Ссылка на полный текст: Amazon.com: The Drone Wars: Pioneers, Killing Machines, Artificial Intelligence, and the Battle for the Future eBook _ Frantzman, Seth J._ Kindle Store
Навигация:
Израиль приобретает реактивный разведывательный БПЛА AQM-34 Firebee производства американской компанией Teledyne Ryan
Израильский разведывательный БПЛА Tadiran Mastiff, 1973 год
Израильский тактический разведывательный БПЛА IAI Scout, 1979 год
Беспилотный разведчик Lockheed D-21B
Стратегический разведывательный БПЛА RQ-4 Global Hawk сменяет самолёт-разведчик U-2
Northrop Grumman MQ-4C Triton — разведывательный БПЛА большой дальности и высоты полета ВМФ США
Многоцелевой БПЛА MQ-1 Predator производства General Atomics Aeronautical Systems
Shahed-123 — иранская копия британского БПЛА Hermes 450
На основе иранского БПЛА Muhajer хуситы создают беспилотники Sammad
Коммерческие квадрокоптеры в Сирии
Малозаметный БПЛА RQ-170 типа "летающее крыло" сбит в Иране 4 декабря 2011 года
Изучение трофейных БПЛА в Иране
Тяжёлый ударный БПЛА С-70 «Охотник»
Дисклеймер:
Упомянутые группировки «Аль-Каида», «Движение Талибан», «Правый сектор», «Исламское государство» («Исламское Государство Ирака и Леванта», ИГ, ИГИЛ), «Джебхат ан-Нусра» («Джебхат Фатх аш-Шам»), «Джамаат ат-Таухид валь-Джихад», «Хайят Тахрир аш-Шам», батальон «Азов» и батальон «Айдар» решением Верховного суда Российской Федерации признаны террористическими организациями и запрещены на территории РФ.
До 1973 года Израиль подписал контракт с американской компанией Teledyne Ryan на поставку беспилотников. Первые двенадцать, названные Firebees, прибыли в Израиль в 1971 году. Это были большие звери, весом более 900 кг. с турбореактивным двигателем, летающие на высоте до 18 300 метров со скоростью 485 миль в час. По сути, это были ракеты с маленькими крыльями. На самом деле они были созданы как летающие мишени. Таким образом, в основе израильской программы беспилотников лежала американская летающая приманка. Израиль считал, что их можно использовать для обмана вражеских радаров и ракет. У египтян была огромная армия с советскими зенитными ракетами. Любые беспилотные летательные аппараты, способные сократить потери незаменимых пилотов, были крайне необходимы.
Специальное подразделение БПЛА было создано на авиабазе Пальмахим в Израиле - базе, расположенной в дюнах рядом с популярным пляжем. БПЛА "Файрби" использовались в качестве ложных целей против советских ракет класса "земля-воздух", которые поставлялись в Египет. Летая с авиабазы Рефидим с сентября 1971 года, они доказали свою эффективность. Израиль использовал и другие беспилотники, в том числе американский Chukar. Он должен был использоваться в качестве приманки, а двадцать семь приобретенных беспилотников получили название "Телем". Chukar был не столько настоящим дроном, сколько дроном-смертником, предназначенным для уничтожения. Двадцать три были использованы в войне 1973 года, и пять были уничтожены. "Файрби" также были уничтожены в ходе войны. Выжили только два.
Израильтяне решили, что им нужны дополнительные возможности, которые могли бы дать им то, что ВВС называли "разведкой в момент истины". Делегации было предложено отправиться за границу и выяснить, что еще можно приобрести. Израиль обратил внимание на беспилотники, созданные компаниями Philco-Ford и RT. У американцев было много таких аппаратов. Считайте эти беспилотники на древе эволюции недостающим звеном между пилотируемыми самолетами и БПЛА, одним из тех видов тупиков эволюции.
На основе этого опыта израильская компания Tadiran создала беспилотник Mastiff, который вел прямую видеосъемку с высоким разрешением и мог летать в течение семи часов. В то время его называли "дистанционно пилотируемым аппаратом". Он был похож на большую модель самолета, подумали журналисты New York Times, видевшие его в 1981 году. У него были пропеллеры и двухцилиндровый двигатель.
