Бронетехника 1930-1940-ых годов в музее «Panssarimuseo»

Месторасположение: Финляндия, Hattulantie 334, 13720 Parola
Официальный сайт: Panssarimuseo
Дополнительно по финским военно-историческим музеям:
Музей артиллерийских, инженерных войск и частей связи Финляндии
Музей оборонительной линии «Салпа»
Послевоенная техника в танковом музее «Panssarimuseo»
Противотанковые средства в танковом музее «Panssarimuseo»

Шеврон бронетанковой бригады в 1941-1942 годах

Знамя финского танкового полка - подарок от польских танкистов, начало 1920 года

Копия чертежей Renault FT-17

Лёгкий танк Renault FT-17

"После окончания в 1918 г. Гражданской войны в Финляндии, командование молодой финской армии решило начать формирование собственных танковых частей. По опыту Первой Мировой войны наиболее удачными были французские танки «Рено» РТ. Еще в начале 1919 г. глава государства генерал К. Г. Э. Маннергейм отдал указание о подготовке к формированию танкового подразделения, а 30 июня 1919 г. министерство обороны Финляндии вынесло решение сформировать к 15 июля того же года танковый полк. Весной заказ был размещён во Франции, а в июле 1919 г. в Финляндию прибыли 32 французских танка «Рено» РТ-17 и РТ-18 (14 в пушечном варианте (37 мм) и 18 в пулемётном (8 мм)). Танки прибыли в полном комплекте, с обмундированием для экипажей и советниками в лице французских офицеров.
Для транспортировки танков к месту боя были приобретены там же трактора «Латиль» и специальные прицепы производства заводов Жюля Вейца и Ля Бюир. Из личного состава этих танков на острове Сантахамина был сформирован 15 июля 1919 г. (по другим данным 15 декабря 1919 г.) танковый полк — H.V.R. Танки были освоены экипажами к 26 августа 1919 г."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

"Во время Гражданской войны в России, Финляндия под давлением Франции оказывала военную помощь белым войскам генерала Н.Н. Юденича. Два финских танка «Рено» РТ-17 в октябре 1919 г. прибыли в Таллинн и временно были переданы армии Юденича. Командовал этими танками французский лейтенант Де Арсье, а экипажи были смешанные французско-русские. Танки были использованы в пяти боях во время отступления армии Юденича в октябре - ноябре 1919 г. После разоружения белых частей в Эстонии, они достались эстонцам. 9 апреля 1920 г. эстонцы вернули в Финляндию оба танка, но в ужасном состоянии. В связи с этим французы в 1921 году компенсировали финнам эти потери, доставив ещё два «Рено» в Финляндию. Простота конструкции этих машин и их небольшие габариты, а также отсутствие эффективных средств борьбы с танками, сделали «Рено» удачной машиной в ближнем бою на полях Первой Мировой войны, но качественное развитие танковых войск в мире быстро привело к тому, что этот танк устарел уже к концу 20-х гг.
1 января 1925 г. полк стал именоваться танковым батальоном (H.V.P.), с 1 мая 1927 г. танковой ротой (H.V.R.). 10 ноября 1927 г. танковая рота стала отдельной (Er.H.V.K.), а с 31 декабря 1937 г. отдельной бронеротой (Er.Pans.K.)."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

В ходе Зимней войны боевое применение изрядно устаравших танков, дебютировавших ещё в Первую Мировую войну, не было отмечено какими-то успехами. Вновь открываем книгу Кишкурно Я.А., Зубкин А.Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг» и читаем:
"Приказом от 6 февраля 1940 г. обе бронероты были расформированы. Из 1-й бронероты были образованы 1-й, 3-й, 5-й броневзводы. Танки «Рено» должны были быть перевезены к передовой и превращены в огневые и наблюдательные точки. Танки 1-й роты погрузили в Перо на поезд и отправили станцию Кямяря (ныне Гаврилово). Несколько (по финским данным — 5) танков разместили в районе Няюкки 14 февраля 1940 г. Экипажи 16 февраля 1940 г. отправились в Хяменлинна. В тот же день две роты 112-го танкового батальона (35-я лтбр) и взвод огнеметных танков подошли к д. Няюкки. Из населённого пункта советские танки были обстреляны. Огнемётные танки подожгли сарай и высокий заснеженный кустарник, в котором находились три танка «Рено». Кроме трёх горящих финских танков танкисты насчитали ещё более десятка аналогичных машин. Финским танкистам из 1-й роты не удалось превратить свои танки в огневые точки и они стояли хаотично. Часть танков не имела вооружения (3 разоружено, 5 вооружённых).
По советским данным в районе Кямяря захвачено 8 танков «Рено» танкистами 9-го и 15-го танковых батальонов (13-й лтбр). После войны танки использовались на выставках трофейного оружия в Ленинграде и попали в кадры фильма «Линия Маннергейма». Потери 1-й бронероты в войне — 4 раненых и вся бронетехника. Танки 2-й роты, также расформированной на 2-й, 4-й и 6-й отдельные броневзводы, были доставлены в район Тайпалеенйоки (на линию Волоссула — Линнакангас), где также были превращены в огневые точки. Летом 1941 г. брошенные танки «Рено» обнаружили наступающие финские войска. Личный состав 2-й бронероты потерял в боях 2 убитыми и 2 ранеными. Из экипажей 2-й бронероты сформировали 1-ю бронеремонтную часть. В конце февраля 1940 г. экипажи 1-й и 2-й рот были направлены в центр бронеобучения под командование лейтенанта Лумме."

См. также:
Лёгкий танк Т-18. Ленино-Снегирёвский военно-исторический музей
Лёгкий танк Т-18 (макет с подлинными элементами). Верхняя Пышма
Лёгкий танк Т-18. Музей техники Вадима Задорожного
Полноразмерная копия первого советского танка «Рено-русский». Танковый музей, Кубинка
Лёгкий пехотный танк Т-18. Танковый музей, Кубинка
Renault FT-17. Војни музеј. Белград, Сербия
Лёгкий танк Renault FT-17 в музее «Panssarimuseo» Лёгкий танк Т-18. Центральный музей Вооруженных Сил, Москва
Лёгкий танк МС-1. Военно-патриотический парк «Патриот», Подмосковье
Лёгкий танк «Рено русский». Военно-патриотический парк «Патриот», Подмосковье

Трейлер производства завода Жюля Вейца для перевозки Renault FT-17

Для транспортировки танков Renault FT-17 к месту боя во Франции приобретены трактора «Латиль» и специальные прицепы производства заводов Жюля Вейца и Ля Бюир

Трейлер производства завода Жюля Вейца для перевозки Renault FT-17

Вооружённый пулемётом Renault FT-17 с башней позднего образца

Деревянная модель «патрульного танка» Renault FT-17, октябрь 1916 года

Это один из трёх сохравнишихся трейлеров производства завода Weitz. Его передали музею в 1961 году. Силами сотрудников восстановлен первоначальный вид экспоната.

Французский сигнальный пистолет, использовавшийся с Renault FT-17

Лёгкий танк Vickers Mk E (Vickers 6-ton) Ps.161-7

"В 1933 г. финское командование заказало в Англии легкий танк «Виккерс» Mk. E модели В, в артиллерийском варианте и такой же в пулеметном варианте. Пулеметный танк не удовлетворил финнов и был отправлен обратно. Пушечный танк после испытаний был рекомендован к принятию на вооружение и 20 июня 1937 г. было заказано 32 (по другим данным 34) танка «Виккерс» Mk E модели Р (позже финны прозвали танк «Viku»). 11 танков должны были прибыть до 20 июля 1937 г., ещё 10 танков к 1 апреля 1938 г. и ещё 11 к 1 января 1939 г. Цена одного танка была 4 500 фунтов. «Виккерсы» доставляли без средств связи, наблюдения и вооружения. Оптика была заказана в Германии, но по ряду причин заказ аннулировали, однако 10 прицелов Zeiss TZF успели доставить в Финляндию. Характерной чертой этих танков была ниша в кормовой части башни для радиостанции Маркони 5В-4а. Башни танков были разработаны шведской фирмой «Бофорс» и, видимо, выпускались в Англии по лицензии. Танки по прибытии включались в состав отдельной бронероты, до сентября 1939 г. прибыло лишь 28 танков (по другим данным 32)."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Танк изготовлен в Ньюкасле, Великобритания, на заводах Vickers-Armstrongs Ltd в ноябре 1939 года.

После Зимней войны финны перевооружали Vickers Mk E используя 45-мм орудия и пулемёты ДТ подбитых советских Т-26

Машина передана в музей летом 1987 года из Сарриоярви

"В Финляндии «Виккерсы» вооружили 37-мм пушками SA-17 и 8-мм пулеметами «Гочкиса», снятыми с танков «Рено». В мае 1939 г. в таком виде танки участвовали в параде в Хельсинки, а летом 1939 г. в учениях финской армии. В конце 1939 г. французские пушки и пулеметы были сняты и возвращены на танки «Рено». На их место начали устанавливать 37-мм орудия «Бофорс» модели 1936 г., 33 штуки которых были заказаны на Государственном Артиллерийском заводе в феврале 1938 г. На место пулеметов установили пистолеты-пулеметы «Суоми». Эти «Суоми» не имели приклада, и сзади оканчивались пистолетной рукояткой. Автомат имел также специальный удлинённый кожух для стрельбы из танка. Аналогичные кожуха применялись в дотах «Линии Маннергейма» в стальных напольных стенках боевых казематов. Однако новых орудий не хватало и вооруженные танки в бронероте были единицами. Танки «Рено» с 1919 г. модернизации не подвергались, лишь в 1937 г. вместо 8-мм пулемётов «Гочкисс» на них установили 7,62-мм «Максимы»."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

"В октябре (по другим данным 5 декабря) 1939 г. бронероту переформировали в бронебатальон (Pans.P.). Батальон состоял из пяти рот. Первая рота была сформирована 5 декабря 1939 г. и в своём составе имела 14 танков «Рено», вторая рота имела также 14 «Рено». На момент формирования в третьей роте было лишь 2 - 3 танка «Виккерс» без вооружения, а пятая рота имела 12 - 16 «Виккерсов» в таком же состоянии. Единственной боеспособной частью была четвёртая рота, имевшая на 22 января 1940 г. 6 вооруженных танков «Виккерс», а 10 февраля 1940 г. рота имела уже 16 вооруженных машин. Всего в танковых войсках на 30 ноября 1939 г. было 32 танка «Рено», 28 (по другим данным 32) танков «Виккерс» модель Р. Помимо этих танков, одна танкетка «Виккерс-Карден-Лойд» модель 1933 видимо, один танк «Виккерс» Мк Е модели В, находились в танковой школе."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Своих танков у финнов осталось немного. Четыре танка «Рено» находились (до 1942 г.) в танковой школе, там же лёгкий «Виккерс-Карден-Лойд» модели 1933 г. В боевых частях находилось 26 (по другим данным 27 или 32) лёгких танков «Виккерс-Армстронг». Последние после войны 1939 - 1940 гг. прошли модернизацию на финских заводах. Вместо шведских 37 мм «Бофорсов» на танки установили трофейные 45-мм танковые орудия 20К обр. 1934 г. и спаренный с ними пулемёт ДТ. Ряд английских узлов и агрегатов заменили на советские, включая оптику. Для удобства танки «Виккерс» стали именовать Т-26Е, советские двухбашенные — Т-26А, с одной цилиндрической башней — Т-26В, с конической — Т-26С. Среди трофеев на фронте было много танков типа БТ, некоторое их количество доставили в мастерские для ремонта, но ни один не был отремонтирован до лета 1941 г."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

