35-ая ББ. Казематы, расположенные вдоль главного коридора, в которые можно попасть через основной вход или через вспомогательный с поверхности блока.
Вход в артблок
Амбразуры, предусмотренные первоначальными проектом при достройке переоборудованы в воздухозаборники приточной вентиляции блока 2-й башни.
Левый (заложенный после войны) и правый входы сквозника. Вход в артблок осуществлялся через них, затем через санпропускник. Вероятно тут же нес караульную службу часовой.
Сквозник и снимок пространства под его полом. Вдалеке виден вход в санпропускник.
Памятная доска над входом. Арматура, торчащая из стен. Потолок сквозника с металлической противооткольной рубашкой.
Санпропускник
Санпропускник - тамбур-шлюз для входа и выхода личного состава из орудийного блока без нарушения его герметизации по химической тревоге. Также предназначен для оказания первой помощи раненым и пораженным отравляющими веществами с последующей доставкой их в медицинский блок.
Вход в санпропускник. Санпропускник, правая стена от входа
Пролом в полу. Общий план пространства под полом. Видны остатки вентиляционной арматуры.
Помещение справа, снято сквозь проем в стене санпропускника, виден воздухозаборник приточной вентиляции. Вид из санпропускника ко входу.
Вход в санпропускник с противоположной стороны от входа в артблок, из небольшого коридорчика .
Общий вид помещения.
Медицинский блок.
Помещение медицинского блока [9]. Возле входа остатки канализации.
Главный коридор.
Полы погребов и прочих помещений вокруг 2-й башни значительно выше полов помещений в тыльной части блока, а толщина боевого покрытия везде одинаковая. Это, кстати, позволило разместить в главном коридоре подвесные водяные резервуары (под потолком). Баки висели под потолком по еще царскому проекту (площади и объемы помещений таким образом здорово экономились). Наполнялись водой они с помощью насосов. А выдавливалась вода из баков к потребителям при помощи сжатого воздуха (давление около 6 атмосфер). Вода из "баков гидропневматики" подавалась только на умывальники личного состава и в систему орошения погребов (отдельную от пожарной). [информация Дмитрий Стогний].
Коридор
Под потолком коридора остатки пожарного водопровода.
На переборках - остатки скоб под кабель
Скобы по стенам. Под потолком коридора выходы швелеров и остатки пожарного водопровода.
Кают-компания нач.состава.
Кают-компанию нач.состава после войны перегородили, так получились помещения №10 и №11. В №10 установили отопительный котел, в №11 - силовую станцию (дизель "ХТЗ") для 130-мм батареи №723. Центральный пост с ПУС "Москва" разместили в помещении ЦП ББ-35.
Бывшая кают-компания нач.состава. На полу фундаменты оборудования, установленного после войны.
Фундаменты агрегатов, на стене - остатки крепежа.
Из кают-компании имелся проход к шахте правого КП. Вид на кают-компанию из этого прохода.
Проход к спуску в потерну правого КП.
Ориентир - надпись "Излуч" над засыпанным и замурованным спуском. Плитка на полу возможно еще дореволюционная. Видны скобы для крепления кабелей над шахтой.
После ВОВ правый КП ББ-35 был восстановлен (с установкой горизонтальной брони рубки на место) и до 1960 года функционировал в качестве КП 130-мм батареи №723. Проход к нему был по шахте потерны. Длина этой потерны около 450 м. Каких-либо боковых ответвлений из нее нет и никогда не было. Правда, вертикальная шахта, которая соединяла потерну с башенным блоком, имеет продолжение еще метров на 8 вниз (то есть спускается еще ниже потерны). Там располагался каптаж со сборным резервуаром для воды и насосная станция пожарного водопровода батареи. [информация Дмитрий Стогний]
С 1987 года в правом КП и ведущей к нему с ББ-35 потерне установлено оборудование сейсмостанции Симферопольского Госуниверситета. Поэтому сейчас спуск в шахту замурован.
Центральный пост.
Помещение центрального поста (№12).
Центральный пост 35-ой ББ. После войны использовалось для центрального поста 130-мм батареи №723.
