Экспозиция, посвящённая локальному конфликту в Сирийской Арабской Республике. Военно-патриотический парк «Патриот»

Экземпляры №2 и №3 — чёрные HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) с наваренными квадратными башнями из листов железа. Необычный выбор окраски для жаркого климата Ближнего Востока. На дверце одного из чёрных "хамви" видим рисунок: хищная птица на фоне карты Ирака, окрашенной в зелёный цвет. Это эмблема 2-го батальона 1-ой бригады специальных операций (Iraqi Special Operation Forces), также известной как «Золотая дивизия». Следовательно, автомобиль принадлежал иракскому контртеррористическому подразделению (ICTF). Трофей захвачен у боевиков в июне 2017 в провинции Ракка. На вопрос о том, откуда у игиловцев взялась автомобильная техника, отвечу цитатой премьера Ирака Аль-Абади образца 2015 года: "При падении Мосула мы потеряли много вооружения. Только в одном Мосуле мы потеряли 2,3 тысячи военных автомобилей HMMWV (Humvee)".

Экземпляр №3

Под крышкой отсека двигателя — гигантский радиатор системы охлаждения.

Мотор вместе с трансмиссией сдвинуты назад относительно передней оси.

Бронеавтомобиль MSPV Panthera F9

MSPV — аббревиатура от названия фирмы-производителя, «Minerva Special Purpose Vehicles». Бронеавтомобиль захвачен сирийскими войсками в марте 2018 года в восточной части провинции Идлиб.

Совместная разработка Турции и ОАЭ

Бронеавтомобиль использовался боевиками в начале 2018 года в провинциях Идлиб и Хама. Машина захвачена правительственными войсками в марте 2018 года в восточной части провинции Идлиб.

Бронетранспортёр OT-64C / SKOT-2A

БТР разработан чехословацкими компаниями «Tatra» и «Прага», затем к производству подключилась ПНР, купив лицензию. В соответствии с программой производственной кооперации, на польские машины ставились чешские двигатели, а польские бронекорпуса использовались чехами. По внешнему виду отличить машины польского и чешского выпуска я не возьмусь, поэтому через дробь указал чешское и польское название бронетранспортёра.
Основное отличие модификации OT-64C / SKOT-2A — на крыше боевого отделения смонтирована вращающаяся башня, которой установлены спаренные пулеметы КПВТ и ПКТ. Имеется информация из неподтверждённого источника о том, что в 1977—1979 годах из Чехословакии в Сирию поставлено 300 OT-64C. Возможно, в парке «Патриот» демонстрируются БТР именно из той поставки.

Экземпляр №1

Обзор водителю обеспечивается через небольшие окна из пуленепробиваемого стекла, расположенные в передней части круглой башенки, в крыше башенки есть открывающийся назад люк.

В башне устанавливались спаренные пулемёты: 14,4-мм КПВТ и 7,62-мм ПКТ

Обратный наклон кормового бронелиста, в котором расположены двери для входа и выхода десантников.

Экземпляр №2

Боевое отделение рассчитано на размещение 15 солдат: стрелок располагается на регулируемом по высоте сиденье, установленном под круглым люком, 14 солдат сидят на двух скамейках, установленных вдоль бортов корпуса.

Вращающаяся башня со спаренными пулемётами

Бронетранспортёр OT-64A / SKOT

БТР разработан чехословацкими компаниями «Tatra» и «Прага», затем к производству подключилась ПНР, купив лицензию. В соответствии с программой производственной кооперации, на польские машины ставились чешские двигатели, а польские бронекорпуса использовались чехами. По внешнему виду отличить машины польского и чешского выпуска я не возьмусь, поэтому через дробь указал чешское и польское название бронетранспортёра.
Первый серийный вариант OT-64A / SKOT отличался отсутствием бортового вооружения. На более поздних модификациях БТР появились башенные или шкворневые пулемётные установки.

В передней части корпуса установлен поднимаемый водоотбойный щиток.

В бортах имеется по две амбразуры для стрельбы из личного оружия.