БПЛА компании Teledyne Ryan слишком часто разбивались. Поэтому израильские инженеры разработали Scout, который помогал обнаруживать ракеты класса "земля-воздух". Именно эта способность - медленно летать и возвращать видеозаписи - привела к увеличению инвестиций. "До этого", - говорит он, - "это никого не интересовало". Дюбестер и его коллеги разработали Scout, чтобы он был легким и мог летать в течение нескольких часов. Фактически, он был основан на французском Nord Noratlas, который был продан израильтянам в 1956 году. Израиль и Францию когда-то связывали тесные военные отношения, и к этой конструкции пришли случайно, поскольку Израиль был знаком с двухместной моделью Noratlas. В конце концов, инженеры поняли, что конструкция феноменально стабильна и хорошо подходит для медленно движущихся БПЛА. Из этого выбора, сделанного в 1970-х годах, выросли десятки конструкций. Когда Scout был впервые продемонстрирован израильской армии, наземные войска не оценили его возможностей
Израильтяне внедрили новые инновации в беспилотник IAI Scout, который имел связь для прямой трансляции и стабилизированную камеру. Он также назывался Zahavan, или Oriole. Считайте, что эти ранние израильские беспилотники являются первоисточником видов для всего последующего. У "Скаута" был двойной хвост - короткое угловатое тело, заканчивающееся своеобразным рылом. Из фюзеляжа торчали небольшие колеса.
В США путь к беспилотной войне пролегал через горы беспилотников-мишеней ВВС США. На базе ВВС Холломан в Нью-Мексико и на базе Тиндалл во Флориде США использовали беспилотники для тренировки мишеней. Дроны были связаны с рядом инновационных американских проектов. В Skunk Works, суперсекретной программе передовых разработок Lockheed Martin, беспилотники использовались для тренировки мишеней. В 1960-х годах компания также разработала беспилотник GTD-21, который можно было сбрасывать с самолетов B-52 для экспериментальных сверхзвуковых разведывательных полетов над Китаем. Беспилотники-мишени были эволюционным тупиком. Но в целом беспилотники могли помочь решить военные проблемы и заполнить необходимые ниши.
Global Hawks в конечном итоге будет иметь немного больший размах крыльев - 40 метра для модели RQ-4B. "Группа, которая отправилась туда, - военнослужащие ВВС и подрядчики - была одной из самых преданных, которых я когда-либо видел", - вспоминает разработчик Андерсон. И Андерсон, и Рамирес продолжили работу над дальнейшими моделями, что в конечном итоге привело к появлению модели, известной как Triton. К 2018 году налет Global Hawk составил 250 000 часов с момента его представления ВВС в 2001 году.
Global Hawk был фантастически успешным. Построенный из графитового композита V-образный хвост обеспечил снижение радиолокационной и инфракрасной заметности. Его двигателем был турбовентилятор AE, поставляемый Rolls-Royce из Северной Америки. В конце концов, полезная нагрузка была увеличена до 1360 кг в "блоке 10" модификации самолета. Принцип работы беспилотника заключается в том, что у него может быть отдельная станция запуска и восстановления, нежели управление полетом, и он связывается с ними через спутники. У элемента запуска и восстановления (LRE) есть аббревиатура, как и у элемента управления полетами (MCE). Находясь в воздухе, он может отслеживать движущиеся цели с помощью своего радара и наводить на них целеуказатель. В течение двадцатичетырехчасового наблюдения на месте он может охватить территорию размером с Иллинойс (40 000 квадратных миль). Киты строились партиями или "блоками", причем первые семь беспилотников были частью прототипа блока, а последующие выпуски появились в 2006 году. Первые два были предоставлены военно-морскому флоту в том же году. Еще шесть были построены в 2009 году, пятнадцать запланированы на 2011 год, а двадцать шесть - на 2012 год.
Global Hawk был лучше, чем U-2, который США использовали в прошлом для наблюдения за широкой зоной. Он также имел новые технологии и датчики, такие как электрооптическая инфракрасная съемка (EO/IR) и радар с синтезированной апертурой (SAR). SAR в основном означал, что он мог обеспечить более тонкое сканирование ландшафта, а более совершенные камеры обеспечивали более детальные изображения. Он мог оставаться на месте в течение двадцати четырех часов, в то время как U-2 могли оставаться только в течение десяти часов.