В ходе Зимней войны финские Vickers, получившие к тому времени 37-мм пушки Bofors, встретились с своими советскими "родственниками" Т-26. Столкновение боевых машин с практически одинаковыми ТТХ подробно описано в уже упоминавшейся ранее книге Кишкурно Я.А. и Зубкина А.Ю. «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»:
"24 февраля 1940 г. 4-я бронерота прибыла в Хавима. Роту подчинили 2-му армейскому корпусу, и она в тот же день в 22.40 прибыла в Марковила. 25 февраля 1940 г. командир роты лейтенант О. Хейнонен посетил штаб 2-го армейского корпуса, где ему дали понять, что рота в ближайшее время будет в бою. Роте было приказано поддерживать наступление 3-го егерского батальона на Хонканиеми (ныне Лебедевка). 25 февраля 1940 г. в 22.15 был отдан приказ о наступлении на следующее утро.
...
Пехота должна была наступать прямо за танками. Лейтенант Хейнонен сосредоточил свои силы к 18.30 в районе полустанка Кархусуо, где танки получили заправку топливом. 26 февраля 1940 г. в 02.10 рота отправилась маршем в Юккола. В. Халсти, который отвечал за хозяйство сражавшейся в том районе дивизии, пишет в своей книге «Talvisota»: «Я получил вовремя сведения о марше 4-й бронероты и известил об этом все патрули. Несмотря на то, что танки двигались с открытыми люками и были ясно видны финские опознавательные знаки, многих солдат охватила паника после того, как они услышали рев моторов у себя в тылу. Солдаты никогда не действовали вместе с танками и даже не видели никогда наши танки. В штаб пошли донесения о том, что русские, якобы, совершили прорыв. К счастью, большого вреда это не принесло».
Мороз и другие причины вызвали неисправности в танках. На место прибыло лишь 8, а 5 сломались, и починить их не удалось.

В 6.00 началась артподготовка, и бронерота отправилась на исходные позиции. 2 танка сломались и остались в Юккола. Таким образом, в наступлении, начавшемся в 6.15, участвовало лишь 6 танков: 4 из выделенных 2-й и 3-й егерским ротам и 2 для 1-й роты. В начале наступления финская артиллерия ударила по частям 3-го егерского батальона и остановила их продвижение за танками. Машины без пехоты пошли вперед, из-за отсутствия радиостанций приказ об атаке отменить не удалось, и танки действовали согласно плану боя. Финская пехота какое-то время лежала, но потом поднялась, и часть ее перешла железнодорожное полотно в районе переезда и начала бой с красноармейцами.

С советской стороны в районе полустанка Хонканиеми находился батальон 245-го стрелкового полка, состоящий из трех рот.
... Совместно с батальоном 245-го сп. действовала рота танков 112-го танкового батальона 35-й лтбр в составе трех взводов.
...
Потери танковой роты 112-го танкового батальона: один Т-26 поврежден, но в строю, один Т-26 поврежден и, видимо, отправился в ремонт своим ходом. Один танкист легко ранен и один — лейтенант Сачков И.И. — погиб. Он подошел к одному из «Виккерсов» уже после боя, и был убит пистолетным выстрелом из танка.

Потери 4-й бронероты: 5 танков подбито и досталось русским, 2 офицера ранены, 1 младший сержант погиб, 2 младших сержанта и 3 танкиста пропали без вести. Потери финской пехоты, по советским данным, оцениваются в 100 человек убитыми. Три наиболее уцелевших «Виккерса» отправили в Ленинград. Один танк отправлен в музей Красной Армии в Москве (№ 1672). Известно, что один «Виккерс» в апреле 1940 г. стоял на выставке о боях в Финляндии в здании бывшего кинотеатра «Спартак» (угол 1-й Красноармейской и проспекта Красных Командиров) в Ленинграде."
Не пожалейте времени, пройдите по ссылке чтобы ознакомиться с крайне интересным описанием боя советской и финской танковых рот, протекавшим при активном участии пехоты. Относительно дальнейшей судьбы трофеев, В.С. Архипов пишет следующее: "Потом я их видел — они стояли во дворе ленинградского Музея революции в качестве экспонатов. А после Великой Отечественной войны я «виккерсов» там уже не нашел. Сотрудники Музея рассказали, что осенью сорок первого года, когда началась фашистская блокада города, танки были отремонтированы и отправлены с экипажами на фронт."
Источник: Архипов В.С., «Время танковых атак»

47-мм пушка танка Vickers Mk E

В 1933 году Финляндия на пробу приобрела в Великобритании три модификации танка Vickers. По итогам полевых испытаний правительство приняло решение закупить 32 лёгких танка Vickers 6-ton. Любопытно, что тестовые образцы прибыли в Суоми полностью комплектные, а строевые машины, по условиям контракта, поставлялись без вооружения. Финны надеялись самостоятельно установить на них немецкие прицелы и шведские пушки. Экспонат – подлинное 47-мм танковое орудие Vickers-Armstrongs, демонтированное из башни предоставленного для испытаний Vickers 6-ton tank alternative B.

Танки Vickers, вооружённые 37-мм пушкам Puteaux на параде в Хямеэнлинна, летом 1939 года

Танк Vickers, вооружённый пулемётом, на манёврах летом 1939 года

"20 июля 1937 года финны заказали в Великобритании 32 танка Vickers Mk.E mod.В без вооружения, средств связи и оптических приборов, которые планировалось установить в Финляндии. Из-за запаздывания поставки танков, сложностей, возникших при закупке 33 37-мм пушек Bofors в Швеции, и аннулирования заказа оптики в Германии (успели получить только десять прицелов Zeiss TZF) к концу 1939 года к бою были готовы лишь 10 машин. В качестве альтернативы на 16 из них установили 37-мм пушки Puteaux, демонтированные с танков FT17, вместо которых последние получили пулеметы "Максим" и финские Lahti."
Источник: М. Барятинский, «Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.»

Лёгкий танк Т-26 обр.1933 г., Ps.163-16

В ходе Зимней войны и Войны-продолжения, финской армии досталось множество Т-26. Финны смогли восстановить для собственного использования 114 машин. Танки этого типа состояли на вооружении до 1962 года. Экземпляр, представленный в экспозиции музея, прибыл из Сякюля. Машина - единственный экземпляр первой производственной серии Т-26. Характерные черты: люк башни, форма башенной ниши, отверстие забора воздуха для охлаждения двигателя идентично британскому оригиналу.

Лёгкий танк Т-26 обр.1933 года

Этот экземпляр доставлен в музей из Риихимяки в мае 1985 года. Корпус танка и башня изготовлены с использованием заклёпок. Задняя ниша башни увеличена, углы скруглены и добавлен лючок. Воздухозаборник охлаждения двигателя закрыт волнообразной пластиной.

Лёгкий танк Т-26 обр.1933 года

Лёгкий танк Т-26 обр.1933 года, Ps.163-33

Лёгкий танк Т-26 обр.1933, Ps.163-28 (переделан финнами из ХТ-26)

Лёгкий танк Т-26 обр.1937 года

Этот подбитый Т-26 захвачен финской армией в ходе Зимней войны. Сохранилась его фотография 1940 году, сделанная на выставке трофеев в Хельсинки. Хорошо заметные сильные повреждения не позволили восстановить танк для использования в финской армии, однако непонятно почему эту машину не пустили на слом. Экспонат передан в музей из танковой бригады в Пароланнумми в 1975 году.

Характерные черты этой модификации: углы наклона брони корпуса и башни

Лёгкий танк ХT-133, Ps.164-7

"Относительное затишье на Карельском фронте с конца 1942 г. до лета 1944 г. финские танкисты потратили на модернизацию имевшихся на вооружении танков более старых и нестандартных модификаций. Весной 1943 г. на всех трофейных ОТ-130 и ОТ-133 с башни сняли огнемёты и установили 45-мм танковые пушки со спаренным ДТ, на месте резервуара от огнесмеси внутри танка смонтировали место стрелка курсового пулемёта ДТ, который установили в лобовом листе слева от люка механика-водителя в шаровой установке в специальной броне-маске. В танках также установили крепления для боеприпасов, сидения для экипажа и другие приспособления, характерные обычным танкам. На ОТ-133 были сняты пулемёты ДТ в кормовой нише башни. Во время переделки на одном ОТ-133 башня после работ была смещена к левому борту вместо правого, как на огнемётных. Экипаж переделанных огнемётных танков, получивших обозначение Т-26Ш, достиг четырёх человек."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Первоначальный номер танка в финской армии: R-121 , позже Ps-164-7

Воспользовавшись тем, что в «химических» танках башня смещена в правую сторону, финны установили в корпус дополнительный пулемет

Средний танк Т-28Э, Ps.241-4

"Наиболее необходимыми в составе финских танковых частей были средние танки. Первые трофейные средние танки были Т-28 обр. 1938 г. Оба танка принадлежали ранее 20-й танковой бригаде Красной Армии и были захвачены в боях зимой 1939/40 г. на Карельском перешейке. Танк получил в финской армии прозвище «Postijuna» — почтовый поезд — из-за легенды времён Зимней войны. По этой легенде в одном советском Т-28 было обнаружено большое количество фронтовой почты. Во время боёв 1941 - 1942 гг. из числа захваченных трофейных Т-28 удалось отремонтировать ещё пять, из них один захваченный финнами в районе Саамаярви был наиболее грозной модификации Т-28Э (экранированный). На остальных Т-28 обр. 1938 г. силами ремонтных баз было смонтировано дополнительное бронирование по образцу Т-28Э. Все трофейные Т-28 были включены в состав тяжёлого броневзвода танкового батальона."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Предположительно, в Финляндии до нашего времени сохранилось четыре средних танка Т-28. Музейный экземпляр выпущен в 1930 году и попал к новым владельцам в 1940 году, под Сумма. В музей его передали в 1962 году.

