Навигация:
Особенности делопроизводства
Результаты обследования германского реактивного научно-испытательного института в Пенемюнде
Государственный институт реактивной техники, руководимый т. Костиковым, не справился с задачей создания реактивного самолёта
Докладная записка М.В. Хруничева И.В. Сталину о создании пилотируемой космической ракеты, 20 июня 1946 г.
Изготовление специального поезда № 2 для исследования немецких ракет А-4
Описание германского реактивного научно-испытательного института в Пенемюнде
Немецкие работы по самонаводящимся головкам наведения
Немецкие работы по телевизионным головкам для реактивных снарядов
Немецкие работы по неконтактным взрывателям для реактивных снарядов
Доклад A.A. Благонравова о пусках геофизических ракет 4 сентября 1951 г.
Медленные темпы работ в области разработки и создания ракет дальнего действия
Отчёт об учениях 2-го дивизиона 72-й инженерной бригады РВГК проходивших в условиях низких температур
Нарушение ТУ при производстве головок и камер сгорания на заводе № 586 МОП (позднее «Южмаш», Днепропетровск)
Планирование серийного производства ракет дальнего действия на Урале и в Сибири
Показ ракетной техники на Государственном центральном полигоне 1 сентября 1954 года
О порче мышами кабельной проводки в ракетах, находящихся на длительном хранении(1954 год)
О порче мышами кабельной проводки в ракетах, находящихся на длительном хранении(1955 год)
Причины ненормального полета ракеты Р-7 при первом экспериментальном пуске 15 мая 1957 г.
О ходе летных испытаний экспериментальных ракет Р-7
О критических замечаниях коммунистов из ракетных частей № 937048
Выбор головных заводов для организации серийного производства ракет Р-7: Куйбышев и Чкалов против Омска
Критика в адрес генерал-лейтенанта Болятко (начальник Шестого управления МО) и генерал-полковника Вознюк (начальник Центрального Государственного полигона)
Начало работ по выявлению возможности разработки баллистических ракет с двигателями, работающими на твердом топливе
Корабли плавучего измерительного комплекса
О строительстве опытной шахтной стартовой позиции для ракеты Р-12
Успешный испытательный пуск дальней крылатой ракеты «Буря»
Критическая оценка Н.С. Хрущёвым концепции развития ВМФ СССР
Выступление Н.С. Хрущева о ротной атомной бомбе, устаравших видах военной техники и необходмомсти сокращении ВС СССР
При публикации многих документов указывается их делопроизводственный номер. В связи с этим следует объяснить некоторые особенности делопроизводства в ЦК ВКП(б) (после октября 1952 г. — КПСС). 5 Постановления ЦК ВКП(б) (КПСС) принимались Политбюро (в октябре 1952 г. — марте 1965 г. Президиумом) ЦК ВКП(б) (КПСС) или секретариатом и имели соответствующий регистрационный номер. Первое буквенное обозначение «П» (Политбюро или Президиум) или «С-т» (Секретариат) показывает, где рассматривался вопрос. Нумерация протоколов начиналась после избрания съездом партии руководящих органов и была валовой до следующего съезда. Цифры, которыми обозначались номера пунктов (вторая цифра — цифра после косой черты), были двух видов: римские или арабские. Римскими цифрами нумеровались решения, принятые на заседаниях руководящих органов, после их обсуждения, а арабскими — решения, принятые опросом, или, как тогда говорили, «вкруговую», т. е. без обсуждения на заседании.
Совет Министров СССР издавал два типа распорядительных документов, имеющих свою собственную нумерацию, — постановления и распоряжения. Нумерация постановлений и распоряжений начиналась с 1 января календарного года. Несекретные постановления имели одно число, а закрытые (секретные, совершенно секретные, особой важности) — два числа через дефис, которые обозначали: первое число — валовой порядковый номер постановления вне зависимости от грифа секретности, а второе число — порядковый номер среди закрытых постановлений текущего года. Иногда к этому двухчисловому номеру добавлялся буквенный шифр «с» (секретно), «сс» (совершенно секретно), «ов» (особой важности), «оп» (особая папка). Распоряжения вне зависимости от грифа секретности имели сплошную нумерацию, при этом секретные, совершенно секретные, особой важности распоряжения после номера имели буквенный шифр «рс».
Тексты всех документов сопровождаются легендой, в которой указаны архив, номера фонда, описи, дела и листов, подлинность документа, ссылки на его предшествующие публикации. Поскольку подавляющее большинство документов воспроизведены машинописным способом, в легенде указываются лишь иные способы воспроизведения: рукопись, с помощью копировальной техники и т. п. Составители в легендах к документам уточняют, воспроизведены ли фамилии лиц под документами только машинописным способом или присутствуют личные автографы. Если да, в легенде указывается: «Подпись — автограф». В текстах документов сохранены стилистические особенности языка того времени. Написание имен, фамилий, географических названий также сохранено в соответствии с текстом документов, в которых они упоминаются. Дополнения и исправления в текст, внесенные составителями сборника, заключены в квадратные скобки.
Докладная записка А.И. Шахурина Г.М. Маленкову от 8 июня 1945 г. о результатах обследования германского реактивного научно-испытательного института в Пенемюнде июня 1945 г.
Институт в Пенемюнде представляет собой огромный комбинат, занимавшийся разработкой и испытанием ракетных снарядов. Институт располагался на территории площадью около 80 кв. километров, имея более 150 зданий и сооружений общей площадью более 200 тысяч квадратных метров. Мощность сохранившейся электростанции института 30 тысяч киловатт. Число сотрудников и рабочих в институте доходило до 7500 человек.
Институт входил в систему управления вооружения Рейхсвера. Руководил им специальный уполномоченный Гитлера генерал СС Каммлер (заместитель Гиммлера). Координацией работы института и промышленности ведал представитель министра вооружений Шпеера. Научным руководителем института был профессор фон Браун, который работал над ракетными снарядами еще с 1932 года. Строительство института в Пенемюнде началось в 1935 году. Масштабы работы института можно оценить по 11 гигантским стендам высотою до 30 метров, которые легко вмещали для различного характера испытаний (в том числе и при действующих двигателях) такие крупные снаряды, как Фау-2, в натуральную величину. Стенды были оборудованы водоохлаждаемыми стенками, динамометрами для измерения сил, действующих на снаряды, приборами для измерения угловых ускорений свободноподвешенного снаряда, аппаратурой для тепловых измерений и т. п. Обращает на себя внимание исключительная целеустремленность работ института. Здесь, несмотря на большую мощь и большое число сотрудников, занимались только ракетной артиллерией — ракетными снарядами, действующими только на жидком топливе и жидком окислителе. Эта целеустремленность подчеркивается еще тем обстоятельством, что помещавшаяся рядом с институтом станция испытания самолетов-снарядов Фау-1 (по показаниям оставшихся в Пенемюнде бывших работников института) не имела никакого отношения к системе института и, в отличие от последнего, подчинялась непосредственно управлению военно- воздушных сил.
Институт задолго до прихода Красной Армии был эвакуирован в среднюю Германию (в Тюрингию), куда вывезено все производственное оборудование, основные кадры сотрудников во главе с профессором фон Брауном и вся лабораторно-испытательная аппаратура. Остались на месте крупные испытательные стенды с тяжелым оборудованием, цистерны с различными топливами и окислителями, полностью сохранившиеся два больших кислородных завода, действующая электростанция и детали от различных ракетных снарядов. По оставшимся сооружениям, найденным деталям снарядов и опросу оставшихся (второстепенных) работников института можно сделать следующие заключения: Основной тематикой работы института была отработка дальнобойных снарядов Фау-2 (длиной 14 метров) с дальностью стрельбы 300- 350 км. Снаряды эти были разработаны еще в 1942 году на двигателе со спиртом в качестве топлива и жидким кислородом в качестве окислителя. Однако в полете эти снаряды давали преждевременные разрывы и недостаточно точно управлялись по радио, что удалось устранить лишь в конце 1944 года, после чего они нашли применение при бомбардировках Лондона (техническое наименование этого снаряда — А-4). Велась работа по улучшению кучности и увеличению дальности снарядов Фау-2 до 550-600 км.
В институте велась разработка ракетных зенитных снарядов с радиоуправлением. По форме ракетный зенитный снаряд напоминает снаряд Фау-2, но отличается от него меньшими размерами (длина 8 метров). Двигатель работает на азотной кислоте в качестве окислителя (кислород непригоден для зенитного снаряда из-за своей быстрой испаряемости, тогда как зенитный снаряд должен долго храниться в состоянии полной готовности к стрельбе). В результате работы комиссии обнаружены снаряды, а также некоторые чертежи, которые позволяют изучить устройство и действие немецких ракетных снарядов, установить тенденции в их развитии и учесть опыт их разработки.
Постановление Государственного комитета обороны СССР № Г0к0-5201сс от 18 февраля 1944 г. «О работе Государственного института реактивной техники при СНК СССР и о мероприятиях по развитию реактивной авиации». Государственный комитет обороны отмечает, что Государственный институт реактивной техники при СНК СССР (ГИРТ), руководимый т. Костиковым, не справился с порученной ему задачей создания как реактивного двигателя, так и реактивного самолета ни по срокам, ни по тактико-техническим данным. За полтора года ГИРТ не сумел приблизить задачу реактивного полета к практическому разрешению. Предложенные т. Костиковым Государственному комитету обороны данные его реактивных самолетов совершенно не соответствуют получающимся результатам, а сроки создания этих самолетов и двигателей сорваны.
Не справившись с работой, т. Костиков принимал все меры к тому, чтобы создать видимость активной и плодотворной работы по вопросу реактивной техники, чем ввел в заблуждение правительство, а создавая ложное впечатление, что порученная ГИРТу задача успешно решается, нанес крупный ущерб развитию реактивной техники в СССР и затормозил ее развитие. Считая такое положение дела с развитием реактивной техники в СССР совершенно нетерпимым, Государственный комитет обороны постановляет: Отстранить т. Костикова А.Г. от работы начальника и главного конструктора института и передать его дело прокурору Союза ССР, Государственный институт реактивной техники при СНК СССР, как не оправдавший своего назначения, ликвидировать. Придавая исключительно важное значение делу создания реактивной авиации в СССР, возложить решение этой задачи на Наркомат авиационной промышленности.
Докладная записка М.В. Хруничева И.В. Сталину о создании пилотируемой космической ракеты по предложениям М.К. Тихонравова и Н.Г. Чернышева № Н-15/2801 20 июня 1946 г.
По Вашему поручению мною рассмотрено предложение группы инженеров, руководимой товарищами Тихонравовым и Чернышевым, о создании ракеты, предназначенной для полета с двумя человеками и аппаратурой на высоту 100-150 километров. Представленный проект ракеты несколько тождественен с немецкой ракетой Фау-2, но с удлиненным корпусом, герметической кабиной для пилотов и приборов с увеличенными баками, с расчетом заливки горючего тонн, вместо 8 тонн на Фау-2. Для рассмотрения этого предложения мною была создана экспертная комиссия под предводительством заместителя начальника ЦАГИ академика Христиановича. Комиссия дала положительное заключение по идее, изложенной в предложении этой группы инженеров. Кроме того, предложение было вторично рассмотрено совместно специалистами авиапромышленности, министерств вооружения и электропромышленности. Основываясь на выводах указанной комиссии, докладываю:
Полет ракеты технически возможен. По имеющимся сведениям, в Германии были полеты ракеты подобного типа на высоту до 30 километров. Вторая часть проблемы — спуск ракеты — связана с большими техническими трудностями, так как не исследованы такие вопросы, как спуск герметичной кабины без ракеты, работа различного рода автоматических устройств, управляющих полетом, отделение корпуса двигателя от ракеты в момент начала спуска и другие. Считаю необходимым для проведения нужных расчетов и всех конструкторских и проектных работ создать конструкторское бюро при заводе № 456 (Химки Московской обл.), который подготавливается сейчас как база по серийному производству жидкостного реактивного двигателя для ракеты Фау-2. Организовать конструкторское бюро возможно с привлечением специалистов в этой области, работающих в министерстве сельскохозяйственного машиностроения, на заводе № 70.
Если же представляется возможным, то целесообразно изучить все работы по исследованию испытаний Фау-2, проводимых в Германии, и первую стадию работ по созданию самой ракеты, а также первоначальные ее испытания на стендах и в полете (без пилота, только с приборами) провести в Германии, т. к. там существуют условия для успешного проведения этой части работ. На министерство авиапромышленности следует возложить изготовление герметичной кабины, монтаж всей ракеты, а также подготовку для ее испытаний. Поставку 10-15 корпусов ракеты Фау-2 со всеми изменениями по чертежам конструкторского бюро тов. Тихонравова, а также проектирование и изготовление стартовых стендов для испытания и пуска ракет следует возложить на министерство вооружения как на головное министерство по производству ракеты Фау-2. Проектирование и изготовление необходимой измерительной аппаратуры по заказу конструкторского бюро следует возложить на министерства — электропромышленности, машиностроения и приборостроения, вооружения и авиапромышленности. Одновременно докладываю, что в письме, адресованном на Ваше имя товарищами Тихонравовым и Чернышевым, назывался срок строительства высотной ракеты, близкий к году, после же рассмотрения всех материалов авторы называют уже срок два года.
Следует отметить, что срок два года является минимальным и весьма напряженным. Группа инженеров, возглавляемая тов. Тихонравовым, по своему инженерному опыту в этой области не является достаточно сведущей, за исключением тов. Тихонравова, который в области реактивной техники имеет опыт и навык. В связи с этим, если будет предрешен вопрос об организации бюро, эту группу придется усиливать за счет более опытных специалистов. Требование товарищей Тихонравова и Чернышева о создании для работы над высотными ракетами специальной организации в виде института или лаборатории с производственной базой считаю преждевременным. Создание такой организации возможно только после проведения первых испытаний высотной ракеты на базе одного из институтов министерства авиапромышленности. При наличии Вашего согласия организовать работу по созданию высотных ракет и конструкторское бюро для этой цели на заводе № 456 министерства авиапромышленности прошу утвердить прилагаемый проект постановления Совета Министров Союза ССР. М. Хруничев
Донесение уполномоченного Специального комитета при Совете Министров СССР по Германии Н.Э. Носовского Главноначальствующему СВАГ В.Д. Соколовскому о состоянии работы по изготовлению специального поезда № 2 для исследования немецких ракет А-4 13 июля 1946 г. Совершенно секретно Маршалу Советского Союза товарищу Соколовскому В.Д. Докладываю Вам состояние по изготовлению спецпоезда № 2. Спецпоезд № 2 предназначен для целей исследования ракеты А-4 и обслуживания головных министерств, осваивающих ракетную технику. По сравнению с поездом № 1 данный поезд усилен вагонами-лабораториями, предназначенными для министерств, занимающихся специальными вопросами. Поезд состоит из 70 вагонов, в том числе классных — 25 штук, крытых товарных — 6 штук, платформ и полувагонов — 33 штуки и цистерн — 6 штук. По служебному назначению в поезде имеется 55 штук вагонов, несущих боевую технику, снаряжение и лабораторное оборудование, и 15 штук вспомогательных и бытовых. Подготовка наземного оборудования для поезда начата, однако по главной части — подвижному составу — работы еще не начаты.
Из отчета комиссии генерал-майора инженерно-артиллерийской службы А.И. Соколова об изучении германского реактивного вооружения. Сентябрь 1946 г.
Помимо основной территории на севере острова Узедом, институт имел еще пусковую площадку на острове Грайфсвальдер Ойе (в 15 км северо- восточнее Пенемюнде), станцию радиоуправления вблизи города Любмин (в 11 км западнее Пенемюнде), наблюдательные пункты вблизи г. Леба, конструкторское бюро и мастерскую в г. Келпинзее (в 20 км юго-восточнее Пенемюнде), мастерские и склады в г. Пудагла (в 25 км юго-восточнее Пенемюнде). Рабочие и сотрудники жили в домах и общежитиях в Пенемюнде, Карлсхагене, курортных городках: Циновитце, Банаине, Келпинзее и др. Эта некоторая разбросанность института частично объясняется угрозой бомбардировок союзной авиации. Общее расположение важнейших объектов института показано на прилагаемой карте.
Испытательный стенд № 1.
Стенд для испытания работы ракетного двигателя полностью собранного реактивного снаряда V-2 и всей связанной с двигателем автоматики. В стенде снаряд подвешивается вертикально, и газовая струя работающего двигателя направляется вниз, на охлаждаемый водой трубчатый экран, отражающий газовую струю в сторону моря. Стенд оборудован мощным мостовым краном, предназначенным для подъема с земли подвезенного снаряда и транспортировки его в рабочее помещение стенда. Крыша стенда и его стены раздвижные. Высота стенда около 45 м, основание 25*30 м. Вся измерительная аппаратура со стенда вывезена. По некоторым данным, на стенде снаряд подвешивался на карданном подвесе и на специальных весах производилось измерение реактивной силы и реактивных моментов, возникающих при повороте графитовых рулей снаряда.