Движение на плаву осуществляется за счет вращения гребных винтов, установленных в задней части корпуса

Боевая машина пехоты ACV-15, Турция

Armoured Combat Vehicle (ACV) — бронированная боевая машина. Это общее обозначение гусеничной тяжелой бронированной платформы с дизельным двигателем в классе 13-15 тонн, способной выполнять общевойсковые операции с основными боевыми танками. По замыслу инженеров турецкой компании FNSS Savunma Sistemleri в их машине должны объединиться возможности БМП и БТР. Конструкция ACV-15 основана на американской боевой машине пехоты AIFV, которая, в свою очередь, является развитием американского бронетранспортёра M113A1.

Экземпляр №1

Корпус изготовлен из баллистических алюминиевых панелей. Толщина пластин в разных плоскостях корпуса варьируется в целях удовлетворения баллистических требований.

Силовая установка и отделения водителя и командира в носовой части занимают около половины пространства. На оставшуюся половину приходится пространство турельного отделения и отделения для личного состава в кормовой части.

Экземпляр №2

Доступ экипажа в транспортное средство осуществляется через люки, расположенные сверху, и через заднюю гидравлическую аппарель, которая также оснащена встроенной дверью.

Экземпляр №3

Одноместная башня с 12,7-мм пулемётом

Исследователь Хуго Коман на основе анализа фотографий в СМИ, считает, что БМП ACV-15 (экземпляр №3) использовалась в операции «Щит Евфрата» турецкой армии и протурецких группировок сирийской оппозиции против боевиков «ИГ» и курдских ополченцев на севере Алеппо, где и достался противнику. Правительственные войска, скорее всего, захватили машину в районе города Мескена на востоке провинции Алеппо.

Боевая машина пехоты BVP-1, Чехословакия

Советские боевые машины пехоты БМП-1 поступили на вооружение Чехословацкой Народной армии в 1966 году. С 1968 года их начали производить по советской лицензии на предприятии “ZTS Dubnica nad Vahom”. Серийный выпуск наладили на заводах в Детве и Дубнице-над-Вагом под наименованием BVP-1. Визуально от советских БМП-1 они отличались наличием не трёх, а четырёх триплексов у механика-водителя.

Визуально чехословацкие BVP-1 от советских БМП-1 отличались наличием не трёх, а четырёх триплексов у механика-водителя. Заводские номера машины и корпуса на штатных местах не читаются.

По опыту сирийского локального конфликта машина получила решетчатые противокумулятивные экраны для защиты от реактивных гранат.

Низкопрофильная башня получила крепления под укладку мешков с песком в качестве защиты от реактивных гранат.

Назначение короба над выхлопным устройством двигателя неизвестно. Возможно, это попытка снизить заметность машины в ИК-диапазоне.

Средний танк Т-55МВ

Подбитый танк захвачен в июле 2018 года в районе города Деръа.

Комплекс динамической защиты 4С20 «Контакт-1»: каждый элемент — коробчатый металлический корпус, в котором между двух металлических пластин помещён маломощный заряд пластической взрывчатки. При попадании в элемент заряд детонировал, при этом наружная пластина выбрасывалась навстречу кумулятивному потоку и рассеивала его. Внутренняя пластина, ударившись о броню, также отскакивала навстречу потоку, вызывая его дальнейшее ослабление.

На стволе танковой пушки— теплозащитный кожух

"В 80-е годы было решено в очередной раз модернизировать советские танки первого послевоенного поколения. В Омске, где "пятьдесят пятые" выпускались долгое время, было разработано несколько вариантов, значительно улучшающих характеристики бронированных ветеранов. На одном из них, получившем обозначение Т-55МВ, была установлена противокумулятивная динамическая защита "Контакт-1", монтировавшаяся в передней части башни и корпуса, а также на бортовых экранах.
Наводчик получил в свое распоряжение систему управления огнем с лазерным дальномером и баллистическим вычислителем, которые значительно улучшали точность стрельбы 100-мм нарезной пушки. Кроме обычных снарядов, через ствол орудия можно запускать управляемые ракеты комплекса "Бастион". Это оружие способно поражать бронированные цели на дистанции до 4000 метров. Для сохранения характеристик подвижности на потяжелевшей до 41 500 кг машине был установлен двигатель мощностью 690 л.с. В результате скорость по шоссе осталась как у базовой - 50 км/ч.