"Появившийся в 1932 году Т-28 стал настоящим достижением советской конструкторской школы. Да, без зарубежных узлов и агрегатов не обошлось, но вместе получился вполне самобытный танк, лучший в своём классе. Аналогичные зарубежные танки того же класса откровенно не получились, а Т-28 изготовили тиражом более чем 500 экземпляров.
...
Работы по нему начались летом 1931 года в КБ-3 ВОАО, руководил ими С.А. Гинзбург, одну из ведущих ролей в создании занимал О.М. Иванов. В дальнейшем работы переместились на завод "Большевик" (с 16 февраля 1932 года танковое производство выделили в завод №174). Руководить ими стал Н.В. Барыков, до того курировавший работы по ТГ-1. Гинзбург занял пост начальника ОКМО (опытно-конструкторский машиностроительный отдел), а Иванов стал ведущим инженером Т-28. Сам танк часто ассоциируют с "Виккерсом 16-тонным", он же Medium Tank Mk.III. По факту от него взяли только концепцию с тремя башнями. С тем же успехом можно называть копией Medium Tank Mk.III и немецкий Nb.Fz., тоже типичный "маневренный" танк нового поколения. Кстати, именно с немцами у Т-28 было куда больше общего. Ходовая часть бралась с Gro?traktor, мотор серийного танка немецкого происхождения, размещение экипажа по немецкой концепции.
...
Если вы внимательно будете читать материалы по Т-28, то увидите, что средним его считают только по массе. В этом моменте есть подвох, поскольку существовало две классификации - по массе и по тактическому назначению. В случае с Т-28 машина именовалась как "танк качественного усиления". Такая классификация появилась к 1935 году, когда машина стала поступать в войска. В 1934 году стали формировать отдельные тяжелые танковые полки РГК, куда и шли Т-28, а также Т-35. 12 декабря 1935 года отдельные тяжелые танковые полки РГК переформировали в отдельные тяжелые танковые бригады. Уже само название "тяжелые" должно кое о чем говорить. Это не означало, что в таких полках и бригадах имелись одни только Т-28. По штату в отдельную тяжелую танковую бригаду шло 54 Т-28, также 16 БТ, 18 Т-26, плюс 3 ХТ-26. Тем не менее, общая структура явно показывает, что про "маневренный" танк уже речь не шла."
Источник: Переоцененный советский трехбашенный танк | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

"Первая проблема, с которой столкнулись создатели Т-28, стала ходовая часть. У нас, прямо цитируя УММ КА, постоянно твердили про английское происхождение танка. А на самом деле сварной корпус с башней, а также ходовая часть - это Gro?traktor Krupp. Причем подвеску взяли почти один в один, даже чуть ее ухудшив. У крупповского "большого трактора" впереди были катки, которые принимали на себя удары при преодолении вертикальных препятствий. На Т-28 от них отказались, потому подвеска, при наезде на препятствия, "пробивалась". Но это еще полбеды. Gro?traktor и Т-28 проектировались под боевую массу 16-17 тонн, а серийный танк быстро дошел до массы 25 тонн. Итог такого роста был очевиден. Неспроста часть опорных катков у Т-28 цельнометаллическая, ибо кое-где даже на ровной поверхности наблюдалось разрушение бандажей опорных катков. Подвеске Т-28 становилось плохо при езде по бездорожью даже на скорости 15-18 км/ч. На контрольных испытаниях Т-28 выпуска 1937 года, при средней технической скорости 21,8 км/ч, разрушилась резина на 20 опорных катках после 102 километров пробега.
...
Изначально на Т-28 предполагалась спаренная установка вооружения, но даже на опытном образце пулемет и пушка стояли раздельно. Кто-то умный (возможно, Тухачевский) посчитал, что надо пулемет наводить отдельно. Уже потом выяснилось, что это ерунда, но БТ-2 и Т-28 так и остались с раздельной наводкой. А наводил носовой башенный пулемет... правильно, командир. Прямым развитием башни Т-28 стала башня КВ, там уже была спаренная установка вооружения, но командир остался на своём месте. То есть имел обзор вперед и немного по сторонам. Заряжающего сместили вправо. При этом башня КВ, даже обретя перископические приборы наблюдения, оставалась "слепой". Чего тут говорить про Т-28. Так что раздельное место командира, конечно, дало некоторые преимущества, но не более того."
Источник: Переоцененный советский трехбашенный танк | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

"Чтобы получить "лучший средний танк", нужно выкинуть пулеметные башни, заменить ходовую часть, сделать корпус менее громоздким и перекомпоновать башню. Заодно и усилив броневую защиту. В итоге получится... КВ. Он получился не столь уж и случайно. Больше того, даже некоторые характерные элементы Т-28 вполне можно увидеть и на КВ. Это и форма "ванны", и общая компоновка башни. Занял сменщик ровно ту же нишу, что и Т-28. То есть случилось именно то, что и должно было случиться."
Источник: Переоцененный советский трехбашенный танк | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

Тяжёлый танк КВ-1, Ps.271-1

Этот тяжёлый танк КВ-1 изготовлен на ЧКЗ в 1942 году. Заводской номер: 10260, номер корпуса: У422176. К счастью, по этому КВ известны некоторые подробности боевого пути. Машина попала в состав 363 отдельного танкового батальона 7-й Отдельной армии, который был сформирован 05.04.1942. Первый бой этого танка и многих танкистов произошёл 18.04.1942. Советским войскам противостоял 22-й стрелковый полк 5-й пехотной дивизии финской армии. Пользователь livejournal с никнеймом iam_krasnoyarsk навёл своих коллег по исследованиям танков КВ на описание наступательной операции 7-й отдельной Армии на южном берегу р. Свирь. В документе читаем:
"Танки в апрельской операции были применены только на участке 314 сд при наступлении в районе СВИРЬ-3. В этой частной операции участвовала рота танков "КВ" - 4 машины и рота Т-34 - 6 машин с задачей поддержать пехоту при прорыве укрепленной полосы противника.
Предпринятое дважды наступление дивизии 18.04.42 г. успеха не имело. Танки были применены следующим образом: для поддержки пехоты как в первой, так и во второй атаках было выделено два танка "КВ" и три танка Т-34, которые имели десант в количестве 19 автоматчиков и 8 сапёр. Действия танков обеспечивались тремя орудиями ПТА. Танки строились в два эшелона: в первом - два "КВ" и во втором, идущем на 100 м позади, - три танка Т-34. Остальные танки составляли резерв комдива и находились на выжидательных позициях в районе ТЕНЕНИЧИ.
...
314 сд двумя полками при поддержке пяти танков и всей артиллерии, сосредоточенной на её участке, в 5.00 атаковала противника в направлении БАРАКИ/4440/. С выходом танков на рубеж, занимаемый пехотой, противник открыл сильный артогонь из 10-ти батарей (из них 6 тяжелых) и приковал пехоту к земле. Танки, дойдя до переднего края обороны противника, в течение двух часов уничтожали огневые точки и живую силу противника, и по данному им сигналу возвратились в исходное положение, потеряв при этом два танка Т-34.
В 17.30 после 10-ти минутного налета артиллерии на передний край обороны противника начата была повторная атака с таким же количеством танков. И эта атака по тем же причинам не удалась. Огонь дальнобойной артиллерии противника всё время удерживал пехоту прижатой к земле. Поэтому танки, каждый раз доходившие до переднего края, возвращались обратно. В результате второй атаки было потеряно два танка "КВ" и один Т-34".

Отечественные любители военной техники разыскали фотографии этой машины, отснятые непосредственно на поле боя. КВ-1 стоит рядом с Т-34, подорвавшимся на мине. "Судя по порванной гусенице, отогнутой полке и повреждённому ленивцу, КВ постигла та же участь. SA-kuva атрибутирует фотографии как 19.04.1942, окрестности Свирской ГЭС, находящейся в посёлке Свирь-3. В это время войска 7-й отдельной Армии предпринимали попытки закрепиться на южном берегу реки Свирь в районах Подпорожье и Свирь-3."
Источник: КВ-1 из экспозиции финского танкового музея в Пароле - egorogr — ЖЖ

На том же поле боя остался ещё один КВ-1, финские фотографии которого стали предметом тщательного изучения. Egorogr пишет: "Подпись гласит, что танк был уничтожен коктейлем Молотова, зарядом взрывчатки и детонацией собственного боекомплекта. Очевидно, именно очень мощный заряд взрывчатки проломил крышу корпуса вовнутрь, сдвинул башню и сорвал установку вооружения вместе с бронировкой. Но, вероятно, сперва танк был обездвижен — сброшена правая гусеница, а отсутствие нашей пехоты рядом позволило финнам применить взрывчатку. Едва ли кто-то из экипажа тут мог выжить".

На фотографиях виден и ещё один Т-34, вероятно подорвавшийся на мине, повредившей ходовую часть по правому борту. Эта машина с заводским номером 255-78, была отгружена 21 марта 1942 года с завода № 183 в Нижнем Тагиле и отправлена во Владимир. Финны восстановили танк, поставили в строй и он дожил до наших дней. Однако, не следует думать, что повреждённая техника по умолчанию доставалась финнам. Журнал боевых действий 314 сд за 19.04.1942 фиксирует, что после неудачной атаки некоторые танки с экипажами время оставались на поле боя, и предпринимались меры по их защите и спасению. Сапёры из 1074 сп охраняли увязшие в болоте танки, а снайперы того же полка убили пять финских солдат, пытавшихся подобраться к неподвижным машинам.

Следы попавших в башню снарядов выпущенных из пушки танка Т-34 в бою у Портинхойка

После ремонта КВ-1 попал на службу в финскую армию. Известно что он участвовал в боях у Портинхойка, в память о котором на броне осталась отметина бронебойного снаряда, выпущенного Т-34-85. После 1945 года боевую машину уже не использовали, но списали только в 1955 году, а спустя ещё несколько лет, 23 июня 1961 года передали в музей. Завершая краткий рассказ, добавлю, что машины этого типа финны называли «Клим», радикально сокращая официальное «Клим Ворошилов».