Испытательный стенд № 2.
Испытательный стенд № 2 предназначен для испытания ракетного двигателя снарядов типа «Вассерфаль». Стенд оснащен трубчатым экраном с водяным охлаждением, отражающим газовую струю в железобетонную трубу. Стенд оборудован наблюдательными железобетонными укрытиями, раздвижными воротами и подвижной крышей. При стенде имеются 4 баллона высокого давления, служащие, по- видимому, для создания давления в топливных баках. При стенде имеется помещение для испытания насосов. Все оборудование стенда и все материальные приборы демонтированы и вывезены.
Испытательный стенд № 3.
Испытательный стенд № 3 предназначен для огневых испытаний реактивных двигателей с кислотой (по-видимому, азотной) в качестве окислителя. Стенд предназначен для испытания двигателей малого диаметра, так как выпуск газов производился прямо на открытый воздух в сторону моря, откуда стенд закрыт легким деревянным забором. Стенд оборудован подъемным краном и подвижной крышей. В боковых отсеках стенда находилось измерительное оборудование, которое полностью вывезено. Сбоку стенда, под землей, расположены алюминиевые баки, содержащие азотную кислоту.
Испытательный стенд № 4.
Испытательный стенд № 4 предназначен для огневых испытаний ракетных двигателей с кислотой в качестве окислителя, В последнее время стенд был переоборудован под мастерские и склад, все оборудование которых вывезено.
Стенд № 5.
Стенд предназначен для испытания резервуаров, насосов и турбин двигателя. Испытания проводились на кислороде и воде. Испытываемый объект подвешивался на кольцевом стапеле. Наблюдение велось с двух сторон через смотровые щели с толстыми стеклами. Помещение оборудовано двумя мостовыми кранами. Со стороны моря стенд имеет холодильную камеру и семь отсеков с бронированными дверьми для огневых испытаний.
Стенд № 6.
Стенд предназначен для огневых испытаний реактивных двигателей с различными топливами. Наличие резервуара с азотной кислотой указывает на работу с кислотными окислителями. Пламя от горения отражалось трубчатым экраном с циркулирующей водой и направлялось в горизонтальную трубу диаметром 2,5-3 м и длиной 25-30 м. Вода для охлаждения подавалась из водонапорного бака, поднятого над землей. По обе стороны стенда имеются два здания с подвижными стапелями на рельсах. Наблюдение за испытанием велось из железобетонных укрытий с бронированными стеклами. Все измерительные приборы и наиболее важное оборудование демонтировано и вывезено. Здесь испытывали «Вассерфаль».
Стенд № 7 (пусковая площадка).
От стенда № 1 до пусковой площадки расстояние по прямой 250-300 м. Вблизи стенда, со стороны пусковой площадки, находится железобетонное укрытие, частично засыпанное сверху землей, поросшей травой. Укрытие имеет пять перископов, позволяющих вести круговой обзор местности. Остальное оборудование демонтировано и вывезено.
На расстоянии 100 м от этого укрытия проходит земляной вал, окаймляющий пусковою площадку. В земляном валу находятся два одноэтажных помещения. Одно из них, слева от подъездного шоссе, — подсобное помещение без оборудования. Второе, расположенное правее, предназначено для наблюдения за пуском объекта и имеет несколько комнат. Все оборудование, за исключением перископа, вывезено. С левой стороны шоссе, почти примыкая к земляному валу, стоит здание высотой 45 м для проверки собранного объекта. В стене, обращенной к пусковой площадке, имеются ворота во всю высоту здания для прохода объекта в вертикальном положении. Ворота своей нижней частью опускаются в бассейн с водой и рельсами, который одним концом входит в здание, а другим уходит в сторону пусковой площадки на длину около 40 м. По рельсам, уложенным в воде вдоль бассейна, может двигаться площадка, на которой вывозят объект через ворота из здания. Внутри здания имеются мостовой подъемный кран, рычажные весы на 29 000 кг и ряд стапелей, с которых производятся осмотр и проверка объекта перед испытанием.
Кроме основного зала, в здании имеется еще ряд небольших подсобных помещений. Снаружи здания, с левой стороны, вдоль бассейна с водой стоят на рельсах, уложенных перпендикулярно к бассейну, три испытательных башенных стенда и один подъемный кран. На всех вышках приборы демонтированы и вывезены, на средней из трех вышек остались весы Толедо. Справа, на расстоянии 30 м от бассейна с водой, находится пусковая площадка с водяным трубчатым экраном для рассекания огненной струи, выходящей из объекта при пуске. Трубчатый экран уложен в бетонированную траншею с наклонным дном. Рядом с пусковой площадкой, с одной стороны, стоит пульт управления и стенд высотой 40 м с промежуточными площадками для контроля объекта перед пуском, а с другой стороны от трубчатого экрана отходит десятиметровая поддерживающая конструкция для труб, подходящих к площадке с экраном. Все приборы с пусковой площадки демонтированы и вывезены. Здания и вышки частично разрушены.
Стенд № 8.
Стенд предназначен для испытания только реактивного двигателя. Горючее и кислород подводятся из отдельных помещений, находящихся в первом этаже стенда. Три дюаровских сосуда для жидкого кислорода, поступающего к реактивному двигателю, установлены на весах, контролирующих секундный расход жидкости. Бак с горючим установлен тоже на весах. В этом же помещении находится батарея из баллонов для сжатого газа. Реактивная тяга работающего мотора могла замеряться сохранившимися в исправном состоянии весами Толедо. Выпуск газа производился в железобетонную трубу с водяным трубчатым экраном. Конец бетонированной трубы взорван. Стенд оборудован электротельфером. Во время огневых испытаний внешние стены стенда вместе с крышей сдвигались по рельсам в сторону. Пульт управления испытательным стендом находится справа, в отдельном помещении. Длина стенда 30 м, ширина 28 м, высота 25 м. Длина помещения, в котором находится пульт управления, 16 м, ширина 10 м. Имевшаяся на стенде и пульте управления контрольно-измерительная аппаратура и насосы демонтированы и вывезены.
Стенд № 9.
Сооружение представляет собой два испытательных стенда, объединенных служебными помещениями в одно здание в виде буквы Н. Между двумя стендами со стороны, обращенной к морю, находятся зары 90 тые в землю 8 цистерн для воды. Рядом стоит небольшое здание с наблюдательными стеклами и двумя рядами баллонов для сжатого азота. Правый стенд имеет керамиковый пол, герметично закрывающиеся двери и сильные следы коррозии на железной конструкции, показывающие, что на нем производились работы с кислотами. Оба стенда имеют водяные трубчатые экраны и железобетонные трубы для отвода газов в сторону моря. Труба у кислотного стенда длиннее на 10 м, В служебных помещениях обнаружены бутылки с реактивами, в частности, найдена бочка с ксиломоном натрия. На стендах производилась работа с кислотой «Mischsaьre», смесью «841» и жидкостью «С». Рядом со стендом, в отдельном помещении, находилась демонтированная алюминиевая цистерна емкостью « 50-60 куб. м. Все приборы и измерительная аппаратура демонтированы и вывезены. Здесь испытывали «Вассерфаль».
Испытательный стенд № 10.
Стендом № 10 называлась открытая пусковая площадка вблизи стенда № 7. На этой площадке проводились учебные стрельбы снарядами V-2.
Испытательный стенд № 11.
Испытательный стенд № 11 расположен в западной части острова Узедом на расстоянии около 1 км от Карлсхагена. Стенд расположен в центре кольцеобразной земляной насыпи диаметром 250 м и высотой около 10 м. Стенд предназначался для огневых испытаний собранного снаряда А-4. Стенд имеет охлаждаемый отражатель горячих газов, водяную цистерну и насосную установку. Тридцатиметровая вышка снабжена краном для подъема снаряда со специальной ж.-д. платформы. При испытании снаряд закреплялся в вертикальном положении на карданном подвесе. Наблюдение за ним производилось из блиндажа, расположенного в земляной насыпи. Рядом с кольцеобразной насыпью располагается вспомогательный стенд с 4-мя отдельными отсеками, где производились зарядка топливом готовых снарядов и холодные испытания некоторых агрегатов снаряда. Здесь же размещались несколько мелких испытательных стендов для обработки агрегатов снаряда. Стенды полностью уничтожены бомбами. По обеим сторонам стенда № 11, в 500-600 м, имеются две земляных насыпи таких же размеров, но совершенно не оборудованные. Возможно, что насыпи были сделаны для того, чтобы ввести в заблуждение летчика, или же подготовлялись для других установок. Стенд № 11 предназначался для испытания серийной продукции, выпускавшейся заводом в Верк-Зюд. После разрушения завода в Верк-Зюд англо-американской бомбардировкой в 1943 г. стенд №11 использовался для испытаний опытных образцов снаряда V-2 и для учебных целей.
Описание основных мастерских, лабораторий и КБ на территории Nord-Werk.
На территории Nord-Werk расположены конструкторское 91 бюро, ряд мастерских, лабораторий и складов. Оборудование всех объектов вывезено, за исключением цеха жидкого кислорода и вспомогательной электростанции. Цех жидкого кислорода имеет 4 компрессора фирмы «Хейланд» (2 — производительностью по 300 куб. м/час и 2 — по 2400 куб. м/час). Общая производительность цеха 20 000-25 000 кг кислорода в сутки. Вспомогательная электростанция имеет дизель и динамо мощностью 1000 кВт. Конструкторское бюро и лаборатория ВБМ занимались отработкой и испытанием механизма управления снаряда V-2. В здании имеется ряд лабораторий с демонтированными пультами. Жестяницкий и сборочный цехи изготовляли оболочки и полностью монтировали ракетные снаряды V-2 в количестве до 20-24 шт. в месяц для испытательных целей. Головки снарядов поступали с другого завода непосредственно на испытательные стенды. Резервуары для кислорода и спирта поступали в сборочный цех с завода «Цеппелин» в г. Боденбах. Мастерская реактивных двигателей занималась изготовлением ракетных двигателей для снаряда V-2 в количестве до 22-24 шт. в месяц. Травильная и гальваническая мастерские имеют ванны для травления (7 ванн размером 6 х 2 х 2 м) и гальваническое отделение для нанесения покрытий на деталях. Большинство ванн гальванической мастерской вывезено. На главном хранилище горючего имеются 10 цистерн, каждая емкостью по 50 000 л. Из них 5 содержат метиловый спирт 77 (250 000 л), а остальные — бензин, этиловый спирт (94 %) и дизельное топливо.
Хранилища для снарядов V-2.
Хранилища для готовых снарядов V-2 располагались в сев.-зап. части острова. Всего хранилищ — 9. В каждое хранилище введено по 4 узкоколейных железнодорожных линии. Хранилища представляют собой наземные бетонные постройки с крышей из соломита, покрытой сверху щебнем, песком и дерном. Размер хранилища: длина — 29 м, ширина — 15 м, толщина крыши — 7 м, высота — 5 м. Судя по этим размерам, в каждом хранилище может быть положено 8 снарядов V-2 и, следовательно, во всех хранилищах склада — (8x9) — 72 снаряда. Хранилища связаны с испытательными стендами узкоколейной железной дорогой. Перевозка снарядов производится на специальных тележках при помощи мотовозов.
Радионаправляющая станция в Любмине.
Под Любминым располагалась станция, откуда велось направление по радио снарядов V-2, выстреливаемых со стартовой площадки в Пенемюнде. Станция состояла из четырех 92 пунктов, носивших условные названия Hawai I, Hawai II, Hoherberg и Viktoria и соединенных между собой кабелями. На пункте Hawai I сохранился пустой барак. На пункте Hawai II имеются две взорванные радиолокационные установки с радиопрожекторами параболоидной формы. Для укрытия радиолокационных установок имеется ангар из армированного железа высотой около 12 м. На пункте Hoherberg имеются две вышки типа тригонометрических пунктов 1 класса, высотой около 40 м. Одна из вышек предназначалась для наблюдения за пуском снарядов V-2 из Пенемюнде, для чего на ней устанавливалась специальная оптическая труба.
Масштабы института в Пенемюнде характеризуются следующими показателями:
а) количество работников — около 5000 (из них около 1200 инженерно-технического персонала);
б) количество служебных зданий — более 150. Их кубатура — более 250 000 куб. м;
в) мощность электростанции — 30 000 кВт.
Из отчета комиссии генерал-майора инженерно-артиллерийской службы А.И. Соколова об изучении германского реактивного вооружения. Сентябрь 1946 г.
В области самонаводящихся (Selbstzielsuchende) реактивных снарядов в Германии проводилась значительная работа, которая продвинулась настолько далеко, что уже проводились испытания стрельбой некоторых снарядов, например, «Энциана» и «Рейнтохтер», снабженных самонаводящимися головками. Из найденного отчета (Bericht uber Steuerungen, Berlin 1.X.1944 г. комиссии Fernsteuerung und Stabilisierung) следует, что самонаводящиеся головки разрабатывались для следующих снарядов:
1. HS-283
2. LT-950
3. BV-246
4. FX
5. HS-298
6. X-4
7. Wasserfall
8. Rheintochter
9. Schmetterling
10. Enzian
При министерстве вооружения Шпеера существовала специальная комиссия по приборам для наблюдения и управления стрельбой, возглавлявшаяся проф. Петерсоном. В этой комиссии была специальная подкомиссия по самонаводящимся снарядам (проф. Гладенбек). Работы по самонаводящимся снарядам велись в четырех направлениях:
1. Использование звука, излучаемого целью.
2. Использование радиолокационного принципа.
3. Использование инфракрасных (тепловых) лучей, излучаемых целью.
4. Использование прожектора, направляемого на цель.
Имеются сведения, что по самонаводящимся головкам велись следующие работы:
1. Фирма «Телефункен» в Берлине работала над самонаводящимися головками, работавшими на принципах акустики и радиолокации. Материалы фирмы «Телефункен» вывезены НКЭП и Советом по радиолокации.
2. Фирма «Тема» работала над самонаводящимися головками, работающими на принципе радиолокации. Материалы вывезены НКСГ1.
3. Фирма «Цейсс-Икон» в Дрездене работала над самонаводящимися головками, использующими инфракрасное излучение самолета. Материалы этой фирмы вывезены Наркоматом вооружения. В области самонаводящихся головок, использующих инфракрасное излучение цели, работали также университет в Праге (проф. Гудден), фирмы «Гема» и «Аскания» в Берлине, «Керка» в Вене и Eloc в Namslaw. В феврале 1945 г. были проведены опытные стрельбы снарядами «Энциан» и «Рейнтохтер» с самонаводящимися головками, которые, однако, не дали удовлетворительных результатов. На заводе [фирмы] «Цейсс-Икон» в Дрездене остался доктор Герлах, крупный специалист по инфракрасным приборам.
4. Инженер Майер, технический директор фирмы Вихтерле и Новаржик в Простейове, разработал проект реактивного самоуправляемого акустического снаряда, предназначенного для стрельбы по танкам, самолетам и судам. Работа над этим снарядом к концу войны только начиналась. Были разработаны чертежи, которые немцами уничтожены. К работе над этим снарядом были привлечены проф. Korb из Пражской Высшей технической школы и проф. Lohr из Высшей технической школы в Брно. Автор конструкции инж. Майер в настоящее время находитcя в распоряжении OBZ чехословацкой армии в Праге.
5. Завод Минерва-Радио в Вене изготовлял аппаратуру самонаведения для морских торпед. Этот завод изготовлял прибор «Гайер» («Коршун»), пригодный для воздушных торпед. Этот прибор вывезен в НИИ-400 НКСП.
6. Фирма Elac в Киле разрабатывала акустическую самонаводящуюся головку.
7. Фирмы A.E.G. и «Сименс» также работали по самонаводящимся радиолокационным головкам.
Из отчета комиссии генерал-майора инженерно-артиллерийской службы А.И. Соколова об изучении германского реактивного вооружения. Сентябрь 1946 г.
По телевизионным головкам, передающим по радио изображение цели, видимое со снаряда, работали ряд фирм и учреждений:
1. Фирма «Телефункен» в Берлине работала в этом направлении. Работа была доведена до опытного образца. Материалы фирмы вывезены НКЭП и Советом по радиолокации.
2. Министерство связи имело научно-исследовательский институт в Кляйн Макнове под Берлином. В этом институте разрабатывалась телевизионная головка под руководством проф. Гладенбека. Образец головки вывезен в СССР представителем одного из наркоматов.
3. Проф. Каролис работал над телевизионными головками в Лейпцигском университете. Проф. Каролис вместе с персоналом своей лаборатории вывезен в Америку полковником Рейнисом.