В 90-е годы сирийское командование, столкнувшись c проблемой устаревания своего танкового парка, решило обновить часть имеющихся у них Т-55. В 1997 года был заключен контракт с Львовским танкоремонтным заводом, который по омской документации модернизировал 200 бронемашин.
В ходе гражданской войны и отражении иностранной агрессии Т-55МВ очень хорошо показали себя в боях, в Сети есть много видеороликов, на которых запечатлено, как они успешно выдерживают попадание различных противотанковых средств. Именно эти танки впервые в ходе боевых действий успешно применили противотанковые управляемые ракеты. К сожалению, часть таких "пятьдесят пятых" захватили террористы. Аналогичная ситуация произошла и с демонстрирующимся экземпляром. Боевики пытались провести на нем самостоятельные доработки, установив на башне дополнительные экраны с динамической защитой. Однако это им не помогло, в ходе боев в районе Алеппо машина вновь оказалась в руках правительственных сил. "
Источник: Долгая дорога домой: танк с непростой судьбой путешествует по России - Российская газета

Часть блоков динамической защиты перенесена с верхней лобовой бронедетали на кустарно установленные противокумулятивные решётки. Видимо, опыт конфликта показал, что попадания ПТУР редко приходятся на лоб корпуса.

Гранаты и ракеты чаще всего прилетают в верхнуюю часть танка, отсюда самодельные решётки по бортам и сзади башни. Самодельщики не подумали, что такое крепление вряд ли выдержит срабатывание блока ДЗ.

Самодельные противокумулятивные решётки защищают боковую проекцию танка

Над маской орудия — лазерный дальномер КДТ-2, установленный при модернизации на 17-м бронетанковом ремонтном заводе в городе Львов.

Средний танк Centurion, Великобритания

Скорее всего, этот Centurion — трофей одной из арабо-израильских войн.

Дополнительно:
Средний танк Centurion Mk.X, Великобритания. Центральный музей бронетанкового вооружения и техники
Средний танк Centurion. Экспозиция, посвящённая локальному конфликту в Сирийской Арабской Республике. Парк «Патриот»

Бронеавтомобиль RG-31 Nyala

RG-31 «Nyala» — еще одна бронированная машина в категории MRAP (противоминная, защищенная от засад). MRAP, пpeднaзнaчeнныe для пaтpулиpoвaния, coпpoвoждeния тpaнcпopтныx кoнвoeв и пepeбpocки личнoгo cocтaвa в уcлoвияx пapтизaнcкoй вoйны, cтaли oдним из нaибoлee вocтpeбoвaнныx oбpaзцoв бpoнeтexники для BC CШA в пocлeдниe гoды. Извecтнo, чтo ужe к 2007 гoду в Штaтax paзвepнулacь мaccoвaя пpoгpaммa зaкупки aвтoмoбилeй c пoвышeнным уpoвнeм пpoтивoминнoй зaщиты. Cвязaнo этo c тeм, чтo в Иpaкe и Aфгaниcтaнe вoйcкa кoaлиции нecут ocнoвныe пoтepи имeннo oт мин и caмoдeльныx взpывныx уcтpoйcтв.
В экспозиции представлены три образца RG-31. Это совместная разработка британской фирмы Bae Land Systems и северо-американской компанией General Dynamics, внешне очень напоминающая южноафриканский бронеавтомобиль Mamba. Coздaнный нa ocнoвe Mamba APC, RG-З1 paccчитaн нa пepeвoзку 12 чeлoвeк, имеет V-oбpaзный киль из бpoнeлиcтa для oтpaжeния взpывнoй вoлны, пpoxoдивший вдoль вceгo днищa. Машина выдepживaeт пoдpыв двух ПTM типa TM-57. Серийный выпуск MRAP налажен канадским подразделением General Dynamics Land Systems Canada и южноафриканским отделением BAE Land Systems OCM. Название ньяла происходит из языка суахили, это африканская антилопа из группы винторогих антилоп.