См. также:
Тяжёлый танк КВ-1 на площадке Центрального музея Вооруженных Сил
Тяжёлый танк КВ-2 на площадке Центрального музея Вооруженных Сил
Тяжёлый танк КВ-1С. Площадка Центрального музея Великой Отечественной войны
Тяжёлый танк КВ-1, Ps.271-1 в музее «Panssarimuseo»
Тяжёлый танк КВ-1Э, Ps.272-1 в музее «Panssarimuseo»
Опытный тяжёлый танк «Объект 238»: КВ-1с, перевооружённый 85-мм пушкой С-31. Парк «Патриот»
Тяжёлый танк КВ-1 в музее «Боевая слава Урала»

Тяжёлый танк КВ-1Э, Ps.272-1

"Танк был выпущен на ЛКЗ в июне 1941-го года. Серийный номер 4785. В конце июня танк был отправлен в Кандалакшу. Воевал в составе 2-го танкового полка 1-й танковой дивизии Петрозаводской группы войск Северного фронта. Был оставлен в районе поселка Соломенное в сентябре 1941-го года. Весной 1942-го года танк был эвакуирован финнами После ремонта танк вошел в состав тяжелой танковой роты , получив регистрационный номер Ps-272-1. Эксплуатировался в финской армии до начала 1950-ых годов , а потом был отправлен на склад. В начале 1960-ых годов танк вошел в экспозицию танкового музея в Пароле."
Источник: Единственный экранированный: tankist_31

Лёгкий танк Т-50, Ps.183-1

Т-50 должен был сменить в производстве устаревшие Т-26 с противопульным бронированием, но этого не произошло в силу дороговизны новой машины. Затрты на выпуск Т-50 и Т-34 оказались достаточно близки. Логично, что выпуск лёгкого танка по цене среднего, прекратили, собрав всего 65 штук. Одна из боевых машин, выпущенных на ленинградском заводе №174, досталась финской армии осенью 1941 года под Петрозаводском. Несколько месяцев Т-50 ремонтировали в Центральных танкоремонтных мастерских, созданных на производственной базе машиностроительного завода «A. Ahlstrom Ltd.», г.Варакус. Затем «малой сотке» («Pikku-Sotka» – по аналогии с прозвищем «сотка», которым наградили Т-34) присвоили регистрационный номер R-110, под которым с февраля 1942 года танк начал служить Финляндии. Его отправили в тяжёлую танковую роту (Raskas Panssarikomppania) танкового батальона. В марте 1942 года, после развёртывания батальона до бригады, единственный финский Т-50 передали 3-й танковой роте танковой бригады, где использовали как машину комроты.
Очевидно, что обслуживание редкой машины с оригинальной трансмиссией и экзотическим 6-цилиндровым трёхсотсильным дизельным двигателем В-4 сильно осложнялось отсутствием запасных частей. Именно двигатель и подвёл экипаж 25 июня 1944 года. В этот день, в ходе сражений за Тали-Ихантала, финские танки под Портинхойкку контратаковали наступающие советские машины. Мобильные ремонтные мастерские танковой бригады не справились с отказом дизеля Т-50. На следующий день неисправную машину отправили в Центральные танкоремонтные мастерские. По-видимому, мастера в Варакусе тоже не смогли оживить танк. Несмотря на небоеспособность Т-50 оставался в списках бронетехники финской армии до 1955 года. Возможно, вместе с другими, потерявшими ход, боевыми машинами, его использовали для охраны военных аэродромов.
Источник: Finnish T-50 Infantry Tank. 1_35 - Kits - Britmodeller.com

Боевые действия на Карельском перешейке в районе северо-восточнее Выборга именуются в финской историографии Talin–Ihantalan taistelu (сражение при Тали — Ихантала). 10—20 июня 1944 года войска правого крыла Ленинградского фронта провели Выборгскую наступательную операцию. За десять дней 21-ая армия продвинулась вперёд на 110—120 километров. Советские войска прорвали несколько полос финской обороны и овладели городом Выборг. Финны перебросили на этот участок значительные силы из южной Карелии, что облегчило задачу Карельскому фронту в Свирско-Петрозаводской операции. Через МИД Швеции правительство Финляндии 22.07.1944 обратилось к Советскому Союзу с просьбой о мире. Однако советские условия были ужесточены и правительство Финляндии, посчитав их «требованием о безоговорочной капитуляции», отказалось заключать перемирие. Соответственно, боевые действия продолжились.
Немецкое командование оказало союзнику значительную помощь. 19.06.1944 торпедные катера доставили в Финляндию 9000 противотанковых гранатомётов «Панцерфауст», а тремя днями позже самолётами прибыли 5000 гранатомётов «Панцершрек». Новые противотанковые средства значительного улучшили возможности финской пехоты в борьбе против советских танков. К концу июня финские ВВС получили из Германии 39 истребителей Messerschmitt Bf.109G-6, ещё 19 машин этого типа прибыли в июле. С 20 июня на финском фронте действовал авиационный полк «Кульмей» (23 пикирующих бомбардировщика Ju 87 и 23 истребителя, в основном Focke-Wulf Fw 190). 20 июня в Финляндию прибыла 303-я бригада штурмовых орудий (12 StuH 42 и 30 StuG III ausf G), а 28 июня — 122-я пехотная дивизия.
Таким образом, используя выгодный для ведения оборонительных боёв рельеф местности и усилив обороняющиеся войска свежими дивизиями, переброшенными из Карелии, а также немецкими частями, финская сторона сумела сдержать наступление измотанных наступлением советских войск.

Об ожесточённых боях советских и финских танкистов подробно рассказано в книге Я.А. Кишкурно и А.Ю. Зубкина «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг». Ниже я приведу обширную цитату из этого интересного исследования:
"К 25 июня в район Портинхойка - Тали прибыли все части бронедивизии и немецкие штурмовые орудия из 303-й бригады. В тот же день Лагус отдал приказ тяжёлым танкам дивизии уничтожить прорвавшиеся к Портинхойка советские танки. На тот момент в 1-м бронебатальоне было только 5 тяжёлых танков — Т-34, 2 Т-28, КВ и Т-50. Последний был командирским танком майора Миккола.
Прибыв из Юустила в Портинхойка, в километре от Юустильского шлюза пять тяжёлых танков финнов столкнулись с группой советских Т-34 и ИСУ-152. Финский КВ получил прямое попадание, но экипаж, прежде чем покинуть танк, сумел вывести повреждённую машину из боя. Финнам удалось перебить гусеницу у одной из советских самоходок, а также наводчик финской Т-34 Р. Лехвяс-лайхо подбил две советские «тридцатьчетверки». Экипаж самоходки пытался отремонтировать машину, но геройски погиб в бою с финнами, которые решили захватить самоходку. Овладев, наконец, ИСУ-152, отремонтировав гусеницу и намалевав на броне свою свастику, финны разместили в этой машине экипаж во главе с лейтенантом Хиетаненом. Позже, 29 июня, в районе Кёлхи свежезахваченная самоходка пошла в бой, но была подожжена огнём «тридцатьчетверок» и оставлена экипажем.

Бой у Портинхойка продолжался до вечера 25 июня и, по финским данным, русские потеряли минимум 7 Т-34-85, из которых 3 финнам удалось отремонтировать и вечером использовать в бою.

26 июня у Мурокаллио финские части провели контратаку, которую поддерживали танки 3-й бронероты 1-го бронебатальона. На следующий день финские танки участвовали в бою у Талинмюллю, однако успехов они не достигли. Утром 28 июня советские части атаковали район Саарела у озера Кярстилянярви. Финскому 50-му пп, оборонявшему этот участок, были приданы два Т-26 из 5-й бронероты 2-го бронебатальона. Оба танка были повреждены в бою и захвачены советской пехотой. К 19 часам советские части 46-й сд (340-й, 176-й и 314-й сп) с приданными им самоходками 1237-го сап окончательно выбили финнов из Портинхойка.

Чуть севернее в те же дни разгорелись тяжёлые бои в районе Ихантала. 21 - 23 июня в том районе с задачей перерезать Сайменский канал и захватить посёлок Ихантала наступала 63-я гв. сд и танкисты 30-й гв. тбр. Основной преградой была река, через которую сумели переправиться только одна танковая рота Т-34 30-й гв. тбр и подразделения пехоты. Артогонь финнов уничтожил переправы, а новые навести русским не удалось. С финской стороны с целью сбросить в реку советские части, захватившие плацдарм, прибыл батальон штурмовых орудий и несколько самоходок из 303-й бригады Вермахта. Уже к вечеру первого дня боёв за плацдарм почти все советские танки на нём были выведены из строя, но ночью переправившаяся группа ремонтников 30-й гвардейской танковой бригады сумела отремонтировать подбитую технику и утром она пошли в бой, лишь сожжённые машины не подвергались ремонту. Так повторялось каждую ночь, тогда же менялись и экипажи танков. Однако спустя несколько дней эти танки уже могли вести бой только как огневые точки в обороне плацдарма. Плацдарм не удалось расширить, также как и не удалось переправить туда ещё бронетехнику. Бои продолжались там до 25 августа, только тогда в этот район с фланга прорвались советские танки с десантом и финны отошли. Участвовавший в боях с 24 по 29 июня в боях в районе Тали - Ихантала финский батальон штурмовых орудий уничтожил, по финским данным, 44 советских танка. Сами финны в этот период потеряли три машины — одна была тяжело повреждена 26 июня в районе Портинхойка и ещё две уничтожены 27 – 28 июня в районе Нурмилампи. Немцы в этих боях тоже участвовали. Так, несколько штурмовых орудий контратаковали русских у церкви Ихантала, но какие потери немцы понесли — неизвестно. Судя по незначительной численности советских танков в районе Ихантала можно предположить, что в наиболее активные дни боёв финны уничтожали каждый день те же самые танки, которые ремонтировались следующей ночью.

29 июня – 1 июля финскую бронедивизию передислоцировали в район Нуямаанярви - Оравала. Численность исправной бронетехники дивизии незначительно увеличивалась. 3 июля вернулся из ремонта КВ, а 10 июля из Германии прибыли 3 Т-34, которые передали во 2-й бронебатальон.
...
Отсутствие безвозвратных потерь у финнов не означает, что финская сторона их не несла. Дело в том, что у финнов принято считать потерянными только полностью уничтоженные машины. Если самоходку или танк подбили и отправили в ремонт, а позже, отремонтированные они вернулись в строй, то в потерях они не учитываются. Последний факт в финских источниках, как правило, опускается, и в результате у читателя может возникнуть ложное чувство полной бездарности советских солдат в боях против финских танкистов.

Так как к 20 июля стало ясно, что наступление Красной Армии у Вуосалми выдохлось, на следующий день бронедивизию перевели в резерв в район Куурманпохья - Нявери. В начале августа танки дивизии совершили попытку эвакуировать подбитую советскую технику с нейтральной полосы в районе Ихантала, но артобстрел советской артиллерии не дал возможности осуществить это. Финские танкисты были полны решимости вновь отправиться в бой, но 4 августа президентом Финляндии стал К. Г. Маннергейм, который считал необходимым вывести свою страну из войны."