4. Завод фирмы «Фарнзее» в Сморковке (в 20 км восточнее Либерец) изготовлял телевизионный прибор «Тонне» и упрощенный телевизионный прибор «Шпроте» (F-12). На этом заводе сохранились специалисты, оборудование и образцы приборов «Тонне» и «Шпроте». Имеются устные сообщения немецких специалистов о том, что телевизионная головка «Тонне А» ставилась на снаряде HS-293, и якобы при помощи этой телевизионной головки был потоплен снарядом HS-293 крейсер «Рома». С этой же головкой получились хорошие результаты при бомбежке мостов и портов.
5. Завод фирмы «Блапункт» в Рейхенберге (Либерец) изготовлял наземный прибор «Зерщорф», который вместе со снарядной телевизионной головкой «Тонне» образует комплект телевизионного устройства. Образец прибора «Зейдорф» получен комиссией.
6. Фирма «Телефункен» совместно с фирмой «Фернзее» разрабатывала телевизионную головку под названием Wei?dorn.
7. Фирма Elac в Namslau разрабатывала телевизионную головку Rotdorn, работавшую на инфракрасных лучах.
Из отчета комиссии генерал-майора инженерно-артиллерийской службы А.И. Соколова об изучении германского реактивного вооружения. Сентябрь 1946 г.
Работа по неконтактным взрывателям тесно примыкает к работам по самонаводящимся снарядам. В этой области проводился ряд работ, координируемых специальной подкомиссией при комиссии Петерсона (см. §0501).
1. Фирма A.E.G. разработала неконтактный взрыватель «Саламандра». Он вывезен НКСП с завода Минерва-Радио в Вене (отправлен в НИИ-400 НКСП).
2. Фирма «Донаг» (Дунабия) в Вене разработала неконтактный взрыватель «Какаду», работающий на радиолокационном принципе (авторы проф. Бенц и инж. Добыт). Образцы взрывателя и чертежи отправлены в НИИ-20 НКЭП и 2 ГУ НКБ.
3. Фирма A.E.G. разработала неконтактный взрыватель «Какаду» акустического типа. Образцы взрывателя получены на заводе «Рейнметалл-Борзиг» в Мариенфельде.
4. Фирма «Гема» в Берлине разрабатывала неконтактный взрыватель, использующий инфракрасное излучение цели.
5. Фирма «Сименс» в Берлине разрабатывала неконтактный взрыватель «Марабу».
В период с 22.7.1951 года по 3.9.51 года проведены испытания по постановлению Совета Министров СССР от 30.12.1949 г. за № 5891-2209сс. Осуществлено шесть вертикальных пусков ракеты 1-РБ на высоту до 100 километров с проведением научных исследований при участии Физического и Геофизического институтов Академии наук, НИИ-88 и ГОИ министерства вооружения, ЛИИ министерства авиационной промышленности, НИИ ПДС министерства легкой промышленности, НИИАМ Военного министерства. Как сама ракета, так и комплекс измерительных аппаратов свое назначение выполнили.
Получен ряд данных о составе первичного космического излучения и о процессах взаимодействия первичных космических частиц. Получены из 248 мерения атмосферного давления на высотах до 100 километров. Имеются данные о составе воздуха на высотах 70-90 километров. Получены данные о скорости и направлении движения слоев атмосферы на высоте до 80 километров. Проведены исследования аэродинамических характеристик модели крыла при больших высотах и сверхзвуковых скоростях и исследованы силы трения в тех же условиях. Получен ряд данных по вопросам конструирования ракет для научных исследований.
Впервые в СССР получены снимки спектра солнца на высотах до 100 километров. Доказана выживаемость живых организмов в условиях полета на ракете до высоты 100 километров без нарушения физиологических функций. В четырех случаях подопытные животные доставлены на землю с указанной высоты без всяких повреждений. По вопросам спасения корпуса ракеты получены лишь предварительные выводы, но задача спасения корпуса остается нерешенной.
Докладная записка В.А. Малышева и М.В. Хруничева Г.М. Маленкову о необходимости пересмотра вопроса руководства производством ракет и приспособлении ракет для доставки атомных и водородных зарядов Исх. ст-1817/1 19 октября 1953 г.
По имеющимся сведениям в США ведутся в большом масштабе опытные и научно-исследовательские работы по баллистическим и крылатым ракетам дальнего действия.
Ведется также строительство аэродинамических труб для продувки моделей в потоке воздуха со скоростью до 7000 м/сек.; стенда для отработки двигателей с тягой до 230 тонн, что обеспечит дальность полета баллистических ракет до 8-10 тыс. км полигона с трассой полета ракет до 4500 км и другие виды строительства научных баз. У нас в Союзе разработкой и производством дальних ракет занимается министерство оборонной промышленности. Опыт работы за последние годы подтверждает, что, несмотря на ряд предпринятых министерством мер, больших успехов по ракетной технике мы не достигли. За период с 1945 года по настоящее время опытно-конструкторские и научно-исследовательские организации министерства оборонной промышленности разработали два образца баллистических ракет дальнего действия: ракету Р-1 с дальностью полета 270 км и ракету Р-2 с дальностью полета 550-590 км. По существу, эти ракеты созданы на базе немецких конструкций.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 13 февраля 1953 года №442-212сс опытно-конструкторские бюро в настоящее время работают над созданием трех новых образцов баллистических ракет дальнего действия — Р-11, Р-5, Р-12 со следующими данными:
Ракета Р-11 с дальностью полета 270 км, т. е. с той же дальностью, что и ракета Р-1, находящаяся на вооружении, но по габариту и весу вдвое меньшая, чем Р-1. Однако следует отметить, что она уступает ракете Р-1 в мощности боевой части, т. к. вес взрывчатого вещества у ракеты Р-11 — 500 кг, а у ракеты Р-1 — 750 кг. Особенностью ракеты Р-11, по замыслу, является двигатель, который должен работать на керосине и азотной кислоте с окислами азота вместо кислорода и этилового спирта, применяемого в ракете Р-1. Стоимость ракеты Р-11 должна быть значительно ниже стоимости ракеты Р-1, однако первый пуск опытной ракеты Р-11 проводился на горючем ТГ-02 вместо керосина, т. к. надежно работающего на керосине двигателя отработать еще не удалось. Срок предъявления ракеты Р-11 на зачетные испытания — апрель-май года, но отработка ракеты отстает от установленного срока на 5 месяцев.
Ракета Р-5 с дальностью полета 1200 км отличается от находящейся на вооружении ракеты Р-2 отсутствием стабилизаторов, наличием несущего кислородного бака и другими улучшениями. В результате этого сухой вес ракеты Р-5 остался по сравнению с Р-2 неизменным, хотя дальность полета ее увеличилась вдвое. Для обеспечения более высокой точности стрельбы, чем у ракеты Р-2, ракета Р-5 имеет радиокорректировку не только по боку, но и по дальности. Срок предъявления ракеты Р-5 на зачетные испытания — октябрь-ноябрь 1953 года. Отработка отстает от установленного срока на 6 месяцев.
Ракета Р-12 с дальностью полета 1500 км, как и ракета Р-11, должна отрабатываться на высококипящем окислителе и керосине в качестве горючего. Все другие характеристики Р-12 одинаковы с характеристиками ракеты Р-5. Основная трудность создания ракеты Р-12 заключается также в отработке надежно работающего двигателя. Создание двигателя, работающего на керосине, оказалось еще более трудной задачей, чем для ракеты Р-11. По плану первый этап летной отработки ракеты Р-12 намечен на сентябрь-декабрь 1954 года, однако уже сейчас отставание определяется двумя-тремя месяцами. Срок предъявления ракеты Р-12 на зачетные испытания установлен сентябрь-декабрь 1955 года.
Наряду с опытно-конструкторскими работами по созданию баллистических ракет дальнего действия научно-исследовательские организации министерства оборонной промышленности, министерства авиационной промышленности и других министерств по решению правительства ведут исследование путей создания управляемой двухступенчатой баллистической ракеты (тема Т-1) с дальностью полета 8000 км и двухступенчатой крылатой ракеты (тема Т-2) с дальностью полета до 8000 км. По теме Т-1 в первом квартале 1955 года должно быть предъявлено семь ракет для проведения в 1955 году стендовых и летных испытаний. По теме Т-2 работы должны быть закончены эскизным проектом и изготовлением 8 штук экспериментальных ракет с уменьшенными характеристиками для проведения во втором квартале 1954 года летных испытаний этих ракет на дальность полета 700 км. Работы по указанным темам во всех организациях выполняются без существенного отставания, за исключением разработки системы управления в НИИ-885 и других организациях министерства электростанций и электропромышленности, а также системы автоматического регулирования работы двигателя в Институте автоматики и телемеханики Академии наук СССР и конструкторских бюро министерства авиационной промышленности. В этих организациях работы отстают от установленных сроков на 4 месяца.
Из приведенного выше состояния работ по ракетной технике видно, что за последние 7-8 лет созданы лишь ракеты Р-1 и Р-2, между тем за это же время почти во всех отраслях оборонной промышленности не только созданы и отработаны многие виды новой техники, но и проведено полное перевооружение некоторых родов войск. Медленные темпы работы в области разработки и создания ракет дальнего действия являются прежде всего результатом слабости научной базы министерства оборонной промышленности, в связи с чем работы проводились не на базе новых научных достижений, а главным образом методом копирования немецких образцов и их дальнейшей модификации. Создание научно-исследовательского института № 88, хотя и оснащенного минимально необходимой аппаратурой, стендами и аэродинамическими трубами, но в то же время недостаточно укомплектованного крупными научными работниками, не обеспечило должного научного задела для опытно-конструкторских разработок новых образцов ракет.
Учитывая современное состояние работ по дальним ракетам и значимость этого вида оружия для обороны страны, нам кажется, что назрел вопрос о необходимости пересмотра ныне существующего положения и принятия новых решений, в связи с чем считается необходимым доложить Вам об этом и внести следующие предложения:
Передать из министерства оборонной промышленности разработку и производство дальнихракет со всеми научно-исследовательскими, опытноконструкторскими и серийными базами министерству авиационной промышленности, которое при наличии таких институтов, как ЦАГИ, ЦИАМ, ВИАМ, ЛИИ, НИАТ, НИСО, НИИ-17, НИИ-2 и др., бесспорно, сможет обеспечить должное развитие ракетной техники на базе новых научных открытий и современных аэродинамических схем.
Обязать министерства: среднего машиностроения, авиационной промышленности, электростанций и электропромышленности, а также транспортного и тяжелого машиностроения пересмотреть планы опытноконструкторских и научно-исследовательских работ на 1954—[ 19]55 гг., предусмотрев при этом:
а) разработку ракет ближнего, среднего и дальнего действия;
б) разработку малогабаритных атомных зарядов для снаряжения ракет;
в) разработку мощных (более 100 тыс. тонн) водородных зарядов для снаряжения дальних ракет;
г) дальнейшее развитие научных и опытных работ не только по баллистическим ракетам, но и по крылатым ракетам;
д) привлечение к опытным работам по ракетам, помимо специальных опытно-конструкторских бюро, также и основных ОКБ, занимающихся разработкой самолетов и авиадвигателей, особенно по ракетам ближнего и среднего действия. Выделить из министерства электростанций и электропромышленности электровакуумную и радиопромышленность в самостоятельное министерство, т. к. успех ракетной техники и радиолокации будет зависеть во многом от электровакуумной и радиопромышленности, а при нынешних объемах производства электропромышленности и сложности новых разработок большой разнообразной электротехники, а также строительства и эксплуатации мощных электростанций, министерству электростанций и электропромышленности будет крайне затруднительно обеспечить быстрый темп развития электровакуумной и радиопромышленности и тем более новых сложных видов разработок в этой области.
Из отчета 2-го дивизиона 72-й инженерной бригады РВГК о проведенных спецработах в условиях низких температур (январь-февраль 1954 г.)
В 5.00 6 января 1954 года дивизион был поднят по тревоге и в 8.00 голова колонны дивизиона прошла границу военного городка. В 9.00 6.01.54 г. дивизион в полном составе сосредоточился на станции Уторгош и приступил к погрузке в железнодорожный эшелон. Тягачи АТТ, АТС, лафет, кран, кислородная цистерна грузились с построенной силами огневой батареи за 4 часа торцевой площадки, все остальные агрегаты и автомобили были погружены с боковой погрузочной площадки свои ходом. В связи с тем, что рабочая длина погрузочной площадки не превышала 30 м, что давало возможность одновременно грузить только одну машину (агрегат), время на погрузку значительно увеличилось [...]
Погрузка специальной техники, автотранспорта, имущества, складов и личного состава произведена организованно за 6 часов (исключая время перерывов в подаче подвижного состава под погрузку). После окончания погрузки железнодорожный состав был сформирован согласно указаний начальника эшелона и в 23.30 6 января 1954 года убыл со ст. Уторгош. Общая протяженность марша по железной дороге составила 7000 км. Средняя величина суточного перехода составляла 500 км, при средней скорости движения 40 км/час. Разгрузка эшелона и сосредоточение в районе площадки (падь Малой Умукей)
21 января 1954 г. в 3 часа ночи эшелон3 прибыл на станцию Нерчинск Забайкальской ж. д., и личный состав приступил к разгрузке автотранспорта, специальной техники и имущества. Условия разгрузки были следующие:
а) температура окружающего воздуха -52 °С;
б) рабочая площадь разгрузочной площадки — 150 м длины и 5 м ширины;
в) имелось 5 маслогреек Нерчинского гарнизона, две из которых подготовили горячую воду к моменту прибытия эшелона.
В первую очередь были разгружены тягачи АТТ, АТС, козловой кран, грунтовый лафет, кислородная цистерна. Разгрузка автомашин была крайне затруднена ввиду того, что в трансмиссии и раздаточные коробки автомашин было залито, согласно указаний автотракторного управления ЛенВО, масло (85 % нигрола и 15 % зимнего дизельного топлива, которое при температуре окружающего воздуха -52 °С загустело настолько, что колеса автомашин не проворачивались. При попытке разгружать автомобили своим ходом вышло из строя сцепление на х машинах, раздаточные коробки на 3-х машинах. Разгрузка полностью была закончена к 20.00 21 января 1954 г., общая продолжительность разгрузки — 10 часов (исключая время подачи подвижного состава под разгрузку).
После окончания разгрузки дивизион совершил марш и сосредоточился в районе падь Малой Умукей (10 км северо-восточнее Нерчинска), неисправные автомашины были отбуксированы в расположение дивизиона (военный аэродром), где при помощи мастерской ТРМБ были приведены в исправное состояние в течение 3-5 дней. В 17.00 22 января вся специальная техника была сосредоточена в районе испытаний. С прибытием на площадку все агрегаты были расставлены по рабочим местам и комиссия ЗКА приступила к осмотру их после транспортировки по железной дороге. Все агрегаты комплекта наземного оборудования выдержали транспортировку по железной дороге на расстояние 7000 км без каких-либо повреждений.
В ночь с 22 на 23 января 1954 г. в районе ст. Нерчинск было перегружено изделие 8А11 № 17 из вагона на грунтовую тележку со специальной маскировкой ...
Следует отметить, что при проведении указанных 4 циклов агрегаты наземного оборудования работали достаточно надежно при подготовке к пуску изделия 8А11. Недостатки, выявленные при эксплуатации оборудования в указанных циклах, сводятся к следующему: Все смазки и масла, применяемые в агрегатах наземного оборудования, в условиях температур ниже 35 °С загустевают и не выполняют своего назначения, а в ряде случаев (пусковой стол, аутригеры лафета) препятствуют работе личного состава на агрегатах.
Техника безопасности при работе с перекисью водорода с наличием существующего комплекта защитного обмундирования нарушается ввиду того, что штатные защитные костюмы при температурах ниже 30 °С совершенно теряют эластичность, ломаются и к работе непригодны [...] Все диэлектрические коврики, хлорвиниловая и резиновая изоляция проводов при температуре ниже 35 °С вследствие потери эластичности ломаются и выходят из строя. Следует отметить, что при температуре ниже 40 °С телефонная связь работала неудовлетворительно, кабели трубок телефонных аппаратов ломались, а микрофоны требовали прогрева и просушки, для чего необходимо было их вынимать из телефонной трубки [...] Увеличение числа узлов и агрегатов, подлежащих подогреву, требует ввода в штат технической батареи дивизиона двух воздухоподогревателей — по одному на каждое отделение поверки. Опыт испытаний показал также, что для успешной работы подразделений в аналогичных условиях необходимо дополнить штатный состав оборудования:
а) три водомаслозаправщика на один дивизион;
б) специальный комплект зимнего обмундирования для личного состава, занятого на высотных работах на верхнем мостике грунтового лафета (типа летных костюмов);
в) специальная палатка для ремонтных работ и обогрева личного состава (по одной на каждую стартовую батарею). Подробно работа агрегатов комплекта наземного оборудования отражена в акте комиссии ЗКА. Транспортировка по грунтовым дорогам на расстояние 1000 км В связи с выявленными особенностями эксплуатации автомобилей в условиях крайних низких температур транспортировка агрегатов и автомобилей при отрицательных температурах была произведена после получения официального указания АВТУ МО о составе смазок для ходовых частей автомобилей. Марш по грунтовым дорогам протяженностью 1000 км дивизион совершил организованно, без поломок и происшествий в период с 12 по 16 февраля 1954 г., причем следует отметить, что ввиду больших суточных перепадов температуры (более 20°) и температур выше -25 °С в светлое время, марш, согласно решению комиссии, в основном совершался ночью, это обстоятельство, а также значительная пересеченность маршрута (пади, уклоны более 30°) значительно усложняли условия марша [...]