Из-за ограниченного количества построенных Global Hawk они высоко ценились, и их история хорошо известна. AV-3, например, налетал 4800 часов в 167 миссиях в ходе трех развертываний в рамках глобальной войны с терроризмом. Основываясь на этом успехе, четвертый Global Hawk начал летать в 2004 году и совершил 422 полета; в конечном итоге он был разобран на базе ВВС Бил и отправлен в Музей авиации в сентябре 2011 года. Global Hawks стали астрономически слишком дорогими. В 1990-х годах они должны были стоить 10 миллионов долларов за штуку. Когда один из них был поврежден в декабре 2001 года, только его ремонт обошелся в 40 миллионов долларов. Была ли эта программа экономии теперь "озолочена"?
В 2002 году Northrup Grumman получила контракт на $299 миллионов. К этому времени она уже строила RQ-4B, увеличив продолжительность полета до 28 часов и увеличив полезную нагрузку до 1360 кг. Он мог пролететь 10 000 миль. В 2006 году после трех лет испытаний и 77 000 часов полета программа получила сертификат летной годности. При этом полеты над населенными пунктами были запрещены "по мере возможности".
Постоянный специальный комитет по разведке впал в ярость. Как самолет стоимостью 10 миллионов долларов вырос до 48 миллионов долларов, а затем до 473 миллионов долларов? "Постоянное добавление новых функций и возможностей сделало программу недоступной. В настоящее время предпринимаются попытки наводнить программу Global Hawk деньгами, существуют специальные планы быстрой и серьезной модернизации до того, как будут установлены требования, и нет никаких признаков серьезного изучения того, где и как Global Hawk вписывается в общую архитектуру сбора данных". Упс. Теперь это была программа стоимостью в миллиард долларов. Но, по крайней мере, она работала, в отличие от Aquila.
Восьмой Global Hawk был поставлен в 2003 году, и для некоторых из них была построена база в Аль-Дафре в ОАЭ. Оттуда они обеспечили 15 000 снимков для операций в Ираке и Афганистане. Пентагон хотел добавить к ним пакет SIGINT и технологию многоплатформенного радара к блоку сорок, планируя иметь сорок пять из них на вооружении к 2010 году и семьдесят восемь к 2020 году. Они делали и другие вещи. НАСА и Национальное управление океанических и атмосферных исследований начали использовать их для научных целей. Они могли даже следить за ураганами. По мере того, как U-2 выводились из эксплуатации, им на смену приходил "Глобальный ястреб". Проблемы с американским парком различных самолетов-шпионов были уже очевидны.
Программа "Глобальный ястреб" в конечном итоге перешла к БПЛА "Тритон" для использования в ВМС в 2012 году. Его стоимость составила более 1,16 миллиарда долларов. Пять были переоборудованы из существующих RQ-4. ВМС США заявили, что им нужны 68 самолетов MQ-4C в дополнение к пилотируемым P-8. Он должен был пройти испытания в рамках программы Broad Area Maritime Surveillance Block 10 (BAMS-D). Он называется RQ-4N. Этот монстр должен был летать на высоте 15240 метров в течение тридцати часов над целью с дальностью 2 300 миль со скоростью 360 миль в час.
Global Hawks во всех формах помогал США вести наблюдение за Северной Кореей с баз в Японии, а также проводить операции в Африке против "Боко Харам" и ИГИЛ. Один из RQ-4N был направлен на патрулирование вод у побережья Ирана в июне 2019 года. Это произошло на пике напряженности между США и Ираном после того, как Иран совершил нападения в Оманском заливе. Кроме того, из Йемена были нанесены ракетные удары по Саудовской Аравии. На тот момент у ВМС было всего четыре варианта Global Hawk.
В первые часы 20 июня беспилотник был сбит иранской ракетой и упал в Ормузском проливе. Сбитие было осуществлено иранской 3-й системой ПВО Khordad. Как один из самых дорогих американских самолетов, более непомерный и дорогой, чем F-35, был сбит иранской ракетой? Как и в случае с инцидентом в 1960 году, когда над Советским Союзом был сбит самолет ЦРУ U-2, пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом, было много поводов для беспокойства, но, по крайней мере, не было потерянных или захваченных людей.
В Афганистане Predator нашел свою точку опоры, определив 525 целей всего за два месяца после 11 сентября. Томми Фрэнкс, командующий войсками США, заявил, что "Predator - мой самый способный сенсор в выслеживании и уничтожении руководства Аль-Каиды и Талибана...
Компания Big Safari помогла установить систему связи, чтобы беспилотники могли летать из США. Первый Predator, стрелявший "Хеллфайром", совершил 261 вылет, после чего был снят с эксплуатации и передан в Музей авиации и космонавтики. Имелось всего десять Predator, но в производство спешно запускались новые, пока к 2007 году их не стало 180. В Вашингтоне и на американских авиабазах велась непрерывная прямая трансляция того, как беспилотники охотятся за целями.