См. также: Лёгкий танк Т-50. Военно-патриотический парк «Патриот»

Средний танк Т-34 обр. 1941 года, Ps.231-1

"Первый танк был захвачен 2 октября 1941 г. в районе Свирской ГЭС. Вторую машину захватили в апреле 1942 г. также в районе Свири. На 1 июля 1942 г. в частях было 3 Т-34-76. Ещё одну машину захватили осенью 1943 г. в районе Сегозера, и позже отремонтировали. Общее количество трофейных Т-34-76 обр. 1941 - 1943 гг., состоявших на вооружении в финской армии во время войны, достигло 7 машин, из них 3 приобрели в Германии в 1944 г., а происхождение еще одной неизвестно.
В финской армии Т-34 получил прозвище «Sotka», что по-фински означает птицу нырок. С происхождением этого прозвища связана следующая история: в годы войны в бронебатальоне служил некий танкист Суоминен, который по своей гражданской профессии был матросом и плавал по озёрам на пароходе под названием «Sotka». Суоминен часто рассказывал байки и истории об этом корабле и особо отмечал его длинную трубу. Когда в батальоне впервые появился Т-34, увидев длинную пушку танка, кто-то сказал: «Во, «Сотка» Суоминена к нам приплыла». Три танка — Т-34 обр. 1941 г., Т-34 обр. 1943 г. и Т-28 обр. 1938 г., сейчас находятся в Финляндии в экспозиции танкового музея в Парола.".
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Выставленный в музее Т-34 обр.1941 года это тот, что захвачен осенью 1943 года. Низкая башня с пологими скосами - характерная черта ранних «тридцатьчетверок». Четыре такие машины финны списали только в 1961 году, полностью изношенными.

Средний танк Т-34 обр. 1943 года, Ps.231-7

В ходе Войны-продолжения (1941-1944 гг.) у финнов имелся один трофейный Т-34 обр.1942 года и два танка обр.1943 года. Выставленная в музее «тридцатьчетвёрка» прибыла в Финляндию из Германии летом 1944 года, вместе с ещё двумя однотипными машинами. Эти танки прослужили до 1960-ых годов. Последним местом службы нынешнего музейного экспоната был гарнизон Драгсвик, откуда его и доставили в музей 2 августа 1995 года.

Средний танк Т-34-85, Ps.245-2

Этот танк - один из семи Т-34-85, захваченных финской армией летом 1944 года, в ходе наступательных действий советских войск. Новая советская машина досталась финнам 25 июня 1944 года в ходе тяжёлых боёв у Портинхойка. После окончания Второй Мировой войны «тридцатьчетвёрка» служила в Танковом батальоне в Парола вплоть до 1950 года. В 1961 году танк изъяли с хранения и передали в музей.

Средний танк Т-34-85

Танк Т-34-85 – один из захваченных финнами летом 1944 года на Карельском перешейке.

Лёгкий танк Т-60

Лёгкий танк Т-70

Бронеавтомобиль БА-10

Бронеавтомобили БА-10 использовались финской армией для патрулирования дорог, борьбы с партизанами и диверсантами. В 1943 году маломощные советские 50-сильные двигатели ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ заменили на 95-ти сильные двигатели Форд V-8. Последние два бронеавтомобиля этого типа пошли под списание в 1959 году. Экземпляр, выставленный в музее, после войны использовался в центральной тюрьме Риихимяки. В 1951 году его передали Вооружённым Силам и его последним местом службы стал Конный Егерский батальон «Хяме», в Лахти (сейчас это мобилизационная егерская бригада «Хяме»). БА-10 передан музею 13 мая 1961 года и до сих пор находится на ходу.

На всех 24-х бронемашинах БА-6 и БА-10 маломощные советские 50-сильные двигатели ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ заменили на 95-ти сильные двигатели Форд V-8

Бронеавтомобиль БА-20М

За время Зимней войны и Войны-продолжения финны захватили несколько десятков бронеавтомобилей БА-20 с повреждениями разной степени тяжести. Из них удалось собрать двадцать штук для использования в качестве штабных, патрульных, связных бронемашин.
"Для подавления волнений в стране 27 декабря 1944 г. МВД Финляндии заказало 18 легких бронеавтомобилей ФАИ, ФАИ-М и БА-20. Они должны были быть поставлены в города Варкаус и Риихимяки в январе-феврале из армейского подразделения, дислоцированного в г. Кеми. Бронеавтомобили использовались полицией в различных городах, а в мае 1946 г.были возвращены армии." Источник: Э.Мумку, Ю.Пурхонен, «Бронетехника Финляндии 1918 – 1997 гг. Часть первая» («Техника и Вооружение», №10/1998).
Окончательно бронеавтомобили БА-20 списали в 1957 году. Данный экземпляр в 1946 году служил в полиции города Риихимяки, а в 1950 году отправился на военные склады. В мае 1961 года его передали Танковому музею, сотрудники которого восстановили его до первоначального состояния.

Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152, Ps.745-1

"К числу потерь в бронетехнике можно отнести утерю самоходной установки ИСУ-152. Эту машину, вместе с ещё одной такой же, финны захватили 25 июня 1944 г. у Портинхойкка. Машина пошла в бой через четыре дня в районе Кёлхи, где была подбита, подожжена и досталась русским. Другая ИСУ-152 с бортовым номером 1212 была доставлена по железной дороге в Варкаус. Самоходка имела повреждение орудия, которое демонтировали, а саму самоходку к ноябрю 1944 г. переделали в ремонтно-эвакуационную машину, в 1964 году эту машину передали в музей. Помимо этих двух в трофеи досталась ещё одна ИСУ-152, которую также отправили в ремонт, но, видимо, не восстановили. ".
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Музейная табличка добавляет конкретики по судьбе самоходки в финских руках. В июне 1944 года трофей доставили в Центральные танкоремонтные мастерские, где сняли 152-мм пушку, закрыв образовавшееся отверстие плитой. Помимо этого машину оснасили буксировочными приспособлениями, на выхлопные трубы установили глушители. Вооружением ремонтно-эвакуационной машины стало 20-мм противотанковое ружьё L-39. Двадцать лет спустя, БРЭМ передали в музей, где самоходке вернули оригинальное орудие и бортовой номер 1212.

См. также:
Единственная сохранившаяся в РФ самоходка СУ-152, Военно-патриотический парк «Патриот», Кубинка
ИСУ-152, Военно-патриотический парк «Патриот», Кубинка
ИСУ-152М, Военно-патриотический парк «Патриот», Кубинка
ИСУ-152М, Центральный музей бронетанкового вооружения и техники, Кубинка
Экспериментальная ИСУ-152 образца 1945 года («Кировец-2»), Центральный музей бронетанкового вооружения и техники, Кубинка
ИСУ-152, Музей техники Вадима Задорожного
ИСУ-152, Музей отечественной военной истории в Падиково
ИСУ-152, Технический музей, г.Тольятти
ИСУ-152, Военно-технический музей в селе Ивановское Московской области
ИСУ-152К, музей «Боевая слава Урала», Верхняя Пышма
ИСУ-152К, Открытая площадка Центрального музея Великой Отечественной войны
ИСУ-152, Ленино-Снегирёвский военно-исторический музей
ИСУ-152, музей «Panssarimuseo», Парола
ИСУ-152, Музей истории «Мотовилихинских заводов», Пермь
ИСУ-152, Историко-культурный комплекс «Линия Сталина», Минск
ИСУ-152, Выставочный комплекс «Салют, победа!», Оренбург
ИСУ-152, Мемориальный Парк Победы, Казань
ИСУ-152 в Саратовском музее боевой и трудовой славы
ИСУ-152 у музея-панорамы «Сталинградская битва»

Самоходная артиллерийская установка BT-42, Ps.511-8

"В руки финских войск во время Зимней войны попало значительное количество танков марки БТ различных модификаций и годов выпуска. Часть танков БТ была эвакуирована из районов боевых действий на ремонтную базу в Варкаус, что подтверждают сделанные зимой 1939 - 1940 г. фотоснимки. С тех танков БТ, которые финны не смогли эвакуировать, были срезаны автогеном и увезены башни с подбашенными коробками, эвакуированы также радиостанции, инструмент и боекомплект. Двигатели с танков БТ, захваченных финнами, не демонтировались. В Финляндии не имелось необходимых специалистов и соответствующего оборудования для возможного ремонта танков этого типа. Ремонтная база финских танковых войск была ориентирована на танки типа «Виккерс» и в связи с этим ни одного танка БТ в финских танковых войсках на 1 июля 1941 г. не было.

Во время второй войны финским танкистам перепало несколько десятков трофейных танков БТ. К примеру, на 1 июля 1942 г. на балансе финской армии находились 53 танка БТ, но в исправном состоянии из этого числа были единицы. Танки БТ-2 доставались финнам, как правило, закопанными в землю в виде огневых точек, а те, которые были подбиты, находились в крайне изношенном состоянии. Один трофейный неисправный БТ-5 в декабре 1941 г. передали в Швецию. На 1 июля 1943 года танков БТ на балансе армии осталось всего 23, так как часть передали для переделки в самоходки, о чём рассказано будет ниже. На 1 июля 1944 г. число трофейных БТ на балансе армии не изменилось, а 31.12.1944 г. в финской армии не осталось ни одного БТ. Трофейные танки этого типа, находящиеся в хорошем техническом состоянии, проходили ремонт в бронеремонтном центре в Варкаусе и на фирме Lokomo Oy. Всего было отремонтировано к осени 1941 г. 4 БТ-5 и 4 БТ-7."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

"Опыт боевого применения в финской армии значительного числа лёгких танков, вооружённых 45-мм пушками, показал, что эти орудия не совсем отвечают требованиям поддержки пехоты в бою. Незначительное количество средних танков с 76-мм орудиями не могли исправить ситуацию, для армии требовалась самоходная установка с орудием калибра более 100 мм. Для переделки в штурмовые орудия весной 1942 г. было решено использовать танки типа БТ.
Напрашивается вопрос: почему именно они? К 1942 году численность трофейных танков и бронемашин, поступивших на вооружение танковых частей финской армии, достигла 250 единиц, что с избытком удовлетворяло потребности фронта. Открылась возможность без ущерба для армии несколько танков переделать в штурмовые орудия, и в связи с этим отпала потребность закупать за границей более дорогие самоходные установки. Для этой цели наиболее подходили танки БТ. Танки этого типа, используя свою скорость, были предназначены для развития успеха наступления войск в глубине обороны противника. Однако в лесах Карелии главное преимущество танка — скорость — было бесполезно. Применять в качестве обычных танков поддержки пехоты единичные трофейные машины финнам было не выгодно. Если для ремонта повреждённых «Виккерсов» и Т-26 у финнов имелась ремонтная база, специалисты, и, главное, значительный запас запчастей, то для танков БТ не имелось почти ничего. К двигателям «Либерти» или М-5 для БТ-2 и БТ-5 запчастей почти не было, к двигателям М-17Т для БТ-7 их было крайне мало. Незначительные повреждения танка БТ в бою обрекали его на вынужденный простой и долгий последующий ремонт. Танки БТ в виде штурмовых орудий, используемые на фронте в качестве средств усиления, несли бы меньшие потери.