После окончания транспортировки все агрегаты, участвовавшие в марше, подверглись тщательному осмотру, при этом было установлено, что все оборудование транспортировку выдержало. Поломок ходовых частей автомашин и тягачей, специального оборудования и аппаратуры после проведенного марша, влияющих на работоспособность наземного оборудования, не обнаружено. Проведенный контрольный (6-й по счету) цикл испытаний подтвердил сохранность работоспособности агрегатов оборудования после транспортировки. Этот цикл был начат 16 февраля и окончен 17 февраля, минимальная температура во время цикла достигала -43 °С. Работы по подготовке изделия 8А11 к пуску в условиях низких температур, как это установлено на опыте 6 циклов, потребовали большего времени, чем в обычных условиях. Значения времени по операциям подготовки изделия на технических и стартовых позициях приведены ниже [...]
Подготовительные операции без инженерной подготовки технической позиции — 5 часов 30 минут.
Время подготовки одного изделия на технической позиции — 4 часа 50 минут.
Подготовительные операции без инженерной подготовки огневой позиции — 2 часа 30 минут.
Время подготовки одного изделия на огневой позиции — 6 часов 00 минут [...]
4 Выводы и предложения Выполнение боевой задачи дивизионом, частью в зимних условиях при температуре -40 + -50 °С является особым видом использования инженерных частей РВГК и должно найти свое отражение в отдельном разделе наставления по боевому использованию инженерного дивизиона РВГК. Тяжелые условия работы при низких температурах, а равным образом длительные марши по железной дороге, порядка 15-20 дней, требуют от всего личного состава высоких морально-боевых качеств, настойчивости в выполнении поставленной задачи, чувства личной ответственности за свой участок работы и взаимопомощи. Следует считать, что в зимних условиях при температуре -40 + -50 °С огневая производительность дивизиона по сравнению с обычными условиями (в особенности стартовых батарей) будет неизбежно снижена и примерно будет составлять 3-4 выстрела на батарею или 6-8 выстрелов на дивизион в сутки. Испытания показали, что наземное оборудование в условиях температуры -40 + -50 °С работает надежно и вполне обеспечивает выполнение боевой задачи [...]
Главным вопросом, который необходимо решить для нормальной работы агрегатов специального оборудования, особенно подъемно-транс- портного, электросилового, заправочного, а также автотракторного парка в условиях температуры -40 + -50 °С является вопрос разработки новых видов смазки для всех видов оборудования, так как ни один из видов смазки, применявшихся при испытаниях, не оправдал своего назначения, а в ряде случаев явился причиной выхода из строя отдельных узлов агрегатов, автомашин [...]
16. Необходимо проверить опытным путем при температуре —40 + —50 °С возможность, качественность и время заливки бетона для стартовой площадки и надежность бетонного покрытия при проведении боевых стрельб.
Приказ министра обороны СССР № 0053 «О снижении в должности военного представителя УЗКА на заводе № 586 МОП инженер-капитана Данько В.Е.»
В феврале-марте с. г. было установлено, что в период освоения камер сгорания для двигателя изделия 8Ж38 на серийном заводе № 586 МОП сварка производилась с большим непроваром в местах соединения деталей и элементов камеры сгорания. С грубыми отступлениями от требований технических условий по качеству сварных швов было изготовлено и допущено в производство 67 головок и более 50 камер сгорания. При проверке деятельности военной приемки УЗКА в цехе изготовления камер сгорания, руководимой военпредом инженер-капитаном ДАНЬКО В.Е., выяснилось, что в течение всего периода освоения заводом камер сгорания отсутствовал систематический контроль за качеством сварных швов методом их рентгенирования, а контроль качества сварки камер и их узлов при разрезке производился с нарушением требований технических условий. В отдельных случаях допускалось сокращение объема испытаний и работ.
Так, например, при контрольной разрезке трех установочных камер сгорания был сокращен объем работ вопреки требованиям, предусмотренным схемой разрезки камер сгорания. При разрезке головок камер сгорания контролю на глубину непровара подвергалось только по три шлифа от двух головок и четыре шлифа от одной головки вместо двенадцати, требуемых схемой разрезки для каждой камеры сгорания. Несмотря на неудовлетворительные результаты разрезки по непро- варам сварных швов, даже по неполному количеству шлифов, инженер-капитан ДАНЬКО выдал заводу положительное заключение. Вышеприведенные факты являются доказательством серьезных упущений в работе военпреда УЗКА инженер-капитана ДАНЬКО, что привело к весьма тяжелым последствиям, требующим проведения перепроверки и изъятия из производства головок и камер сгорания, не отвечающих требованиям ТУ по качеству сварки.
ПРИКАЗЫВАЮ: За безответственное и халатное отношение к выполнению служебных обязанностей, выразившееся в отсутствии систематического контроля за качеством сварных швов камер сгорания в рентгенлаборатории завода, в ослаблении требований технической документации при приемке продукции и допуске в производство узлов и камер сгорания, не соответствующих требованиям ТУ, в бесконтрольности за соблюдением технологического процесса изготовления камер сгорания военного представителя УЗКА на заводе № 586 МОП инженер-капитана ДАНЬКО В.Е. назначить с понижением в должности.
Из докладной записки В.А. Малышева и других Н.С. Хрущеву об организации работ по производству ракет на Урале и в Сибири Исх. ст. 1144/1 22 июля 1954 г.
В области управляемого ракетного1 вооружения в настоящее время мы имеем единственную базу для серийного производства ракет дальнего действия с готовым заводом на мощность по выпуску ракет типа Р-1 в количестве 2500 штук в год. Основными смежниками головного завода являются: по системам управления — завод № 897 Министерства радиотехнической промышленности; по гироскопическим приборам — заводы Министерства судостроительной промышленности № 205 и строящийся завод №911; по бортовому электрооборудованию — заводы Министерства электротехнической промышленности № 699 и строящиеся заводы № 19 и № 11; по графитированным рулям — заводы Министерства цветной металлургии СССР № 523 и № 524. Создание указанных мощностей (по площадям и оборудованию) в основном заканчивается в 1954 году, за исключением гироскопических приборов, заданные мощности по которым будут созданы не ранее 1956 года (с окончанием строительства завода № 911), а по бортовому электрооборудованию [-] с вводом мощностей на заводах №№ 19 и 11, т. е. в 1955 году. При этом следует иметь в виду, что создаваемая южная производственная база для производства ракет Р-1 и Р-2 в случае необходимости при небольших дополнительных капитальных вложениях может быть использована для производства только ракет типа Р-5, в то время как по планам опытно-конструкторских работ заканчиваются отработкой в 1954 году ракеты Р-11 и Р-5, а в 1957 году [-] ракета Р-7.
Использование южной базы под производство ракет дальнего действия на 8 тыс. км (Р-7) потребует весьма значительных дополнительных капитальных вложений. Целесообразность таких капитальных вложений на заводе № 586 находится под большим сомнением по причинам: во-первых, в военное время нельзя ориентироваться на одну производственную базу, да еще в таком районе, как г. Днепропетровске; во вторых, по условиям организации производства, на одном заводе в серийном производстве нецелесообразно иметь одновременно более двух сложных и трудоемких изделий, однако к 1957 году их будет не менее четырех.
Одновременно с этим докладываем, что длительное хранение готовых ракет на складах затруднено, так как в изделиях имеются агрегаты и материалы, гарантийный срок которых в настоящее время не превышает трех лет. Создаваемый Министерством обороны СССР запас ракет может обеспечить покрытие только первоначальной потребности, а основная потребность в ракетах в военный период должна обеспечиваться прежде всего за счет развертывания производства на заранее созданных мощностях. По нашему мнению, наращение мощностей по производству ракет должно вестись в двух направлениях: путем создания дублера заводу № 586 на Урале и создания мобилизационных мощностей в районе Сибири путем постепенного приспособления действующих заводов на случай использования их в военное время.
Наиболее приемлемым вариантом является организация производства крупногабаритных ракет и ракет Р-11 на группе предприятий, в которую входят: СКБ-385 и завод № 66 министерства оборонной промышленности, а также строительство части [нового] завода. Специальное конструкторское бюро № 385 организуется как дублер НИИ-88, завод № 66 выпускает стрелковое оружие, которое намечено перебазировать на завод № 622 с соответствующим его расширением. При указанном варианте производство ракет Р-7, Р-5 иР-11 будет рассредоточено. Изготовление двигательной установки и всей автоматики ракет Р-7 и Р-5, а также в целом ракеты Р-11 намечается организовать на базе завода № 66 и СКБ-385 с дополнительным строительством 90-100 тыс. кв. метров промышленной площади. Изготовление корпуса ракет Р-7 и Р-5 и общая сборка их, а также размещение специального конструкторского бюро предполагается на заводе «А». В этом случае на заводе «А» из 350 тыс. кв. метров промышленной площади по проекту потребуется построить 170-200 тыс. кв. метров.
Одновременно с созданием указанных мощностей в 1955 году намечается организовать производство небольших серий ракет Р-5 на заводе № 586, а с 1956 года приступить к подготовке производства ракеты Р-7 на заводах №№ 456 и 88, имея в виду параллельно с отработкой ракеты Р-7 создать технологический процесс ее изготовления с выпуском в 1958-1959 гг. головной партии. Такой порядок организации второй базы позволит параллельно со строительством завода подготовить коллектив, оборудование и оснастку для этого завода и, следовательно, сократить время пускового периода.
Создание второй базы на Урале должно быть закончено на позже 1960 года и потребует капиталовложений по министерству оборонной промышленности ориентировочно 1600-1700 млн рублей. Первая очередь, обеспечивающая развертывание серийного производства ракет Р-11 и Р-5, а также подготовку производства ракеты Р-7, должна быть закончена в три года. Учитывая, что капиталовложения первой очереди составляют ориентировочно 1100-1200 млн рублей, выполнение строительно-монтажных работ необходимо поручить мощной специализированной организации. В качестве смежников по комплектующим элементам в приведенном варианте намечаются: по аппаратуре управления для первой очереди — приспособление действующего завода № 626 и там же для второй очереди — строительство нового завода стоимостью до 100 млн рублей в системе министерства радиотехнической промышленности; по гироприборам — расширение ныне строящегося в системе министерства судостроительной промышленности завода № 911; по бортовому электрооборудованию — строящийся специальный цех завода № 657 министерства электротехнической промышленности и специальный цех завода № 690; по графитированным рулям — строящийся завод № 524 Министерства цветной металлургии СССР; по резинотехническим изделиям — расширение свердловского завода РТИ министерства химической промышленности.
По нашему мнению, вариант организации второй производственной базы по ракетам дальнего действия с использованием СКБ-385 и завода № 66 — наиболее приемлем. Этот вариант дает возможность решить задачу создания второй базы по производству ракет Р-7, Р-5 и Р-11 мощностью на 30-40 % больше мощности завода при затратах на 15-20 % превышающих его сметную стоимость и в более короткие сроки. Мы считаем также заслуживающим внимания предложение о создании мобилизационных мощностей в районе Сибири путем постепенного приспособления действующих заводов на случай использования их в военное время. Разработка этого варианта потребует обследования ряда заводов в Сибири, а конкретные предложения по головному заводу и его смежникам могут быть подготовлены и доложены правительству дополнительно. В случае Вашего одобрения указанных соображений, просим поручить министерству среднего машиностроения, министерству оборонной промышленности и министерству обороны СССР, с привлечением заинтересованных министерств, разработать и представить в Совет Министров СССР предложения:
а) об организации производства ракет Р-7, Р-5 и Р-11 в районе Урала на базе СКБ-385 и завода № 66 Министерства оборонной промышленности с дополнительным строительством недостающих производственных площадей на площадке завода и мероприятий по наращению мощностей на заводах-смежниках;
б) о создании мобилизационных мощностей в районе Сибири путем постепенного приспособления и подготовки действующих заводов на случай их использования в военное время.
Доклад М.И. Неделина Г.К. Жукову о развитии ракетного вооружения во время показа техники на Государственном центральном полигоне, 1 сентября 1954 г.
Баллистические ракеты дальнего действия являются одним из самых новых видов вооружения. Представляя собой автоматически управляемый снаряд с жидкостным реактивным двигателем, ракеты способны с огромными скоростями переносить на большие расстояния различные боевые заряды, совершая полет на больших высотах, практически в безвоздушном пространстве. 356 Появление ракетного вооружения вызвано необходимостью воздействовать по армейским и фронтовым тылам противника, а также поражать важнейшие стратегические объекты в его глубоком тылу. Эти задачи в значительной мере могут решаться дальнобойной артиллерией и авиацией. Однако артиллерийские орудия с дальностью стрельбы 40-50 км обычно весят 50-70 и более тонн, а поэтому имеют недостаточную маневренность и проходимость. Создание полевых орудий обычного типа с дальностями 100 и более километров при современном уровне развития техники практически нецелесообразно.
Современная реактивная бомбардировочная авиация, обладая большими скоростями, потолком полета и способностью переносить бомбы большого тоннажа, все же уступает ракетам по скорости и высоте полета. Так, реактивный бомбардировщик имеет максимальную скорость полета порядка 1000 км/час, а ракеты имеют скорость 5400-7800 км/час, т. е. превышают скорость полета бомбардировщика в 5-8 раз. Максимальная высота полета реактивного бомбардировщика 15-20 км, а высота полета ракеты 80-170 км, т. е. превышает высоту полета бомбардировщиков в 9 раз. Кроме этого, самолеты могут быть заблаговременно обнаружены радиолокационными станциями ПВО. В отдельных случаях сильная ПВО может вообще исключить действие авиации по намеченным объектам. Обнаружить полет ракеты и ее приближение к объекту при современном уровне развития радиолокационных средств невозможно, так же, как и нет средств для уничтожения уже выпущенной ракеты.
В настоящее время уничтожение ракет можно производить только в местах их изготовления, при транспортировке и в местах старта, но это в равной мере относится и к авиации, к тому же стартовые позиции ракет не требуют сложного оборудования и могут быть замаскированы в лесных массивах, горах, оврагах и среди строений, что исключено для авиации. Недостатком ракетного вооружения в настоящее время являются еще недостаточные меткость и кучность стрельбы, уступающие артиллерии и авиации, а также некоторая сложность снабжения ракет жидким кислородом. Теоретическими и техническими предпосылками создания ракет дальнего действия являются общепризнанные труды известного русского ученого Циолковского, основоположника ракетной техники. Циолковский впервые в мире произвел расчеты полета ракеты и научно обосновал возможность создания сверхдальних ракет. Советские конструкторы и инженеры начали работать над созданием дальнобойных ракет по окончании Великой Отечественной войны и за послевоенный период создали ряд ракет различных типов, которые по своей конструкции, надежности действия, дальности полета и величине боевого заряда, значительно превосходят применявшуюся в конце Второй мировой войны немецкую дальнобойную ракету, известную под названием ФАУ-2. Конструирование и промышленное производство этих ракет потребовали создания мощных конструкторских бюро во главе с рядом крупных конструкторов и ученых, таких как Королев, Глушко, Пилюгин, академик Келдыш и других, а также наличия высокоразвитых промышленных предприятий с высококвалифицированными кадрами рабочих, техников и инженеров. Это стало возможным потому, что партия и правительство после победы, одержанной в Великой Отечественной войне, не ослабили своих усилий, направленных на укрепление нашей обороноспособности.
На этом сборе Вы будете ознакомлены с принципами действия, устройством и боевыми пусками ракет Р-1 и Р-2, данные о которых приведены на помещенных здесь схемах.
Устройство и действие ракет
Ракета Р-1
Представленная на схеме ракета Р-1 имеет следующие основные харак теристики: вес незаправленной ракеты 4030 кг вес заправленной ракеты 13 430 кг максимальная дальность полета 270 км полетное время на максимальную дальность около 5 минут наибольшая высота траектории 80 км вес взрывчатого вещества ТГАГ-5 790 кг турбонасосный агрегат с мощностью 540 л/с камера сгорания а) тяга 27 200 кг б) температура 2430 °С длина ракеты 1427,5 см диаметр ракеты 165 см.