Скобы на стене - места крепления ПУС "Москва".
Главный коридор.
Остатки систем водоснабжения, канализации и вентиляции.
Современная надпись "стоп". Впереди жилое помещение. Опасность провалиться.
Вид назад, ко входу в артблок. Остатки электрики.
Вспомогательный выход на поверхность блока.
Лестница вспомогательного выхода из артблока. Площадка сейчас сильно захламлена и загажена.
Кубрик.
Опасное перекрытие пола. Обратите внимание на его малую толщину. Проложить в нем трубы невозможно, тем не менее вода для пожаротушения в погреба подавалась именно из этой цистерны закачкой воздуха высокого давления в цистерну.
Как обеспечивалась герметизация? Путем устройства водонепроницаемого железобетонного перекрытия между верхним этажом каземата (камбуз) и нижним (цистерна). Доступ вниз - через прямоугольный герметичный люк (завинчивался на "барашки"), причем последний находился не на самом камбузе, а в тамбуре. Сток грязной воды с камбуза осуществлялся по канализационной трубе уложенной в толще междуэтажного перекрытия. Делалось все на совесть и протечек не было. Тем более, что в емкостях хранилась не питьевая вода, а техническая (охлаждение дизелей, пожаротушение, орошение погребов боезапаса). В общем, все как на обычном корабле, где камбуз может быть раположен палубой выше какой-нибудь каюты и у обитателей последней это никакого дискомфорта не вызывает. [информация Дмитрий Стогний]
Жилое помещение. Впереди видна прямоугольная горловина люка.
Пространство под полом - водяная цистерна. Высота ее примерно 3 метра. Практически всегда в ней до половины уровня стояла вода. Она была откачана сравнительно недавно в ходе расследования одного из уголовных преступлений.
Камбуз и насосная (№14).
Помещение №14 - камбуз и водонасосная станция.
Круглая горловина люка в водяной резервуар и переборки.
Что касается канализационной трубы из камбуза на ББ-35, то вполне допускаю, что она проходила под потолком цистерны. Лет 15 назад там была масса труб (в том числе и красномедные диаметром 10-15 см) и даже вентиляционные короба проходили. Кстати, вода из цистерн пожаротушения/охлаждения дизелей забиралась насосами, установленными в том же каземате, где был камбуз. [информация Дмитрий Стогний]
В пола через прямоугольную горловину люка видна вторая водяная цистерна для воды технического назначения.
Помещение 15.
Нависающие конструкции в помещении по правую руку , когда иду к выходу
Внутри "конструкции"
Назад, к главному коридору. Снова кадр внутри "конструкции". Поднимаю голову к потолку
Помещение 16.
Вид на перепад уровней со стороны правого снарядного погреба 2-ой башни. Видно остатки ступенек.
Помещение 17.
Подходим по главному коридору ко входу в помещение 17. Ориентир - графити.
Внутри - ничего. На стене - следы креплений.
Правая потерна, соединяющая артблоки башен.
Это правая потерна, ведущая в первую башню. Существует также и левая потерна, проходящая симметрично под погребами с левой стороны 2-ой башни.
Идем по ней к пролому в её перекрытии
Поворот
Завал, хода нет, иду обратно.
Высунулся из пролома в перекрытии поттерны. Это помещение правого снарядного погреба 2ой башни. Сделал кадр налево и направо.
Пролом в перекрытии потерны. Выход из потерны в коридор.
Помещение без номера рядом с проходом от силовой станции к башне №2.
Снова вид главного коридора и вход в помещение без номера. По левой стороне виден выход из силовой станции.
Двигаюсь ко входу в батарею. Ступеньки в помещение по правую руку
Заходим по ступенькам. "Ров" в полу. Это каморка рядом с проходом в башню
Ниша странной формы. Через пролом в стене видна такая же симметрично расположенная (ось симметрии - проход к башне №2) каморка.
Центральная силовая станция
Центральная силовая станция [7]: общий вид и выход в главный коридор с проходом во вторую башню.
