ничтожную скорость хода. Корабли плохо держались на курсе, страдали от захлестывания волнами, но умеренное волнение переносили удовлетворительно

«Новгород» и «Киев» (впоследствии «Вице-адмирал Попов») стали первыми броненосцами Черноморского флота. Корабли отличались диаметром и калибром артиллерии («Новгород» — 11-дюймовые орудия, «Киев» — 12-дюймовые)

Слухи о недостатках артиллерийских установок привели к появлению мифа о вращении «поповок» при стрельбе. На самом деле поворачивались от отдачи при выстреле из-за слабости стопоров именно сами орудийные станки системы Пестича, расположенные внутри бронированного барбета

Императорская яхта «Полярная Звезда» (1890 год), модельная мастерская Санкт-Петербургского порта

Императорская яхта «Штандарт» (1895 год), модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. Изготовлена в 1903 году, хранилась в коллекции Николая II