Ракета состоит из корпуса, двигателя, турбонасосного агрегата, баков с горючим, приборов управления и боевой части с зарядом и взрывательным устройством. В качестве горючего используется спирт в количестве 4130 кг, а в качестве окислителя — жидкий кислород в количестве 5070 кг. Особенностью пуска ракеты является ее вертикальный подъем с пускового стола в течение первых четырех секунд с последующим выходом на программу с углом возвышения 41° 14'. Устойчивость полета ракеты на активном участке траектории обеспечивается приборами управления. Команды от приборов управления поступают на рулевые машины, управляющие четырьмя графитовыми рулями, находящимися в газовой струе реактивного двигателя. Работа двигателя продолжается в течение 64,8 секунды. Выключение двигателя производится автоматически при достижении ракетой скорости полета, необходимой для заданной дальности. Измерение скорости полета ракеты и выдача команды на выключение двигателя производится гироскопическим прибором — интегратором продольного ускорения. Для определения исходных данных пуска ракеты необходимы точная геодезическая привязка пускового стола и наличие точных координат цели. В момент выключения двигателя ракета достигает скорости 1465 м/сек или 5264 км/час и находится от места старта на удалении 22 км и на высоте 27 км. Дальше ракета летит по инерции, как обычный снаряд. После прохождения ракетой плотных слоев атмосферы на нисходящей ветви траектории скорость ее встречи с землей составляет 828 м/сек или 2980 км/час. По силе взрыва ракета Р-1, в которой, помимо ВВ, взрываются остатки спирта и кислорода, более чем в 1,5 раза превосходит 1000 кг авиационную бомбу, лишь несколько уступая 2000 кг бомбе. Максимальное рассеивание ракет при стрельбе на 270 км составляет по дальности ±5 км, по направлению ±4 км.
Ракета Р-2
Представленная на схеме ракета Р-2 имеет следующие основные характеристики: вес незаправленной ракеты 4460 кг вес заправленной ракеты 20 300 кг максимальная дальность полета 550-600 км полетное время на максимальную дальность около 7,5 минут наибольшая высота траектории 170 км вес взрывчатого вещества ТГАГ-5 1000 кг турбонасосный агрегат с мощностью 1000 л/с камера сгорания: а) тяга 3700 кг б) температура 2500 °С длина ракеты 1765 см диаметр ракеты 165,2 см. Ракета Р-2, имея дальность полета в два раза большую, чем ракета Р-1, по весу конструкции тяжелее ракеты Р-1 всего лишь на 430 кг. Это достигнуто благодаря более совершенной конструкции ракеты Р-2, заключающейся в применении отделяющейся головной части, более совершенного двигателя и «несущего», т. е. принимающего на себя нагрузку на активном участке траектории спиртового бака. Все это позволило увеличить размеры баков для горючего и окислителя, что увеличило продолжительность работы двигателя до 85,6 секунды. 359 В качестве горючего здесь также применяется спирт в количестве 6390 кг, а в качестве окислителя — кислород в количестве 9110 кг. Ракета Р-2 в течение первых четырех секунд поднимается с пускового стола вертикально с последующим выходом на программу с углом возвышения 42°34'. В момент выключения двигателя ракета достигает скорости 2170 м/сек, или 7812 км/час, и находится от места старта на удалении 38 км и на высоте 46 км. Управление полетом ракеты Р-2 по дальности, как и у ракеты Р-1, производится с помощью автономного бортового прибора, а управление полетом по направлению производится с помощью наземной станции боковой радиокоррекции (БРК) и заключается в удержании ее на активном участке траектории специальной радиоаппаратурой в плоскости радиотропы, создаваемой наземной станцией. После выключения двигателя головная часть с находящимся в ней зарядом отделяется от корпуса ракеты и летит по инерции. После прохождения головной частью плотных слоев атмосферы на нисходящей ветви скорость ее встречи с землей составляет 710 м/сек, или 2556 км/час. Так как движение ракеты Р-2 практически происходит в безвоздушном пространстве, корпус ракеты после отделения головной части продолжает движение за головной частью, падает недалеко от нее и с целью скрытия от противника конструкции приборов управления ракетой подрывается специальным зарядом, помещенным внутри его. Уничтожение выпущенной ракеты может быть достигнуто только попаданием в относительно малую по своим размерам головную часть. Сила взрыва ракеты Р-2 такая же, как и ракеты Р-1, хотя она несет ВВ на 210 кг больше, чем ракета Р-1. Это потому, что в ракете Р-1, помимо ВВ, взрываются, как уже сказано, остатки спирта и кислорода, в ракете же Р-2 остатки спирта и кислорода остаются в корпусе ракеты. Максимальное рассеивание ракет Р-2 при максимальной дальности их полета вдвое большей, чем у ракет Р-1, такое же, как и у ракет Р-1.
Создание ракет типа Р-2 открыло большие возможности к созданию более мощных и дальнобойных ракет с различными боевыми зарядами. Ракеты представляют собой весьма сложное устройство как в изготовлении, так и в эксплуатации. Для характеристики сложности изготовления ракеты достаточно сказать, что она имеет свыше 23 тысяч деталей и 2 тысяч электроконтактов. Но создание самих ракет еще не решало всего вопроса их боевого применения. Потребовалось создание целого комплекса надежного и маневренного наземного оборудования, включающего в себя пусковые, проверочные, радиотехнические, электросиловые, подъемно-транспортные и заправочные агрегаты и машины, всего в количестве 34 наименований, которые необходимы для производства пуска ракеты. Большинство оборудования унифицированное, т. е. используется для пуска ракет Р-1 и Р-2. Основные агрегаты и машины Вам будут показаны на стартовой и технической позициях.
Ракетные соединения и части и их боевое применение
Одновременно с созданием ракетной техники произведено формирование специальных ракетных частей и соединений, развернута подготовка кадров для эксплуатации этой техники, создана сеть военно-учебных заведений для подготовки всех категорий военнослужащих. Ракетные соединения и части, являясь Резервом Верховного Главного Командования, предназначаются для решения задач по поражению крупных военных и военно-промышленных объектов, важных административно-политических центров и узлов коммуникаций, а также других объектов, имеющих стратегическое или оперативное значение. Боевые задачи ракетным соединениям и частям ставятся, как правило, Ставкой Верховного Главного Командования. В отдельных случаях ракетные соединения, вооруженные наземным оборудованием для пуска ракет малого калибра, могут придаваться отдельным фронтам. Соединения применяются, как правило, для выполнения только тех задач, которые не могут быть решены артиллерией или авиацией, и ведут огонь по объектам, имеющим значительные размеры. Ракетные соединения и части в необходимых случаях могут выполнять боевую задачу во взаимодействии с бомбардировочной авиацией и воздушным десантом. Боевой порядок ракетного соединения представляет собой крупную и важную цель для авиации противника, а поэтому требует надежного прикрытия с воздуха.
Ракетное соединение занимает боевой порядок на площади по фронту 10-15 км, в глубину 6-10 км, а с учетом системы боковой радиокоррекции глубина боевого порядка увеличивается до 30-40 км. Удаление боевых порядков от линии фронта для пуска ракет малого калибра 40-50 км, а для пуска ракет крупного калибра — не ближе 100 км. Ракетному соединению, с прибытием в новый позиционный район, для полной готовности к пускам ракет, включая оборудование бетонных площадок и подвоз ракет и топлива, требуется от 2 до 4 суток, в зависимости от типа ракет, условий местности и удаления станции снабжения. Бетонная площадка под пусковой стол должна быть размером 7*7 метров. Соединение имеет 8-10 пусковых столов (стартовых позиций) и способно выпустить в сутки от 40 до 50 ракет средней мощности. При этом, на подготовку одной ракеты к пуску необходимо на стартовой позиции времени до 3-5 часов. Пуски ракет возможны в любое время года и суток при скорости ветра у земли до 15 м в секунду. Скорость передвижения ракетных частей и соединений по дорогам днем 20-25 км в час, ночью 15-20 км в час. Нормальный суточный переход до 150 км, а форсированный до 200 км.
Известную трудность в эксплуатации боевых ракет представляет применение в качестве окислителя жидкого кислорода. Жидкий кислород, как известно, имеет точку кипения -183 °С, а поэтому даже в самый сильный мороз порядка -35 + -40 °С он сильно кипит, переходя в газообразное состояние. Применение закрытых цистерн с хорошей теплоизоляцией несколько ослабляет этот процесс, однако суточная потеря его составляет 5 %. Это обстоятельство заставляет подвозить для каждой ракеты в 1,5-2 раза больше жидкого кислорода, чем требуется для заправки, и это сильно затрудняет заблаговременное создание необходимых запасов его. Эти трудности преодолены созданием значительных мощностей по производству жидкого кислорода, а также работами по созданию долговременных хранилищ с обратной конденсацией, потери в которых резко сокращаются. Для восполнения потерь жидкого кислорода при транспортировке его на значительные расстояния могут быть применены подвижные заводы, вырабатывающие жидкий кислород. Кроме этого, проводятся работы по замене кислорода как окислителя на устойчивые окислители типа азотной кислоты и другие так же, как замена спирта на керосин и другие продукты нефтеперегонки. Решение этих задач, помимо облегчения снабжения, дает возможность производить заблаговременную заправку легких ракет до подачи их на стартовые позиции и этим значительно увеличить боевую производительность ракетных частей и соединений.
В своем кратком сообщении я имел возможность остановиться только на важнейших вопросах и особенностях боевого применения ракетного вооружения. Создание новых образцов ракет дальнего действия и их производство развернуто в нашей стране в масштабах, дающих возможность при необходимости эффективно подавлять оперативно-стратегические объекты противника, находящиеся на большом удалении от наших границ.
Докладная записка И.Д. Сербина в ЦК КПСС о порче ракет на базах Министерства обороны СССР декабря 1954 г.
В ЦК КПСС поступили сигналы о преступно-халатном отношении к хранению дальних баллистических ракет на базах Министерства обороны СССР. На специально оборудованной базе (воинская часть № 51951) Управления заместителя командующего артиллерией Министерства обороны СССР находятся на длительном хранении более 200 боевых баллистических дальних ракет Р-1 и Р-2. В результате безответственного отношения работников базы к хранению важнейшего вооружения на большей части ракет обнаружено пребывание мышей, которые в ряде случаев вывели ракеты из строя. Так, например, только при беглом наружном осмотре 40 ракет Р-1 работниками министерств оборонной промышленности и обороны в декабре с. г. установлено, что на 9 изделиях повреждена мышами изоляция кабельной сети, а на 15 машинах обнаружено пребывание мышей как внутри хвостовых отсеков, где сконцентрировано большое количество кабеля, так и в чехлах изделий. Пребывание мышей внутри ракет, безусловно, привело к повреждению приборов, коммуникаций, нарушению взаимодействия агрегатов и выводу ракет из строя.
Кроме того, ознакомление на месте с хранением ракет на другой базе (воинская часть № 61893) показало, что работники базы грубо нарушают инструкцию о хранении ракет, не проводят периодически горизонтальные испытания ракет, что не позволяет своевременно выявить надежность работы приборов, узлов и агрегатов ракет при длительном хранении. Проверку коммуникаций ракет сжатым воздухом проводят без предварительного определения его влажности, а повышенная влажность воздуха может вызвать коррозию трубопроводов, клапанов и порчу ракет. В связи с тем, что на базе (войсковая часть № 51951) обнаружено преступно-халатное отношение к хранению важнейшего вида вооружения, просим поручить специальной комиссии проверить состояние дела с хранением ракет на всех базах Министерства обороны СССР и о результатах доложить ЦК КПСС.
Докладная записка Н.А. Булганина в ЦК КПСС по вопросу повреждения кабельной сети в ракетах на базе № 666 Министерства обороны СССР Исх. № 6 сс/оп 13 января 1955 г.
Докладываю по вопросу о повреждении кабельной сети в ракетах Р-1 и Р-2, хранящихся на базе № 666 министерства обороны. Как только стало известно о повреждении ракет, 12 декабря 1954 года на базу была выслана специальная комиссия от командующего артиллерией. Осмотрев с участием представителей завода-изготовителя МОП все 216 ракет, хранящихся на этой базе, комиссия установила: в 90 ракетах Р-1 и в 24 ракетах Р-2, а всего в 114 ракетах [имеются] местные повреждения различной степени обмотки из стеклоленты, резиновых и хлорвиниловых трубок дополнительной изоляции кабелей. В отдельных случаях были отмечены сквозные прокусы изоляции проводников. С целью проверки боеспособности 9 из наиболее поврежденных ракет были комиссией подвергнуты горизонтальным испытаниям в объеме, установленном техническими требованиями с применением электротоков того же напряжения, что и в боевых условиях; 8 ракет испытания выдержали, т. е. оказались боеспособными; одна ракета имела разомкнутой электрическую цепь внутри металлического кислородного клапана, что является устранимым производственным дефектом.
Высланные на базу по окончании работ комиссии заместитель командующего артиллерией генерал-майор инженерно-технической службы Семенов А.И. и начальник 4-го Управления генерал-майор инженерно-технической службы Мрыкин А. Г. по согласованию с Министерством оборонной промышленности организовали с 20 декабря 1954 г. на базе детальный осмотр поврежденных кабелей, их ремонт и последующую проверку боеспособности ракет. Наряду с работами на 666-й базе министерство обороны с участием представителей заводов № 88 и 586 министерства оборонной промышленности в период с 27 декабря 1954 г. по 3 января 1955 г. специально высланными комиссиями проверило состояние и условия хранения 575 ракет, находящихся на трех других базах. При этом никаких повреждений ракет обнаружено не было.
В результате расследования, проведенного на базе № 666, установлено, что начальник базы инженер-полковник Волкодав и подчиненные ему инженеры, отвечающие за сохранность ракет, не имея необходимого опыта в долговременном хранении ракет, подошли к выполнению своих обязанностей халатно. Все свои усилия они сосредоточили на борьбе с коррозией, обеспечивая в любых условиях погоды установленную температуру и влажность в хранилищах. Устройство ракеты они считали недоступным для проникновения грызунов. Эффективная борьба с грызунами не велась, несмотря на ряд случаев обнаружения мышей в хранилищах. Указанный случай на 666-й базе явился для нас уроком, из которого делаются необходимые выводы. Конкретные виновники, допустившие повреждения ракет, будут строго наказаны.
Доклад В.М. Рябикова, М.И. Неделина, С.П. Королева в ЦК КПСС о причинах ненормального полета ракеты Р-7 при первом экспериментальном пуске 15 мая и о мероприятиях, проведенных по подготовке к пуску второй ракеты 4 июня 1957 г.
Докладываем о причинах ненормального полета ракеты Р-7 при первом экспериментальном пуске 15 мая сего года и о мероприятиях, проведенных по подготовке к пуску второй ракеты. В результате тщательного анализа всех расшифрованных телеметрических записей и изучения других материалов, а также осмотра собранных блоков ракеты, которые найдены полностью, установлено, что непосредственной причиной аварии в полете является возникновение пожара в одном из четырех блоков первой ступени ракеты. Пожар произошел из-за появления негерметичности в керосиновых коммуникациях высокого давления двигательной установки. Развитие пожара на 97 секунде полета привело к прекращению работы двигательной установки блока и отделению его на 98 секунде от ракеты. (Нормально боковые блоки должны отделяться на 115 секунде). В результате этого на 103 секунде системой аварийного выключения была прекращена работа и остальных двигателей ракеты. Обеспечение герметичности коммуникаций ракеты, работающих при высоких давлениях — до 100 атмосфер (в условиях полета), и нахождение методов надежного контроля герметичности перед запуском ракеты является сложной проблемой, над которой конструкторами продолжительное время ведутся работы. Установлено также, что в момент запуска ракеты на предварительную ступень пламя от истекающего из сопел двигателей горящего керосина вследствие недостаточной в это время тяги поднимается высоко вверх и охватывает всю ракету, создавая высокие температуры внутри блоков, доходящие до 300 градусов С. На основе материалов технического анализа первого пуска проведены следующие мероприятия по подготовке второй летной ракеты:
а) приняты меры по ужесточению методов контроля коммуникации на герметичность путем повышения давления воздуха при пневмоиспытаниях.
б) в целях защиты от высокой температуры хвостовые отсеки оклеены двумя слоями стеклоткани и частично покрыты листами нержавеющей стали.
в) одновременно произведено дополнительное упрочнение хвостовых отсеков блоков ракеты путем установки кронштейнов, укрепляющих днище ракеты.
г) на стартовой позиции в целях ослабления влияния пламени на хвост ракеты в момент старта установлены водяные форсунки, распыляющие воду под давлением 18 атмосфер.
Эта система была подвергнута предварительной проверке с установкой на стартовой позиции макетной ракеты и включением в ней зажигательных устройств. Проведен также и ряд других мероприятий. В настоящее время заканчивается работа по подготовке второй летной ракеты на технической позиции, и 5 июня она будет вывезена на стартовую позицию. Пуск второй ракеты намечается на 11-16 июня.