Начатые весной 1942 г. работы по переделке танков БТ дали свои результаты лишь к началу сентября, когда был изготовлен первый образец. Проведённые испытания потребовали возвращения штурмового орудия на завод. По плану инженера Ренстрёма на заводе VVT (Государственный артиллерийский завод) в Ювяскюля было решено использовать 18 трофейных шасси БТ-7 обр. 1937 г. По одним данным удалось переделать все 18 танков БТ-7, по другим 13 БТ-7 и 1 БТ-5. Переделка танков заключалась в модернизации конических башен танков и установке в них 114-мм английской гаубицы Н18 (в английской армии она имела обозначение Q. F. Mk. II).
Орудия обр. 1918 г. были доставлены в Финляндию в период 1940 - 1941 гг. из Испании (30 штук) и Великобритании (25 штук). Для гашения силы отдачи при выстреле, гаубицы снабжались дульным тормозом финской разработки. Шасси переделке не подвергалось. Изготовленное штурмовое орудие, а точнее штурмовой танк, получившее обозначение БТ-42, было не очень удачным. Темп стрельбы гаубицы был крайне низким из-за раздельного заряжания. Бронебойный снаряд имел крайне низкую бронепробиваемость, а механизмы разворота башни и вертикальной наводки, заимствованные от БТ-7, имели недостаточную мощность для гаубицы. Внутри башни было тесно, что отражалось на работоспособности экипажа, численность которого не изменилась, а значит, гаубицу вместо штатного расчёта обслуживали только два номера."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

"Первый БТ-42 поступил в войска 26 февраля 1943 г. 1 июля того же года их было изготовлено уже 13 штук. Из этих штурмовых орудий в составе бронебригады предполагалось сформировать штурмоорудийный батальон — Ryp. Tyk. P. Командиром батальона был назначен 20 января 1943 майор Лоунила. Батальон был официально сформирован и вошёл в бронедивизию согласно приказу от 15 февраля 1943 г. В батальоне было две роты по 6 машин и 65 человек в каждой роте. Для хозяйственных нужд, подвоза боеприпасов и ремонта бронетехники батальону были приданы несколько грузовиков из числа трофеев и реквизированных у жителей Финляндии. Личный состав батальона (по штату 16 офицеров, 89 унтер-офицеров и 136 рядовых) был набран из добровольцев разных родов войск, однако костяком были два офицера и механики-водители танков БТ из бронедивизии. В мае 1943 г. батальон находился в Петрозаводске.
В сентябре 1943 г. в Финляндию стали прибывать более мощные и современные германские штурмовые орудия StuG-40, которые были переданы в формируемый батальон штурмовых орудий. Однако позже имевшиеся БТ-42 свели 7 декабря 1943 г. в отдельную бронероту (Er. Ps. K.) и передали в состав бронебригады, которая входила в бронедивизию, сформированную 26 октября 1942 г. Батальон штурмовых орудий также вошёл в состав бронедивизии наравне с бронебригадой."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

"К началу 1944 года отдельную бронероту перевели в Выборг и на 17 марта 1944 г. в ней насчитывалось 14 БТ-42-114/Н18 (возможно, остальные были в ремонте, именно это косвенно объясняет наличие номера старого образца на командирской машине), бронеротой командовал лейтенант-артиллерист Стиг Сиппель из Хяменлинна. 10 июня 1944 года на Карельском перешейке началось наступление частей Красной Армии, бронерота в тот день находилась в Перкъярви, где получала боеприпасы.
С 17 июня отдельная бронерота была направлена на передовую и участвовала в боях на подступах к Выборгу. Потеряв несколько штурмовых орудий (одно из них имело Ps.511-19), бронерота, в которой насчитывалось 9 БТ-42, отошла в Выборг и заняла оборону. Два БТ-42 из 3-го взвода (под командованием прапорщика Саарела) были приданы 3-му батальону 3-й бригады, который оборонял район Таммисуо. Ещё два БТ-42 (под командованием прапорщика Хольмстрёма) были приданы 3-му батальону 20-й бригады финнов, оборонявшей район Карьяла (ныне пригород Выборга). Два БТ-42 (под командованием прапорщика Каакинена) были приданы 2-му батальону 20-й бригады в районе депо Мааскола. Три БТ-42 вместе с командиром роты расположились в Ристимяки поддерживать оборону 2-го батальона, из них две самоходки находились почти на восточной окраине города на кладбище в районе горы Ристимяки. Последние прикрывали огнём 5-ю и 6-ю роты. Третья машина прикрывала 7-ю роту и находилась на окраине в районе чуть южнее Ристимяки. В обороне Выборга БТ-42 хотели применять как средство борьбы с советскими танками.
...
В общей сложности из 9 оборонявших город танков уцелело четыре. Командиром роты стал лейтенант Ниеминен. С советской стороны в уличных боях в городе Выборге две финские самоходки и танкетка (вероятней всего артиллерийский тягач «Комсомолец») были уничтожены экипажем тяжёлого танка капитана Н. А. Рабазова.

После отхода финских войск из Выборга, командир бронероты получил приказ уничтожить мост Кивисилтасалми. Посланный для уничтожения этого моста БТ-42 тремя снарядами разрушил его. С подошедшей ещё одной машиной они стали оборонять подступы к этому мосту с финского берега. 7 июля 1944 г. отдельную бронероту расформировали, а личный состав перевели в бронебригаду и батальон штурмовых орудий. В тот же день состоялся суд на командирами подразделений (в т.ч. и бронероты) так быстро оставивших Выборг. Всего в летних боях с 17 по 21 июня 1944 г. было безвозвратно потеряно 8 БТ-42 и из числа уцелевших боеспособными осталось только 6. 7 июля 1944 г. 10 уцелевших БТ-42 и один БТ-43 были списаны. Самоходки были временно законсервированы и окончательно девять из них пошли на слом приказом от 30 ноября 1951 г., причём один (Ps.511-8) был передан в музей бронетехники в Парола, где стоит и сейчас. Ещё раньше, 22 мая 1945 г., единственный БТ-43 списали для музея, но по причине неразберихи отправили на переплавку."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

См.также:
Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-2. Военно-патриотический парк «Патриот»
Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-5. Военно-патриотический парк «Патриот»
Лёгкий танк БТ-5 в музее «Боевая слава Урала», город Верхняя Пышма
Лёгкий танк БТ-7 в музее «Боевая слава Урала», город Верхняя Пышма
Лёгкий танк БТ-7М в музее «Боевая слава Урала», город Верхняя Пышма
Лёгкий танк БТ-7 в Техническом музее, г.Тольятти
БТ-7 обр.1935 года, площадка Центрального музея Вооруженных Сил

Зенитная самоходная установка Landsverk L-62 Anti II

"Финское командование не только получало танки путём трофеев, но и делало закупки за границей. 25 апреля 1941 г. в Швеции были заказаны шесть зенитных самоходных установок «Landsverk Anti II», пять из них без вооружения. На шестой ещё в Швеции установили 40-мм пушку фирмы Бофорс, а остальные вооружили в Финляндии аналогичными орудиями, выпускавшимися на заводе VTT в Ювяскюля. Боекомплект орудия 132 снаряда. ЗСУ должны были быть изготовлены к январю 1942 г., но завод первую сдал лишь в начале марта 1942 г. В Финляндии 14 мая 1942 г. из этих машин сформировали отдельную бронезенитную роту, которой командовал капитан Хонканен. По финской терминологии ЗСУ получили наименование ITPSV-40. Вес машины был 10,7 т, экипаж 5 человек, двигатель мощностью 144 л.с. развивал скорость 40 км/ч."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Шасси лёгкого танка Landsverk L-60, состоявшего с 1938 года на вооружении шведской армии

Экспонат прибыл в музей летом 1986 года из Каухавы, где вероятно использовался для охраны аэродрома лётного училища

"Бои на Карельском перешейке в июне - июле 1944 г.
Бой у Куутерселькя. Командованию Красной Армии удалось подготовиться к операции на Карельском перешейке относительно скрытно для финнов. Части 21-й армии передвигались на места расположения на Карельском перешейке ночью, а сами передвижения старательно маскировались.
...
10 июня после артподготовки, длившейся 2 часа 20 минут, советские части двинулись на позиции финской армии, и, смяв незначительное сопротивление, стали расширять прорыв. Танковые части шли в авангарде наступавших войск. Реакцией финнов на разведку боем был приказ, поступивший в бронебригаду вечером 9 июня об отправлении по ж/д в Перкъярви (ныне Кирилловское). Уже прибыв 10 - 11 июня на станцию назначения, части бронебригады и батальон штурмовых орудий спешно стали готовиться к возможным боям.
Разгрузку финских танковых частей в Перкъярви 11 июня прикрывали от авиации 6 ЗСУ «Ландсверк-Анти», зенитным огнём им удалось подбить Пе-2. В тот же день бронезенитная рота отправилась в Сормула, танки бронебригады направились к Муолаанъярви (ныне Глубокое), а батальон штурмовых орудий в район Кивеннапы (ныне Первомайское). 12 июня части бронедивизии выдвигались в район сосредоточения. В этот день бронезенитная рота подбила штурмовик ИЛ-2, а на следующий день сбила Пе-2 и Ил-2.
...
19 июня в районе Кямяря положение финских войск стало критическим и части у Роккалан-йоки получили приказ отходить.
... Бронезенитная батарея в эти дни занималась прикрытием сосредоточения финских войск и из-за постоянной стрельбы орудия батареи стали бить почти вдвое хуже. Снаряды рвались на высоте 2 км, вместо четырех. В течение пяти дней с 15 по 20 июня батарея сбила 8 самолётов ВВС РККА, из которых 4 на счету лейтенанта Ряме."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

"Бои в глубине Карельского перешейка в июне 1944 г.
Бронезенитная батарея (6 ЗСУ «Ландсверк-Анти») прикрывала тылы группы Пурома и вела постоянные бои с авиацией РККА. 15 июня в 10.30 расположение батареи атаковали 28 советских бомбардировщиков. Десять бомб разорвались рядом с техникой, один солдат батареи погиб, два ранено. Технике повезло больше — только пять ЗСУ на короткое время были выведены из строя (от близких разрывов в стволы орудий попал песок). После налёта, видимо, для проверки результатов, прилетели несколько ЛА-5 и один из них был сбит единственным выстрелом с исправной машины. Всего за 14 - 15 июня огнём батареи были сбиты 4 советских самолёта.".
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Бронепоезд ПВО

Это типичный по составу поезд, использовавший в целях ПВО. В качестве локомотива - паровоз товарного поезда Tk.3, который находится в центре поезда. Оригинальный паровоз, прикрытый бронёй, не сохранился. Перед паровозом стоит вагон, захваченный в 1918 году у Красной Армии. Следующим стоит 60-тонный броневагон ПЛ-35 с двумя 76-мм орудиями, захваченный финнами во время наступления в Восточной Карелии в 1941 году.
За паровозом находятся два броневагона, изготовленных для Красной Армии мастерскими в Пасила в 1918 году. Внешний вид этих вагонов сильно изменён в силу множества проведённых доработок. Спереди и сзади состава для защиты от мин прицеплены страховочные платформы с щебёночным балластом. Кроме сугубо гражданского паровоза состав соответствует внешнему виду бронепоезда второй половины Войны-продолжения. Единственное отличие: демонтированы пулемёты и зенитные орудия.