Как "Хищники", "Жнецы" и "Глобал Хоуки" не были предназначены для борьбы с современными средствами ПВО, потому что у группировок, с которыми они боролись, не было ПВО, так и США начали вкладывать деньги в борьбу с угрозой беспилотников, подобной той, которую создал ИГИЛ. Однако следующая война может быть не против другого ИГИЛ.
Дрон выглядел так, будто иранцы скопировали его с Hermes 450, возможно, с Hermes, используемого Великобританией, который разбился в Афганистане. Такова суть войны беспилотников: страны крадут друг у друга конструкции с удаленных мест крушения, теневые войны в горах Ирана и Афганистана, а американские разведчики пытаются собрать все воедино, прежде чем иранцы и их союзники смогут создать следующую угрозу.
Хути стали не только операторами беспилотников, но и лабораторией для иранского экспорта. Они использовали беспилотники-смертники против радаров и систем ПВО Patriot. Они успешно уклонились от саудовских ПВО, чтобы нанести удар вглубь королевства. Они также атаковали военный парад в Аль-Анаде, Йемен, в январе 2019 года. Хути расширили свою конструкцию Qasef-1 до Qasef 2K, который, как они утверждали, был построен на месте. Затем они создали группу беспилотников класса Sammad, созданных по образцу хезболлахского Mirsad или иранского Muhajer. Sammad-3 предположительно использовался для атаки на аэропорт Абу-Даби в 2018 году на расстоянии почти 1500 километров. Этот беспилотник действовал скорее как крылатая ракета, или то, что называется "баражирующий боеприпас", не предназначенный для возвращения на базу.
Затем хути начали посылать беспилотники для атак на аэропорты на юге Саудовской Аравии, нанеся удар по аэропорту Абха в июне и июле 2019 года. Изображения предполагаемого использования "Саммада" продолжали публиковаться в течение всего 2020 года, поскольку в июне и июле группировка совершала атаки с помощью начиненных взрывчаткой беспилотников.
"Хайят Тахрир аль-Шам", группировка, которая когда-то была сирийской версией Аль-Каиды, но затем превратилась в квази-сирийскую повстанческую группировку, использовала беспилотники против сирийского режима и российских баз в Латакии. В одном случае они даже использовали "рой" дронов против российской базы в 2018 году. Россия направила дорогостоящие средства ПВО, чтобы сбить сирийские беспилотники. Она начала наступательные операции по уничтожению группировки в Идлибе, вынудив Турцию усилить вмешательство в Идлибе, откуда летали беспилотники. Это происходило в 2018 и 2019 годах. Россияне обвинили США в "рое беспилотников", продемонстрировав технологию и обвинив США в координации этих полетов с самолетом-разведчиком ВМС P-8.
Быстрота, с которой террористические группы, доверенные лица и "негосударственные субъекты" приобретали беспилотники, была необычайной. Это были не просто коммерческие квадрокоптеры, а армии террористов с беспилотниками, что делало их реальной угрозой. Это показало, как быстро история перешла от эпохи, когда израильтяне были пионерами в создании беспилотников для наблюдения, к гегемонии США в нанесении беспилотных ударов и к подъему всех остальных.
Российский опыт показал, что развертывание противовоздушной обороны может эффективно противостоять угрозам современных беспилотных летательных аппаратов. Многие другие страны учились на горьком опыте. То, как такие страны, как Россия, начали развивать противовоздушную оборону, — это другая сторона уравнения беспилотников.
Lockheed Martin RQ-170, разработанный Lockheed’s Skunk Works. Это был Sentinel, новейший беспилотник США.