В. Рябиков, М. Неделин, С. Королев
Докладная записка В.М. Рябикова и М.И. Неделина в ЦК КПСС о ходе летных испытаний экспериментальных ракет Р-7. 19 июля 1957 г.
Докладываем о ходе летных испытаний экспериментальных ракет Р-7 на Научно-исследовательском полигоне № 5 Министерства обороны СССР. За истекшие три месяца были подготовлены к пуску 3 ракеты Р-7. Результаты испытаний этих ракет следующие.
Пуск первой ракеты Р-7 был произведен 15 мая 1957 г.
Двигатели ракеты нормально набрали тягу, ракета правильно вышла из стартовой системы и до 97 секунды летела по расчетной траектории. С 97 секунды из-за потери управляемости вызванной пожаром в хвостовом отсеке одного из боковых блоков, начавшимся с момента старта, появились большие угловые отклонения ракеты. Вследствие этого двигатели были автоматически выключены специальной аварийной системой на 103 секунде полета. Из-за преждевременного выключения двигателей до нормального отделения боковых блоков не хватило 12 секунд. Головная часть ракеты упала на расстоянии 319 км от места старта, остальные блоки — на расстоянии от 196 до 319 км по трассе полета. Все части ракеты упали в пустынной местности. Часть узлов отобрана для изучения, а остальные находятся под охраной на основной базе полигона. Причиной пожара явилось воспламенение горючего в хвостовой части одного из боковых блоков вследствие негерметичности керосиновых коммуникаций высокого давления.
Пуск второй ракеты Р-7 не состоялся.
Ракета была подготовлена к пуску 10 июня, причем было произведено три попытки запуска. При первых двух попытках запуск двигателей не произошел вследствие примерзания главного кислородного клапана на одном из боковых блоков. При третьей попытке после устранения этого дефекта горение топлива в камерах двигателей началось, но двигатель центрального блока не вышел на режим в заданное время, и все двигатели были автоматически выключены. В соответствии с техническими условиями ракета была снята со стартового устройства и отправлена на завод для переборки двигателей. На заводе было обнаружено, что пневмоклапан азотной продувки на линии окислителя центрального блока был установлен неправильно. Экспериментами, проведенными на стенде в ОКБ-456 министерства оборонной промышленности, установлено, что именно этот дефект явился причиной того, что пуск ракеты не состоялся. После переборки ракета будет использована для одного из очередных пусков.
Пуск третьей ракеты Р-7 был произведен 12 июля.
Ракета набрала тягу, правильно вышла из стартового устройства и до 33 секунды полет проходил нормально. На 33 секунде полета вследствие подачи системой управления ложной команды началось резкое вращение ракеты вокруг продольной оси, вызвавшее на 43 секунде ее разрушение в воздухе, на высоте порядка 4,5 км. Части ракеты упали в расположении полигона в пределах пятнадцатикилометровой зоны. Изучение причин появления ложной команды продолжается в институтах и конструкторских бюро и должно быть закончено до 30 июля. Комплекс агрегатов наземного оборудования, стартовое устройство, новый полигонный измерительный комплекс и службы полигона при всех пусках работали нормально.
По результатам проведенных испытаний можно сделать следующие выводы: Задачей первых трех-пяти пусков ракет в соответствии с утвержденной программой являлась отработка техники старта, динамики управляемого полета первой ступени и процесса отделения боковых блоков ракеты. При состоявшихся двух пусках эти задачи выполнены частично: получены опытные данные, подтверждающие правильность принципиальных решений по технике старта и данные по динамике полета первой ступени ракеты до отделения боковых блоков. Опытных данных по процессу отделения боковых блоков пока не получено. Проведенные два пуска ракет Р-7 подтвердили правильность принципиальных решений, заложенных в конструкцию двигательных установок ракеты, и их работоспособность в условиях полета. Комплекс агрегатов наземного оборудования, обеспечивающий подготовку и старт ракеты, а также сложный комплекс измерительных средств полигона, средств связи и все службы полигона на трассе полета работали надежно. Эту важнейшую часть технических средств, необходимых для успешного пуска экспериментальных межконтинентальных ракет, можно считать испытанной с положительными результатами. В процессе подготовки и проведения пуска ракет Р-7 военные специалисты полигона, стартовая команда и личный состав измерительных пунктов получили необходимые навыки, опыт и добились слаженности в работе. Таким образом, решение о начале летных испытаний, принятое по результатам отработки ракеты в конструкторских бюро, НИИ и на заводах, было правильным и своевременным.
Летные испытания позволили выяснить комплекс вопросов, связанных с созданием межконтинентальных баллистических ракет, которые не могли быть выяснены при стендовых испытаниях. Вместе с тем при подготовке к пуску трех ракет Р-7 и запуске двух из них выявлен ряд существенных недостатков, основными из которых являются: недостаточная герметичность в топливных коммуникациях; значительное количество производственных дефектов, выявляемых в процессе подготовки ракет к пуску; конструктивная недоработка некоторых элементов ракеты. При разработке и изготовлении экспериментальных образцов ракеты Р-7 были приняты меры, повышающие ее надежность по сравнению с ранее разработанными ракетами. Однако опыт испытания первых трех экспериментальных ракет показал, что принятые меры недостаточны и условия старта и полета таких ракет требуют более существенного повышения надежности всех агрегатов и элементов ракеты.
В настоящее время на заводах приняты меры по повышению качества изготовления комплектующих элементов и сборки ракет Р-7. Так, улучшена технология изготовления трубопроводов, уплотняющих поверхностей, повышено требование к проверке качества соединений. Но некоторые вопросы, как, например, обеспечение герметичности соединений, изготовление надежных радиоламп типа «Трамплин», до конца пока еще не решены. Одновременно докладываем, что на полигон 18 июля с. г. доставлена очередная ракета Р-7 и начата ее подготовка на технической позиции. До конца июля может быть подготовлена к отправке на полигон дополнительно одна ракета, изготовление которой в настоящее время заканчивается в ОКБ-1 министерства оборонной промышленности. Кроме того, находятся в сборке еще 4 ракеты Р-7, из которых две могут быть отправлены на полигон в августе и две — в сентябре с. г.
Очередной пуск ракеты Р-7 комиссия предполагает произвести ориентировочно в середине августа, после выявления и устранения причин, вызвавших аварийный полет ракеты 12 июля с. г. Ракета для запуска простейшего искусственного спутника Земли также заканчивается изготовлением в ОКБ-1 в августе с. г., и запуск его может быть произведен после двух удовлетворительных пусков ракет Р-7.
Из докладной записки начальника политического отдела Центральных управлений МО СССР Семенова В.В. Золотухину о критических замечаниях коммунистов из ракетных частей № 937048. 17 декабря 1957 года
Направляю обобщенные критические замечания, высказанные коммунистами при обсуждении решений октябрьского Пленума ЦК КПСС в адрес Главного политического управления Советской Армии и Флота, руководства министерства, начальников управлений и политотдела Центральных управлений Министерства обороны. [...]
На партийном собрании 6-го Управления отмечалось, что маршал артиллерии Неделин, которому оно подчинено, ни разу не был на партийном собрании управления. Допускает нескромность. Так для него на полигоне построен специальный добротный дом. Этот дом пустует, а офицерский состав части живет в плохих квартирных условиях. Коммунисты просили передать этот дом под жилье офицерского состава или под детский дом. [...]
Коммунисты аппарата начальника реактивного вооружения в своих выступлениях подняли ряд принципиальных вопросов, связанных с разработкой новой техники. Коммунист т. Мрыкин сказал, что мы теряем престиж перед министерствами. Конструкторы с нами не считаются, что хотят, то и делают, отмахиваются от требований военных. Это может привести к тому, что техника захиреет. Нужно заставить конструкторов считаться с нами. Они должны выполнять требования министерства обороны.
На партийном собрании этой части резкой критике подвергались начальник части генерал-майор Семенов и заместитель начальника части генерал-майор Мрыкин за барское отношение к подчиненным, за принижение партийной организации. Начальник части Семенов заявил секретарю парторганизации: «Не ваше дело заниматься служебными вопросами, чего вы суетесь туда, куда вам не надо». Начальник отдела Гончаров заявил: «Семенов не здоровается с подчиненными. За три года в управлении я у него был три раза и только для того, чтобы выслушать нагоняй и все. Семенов отстранил партийное бюро и общественность от решения квартирных вопросов, заявляя, я вас выслушаю, а распределять буду сам» [...]
Начальник политического отдела Центральных управлений МО СССР генерал-майор Семенов.
Из докладной записки И.И. Кузьмина, П.В. Дементьева, В.М. Рябикова в ЦК КПСС о головных заводах для организации серийного производства ракет Р-7 и двигателей для них. 28 декабря 1957 г.
Министерство авиационной промышленности и Специальный комитет Совета Министров СССР проработали вопрос об определении головных заводов для организации серийного производства баллистических ракет типа Р-7 и жидкостных реактивных двигателей для них, имея в виду освоение производства этих изделий в кратчайшие сроки. В результате проработки установлено, что наиболее квалифицированными и подготовленными к организации серийного производства и выпуску уже в 1959 году изделий Р-7 являются: завод Куйбышевского совета народного хозяйства — для сборки изделий и изготовления агрегатов, с привлечением завода Чкаловского совета народного хозяйства; завод Куйбышевского совета народного хозяйства — для изготовления жидкостных реактивных двигателей. Указанные заводы предлагаются как головные для изготовления изделий Р-7.
Проект постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР по данному вопросу представляется на рассмотрение.
Предложения о головных заводах для производства аппаратуры управления изделий Р-7 будут представлены дополнительно.
И. Кузьмин3, П. Дементьев, В. Рябиков АП РФ. Коллекция документов. Подлинник. Подписи — автографы.
На заседании Президиума ЦК КПСС 30 декабря 1957 г. (протокол № 131, пункт X «О головных заводах по производству специзделий») было принято постановление: «Принять в основном предложения тт. Кузьмина, Дементьева и Рябикова о головных заводах для организации серийного производства изделий Р-7 и жидкостных реактивных двигателей для них. Поручить тт. Устинову, Дементьеву и Кузьмину с учетом состоявшегося обмена мнениями на заседании Президиума ЦК окончательно отредактировать проект постановления по данному вопросу, после чего считать это постановление принятым» (АП РФ. Ф. 3. Оп. 47. Д. 215. Л. 65). Не публикуется.
И. Кузьмин имел следующие замечания к проекту постановления об определении головных заводов по производству ракетного вооружения: «В проекте постановления, по существу, предрешается вопрос о создании второй базы по производству ракетного вооружения, кроме Днепропетровска. Госплан СССР считает, что такая база должна быть создана не на Волге — в г. Куйбышеве, как это предлагается в проекте, а в Сибири и, в частности, в г. Омске, где имеются самолетный завод, авиамоторный завод и еще два авиационных завода (агрегатный и радиолокационный). Для подготовки производства ракет на указанных заводах следует привлечь другие авиационные заводы с тем, чтобы обеспечить в кратчайший срок создание необходимых производственных мощностей» (АП РФ. Ф. 3. Оп. 47. Д. 215. Л. 68).
Критические замечания в адрес руководящего состава Министерства обороны, военных округов, групп войск, округов ПВО, флотов и армий [...]
В адрес генерал-лейтенанта тов. Болятко
На партийном собрании 6-го Управления отмечалось, что со стороны руководства управления имеется недооценка партийно-политической работы. Дело дошло до того, что, если партбюро решает вынести на обсуждение парторганизации вопрос, связанный со служебной деятельностью, то трудно найти докладчика. Секретарь парторганизации тов. Смирнов заявил на партийном собрании: «При решении вопроса о проведении партийного собрания, направленного на повышение ответственности коммунистов в выполнении служебной работы, т. Болятко заявил:« Выгоню 8-10 человек из управления, работать будут лучше». Серьезные нарекания со стороны коммунистов вызывает грубость начальника управления т. Болятко. От т. Болятко часто офицеры выслушивают: «Вы ничего не смыслите, я вас зашлю, я с вас звезду сниму, вы полковник, а работаете хуже лейтенанта» и даже слышится матерная брань. Коммунисты в своем решении записали: «В практике работы отдельных коммунистов (Болятко, Корниенко, Рыжиков и др.) существуют неправильные взаимоотношения с подчиненными. Вместо дачи четких и ясных указаний по тем или иным вопросам, допускаются окрики, ругань, унижение человеческого достоинства и угрозы, что не способствует улучшению работы, а, наоборот, ухудшает и сковывает инициативу коммунистов». [...]
В адрес генерал-полковника тов. Вознюк — начальника Центрального Государственного полигона.
На собрании партактива Центрального государственного полигона коммунисты подвергли резкой критике т. Вознюк за грубое, высокомерное отношение к подчиненным. Многие выступающие рассказывали о том, что т. Вознюк принизил роль партийных организаций и политотдела, допускал при этом грубое администрирование. Например, т. Вознюк вопреки директиве министра обороны и начальника Главного политического управления отменил проведение семинара с командирами и политработниками по изучению инструкции ЦК КПСС партийным организациям Советской Армии и ВМФ. На совещании по этому вопросу допускал резкие замечания и комментарии после каждого выступления. В практике работы имели место факты, когда по требованию т. Вознюк начатые партсобрания прерывались и переносились. Документы, адресованные политотделу, т. Вознюк приказал докладывать только ему. Например, постановление июньского Пленума ЦК КПСС с 3 по 6 июля задержал у себя и только после его резолюции постановление и директивы МО и начальника Глав. ПУ о порядке изучения постановления ЦК КПСС были переданы в политотдел.
В подборе кадров т. Вознюк допускает факты беспринципности. Так, его родственник подполковник Токарев, имеющий семилетнее образование, назначен на инженерную должность с окладом в 2200 рублей. Приводились примеры нескромности т. Вознюк. Например, он перешел жить в отстроенную для него виллу стоимостью в 548 тыс. руб., а свой хороший дом с большим садом передал своему родственнику подполковнику Токареву. Подчиненные т. Вознюк боятся к нему обращаться, опасаясь нарваться на бестактность, резкость и угрозы, т. к. т. Вознюк не считается с мнением других работников, действует по принципу, что хороши только те предложения, которые исходят лично от него. «У нас в части благодаря грубому диктату, зажиму критики, развелись угодники и подхалимы. В конце 1956 г. на АТС установили незаконное регулярное подслушивание телефонных разговоров — частных. Этим грубо нарушались законность, а проводилось подслушивание под маркой выявления болтунов». (Из выступления начальника особого отдела полковника Иванова на собрании партактива полигона.)
«У нас такая обстановка, что мы не знаем, какие НИР будем выполнять в новом году. Технический совет соединения раньше работал, но сейчас нет. Работа техсовета в последнее время заглохла, ибо все может решать т. Вознюк. Отрицательная сторона работы тов. Вознюк — это резкость. Начальники боятся идти на доклад к нему, не говоря уже о том, что с начальником бывает необходимость просто посоветоваться по тому или иному вопросу работы Управления, а мы этого не делаем, не желая нарываться на резкость». (Из выступления начальника отдела полковника Можина на собрании партактива полигона.)
«В ряде случаев тов. Вознюк вел себя и действовал неправильно, и эти действия принижали роль партийной работы и работы политотдела. Коммунист тов. Вознюк допускал нарушение законности в передаче дел о привлечении к суду. Например, меня принуждали привлечь работницу столовой к судебной ответственности, но когда я посмотрел дела и не стал ее привлекать, так мне товарищи Вознюк и Будников сделали такой разнос, что тяжело передать и так было не раз. Генерал Вознюк проявляет не только грубость и бестактность, но и самодурство». (Из выступления военного прокурора полковника Лукьянова на собрании партактива полигона.)
«В августе месяце 1957 года его заместитель по режиму подполковник Романовский привлечен к партийной ответственности за хулиганский поступок. Партийная комиссия ему объявила строгий выговор, одновременно я поставил вопрос перед генералом Вознюк о том, что Романовского дальше на этой должности оставлять нельзя, это зазнавшийся вельможа, самодур и грубиян. Генерал Вознюк мне сказал, что поставит вопрос о его снятии, но этого не сделал, потому что такие люди, ему лично преданные, его удовлетворяют». (Из донесения начальника политотдела в Главное политическое управление.)
«Есть последователи методов Жукова и среди больших начальников. Так, например, военный прокурор отказал в санкции на выселение из квартиры генерал-полковнику Вознюку. На этом отказе Вознюк написал следующую резолюцию: “С вами каши не сваришь. Почему не выселяете, я же вам приказал выселить. По закону может быть нельзя, но мое мнение другое” (смех в зале)». (Из выступления тов. Горного — Главного военного прокурора на собрании партактива Центральных управлений.)