"Бронепоезд №52, 52 полка НКВД по охране железнодорожных сооружений. До начала боевых действий был приписан к депо на станции Петрозаводск, экипаж 95 человек, командир бепо капитан Вознюк Даниил Матвеевич.
До июля личный состав 52-го полка привлекался к ликвидации и поиску диверсантов и авиадесантов противника.
22 августа у станции Пески (?Суоёки?), (у Шотозера, западнее Петрозаводска) погиб бронепоезд 52 войск НКВД. По советской версии, он был отрезан на тупиковой ветке, весь август поддерживал части 71-й дивизии, а при их отходе был взорван. Финны утверждают, что обстреляли бронепоезд из 37-мм пушек. Один броневагон взорвался, паровоз был поврежден, а второй вагон типа ПЛ-35 был захвачен практически целым и сейчас представлен в музее Парола."
Источник: Бронепоезда РККА в Карелии (потери в 1941г.). - kv_bear — ЖЖ

Танкетка Carden-Loyd Mk VI

"6 июня 1933 г. министерство обороны Финляндии разместило в Великобритании заказ на три машины — танкетку «Виккерс-Карден-Лойд Мк VI», легкий танк «Виккерс» Мк Е модели В и танкетку «Виккерс-Карден-Лойд» модель 1933 г. Стоимость заказа была 8 410 фунтов, сроки поставки — август 1933 - январь 1934 г. В 1933 году в Финляндию доставили ещё плавающую танкетку «Виккерс-Карден-Лойд» модель 1931 г., но после испытаний в августе - сентябре 1933 г. её не приобрели и вернули. Приобретённые танки использовали для обучения танкистов: танкетку «Виккерс-Карден-Лойд Мк VI» до 1941 г., а танкетку «Виккерс-Карден-Лойд» модель 1933 г. до 1943 г. Танкетка модели 1933 г. была наиболее удачной боевой машиной, так как этот легкий танк с воздушным охлаждением двигателя очень подходил под природные условия Финляндии. Система управления проста и надежна, удачная ходовая часть. Танк, купленный в сентябре 1933 г., участвовал во многих маневрах финской армии в 30-е годы, а также в качестве выставочного образца. Однако к Зимней войне танк устарел и перед войной, согласно приказу по отдельной танковой роте, был признан неподходящим по причине вооружения и слабости брони. Его передали для обучения танкистов и установили в башню 37-мм пушку неизвестного образца. Армии нужен был легкий танк, который бы заменил ненадёжные и слабовооруженные «Рено» — танки Первой Мировой войны."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Средний танк Sherman M4A3

Sherman M4A3 получен из Германии в результате межмузейного обмена экспонатами весной 1989 года.

Полицейский бронеавтомобиль «Sisu»

Табличка у экспоната утверждает, что перед нами единственный экземпляр бронеавтомобиля «Sisu». В переводе с финского это слово означает «упорство, выносливость, несгибаемость». Злые языки говорят, что у некоторых индивидумов эти положительные качества обязательно переходят в ослиное упрямство. С 1931 года эта торговая марка принадлежала финской компании Oy Suomen Autoteollisuus Ab, которая и выполнила государственный заказ на броневик для полиции.
Базу бронемашины и её корпус изготовила верфь Crihton-Vulcan Oy. Бронекорпус судостроители склепали из качественных английских бронеплит, толщиной от 8 до 11 милиметров.
Очень разумно подошли финны к выбору двигателя – использован американский дизель, мощностью 79 л.с., конструкции Hercules motor corporation. Эта компания очень кстати выпустила в 1930-ых годах линейку высокоскоростных, легких дизельных двигателей. Двигатель разгонял трёхместную машину, весившую около 3 тонн, до 80 км/час. Не представляю, что ощущал экипаж, когда тяжёлый броневичок мчался по неровностям дорог на пуленепробиваемых колёсах из губчатой резины.

Вооружили броневик тремя пулемётами финского производства: 13-мм противотанковым пулемётом L-35/36 и двумя 7,62-мм пулемётами L-33/36. Крупнокалиберный пулемёт и гильзы под французские пули Hotchkiss калибра 13,2-мм разработал неутомимый Аймо Лахти. Один экземпляр L-35/36 предназначался для купленного у шведов Landsverk 182, а второй – для полицейского «Sisu». Новаторские идеи Аймо Лахти относительно оружия калибра 13,2-мм нашли воплощение в шести экземплярах, но вскоре их похоронили многозначительные фразы из отчётов.
«Выстрелы по всем точкам легкого танка (советского Т-26) с расстояния 30 метров без видимого результата».
«13-мм пулеметы бесполезны, как противотанковое оружие. Они обычно работают со сбоями и легко замерзают».
Источник: Marskin panssarintuhoojat
Несколько большей серий выпускались пулемёты 7,62-мм L-33/36, порождённые трудолюбием того же конструктора.

До 19.06.1951 бронеавтомобиль использовался полицией, затем его передали военным, а спустя три года переделали в автокран. Бронированный кузов на всякий случай бережно бросили на каком-то военном полигоне, на шасси установили кабину, крылья от грузового автомобиля и подъёмный кран. В этом необычном качестве машина прослужила до 1961 года, когда автокран сломался и его решили списать. Обломки отправили в утиль, а кран переставили на шасси БА-10.
В конце 1990-ых годов компания Oy Sisu-Auto взялась за реконструкцию бронеавтомобиля. Этому решению немало способствовал найденный на полигоне в 1993 году оригинальный бронированный корпус. В 1997 году спасённый корпус установили на шасси грузового автомобиля подходящего размера. Колёса одолжили у трофейной советской 152-мм гаубицы. Получившийся гибрид передали Танковому музею в Пароле.

Бронеавтомобиль Landsverk 182 в составе Кавалерийской бригады в Лаппеенранта

Обратите внимание на фотографию, сделанную в том же музее. Мы видим практически копию «Sisu», однако это шведский бронеавтомобиль Landsverk 182. Ab Landsverk была шведской компанией, принадлежащей немецкой группе GHH. Шведы выпускали железнодорожные вагоны и сельскохозяйственную технику, а с 1929 года начали производить бронеавтомобили. Самым важным экспортным заказчиком оказались Нидерланды, закупившие 26 броневиков L-180 и L-181. В конечном итоге все они достались немецким военным.

В 1936 году Финляндия за 69 000 шведских крон приобрела у Ab Landsverk единственный броневик L-182. Отметим, что покупка иностранного бронеавтомобиля без обращения к отечественным производителям подверглась суровой финской критике. Возможно, именно с общественным недовольством был связан государственный заказ броневика у Oy Suomen Autoteollisuus Ab. Вероятно, таким образом правительство опробовало идею разработки аналога Landsverk 182. Машина, собранная на базе Daimler-Benz, оказалась неплохо защищена. Бронекорпус внешне отличался от практически однотипных Landsverk 181 лишь бортовыми радиаторными жалюзи, установленными горизонтально. Изначально пятиместный броневик, по просьбе финнов превратилась в четырёхместную. Вот только вооружение подкачало – Аймо Лахти удачно лоббировал разработку заказной башни под свой 13,2-мм противотанковый пулемёт. Соответственно, место штатной пушки заняло это экспериментальное недоразумение.
27 июля 1936 года, в Лаппеенранта, состоялась официальная церемония передачи Landsverk 182 в штат Кавалерийской бригады. Интересно, что идея приобретения броневиков для кавалерийской бригады началась с предложения, сделанного её командиром ещё в 1934 году. Собственно тогда и начались долгие переговоры с шведской компанией. Под эту же идею кавалерийского командира создали специальное Бронированное подразделение (Panssariosasto), вооружение которого составили: броневик, грузовик и мотоцикл. Позднее его развернули в Отдельный бронированный эскадрон, который в 1939 году получил два 6-тонных танка Vickers и восемь танков FT-17.
Планы по импорту двадцати семи 8-тонных броневиков Landsverk так и не осуществились. Вместо них в 1938 - 1939 годах финны закупили танки Vickers, правда поставлявшиеся без вооружения. Таким образом, долгое время Landsverk 182 оставался чуть ли не единственной боеспособной бронемашиной финских вооруженных сил.

Как не странно, бронеавтомобиль практически не использовался в боевых действиях. Начало Зимней войны он застал в деревне Уусикиркко на Карельском перешейке, а 3 декабря 1939 года участвовал в бою у деревни Перкьярви, эвакуировав четырех раненых. 26 декабря 1939 года моторизованные подразделения конной бригады перевели в прифронтовой сектор Тайпале, где они и находилась до окончания войны. Проблемы с крупнокалиберным пулемётом Лахти L-35/36 ликвидировать не удалось и Landsverk 182 использовали в качестве резерва кавалерийской бригады. Одинокий броневик имел небольшую боевую ценность.

"Единственному, по-настоящему финскому, броневику Landsverk-182 не повезло. Летом 1941 г. эта машина вместе с ещё одним БА-10 была придана 1-му егерскому батальону и довоевала до поздней осени 1941 г., но была подбита в одном из боёв. Какое-то время броневик, эвакуированный в тыл, хранился на складах, но позже был списан и сдан на слом. От машины уцелел только крупнокалиберный пулемёт (13,2 мм), который хранится сейчас в танковом музее в Парола."
Источник: Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Средний танк Pz.Kpfw. IV Ausf.J, Ps.221-6

"По-настоящему массовой StuG III стала далеко не сразу. Эти машины предназначались прежде всего для поддержки пехоты, и комплектовались ими не танковые части, а артиллерийские. В определённом смысле Stug III можно рассматривать как бюджетный вариант Pz.Kpfw.IV: стоимость Pz.Kpfw.IV без вооружения составляла 103,5 тысячи рейхсмарок, а StuG без вооружения обходился в 82,5 тысячи рейхсмарок.