RG-З1 paccчитaн нa пepeвoзку 12 чeлoвeк, имеет V-oбpaзный киль из бpoнeлиcтa для oтpaжeния взpывнoй вoлны, пpoxoдивший вдoль вceгo днищa.

Представители класса MRAP — бpoнeaвтoмбили, зaщищeнныe oт миннoгo пoдpывa.

У этой машины по бортам, в качестве дополнительной защиты, прикреплены резинотканевые бортовые экраны, снятые с танка Т-72. Кроме того, наварены кустарные металлические сети для защиты от реактивных гранат.

в 1974 году, после окончания очередной арабо-израильской войны, в районе Суэцкого канала обстановка стабилизировалась, однако на Голанских высотах ситуация оставалась напряжённой. Для предотвращения столкновений между израильскими и сирийскими войсками, под эгидой ООН на Голанах создана зона разъединения, а по обе стороны от неё — две зоны, в которых ограничивалось количество вооружения. Силы ООН по наблюдению за разъединением — UNDOF (United Nations Disengagement Observer Force) осуществляли дневное и ночное патрулирование. Размещались они в районе разъединения и рядом с ним, занимая два базовых лагеря, 44 позиции с постоянным дежурством и 11 наблюдательных пунктов. Помимо мониторинга израильского и сирийского военного присутствия в регионе, контингент сил ООН также занимался инспекциями в приграничных зонах и разминированием территории. С 1974 по 2007 год погибли 42 военнослужащих из состава UNDOF. В 2014 году с нарастанием сирийского конфликта силы ООН вышли из Сирии на территорию Израиля. Видимо, тогда и были потеряны бронеавтомобили RG-31 в характерной белой окраске.
В настоящее время, судя по сайту работа контингента ООН на Голанах возобновлена.
Один из утраченных ООНовскими силами MRAP получил у новых владельцев резинотканевые экраны от Т-72. В июле 2018 года эта машина попалась на глаза видеооператору агентства ANNA NEWS. Он заснял её в деревне Сайда на юге страны, после успешного наступления правительственных сил на сирийскую оппозицию. Принадлежность к силам по наблюдению за разъединением подтверждается номерным знаком автомобиля с аббревиатурой UNDOF.

Самоходный бойковый минный трал Aardvark JSFU, Великобритания

Машина была захвачена в Алеппо в 2016 году, причём боевики попытались сжечь трал при отступлении.

Самоходный бойковый минный трал «Аадварк» («Муравьед») на бронированном шасси полугусеничного трактора.

Отделение управления в передней части, вынесено за переднюю ось, на максимальное расстояние от трала

Броневой корпус машины прикрывает её полностью и состоит из броневых листов толщиной в 10 мм.

"... британцы, например, издавна уделяют большое внимание бойковым тралам. На поднятый над землей горизонтальный барабан крепятся цепи с грузиками, барабан раскручивается, цепи с силой бьют по грунту и либо заставляют мины сработать, либо отбрасывают их. Траление довольно надежно, но работа трала требует отбора мощности у двигателя машины-тральщика (впрочем, установка любого трала требует от тральщика запаса мощности) и сопровождается густой завесой пыли и комьев земли, которая уже сама по себе задерживает движение."
Источник: Семен Федосеев, «Тралы на минных полях» | Публикации | Вокруг Света

Основным рабочим органом машины является бойковый минный трал, на барабане которого крепятся 72 цепи, 66 из которых оснащены ударными наконечниками

Ходовая часть машины — полугусеничная, движитель состоит из двух не имеющих привода передних управляемых колёс и расположенного сзади гусеничного движителя

Окна кабины защищены 56-мм триплексами, днище кабины имеет двухслойное бронирование с V-образным профилем нижнего слоя

Траншейный экскаватор, Китай

Проходческий комбайн Carter EBZ-35, Китай

Производитель комбайна — китайский концерн «Шаньдун Хуашэн Чжунтянь». Противники официальной власти использовали машину для строительства долговременных укреплений, укрытий и тоннелей, пока в 2018 году под Сувейдой она не досталась сирийской армии.