Начальник партийно-организационного управления генерал-майор Калашник декабря 1957 г.
Из докладной записки Д.Ф. Устинова и М.И. Неделина в Совет Обороны СССР о наиболее целесообразных видах топлива для баллистических ракет стратегического назначения. 18 февраля 1959 г.
В соответствии с поручением Совета Обороны СССР от 26 ноября года докладываем соображения о наиболее целесообразных видах топлив для баллистических ракет стратегического назначения с целью обеспечения максимальной боевой готовности частей, вооруженных этими ракетами. В Советском Союзе создание управляемых баллистических ракет началось с применения в качестве топлива этилового спирта и жидкого кислорода. На этом топливе в течение 1946-1955 гг. были созданы ракеты Р-1 (270 км), Р-2 (600 км) и стратегические ракеты Р-5 (1200 км) с обычным зарядом и Р-5М (1200 км) с атомным зарядом. Известно также, что для подобного типа ракет жидкий кислород и этиловый спирт в свое время использовали в Германии, а затем в США. Применение в ракетах жидкого кислорода из-за быстрой его испаряемости и сложности длительного хранения существенно затрудняло обеспечение максимальной боевой готовности частей, вооруженных этими ракетами, хотя и было оправдано высокой его эффективностью как окислителя.
По мере накопления опыта с целью повышения боеготовности и упрощения эксплуатации ракет в течение 1951-1955 гг. была создана ракета Р-11 (270 км) оперативно-тактического назначения с применением углеводородного горючего — керосина Т-1 и окислителя — азотной кислоты с окислами азота. Применение высококипящего окислителя на основе азотной кислоты позволило транспортировать ракету и длительное время держать ее на старте в заправленном состоянии, а также значительно облегчить снабжение воинских частей компонентами топлива. Преимущества высококипящего окислителя в наибольшей степени были использованы при создании на базе ракеты Р-11 ракеты оперативно-тактического назначения Р-11М (150 км) с атомным зарядом, которая перевозится в подготовленном к пуску состоянии на самоходной стартовой установке, что обеспечивает высокую маневренность.
На базе ракеты Р-11 создана также ракета Р-11ФМ (150 км) с атомным зарядом для вооружения подводных лодок. Дальнейшие работы по двигателям, в которых используются углеводородное горючее и высококипящий окислитель на основе азотной кислоты, показали, что применение этой топливной пары целесообразно не только в ракетах оперативно-тактического назначения.
В 1958 году закончена отработка ракеты Р-12 (2000 км) с водородным зарядом среднего радиуса действия на углеводородном горючем (ТМ-185) и высококипящем окислителе на основе азотной кислоты с высокими боевыми и эксплуатационными характеристиками. Опыт, накопленный при создании ракет типа Р-11 и ракеты Р-12, позволил приступить к разработке ракеты Р-14 на высококипящем окислителе с дальностью стрельбы 4000 км. Таким образом, выбранное направление в создании оперативнотактических ракет и ракет среднего радиуса действия с применением высококипящих окислителей вместо жидкого кислорода является правильным и обеспечивает приемлемую степень боеготовности воинских частей, вооруженных этими ракетами. Дальнейшее повышение боеготовности воинских частей, вооруженных оперативно-тактическими ракетами и ракетами среднего радиуса действия (до 2000-2500 км), может быть достигнуто при использовании в этих ракетах твердых топлив. В настоящее время ведутся работы по созданию ракет с дальностью стрельбы 60, 120 и 800 км и твердых топлив для них, а также проводятся поисковые работы по созданию ракет на твердом топливе с дальностью стрельбы до 2500 км, к этим работам привлечены новые научно- исследовательские организации, в том числе и институты Академии наук СССР.
Следует однако отметить, что если создание ракет на твердом топливе с дальностью до 800 км может базироваться на известных баллиститных порохах и примерно той же технологии производства зарядов, которая отработана для сравнительно небольших размеров двигателей (диаметром до 1000 мм), то для ракет на дальность более 800 км требуются не только новые виды твердого топлива, но и принципиально другая технология производства крупных зарядов, что представляет большую и сложную техническую задачу. В настоящее же время рецептур и технологии получения твердых смесевых топлив для больших габаритов двигателей еще не имеется, отсутствуют также производственные мощности по окислителям и горючим для этих топлив. Кроме того, двигатели на твердых топливах потребуют отработки и применения в качестве конструкционных материалов армированных стекловолокном или асбестом полимеров, а также создания совершенно новой системы управления.
Что же касается межконтинентальных ракет, то обеспечение максимальной боевой готовности боевых стартовых станций в ближайшие годы может быть достигнуто как при применении ракет на жидком кислороде, так и на высококипящих окислителях. Применение жидкого кислорода, благодаря его высокой эффективности как окислителя, позволяет создать межконтинентальные ракеты меньших размеров и веса по сравнению с кислотными ракетами, но его применение так же, как и кислотных окислителей в межконтинентальных ракетах, встречает определенные трудности: быстрая испаряемость жидкого кислорода требует наличия на боевой стартовой станции помимо хранилищ — кислорододобывающих установок для восполнения потерь кислорода, что существенно усложняет эксплуатацию боевых стартовых станций и увеличивает их стоимость; использование высококипящих окислителей и новых высокоэффективных горючих (диметилгидразин) еще недостаточно изучено, и поэтому потребуется определенное время для разработки условий эксплуатации такого типа ракет.
На ближайшие годы в развитии межконтинентальных ракет необходимо сохранить два направления: как на основе жидкого кислорода, так и на высококипящих окислителях и вести отработку более дешевых и облегченных межконтинентальных ракет на жидком кислороде и высококипящих окислителях с упрощенным стартом. Создание межконтинентальных ракет на твердом топливе в настоящее время является проблемным вопросом, и его решение начато пока только в плане поисковых работ, т. е. с изыскания ориентировочной схемы межконтинентальной ракеты на твердом топливе. Практическое же разрешение проблемы этого типа ракет должно быть начато только после накопления достаточно убедительных расчетных материалов и экспериментальных данных по твердым топливам, разрабатываемым для ракет среднего радиуса действия.
Докладная записка Д.Ф. Устинова, Р.Я. Малиновского, Б.Е. Бутомы, К.Н. Руднева, В.Д. Калмыкова, А.Г. Головко, М.И. Неделина, В.М. Рябикова в ЦК КПСС о порядке перевода кораблей плавучего измерительного комплекса из Ленинграда в Петропавловск-Камчатский 13 апреля 1959 г.
Основные причины переоборудования кораблей измерительного комплекса на ленинградском Балтийском заводе Сложность переоборудования судов и устанавливаемой на них аппаратуры и специальных систем, отработка которых производилась проектными организациями и заводами, находящимися в Ленинграде, Москве, Харькове и Горьком. Проектирование переоборудования судов и основного комплекса специальной измерительной системы производилось ЦКБ-17, ЦКБ-54, ЦКБ-55 [...], НИИ-303, НИИ-3, КБ завода № 206, НИИ-33 и другими организациями, находящимися в Ленинграде. Кроме того, проекты разрабатывались также организациями, находящимися в Москве — МНИИ-1, МЭН, ОКБ завода № 304, заводом № 706, заводом № 567, НИИ-4 и другими организациями. Основные разработчики комплекса — НИИ-4, НИИ-1, НИИ-8, НИИ-9 и НИИ-14 министерства обороны, находящиеся в Ленинграде и Москве, должны были координировать работу всех участников и непосредственно на кораблях оперативно решать возникающие вопросы по переоборудованию.
Наличие на ленинградских заводах недостроенных крейсеров проекта 68-бис, подлежащих разборке, позволило демонтировать значительное количество оборудования и постов, а также большое количество судовых дельных вещей и целиком устанавливать их на переоборудуемых кораблях, что резко сократило стоимость и время переоборудования. Объем работ по переоборудованию 4 кораблей значителен и оценивается в 120-150 млн рублей. Такую работу в короткий срок можно было провести только при наличии слаженной работы судостроительных заводов Ленинграда и десятков других ленинградских предприятий. В качестве одного из примеров можно доложить, что непосредственно на четырех переоборудуемых кораблях работает около 2500 квалифицированных рабочих и специалистов многих ленинградских предприятий, КБ и институтов. Для переоборудования 4 кораблей требовалось значительное количество материалов, необходимость в которых выявлялась в процессе проектирования и переоборудования. Эти материалы и комплектующие узлы в основном изыскивались и производились непосредственно в Ленинграде.
Для выполнения поставленной задачи требовалось 4 однотипных корабля, обладающих хорошими мореходными качествами, большой автономностью и хорошим техническим состоянием. Наиболее подходящими оказались 4 рудовоза водоизмещением около 8 тыс. тонн каждый, постройки 1958 года. Эти корабли прибыли на Балтийский завод из Польской Народной Республики: первый — 22.11.1958 года, второй — 26.11.1958 года, третий — 16.12.1958 года и четвертый — 27.12.1958 года. Учитывая изложенное, было принято решение производить переоборудование 4 кораблей на Балтийском заводе в г. Ленинграде. Если бы переделку кораблей [пришлось] производить во Владивостоке, то это потребовало бы значительно больших сроков и средств, вызвало бы значительные трудности по укомплектованию переоборудуемых кораблей материалами и комплектующими поставками и переброску большого количества специалистов во Владивосток. Почему перевод судов намечался Южным путем, а не Северным морским путем.
Выбор Южного пути определялся стремлением сэкономить время прихода кораблей к месту назначения. По Вашему указанию еще раз рассмотрев возможность проводки переоборудованных кораблей Северным морским путем и учтя возможные осложнения при проводке Южным путем, считаем целесообразным перевести переоборудованные суда в Петропавловск-на-Камчатке Северным морским путем. Сквозной проход Северным морским путем возможен через пролив Вилькицкого в конце августа — начале сентября. При этом полностью переоборудованные суда могут прибыть в Петропавловск-на-Камчатке при благоприятной ледовой обстановке в конце сентября, а при усложнении ледовой обстановки — в первой половине октября.
Почему вопрос о переоборудовании кораблей не разработан раньше
Комплекс имерительных средств, необходимых для получения данных о движении головной части, поведении заряда, автоматики взрывательных устройств и определения координат точки падения, отрабатывался в ходе летных испытаний ракеты, и первые комплексные результаты были получены только в середине 1958 года. После этого, в конце мая того же года, было внесено предложение о возможности создания такого комплекса на морских судах. В течение второй половины 1958 года была найдена такая возможность и разработаны комплексный проект измерительных средств, а также проект переоборудования кораблей. Переоборудование четырех кораблей с комплексом измерительных средств будет завершено в мае месяце текущего года. Освоение личным составом ВМФ всего комплекса будет закончено в первой половине июля.
Докладная записка Р.Я. Малиновского, К.Н. Руднева, М.И. Неделина в ЦК КПСС о строительстве опытной шахтной стартовой позиции для ракеты Р-12 на Государственном центральном полигоне Министерства обороны СССР. 25 апреля 1959 г.
В соответствии с заданием о проведении экспериментальных пусков ракет из шахты в период с 14 по 24 апреля с. г. выполнены следующие работы. Для проведения экспериментов выбрана ракета Р-12, как наиболее перспективная и соответствующая по своим характеристикам условиям боевого применения из «шахтных» стартовых позиций. 789 Ракета Р-12 длительное время может поддерживаться в боевой готовности при заблаговременной доставке компонентов топлива на стартовую позицию. Автономная система управления и запуск двигателя без предварительной ступени («пушечный») значительно упрощает подготовку и производство пусков ракет из шахты. Полет ракеты в канале шахты будет происходить в течение только 3,5-4 секунд.
Задание о проведении экспериментальных пусков ракеты из шахты было обсуждено в Министерстве обороны СССР с главными конструкторами товарищами Янгелем М.К., Королевым С.П., Глушко В.П., Барминым В.П., Пилюгиным H.A. К обсуждению задания были привлечены специалисты Академии наук СССР по газодинамике (академик Петров Г.И.) и НИИ-4 Министерства обороны СССР. 15 апреля с. г. министерством обороны выдано техническое задание на проектирование и строительство опытной «шахтной» стартовой позиции и приспособление агрегатов наземного оборудования для проведения экспериментальных пусков ракеты Р-12 из шахты. В НИИ-4 Министерства обороны СССР, НИИ-1 Госкомитета по авиационной технике, НИИ-88 Госкомитета по оборонной технике были проведены расчеты, на основе которых Центральным институтом проектирования спецстроительства МО в течение 3-х суток выполнены проектные работы. Опытная «шахтная» стартовая позиция будет состоять из шахты глубиной 26 метров, диаметром б метров и укрытий для проверочно-пускового электрооборудования. Схема «шахтной» стартовой позиции прилагается.
Стенки шахты укрепляются железобетонными тюбингами, применяемыми в шахтостроении. На бетонном основании шахты устанавливается пусковой стол. В шахте размещается металлическая (сварной конструкции) труба диаметром 4,5 метра и толщиной стенки 8 мм, которая образует со стенками шахты кольцевой газоотводный канал. Формы и размеры элементов конструкции при основании шахты и в районе выходного сечения выбраны из условия наилучшего газоотвода. Шахтная стартовая позиция оборудуется средствами принудительной вентиляции, откачки, убирающимися площадками обслуживания ракеты при подготовке к пуску, приспособлениями для подъема и опускания личного состава, инструмента и принадлежностей. Шахта также оборудуется аппаратурой для измерения газодинамических параметров (давление, температура, скорости потока газов) в момент пуска ракеты. 790 Установка ракеты в шахту на пусковой стол будет производиться при помощи крана. Для подготовки и производства пусков ракеты из шахты будет применено существующее наземное оборудование с некоторыми доработками, которые в настоящее время проводятся. Прицеливание ракеты в шахте будет осуществляться приспособленным комплектом существующих оптических приборов методом перенесения провешенного направления стрельбы с поверхности земли в шахту.
На Государственном центральном полигоне министерства обороны специалистами инженерных войск проведены геологические изыскания и выбран район для строительства опытной «шахтной» стартовой позиции с наиболее благоприятными гидрогеологическими условиями. С помощью ЦК КПСС и ЦК КПУ министерством обороны достигнуты договоренности: с комбинатом «Донбассантрацитшахтострой» о проходке ствола шахты, изготовлении и монтаже железобетонных тюбингов; с Днепропетровским заводом имени Бабушкина — об изготовлении внутренней металлической трубы. Тюбинги и части трубы изготавливаются и будут 28 апреля отгружены к месту строительства шахты специальным воинским транспортом. Первая группа специалистов для производства работ будет отправлена на Государственный центральный полигон 4-5 мая самолетом. Все необходимое для строительства шахты будет сосредоточено на Государственном Центральном полигоне до 10 мая с. г. Строительство опытной «шахтной» стартовой позиции намечается выполнить в течение мая и начале июня с. г.
Экспериментальные пуски ракет Р-12 из шахты могут быть произведены в конце июня с. г. В настоящее время разрабатываются программа проведения этих пусков и средства для измерения газодинамических параметров при пуске ракет из шахты. В качестве дополнительного варианта прорабатывается проект шахтной стартовой позиции с несколько большими диаметрами шахты и внутренней трубы.
Р. Малиновский, К. Руднев, М. Неделин
Докладная записка П.В. Дементьева Н.С.Хрущеву о создании дальней крылатой ракеты «Буря»
В мае 1954 года состоялось решение ЦК КПСС и Совета Министров СССР о создании дальней крылатой ракеты «Буря» с астронавигационной системой управления, со скоростью полета 3000 километров в час и дальностью 7500-8000 км. Для испытаний ракеты «Буря» была создана и оборудована на полигоне ВВС во Владимировке малая трасса Владимировка — озеро Балхаш протяженностью 1800 километров. Завершающий этап испытаний было предусмотрено проводить на трассе Владимировка — мыс Озерное (Камчатка) протяженностью около 7000 километров. Летные испытания ракеты «Буря» были начаты на малой трассе в августе 1957 года. За прошедшее время с начала испытаний было пущено ракет. 873 В ходе испытаний первых 13 ракет были преодолены значительные технические трудности, связанные с созданием и отработкой жидкостных реактивных двигателей для ускорителей, сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя для маршевой ступени и аппаратуры управления. 2 декабря с. г. был произведен очередной 14-й пуск ракеты, впервые управляемой автоматической системой астронавигации.
Пуск имел целью проверку всей системы ракеты «Буря», включая систему астронавигации, в полете на малой трассе до озера Балхаш (1800 километров). Программа полета была полностью выполнена. Пуск ракеты подтвердил ее летно-технические данные и возможность перехода к завершающему этапу испытаний на большой трассе. В этом полете ракета управлялась по астронавигации до озера Балхаш, а затем по радио с земли была подана команда на разворот с помощью специально установленной аппаратуры на борту. Ракета выполнила разворот и летела в обратном направлении до полной выработки топлива. В данном полете были подключены только 2 бака из имеющихся 4 баков. Ракета прошла расстояние 4100 километров со скоростью 3400 км в час с постепенным набором высоты от 19 до 22 километров, что соответствует расчетам траектории, имеющей высоту у цели в 26-27 километров. Таким образом, этот пуск показал возможность использования ракеты «Буря» для маневренных полетов.