Ворота центральной силовой станции. Герметичные бронированные ворота в зал силовой станции обычно держались закрытыми, их использовали для загрузки боезапаса в погреба. Видно как уменьшили проём ворот загрузки боезапаса при окончании строительства батареи в советский период. По версии севастопольского историка Дмитрия Стогний: возможно не оказалось в наличии соответствующих створок ворот.
Из проёма ворот два вида: на вход сквозника и в сторону заложенного после войны входа.
Общий и крупные планы стены зала силовой станции. Проход в торце стены зала силовой станции - в коридорчик к санпропускнику.
Общий и крупные планы стены зала силовой станции (ориентир - 2 коричневые полосы). Точка съёмки - от прохода в торцевой стене к медблоку.
Коридор между силовой станцией и медблоком.
Прошел в этот проход и поснимал в нем.
Главный коридор, левое крыло
Главный коридор, левом крыло. Спиной ко входу. Пролом в полу.
На полу разлом, через который надо прыгать. Вверху - перекрытие с противоткольной рубашкой.
Перед разломом в полу. Справа - проем прохода в силовую станцию. Слева - разрушения стен.
По левой стороне - вход в котельную, завален но не полностью. Вид прямо - главный коридор.
Коридор почти кончился. Потолочное перекрытие.
Вход из коридора в помещение дизель-генераторов. Интересная форма верхней части проёма - под коммуникации.
Место прохождения коммуникаций под полом.
Помещение системы вентилляции
Помещение системы вентилляции с люком в полу и ее наружная стена
Вентиляционное оборудование на нижнем уровне.
Бронированный забор системы вентиляции с поверхности.
Общий план стены и одно из отверстий.
В подвальном помещении внизу - остатки батареи угольных фильтров. Раньше там были вентиляторы и другое оборудование фильтровентиляционного комплекса.
Котельная.
Помещение котельной.
Вентиляционные каналы.
Остатки оборудования под завалами
Помещение компрессорной.
Помещение компрессорной (№4). Торцевая стена, ориентир справа - часть фигурного пролома.
Иду в компрессорной паралельно наружной стене в направлении входа в артблок.
Вход в комнату с люком в полу - т.е. в помещение системы вентиляции.
Проход к шахте левого КП.
Обрушение стены компрессорной (слева) в проход к шахте левого КП.
Вместо скоб-трапа - ненадежная веревка. Глубина шахты - 19 метров.
Кадр слева: выход в главный коридор. Кадр справа: выход в мастерскую из прохода к шахте левого КП.
Мастерская.
Помещение мастерской (механический цех).
В помещении большая "арка", верхняя часть отстутствует.
Угол, левее арки. Место напротив "арки".
Помещение аккумуляторной.
Здесь была установлена щелочная батарея аккумуляторов производства шведской фирмы Jungner.
Вход в помещение аккумуляторной. Плита на полу - фундамент какого-то механизма.
Снимки переборок справа и слева.
Банка на полу. Отверстия под коммуникации, заложены при бетонировании
Помещение дизель-генераторов.
Пятнистая стена в помещении дизель-генераторов.
Переборка неполной высоты
...
...
Выход из помещения дизель-генераторов.
При работе над материалом были использованы следующие источники:
Сайт "Подземный Севастополь"
Информационный ресурс с произведениями Александра Неменко, aka Odissey
Сайт БЕРЕГОВЫЕ БАТАРЕИ СЕВАСТОПОЛЯ
Форумы Русского Фортификационного сайта
Форумы сайта Севастополь.ws
Справочник "Морская артиллерия отечественного ВМФ", коллектив авторов под руководством Васильева.
Амирханов, Титушкин - "Главный калибр линкоров"
Цветков - "Линейные корабли типа "Севастополь"
Васильев - "Линейные корабли типа 'Марат"
Андриенко - "Тайны Императрицы Марии". Санкт-Петебург - "Цитадель" 1998 год, № 2(7)
Скворцов - "Линейные корабли типа "Севастополь". Мидель-шпангоут №1(6)2003.
Моргунов - "Героическая оборона Севастополя"
Ванеев - "Севастополь, 1941-1942: Хроника героической обороны"
Виноградов - "Императрица Мария - возвращение из глубины"
Кузнецов - "Курсом к победе"