Ситуация изменилась во второй половине 1942 года. Установка 43-калиберного орудия 7,5 cm StuK 40 превратила StuG в эффективное средство борьбы с танками, причём даже с такими хорошо защищёнными, как КВ-1. Позже появилась и 48-калиберная версия этого орудия. В конце 1942 года объём ежемесячного выпуска StuG 40 перевалил за 100 штук. А в декабре 1942 года появилась самая массовая машина в истории немецкой бронетанковой техники — StuG 40 Ausf.G. В феврале 1943 года к Alkett присоединился второй производитель StuG 40 — MIAG. В удачные месяцы два предприятия выпускали вместе до 300–350 этих САУ."
Юрий Пашолок, «Лучший StuG» | Warspot.ru

"После начала наступления русских в июне 1944 г., руководство Финляндии обратилось к Германии с просьбой возобновить военную помощь танками и противотанковыми средствами. 26 июня 1944 г. из Данцига вышел первый транспорт «Лео» с вооружением, а 2 июля транспорт «Хуго Стиннесс» доставил в Финляндию 3 танка Т-34-76, ранее захваченных в боях немцами. Военная помощь вооружением со стороны Германии усилилась после обещания сражаться на стороне Германии данного 27 июня 1944 г. президентом Финляндии Ристо Рюти министру иностранных дел Германии Иоахиму фон Риббентропу. После этого разговора, по решению высшего командования Вермахта Финляндия должна была получать по 10 танков Т-IVJ ежемесячно с июля по октябрь (всего 40 штук) и по 15 штурмовых орудий.
Уцелевшие в боях трофейные советские танки, имевшиеся в танковых войсках Финляндии, были большей частью в крайне изношенном состоянии. Данное обещание со стороны Германии привело к решению о выводе из эксплуатации всех танков Т-26, Т-28 и БТ-42. Приказом по бронебригаде от 7 июля 1944 г. были списаны 10 БТ-42, БТ-43, около 100 Т-26 и 7 Т-28. Однако эти машины не были уничтожены, а переданы на хранение. 9 августа 1944 г. было принято решение о переделки двух списанных Т-28 в ремонтно-эвакуационные машины, но до конца боёв удалось переделать только один.
Исправные Т-38 и Т-26 в 1944 г. решили переделать в артиллерийские тягачи. Переделали 3 Т-26 и 8 Т-38, однако дальнейшая их судьба неизвестна. Ещё до начала боёв летом 1944 года, по программе, одобренной 31 марта 1944 г. на базе исправных малых танков Т-38 начали изготовление самоходных мишеней-макетов Т-34 и КВ, для обучения расчётов противотанковой артиллерии. Было изготовлено, путём снятия башни и установки деревянных надстроек обшитых железными листами, до 1 января 1945 г. 9 Т-38-34 и 3 Т-38-КВ. Всего по этой программе до 1948 года изготовили 11 Т-38-34 и 4 Т-38-КВ, их использовали до 1961 г., а один Т-38-34 позже попал в музей в Парола."
Источник: Я.А. Кишкурно и А.Ю. Зубкин, «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

См. также:
Sd.Kfz.161 Средний танк PzKpfw.IV Ausf.G, Военно-патриотический парк «Патриот»
Средний танк Pz.Kpfw. IV Ausf.J, Ps.221-6 в музее «Panssarimuseo»
Средний танк PzKpfw IV Ausf.H, Калемегдан, Белград

"Новые немецкие танки и штурмовые орудия стали поступать с 29 июня 1944 г., когда прибыли первые 5 самоходок StuG-40 Ausf. G., 2 июля прибыли ещё 7, 6 июля — 3, 3 августа — 6 и 6 августа ещё 8. Всего прибыло 29 штурмовых орудий одной модификации. Машины, прибывшие в июне - июле, не входили в «Помощь Риббентропа», а были поставлены по раннему заказу. По прибытии самоходки подверглись незначительной переделке в бронецентре. По бокам пушечного порта добавили две полоски броневой стали, над смотровой щелью механика установили броневой колпак и усилили броневую защиту у места заряжающего. Верхние сопряжения броневых листов усилили бетоном, а командирскую башенку бронёй. На бортах корпуса, вынесенных на 30 мм, смонтировали бронеэкраны толщиной 15 мм. На бортах укрепили запасные катки, а иногда крепили брёвна.

17 августа соглашение с Риббентропом было денонсировано, очередную партию штурмовых орудий уже частично погрузили на транспорт в Данциге, но 2 сентября поставки были аннулированы. Однако отправка немецких танков для финской армии продолжалась, и 24 августа в Финляндию прибыли 8 танков Т-IVJ 26 августа ещё 2, а 27 августа — 5. Всего прибыло 15 танков. Доставленные в 1944 г. в Финляндию немецкие танки и штурмовые орудия в боях против частей Красной Армии поучаствовать не успели."
Источник: Я.А. Кишкурно и А.Ю. Зубкин, «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»

Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-48

Машина с серийным номером шасси 96722 выпущена заводом компании MIAG в мае 1944 года.

Учебное пособие

См. также:
Штурмовое орудие StuG 40 Ausf.G. Военно-патриотический парк «Патриот»
Штурмовое орудие StuG 40 Ausf.F/8. Военно-патриотический парк «Патриот»
Самоходная установка StuG III Ausf.F8. Военный музей (Војни музеј), парк Калемегдан. Белград, Сербия
Немецкая самоходная установка StuG 40 Ausf.G. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка StuG 40 Ausf.G. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка StuG IV. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка tuG 40 Ausf.E. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка StuG 40 Ausf.G. «Музей боевой и трудовой славы» в Парке Победы, Саратов
Самоходные артиллерийские установки StuG III Ausf.G , Ps.531-48 в музее «Panssarimuseo»
Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-45 в музее «Panssarimuseo»
Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-19 «Marjatta» в музее «Panssarimuseo»
Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-57 в музее «Panssarimuseo»
Cамоходная установка StuG 40 Ausf.G. Музейный историко-мемориальный комплекс «35-я береговая батарея», Севастополь
7,5-cm САУ StuG III Ausf.F, Военно-технический музей в селе Ивановское Московской области

Учебное пособие

Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-45

По данным сайта Sturmgeschutz III G # Ps. 531-45 at www.andreaslarka.net эта самоходная артиллерийская установка (номер шасси 105.370, регистрационный номер Ps 531-45) выпущена на заводе фирмы Alkett примерно в мае 1944 года. Перед нами – самоходка поздних выпусков. Её характерными чертами являются литая маска пушки и необрезиненные катки, поддерживающие верхнюю ветвь гусеницы. Бортовые экраны демонтированы финнами.

Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G Ps.531-19 «Marjatta»

Самоходка с номером шасси 95501 выпущена на заводе фирмы MIAG в августе 1943 года. Она прибыла из Германии в Финляндию летом 1943 года, а в 1944 году принимала участие в боях на Карельском перешейке. САУ с собственным именем «Marjatta» – первый из поставленных Финляндии StuG, открывший счёт подбитым советсим танкам. Командир – лейтенант Маури Сартио, наводчик – Олоф Лагус (сын уже известного нам командира финской танковой дивизии), водитель – младший сержант Аулис Паасонен, заряжающий Эверт Кяхо. Это ранняя StuG III Ausf.G, оснащённая обрезиненными поддерживающими катками и сварной маской пушки. Машина использовалась вооружёнными силами до 1966 года, а в 1967 передана музею.

Нарисованные на стволе кольца – выполненные по немецкому образцу отметки о победах

Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-57

Самоходки прибывшие в Финляндию из Германии в 1944 году не успели принять участия в боевых действиях. Данный экземпляр – StuG III Ausf.G поздних выпусков (номер шасси: 105570) произведён на заводе Alkett в июне 1944 года. Отличительные черты: литая маска пушки и необрезиненные катки, поддерживающие верхнюю ветвь гусеницы. Бортовые экраны демонтированы финнами. Обратите внимание на покрытие имитирующее циммерит – обмазку брони немецких танков и САУ, предназначенную для защиты от ручных противотанковых магнитных мин. Эту самоходную установку в 1944 году перебросили под Вуосалми, но участия в боях она не принимала, оставаясь в резерве. Военные использовали её до 1966 года, а в 1990 году передали в музей.

Небольшая цитата об участии финских самоходных установок в бою под Вуосалми в 1944 году: "10 июля финская бронебригада отправилась в Вуосалми для помощи войскам, находящимся в тяжёлом положении. В этом районе части 115-го ск (142-я сд, 92-я сд и 10-я сд) Красной Армии, сбросив в Вуоксу подразделения 2-й пд финнов, переправились на северный берег реки и расширили плацдарм до семи километров по фронту и до двух в глубину. Прикрывавшие это направление 2-я пд и части 15-й пд финнов с большими потерями вынуждены былы отходить, но сумели контратаками приостановить продвижение русских. 11 июля в 2.30 ночи батальон штурмовых орудий вступил в районе Вуосалми в бой с русскими, сменив 7-й пп из 2-й пд. В бою финским самоходчикам удалось подбить шесть советских танков и потерять одну свою машину. К утру обе роты штурмовых орудий прикрывали дорогу, ведущую к Ораванкюто, и до вечера 11 июля подбили ещё три танка. 12 июля бои продолжились, самоходки финнов подбили в этот день 8 советских танков, отличился экипаж ст. сержанта Б. Бротелля, на счету которого 3 Т-34. На третий день боёв финны подбили ещё 2 танка.
Отсутствие безвозвратных потерь у финнов не означает, что финская сторона их не несла. Дело в том, что у финнов принято считать потерянными только полностью уничтоженные машины. Если самоходку или танк подбили и отправили в ремонт, а позже, отремонтированные они вернулись в строй, то в потерях они не учитываются. Последний факт в финских источниках, как правило, опускается, и в результате у читателя может возникнуть ложное чувство полной бездарности советских солдат в боях против финских танкистов.

Так как к 20 июля стало ясно, что наступление Красной Армии у Вуосалми выдохлось, на следующий день бронедивизию перевели в резерв в район Куурманпохья - Нявери. В начале августа танки дивизии совершили попытку эвакуировать подбитую советскую технику с нейтральной полосы в районе Ихантала, но артобстрел советской артиллерии не дал возможности осуществить это. Финские танкисты были полны решимости вновь отправиться в бой, но 4 августа президентом Финляндии стал К. Г. Маннергейм, который считал необходимым вывести свою страну из войны."
Кишкурно Я. А., Зубкин А. Ю., «Танковые войска Финляндии 1919-1945 гг»