Результаты испытаний ракеты «Буря», являясь крупным научным и техническим достижением, имеют большое значение для дальнейшего развития авиации и позволяют на базе системы «Буря» создать модификации, способные решать новые тактические задачи: Создание воздушных разведчиков с возвратом на свою территорию с радиусом действия 3-4 тыс. километров с перспективой дальнейшего увеличения радиуса действия. Создание летательных аппаратов со скоростью полета 4-4,5 тыс. километров в час на дальность 8-10 тыс. км для перевозки людей и грузов. Создание крылатой ракеты со скоростью 4-4,5 тыс. км в час, дальностью полета 10-12 тыс. километров и высотой над целью в 30-35 км. В связи с полученными результатами по испытанию системы «Буря» считаем целесообразным продолжить эту работу в 1960 году, использовав имеющийся задел в количестве 15 ракет, обеспечивающий испытание ракеты на дальней трассе, и просим разрешить представить предложениия по дальнейшим работам на базе системы «Буря».
Неправленая стенограмма доклада Н.С. Хрущева на совещании в ЦК КПСС командующих, начальников штабов и членов Военных Советов округов о сокращении Вооруженных Сил СССР, декабрь 1959 года
Теперь я беру моряков. С моряками у нас было довольно много перипетий, и надо сказать, что они еще не кончились. Адмирал Кузнецов человек очень непрогрессивных и консервативных взглядов. Я его мало знал, во время войны мы с ним никогда не соприкасались, и признаюсь, когда он получил крушение, я ему сочувствовал, считал, что худо ли, плохо ли, но ничего плохого не имел и считал несправедливым тогда к нему отношение. Но я должен сказать, что Президиум вынужден был повторить то, что Сталин сделал с ним после войны. Почему? После нашей поездки в 1954 году в Китай на праздник 5-летия мы заехали на Дальний Восток — Булганин, Микоян и другие товарищи. Там был товарищ Малиновский, как командующий Дальневосточным фронтом.
Нам моряки предложили, они сами были уверены, показать военные учения. Мы поехали. Я никогда этих военных учений не видел, не наблюдал, и мне было интересно. Мы пошли в бухту Находка, оттуда мы двинулись дальше. Нам говорят — сейчас начнутся военные учения. Подводные лодки, торпеды расставили. Я думаю, что на военных учениях, тем более, когда Председатель Совета Министров на корабле и другие члены Президиума, а военные не без греха, им всегда шепнут, каким курсом мы будем идти, чтобы ближе к намеченной трассе расставить подводные лодки. Нас, кажется, атаковали из пяти подводных лодок. И только одна торпеда попала в цель. Они знали, что идет крейсер с Председателем Совета Министров и они не в него будут стрелять, но а если во время войны?
Потом говорят: смотрите, смотрите! Сейчас будет атака торпедных катеров. Действительно, шум, треск, дым. Бросили торпеды, но ни одна торпеда близко не подошла к нашему крейсеру. И все это, видимо, на расстоянии артиллерийского огня из крейсера. А если бы артиллерийский огонь был, была бы стрельба, значит, было бы еще хуже. А они торжествуют, довольны, вот, мол, какие. А меня страх взял. Если мы такое оружие имеем, как же мы защитим свои берега. Ведь это только дураку, извините за грубость, может представить радость по поводу такого недейственного оружия, но довольно дорогостоящего. И вот когда мы стали думать возмещать наличие нового оружия, мы стали говорить, почему бы на торпедные катера, а у нас к тому времени были ракеты, не поставить бы их. Ведь все-таки дальше бы стреляли само- наводящиеся ракеты, так как она сама и нацеливает. Но потребовались большие усилия для разъяснения этого. Правда, может быть, на ошибках учатся, но документ, составленный Кузнецовым и поданный Правительству о развитии военно-морского флота, требовал более 130 миллиардов. Я не помню точно сейчас, но во всяком случае за 100 миллиардов. Там были указаны такие корабли: крейсер, эсминец, кажется два авианосца. Вот такое оружие.
Ну, куда вы пойдете с этим оружием, куда вы пойдете с крейсером? Сейчас последние сведения говорят о том, что американцы отказались от закладки авианосцев, которые были запланированы, с тем чтобы высвободить эти средства на подводные лодки. Но когда мы отвергли и разбили такие предложения, я не знаю, как сейчас моряки, но командующий Военно-Морским Флотом Балтики Харламов сочинил тогда записку, и мы пригрозили ему, что если он будет сочинять, мы его строжайше накажем, во-первых, за то, что он высказывает свою невежественность, но, правда, это его дело, но что он восстанавливает против Центрального Комитета моряков, потому что вроде Центральный Комитет не понимает и не ценит значение и не ценит значения военно-морских сил, мы его за это накажем.
Товарищи! Что может сделать сейчас крейсер, какие его возможности. Он стреляет на 30 или 40 километров...
ГОЛОС. На 50.
ХРУЩЕВ. Ну, 50 километров. Скорость тоже — 50 километров. Но разве можно сейчас, когда мы бомбардировщики приспосабливаем под ракетоносители, когда самолет ТУ-16 берет две ракеты, он может поражать надводную цель, не доходя до цели на 200 километров, — это даже мишень не интересная для упражнения, потому что он будет разбит, потому что ракета неотразима и идет прямо в цель. А сколько стоит содержание крейсера?
ГОЛОС. 22 миллиона.
ХРУЩЕВ. 22 миллиона в год. И вот этот крейсер, не знаю, как война начнется, как его защищать. Говорят, самое лучшее — спрятать его (смех), потому что иначе требуются большие единицы и средства, чтобы его охранять. Самое лучшее — спрятать, это во время войны, так на кой черт он нам нужен в мирное время?
БРЕЖНЕВ. В прошлую войну в Поти стоял.
ХРУЩЕВ. Сейчас нужно подняться выше, на более высокую ступень с тем, чтобы обозревать современную науку, технические открытия и прочее. Мы же не враги, если говорим, что нам не нужен такой флот надводный. Год тому назад мы приняли решение. Товарищ Рокоссовский, дорогой мой друг, он стал жертвой, потому что Кузнецов, а среди нас есть у Кузнецова дружки, тоже не находятся на службе в действительной, они взяли и сунули ему, Константин Константинович, сухопутчик — вдруг решил блеснуть и он двинул нам записку по морским делам, что у нас неправильная политика. Когда мы посмотрели, то увидели, что он не знает положения дел, а записка написана языком Кузнецова. Мы вас очень уважаем, так вы дорожите нашим уважением, Константин Константинович, потому что мы не только уважаем, но если будете не в ту точку сами бить и нас направлять, на это уважение не будем продолжать.
РОКОССОВСКИЙ. Вопрос стоял о решении Правительства.
ХРУЩЕВ. Мы вашу записку разобрали, мы вас уважаем как большого военного, много сделавшего во время войны. Но морскими делами никогда не занимайтесь. Для вас это было новым, а для нас было повторением пройденного. Это только говорит о том, что моряки не отказались от своих неправильных взглядов. Мы приняли решение. Я сейчас, товарищ Горшков, не совсем уверен, мы тогда приняли решение и только лишь в какой-то степени отдавали дань отсталости морского оружия. Мы очень осторожно относимся к этому делу, и взамен крейсеров мы строим новые. Я сейчас не предлагаю их снять, но в них не верю. Они малодейственны, малоэффективны. Я не знаю, мне может быть позволительно, потому что я не моряк и не военный, поэтому могу несколько профанировать этот вопрос. Но что такое крейсер? Это плавающая артиллерия. Когда брали на абордаж, тогда это имело большое значение, иметь пушку хорошую и не подходить к крейсеру, а бить на каком-то расстоянии. Теперь мы уже можем взамен такой артиллерии стрелять с берега по берегу. Или взять подводную лодку. Я считаю, мы правильно наметили программу и у нас реализация этой программы хорошо идет. Подводная лодка действенна, она подходит на какое-то расстояние и выпускает баллистическую ракету. Это неотразимое оружие. Или подводная лодка подходит, вооруженная противокорабельными ракетами. Ученые нам говорят, что они обеспечат полет нашей ракеты в цель на 600 километров. На 600 километров запускается ракета, ищет цель и приходит на цель. Как может бороться крейсер против таких средств? Поэтому, если мы наделали их, то истощили свои ресурсы, свой бюджет, и страна находилась в ложном положении, потому что народные деньги идут на вооружение, а по существу страна не имела оружия на случай войны. Поэтому мы считаем, что надо пересмотреть, недейственное оружие сократить, а лучше накапливать действенное и современное оружие и в большем количестве. Современное оружие — это ракеты.
Неправленая стенограмма доклада Н.С. Хрущева на совещании в ЦК КПСС командующих, начальников штабов и членов Военных Советов округов о сокращении Вооруженных Сил СССР, декабрь 1959 года
Одним словом, товарищи, видите какое положение. Наши производственные мощности. На будущий год наши военные заказывают что-то около 600 средних ракет.
ГОЛОС. 12-километровые.
ХРУЩЕВ. Это средняя дальность. 600 ракет. Я немножко критически отношусь и считаю, что у нас излишек этих ракет. Но у нас некоторые ракеты заменяют, поэтому, видимо, придется пойти на производство излишка, а потом использовать для учебной стрельбы. Но возьмите 300 ракет и выпустите. Это ведь 300 ракет, а это значит взорвать по эквивалентному исчислению 300 млн тонн. Вы посудите сами, что это значит, если их взорвать и где их взрывать: над Францией, над Западной Германией, главным образом, и над Англией. Что останется от этих стран? Это страшные вещи, товарищи. Эти ракеты пока неуловимы. Защитных средств против ракет нет ни у нас, ни у них. Поэтому это страшное оружие.
Вот имея такое оружие, разумно ли иметь такую армию? Неразумно. Кроме того, в нашей армии сейчас столько сора, засорения устаревшим. Все мы тут грешны. Я не хочу на вас валить, но хочу не освобождать вас от этой ответственности. Чем больше, тем лучше. В походе все нужно. Солдат иголку выбросил, говорят, в другой раз может пригодиться. Всякое дерьмо храним, если за плечами не нести. Сейчас у нас 3,5 тысячи бомбардировщиков ИЛ-28. Вы, товарищи командующие, действительно думаете воевать на этих бомбардировщиках?
ГОЛОСА. Нет.
ХРУЩЕВ. Одна дивизия в год стоит 28 миллионов рублей. Воевать на этих бомбардировщиках вы не собираетесь, а денежки сосете. Разумно ли это? Неразумно, потому что ИЛ-28 на полигоне не отвечает требованиям для стрельбы по мишени зенитными ракетами, потому что у него мал потолок и мала скорость. Как же вы рассчитываете на дурака противника, раз этот бомбардировщик на мишени вас не удовлетворяет, а во время войны будет страх наводить на противника? Никогда не надо считать, что противник глупее нас, тогда мы будем правильно определять положение и лучше будем готовиться к схватке с врагом. А сколько таких дивизий?
ГОЛОС. 21 дивизия.
ХРУЩЕВ. 21 дивизия. Они денежки сосут, но никакой пользы абсолютно не дают. Мне военные говорят: «Ну а как же тогда без фронтовой бомбардировочной авиации?» А какую сейчас нужно иметь фронтовую бомбардировочную авиацию?? Давайте с вами поговорим по этому вопросу. Некоторые военные — я же часто вращаюсь по своему положению как председатель Совета Обороны среди военных — начинают спорить, что надо то, надо другое. Я понимаю военных — лишняя рота полезна.
Вот насчет ракет и атомного оружия. Атомное оружие, как правило, большой мощности. У нас нет фронтового. Мы пробовали пушку. Сделали пушку, сделали выстрел, но, знаете, это только расточители могут стрелять из этой пушки, потому что заряд стоит столько же, сколько стоит большая бомба, а мощность в несколько десятков раз меньше, потому что горючего требуется больше при малом объеме этого заряда. Спрашивается, зачем нам делать это? Лучше это горючее вложить в максимально возможные формы с тем, чтобы получить максимальную мощность за ту же стоимость, вместо 20 тысяч иметь 3 миллиона или 1 миллион. Это лучше. Поэтому отказались от этого дела.
Военные говорят: дай ротную атомную бомбу. Нет. Пойди в магазин и найди. Нет. Ни ротной, ни батальонной не может быть атомной бомбы. Атомная бомба — это стратегическое оружие. Надо перестроить нам мозги. Не только он не понимает новой техники, он не понимает будущей войны и мыслит так, как воевали наши деды, как мы уже воевали во время двух мировых войн.
На границе стоят войска. Как сложится военная ситуация и начнут стрелять? Неизвестно, автоматы или пушки, и начнется свалка между двумя государствами. Когда обменивались в Президиуме, думаем, что война не так начнется. Она начнется с того, что полетят столицы, промышленные центры. Тогда на границе развязывалась война потому, что на полкилометра могла выстрелить винтовка и на 20 километров пушка. Тогда война начиналась на границе, потому что оружие дальше пограничной полосы не могло действовать. Если противник вынудит к ответному удару, а мы будем ротные атомные бомбы бросать перед своей границей, зачем такую глупость делать? Мы можем ударить по Нью-Йорку, Вашингтону, Лондону, Парижу и другим центрам.
Естественно, никакой военный не откажет себе в этом, если имеет такую возможность. Нам, следовательно, и думать надо об этом. Товарищи, накопленное оружие не на границе будет разряжаться, а будет разряжаться в глубинах противника. Но противник имеет эти средства. Если сегодня он не имеет таких средств, то через пять лет будет иметь. Поэтому надо допускать равные возможности как наши, так и противника. Если мы из этого будем исходить, тогда другое будет положение и другой будет подход.
Я еще хочу сказать об авиации. Когда не было баллистических ракет и вообще не было ракет дальнего действия, выхода не было и жали на всех конструкторов с тем, чтобы давали хорошие бомбардировщики, бомбардировщики Мясищева и Туполева считаем хорошими, они отвечают современным требованиям. Я летал на бомбардировщиках Ту-114 и ТУ-95, сделанном в варианте пассажирского самолета, летал на американском Боинг-707. Они не скрывают, что это бомбардировщик, скорость побольше, дальность поменьше. Это, естественно, наш турбовинтовой, а у них турбо-ракетный. Я летел часов 8-9, не помню. 8 часов можно лететь и с помпой. Но бомбардировщик разве дойдет туда? Высота 17 тысяч. Ракеты стреляют на 30 тысяч, коэффициент ракетного огня 0,95. Я поэтому говорил президенту Эйзенхауэру и другим военным: это для полетов в гости, господин Президент. Воевать этими средствами нам нельзя. Поэтому лучше договориться, чтобы войн вообще не было.
Сколько, товарищи, требуется снарядов, чтобы сбить самолет по практике Второй мировой войны? Вот летчики истребители сидят здесь, командующий товарищ Вершинин. Некоторые говорят — 400, другие говорят — 700, некоторые более смелые говорят — 1000. Вообще, если посчитать, сколько снарядов выпустили, наверное тысяча в среднем. Летали мы, товарищи, до пяти тысяч метров, а то две тысячи, а было и пятьсот метров. Теперь же бомбардировщики летают на 17 тысяч. Скорость бомбардировщиков до тысячи. Американцы говорят имеют свыше тысячи.
ГОЛОС С МЕСТА. 2200.
ХРУЩЕВ. Вы берете истребители, а я беру бомбардировщик. Сколько же надо снарядов по этим целям?
ГОЛОС С МЕСТА. Ни один не достигнет.
ХРУЩЕВ. Товарищи, 3 года тому назад американцы сделали с нами такую шутку, пустили свой самолет, он подошел к Киеву. Наши сопровождали, обозначили выстрелы, а он спокойно вернулся домой. Они проделали это и на Дальнем Востоке, покамест не создали зенитный огонь. Они, видимо, агентуру имеют у нас и знают, что имеются зенитные ракеты, и летать теперь перестали. А сколько, товарищи, зенитных частей? Сколько это стоит стране? Для парада мы не используем. Вы скажете, что для успокоения совести хоть ножик есть под полой, вроде не без оружия. Это оружие недейственное, тем более сейчас мы имеем зенитные ракеты. Следовательно, надо сократить расходы на содержание, но усилить средства на большее производство зенитных ракет. Сейчас никакого толку, никакой пользы от этой зенитной артиллерии. Только человек, который не понимает, держится за это и думает, что держит бога за бороду, а неизвестно, за что он держится. Нельзя так.