Авиатехника в Техническом музее. Самолёты ОКБ Сухой. г.Тольятти.

Камера Nikon D50, Nikon D7000, объектив Nikkor 18-70mm f/3.5-5.6 DX, Tamron 17-50mm f/2.8

Вернуться к оглавлению раздела Военная история

Навигация по странице:
Истребитель-бомбардировщик Су-17М
Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р
Истребитель-бомбардировщик Су-24

Для сведения: в сентябре 2014 года Технический музей ВАЗа им. К.Г.Сахарова перешел под юрисдикцию мэрии и стал муниципальным автономным учреждением культуры Тольятти. Со сменой учредителей, музей стал называться «Парковый комплекс истории техники имени К.Г.Сахарова».

Истребитель-бомбардировщик Су-17М

Фронтовой бомбардировщик Су-17М.  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти

 Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти

 Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти

 Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти

 Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти
Фронтовой бомбардировщик Су-17М.  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М, Технический музей, г.Тольятти

Су-17 — советский истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолёт с крылом изменяемой геометрии. Три десятилетия состоял на вооружении ВВС СССР и России, широко экспортировался и применялся в ряде вооружённых конфликтов.

Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р

У этой машины есть одна странность - разные серийные номера на шильдиках в правой и левой нишах основных стоек шасси. Более того, один номер четырёхзначный: "19 04", т.е. 4-ая машина в 19-ой производственной серии. Второй же, как видите, пятизначный: "19302". Как такое может быть?
Ответ помог найти Андрей Цымбал - участник Форумов Авиабазы. Цитата:
"Есть каталог серийных номеров, автор - Lindr. В нём значится:
19?02 М4Р №126 19 02 1983 СССР
19?04 М4Р №126 19 04 1983 СССР
То есть это Су-17М4Р, серия 19, номер в серии 02 и 04. Вместо знака вопроса в серийном номере присутствует какая-то цифра. Она ничего не значит. В номере 19-04 её пропустили (маркировщик устал :). Эти два борта были в одной части, следует понимать, и крылья перед передачей в музей состыковали от разных бортов. Такое явление у памятников и музейных экспонатов частенько наблюдается
".
Таким образом, перед нами разведчик на базе истребителя-бомбардировщика Су-17М4. Оснащался контейнером ККР-1/Т или ККР-1/2.

Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р

Су-17М4Р — тактический разведчик на базе истребителя-бомбардировщика Су-17М4

В носовом конусе должен быть виден световой люк лазерного дальномера «Фон», но он зашит заглушкой

Воздухозаборник с осесимметричным конусом, который повернут относительно нормального положения на 30 градусов влево

Воздушные каналы

 Су-17М4, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М4, Технический музей, г.Тольятти  Су-17М4, Технический музей, г.Тольятти  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти

На остеклении кабины хорошо видна сеточка ненаправленной антенны АРК-15

Видна визирная головка автоматического стрелкового прицела АСП-17

 Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р

Вырезы для перепуска воздуха для предотвращения помпажа

Амбразура авиационной пушки (демонтирована)

Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти

Двигатель АЛ-21Ф-3 демонтирован

Отсек одной из двух авиационных пушек НР-30 (по 80 снарядов на ствол)

Дополнительный воздухозаборник в основании киля для охлаждения бортовой радиоэлекроники

 Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти  Истребитель-бомбардировщик Су-17М4Р, Технический музей, г.Тольятти

Су-17М4 — последний серийный вариант. Значительно изменен состав БРЭО, воздухозаборник сделан нерегулируемым, установлен характерный дополнительный воздухозаборник в основании киля.

Истребитель-бомбардировщик Су-24

Су-24 — фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Самолет считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 машин. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф. На 1998 год Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации.
Экспонат представляет собой Су-24 (Т-6), заводской № 0615304, серийный № 06-04 (4 машина 6-й серии), выпуска 1974 года. Домузейную судьбу машины мне пока установить не удалось.

 Су-24, Технический музей, г.Тольятти.  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти

2010 год

2013 год

2016 год

Контейнер тормозного парашюта

 Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти

 Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти

 Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти

Серийный № 06-04 в нише передней стойки (т.е. перед нами 4-ая машина 6-ой производственной серии)

Полный заводской № 0615304 в нише основной стойки шасси

Серийный № 06-04 на агрегатах самолёта. Обратите внимание на код Т-6. При проектировании для самолета было зарезервировано "открытое" название по предприятиям МАП Т-6 и секретное обозначение для ВВС Су-24

 Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти

 Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти
 Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти  Су-24, Технический музей, г.Тольятти

Управляемая ракета класса «воздух-поверхность» Х-23М на авиационном пусковом устройстве АПУ-68УМ

На кронштейне под корпусом хвостового отсека - трассер для наведения лётчиком Х-23 на цель (масса трассера чуть больше килограмма, светимость около миллиона свечей)

Иракские Су-24 во время войны в Персидском заливе боевых вылетов не совершали и были перегнаны в Иран (присвоивший эти самолёты после завершения войны). Самолёты, доставшиеся Азербайджану, ограниченно применялись в ходе Карабахской войны. Узбекские Су-24 участвовали в гражданской войне в Таджикистане, одна машина была сбита.
В Афганской войне советские Су-24 применялись ограниченно. К боевой работе они привлекались только во время Панджшерской операции 1984 года и вывода советских войск в 1988—1989 годах. Су-24 никогда не базировались на территории Афганистана, действуя с советских авиабаз в Средней Азии. Боевых потерь не было.
Наиболее интенсивное боевое применение было у российских Су-24 в ходе обеих Чеченских войн. Всего на Северном Кавказе было по разным причинам потеряно три машины. Также российские Су-24 применялись во время войны в Южной Осетии (2008г), но в официальных российских сводках потерь не упоминаются.




Вернуться к оглавлению раздела

На главную страницу

Создано 29/07/2013
Обновлено 02/10/2016