RQ-170 должен был изменить ход событий. Он должен был быть способен летать на высоте до 16760 метров и оснащен многочисленными датчиками. По словам аналитика корпорации RAND Corporation, он мог бы улавливать химические вещества. Sentinels оснащался полноформатным видео (FMV), новейшей технологией, устанавливаемой на беспилотники. Это видео, в конечном счете, в сочетании с высокой четкостью (HD), в сочетании с картой, показывающей, где находится беспилотник, может помочь аналитикам быстро увидеть потенциальную подозрительную активность и объединить
Иран много лет пытался сбить американские беспилотники. Недавно он приобрел российскую систему электронной разведки «Автобаза». Захват RQ-170 стал позором для США и удачным ходом для Ирана в войне дронов с высокими ставками, в которой оператор дрона должен быть на шаг впереди противника. В несостоятельных или слабых государствах, таких как Ирак или Афганистан, США безнаказанно использовали беспилотники, и им не требовались стелс-технологии, чтобы их скрыть. Например, в 2009 году в Кандагаре в Афганистане базировалась 62-я экспедиционная разведывательная эскадрилья ВВС США. Это помогло сделать этот район центром войны с беспилотниками, поскольку командиры в Кандагаре настаивали на том, чтобы их пилоты могли летать на «Хищниках». Но разведывательные миссии над Ираном в разгар опасений по поводу иранской ядерной программы были совсем другим зверем. Посол Ирана в ООН Мохаммед Хазаеи был в ярости и призвал прекратить "незаконные действия". Иран также позвонил лидерам Афганистана и предупредил их, что дальнейшие вторжения американских беспилотников будут рассматриваться как враждебные действия.
Генерал Амир Али Хаджизаде сообщил местному телевидению, что Иран сбил беспилотник после сбора данных о траектории его полета и использования точного электронного мониторинга. Теперь Иран потенциально может позволить китайцам и русским реконструировать любые новые аспекты, такие как малозаметная силовая установка или уникальный 24 метровый размах крыльев и 0,9 метров в толщину и 4,5 метров в длину.
Заручившись поддержкой лидеров, Хаджизаде подтолкнул Иран к тому, чтобы сбить больше американских беспилотников, в итоге приобретя не только Sentinel, но и Predator, Reaper, ScanEagle, и даже Hermes израильского производства. Тегеран захватил до восьми иностранных беспилотников над Ираком, Сирией и Ираном ...
Иран также мог получить представление об израильских беспилотниках благодаря двум Pioneer, сбитым в Ираке во время войны 1991 года, или Hunter, сбитому во время войны в Косово в 1999 году. В последние годы Иран мог получить доступ к обломкам Predator в 2015 году, когда один из них был потерян над Сирией, или к ScanEagle и Reaper, сбитым в Йемене в ноябре и июне 2019 года, соответственно
Иранская программа беспилотников в значительной степени заимствовала разработки 1980-х годов, включая израильский IAI Scout, а затем разработанный в Израиле AAI RQ-2 Pioneer, который использовали США. Например, эти двухвостые конструкции похожи на Ababil-3, который был разработан в 2006 году и имеет дальность полета 100 километров и скорость 200 километров в час в течение четырех часов. К 2019 году их было построено несколько сотен.
Иран успешно превратил свои "Абабилы" и "Мохаджеры" в современные БПЛА
В то время как Ababil использовался КСИР более широко, Mohajer в основном использовался иранской армией, известной как NEZAJA. В апреле 2020 года Иран представил широкий спектр новых Ababil-3 для ВВС и армии, заявив, что они обладают новыми возможностями управляемых бомб. Он также продемонстрировал новый беспилотник Karrar, похожий на крылатую ракету.
Иран скопировал израильскую ракету SPIKE, которую затем прикрепил к Ababil-3 и сбросил на цель, заявив, что теперь на его беспилотниках есть противотанковое оружие.
После 2010 года Иран создал широкий спектр беспилотников с такими названиями, как Yasir, Hodhod, Roham, Ya Mahdi, Sarir, Raad 85, Haamaseh и Hazem 1.
Иранский полковник Акбар Каримлоо весной 2020 года отметил, что командование БПЛА КСИР быстро наращивает свои коммуникационные возможности. Он сообщил Tasnim News, что его беспилотники продвигаются в использовании видеоизображения, ГИС и увеличивают дальность полета за сто километров. В качестве примера последних моделей он привел Ababil-3, Mohajer-6 и Shahed 149.
Русские наблюдали за американскими программами и решили создать свой собственный футуристический летающий беспилотник. У них уже был "Орлан-10", маленькая простая модель, похожая на миниатюрный самолет, запущенная в производство в 2010 году, когда было выпущено около 1 000 штук. Затем они пошли дальше. Их UCAV был создан компаниями "МиГ" и "Сухой", в результате чего появился Sukhoi S-70, который в итоге полетел в августе 2019 года. Россия называет его "Охотник" или "Охотник" и описывает его как тяжелый ударный беспилотник. Это был тщеславный проект для России, которая пыталась показать, что может создавать самолеты, которые могли бы соперничать с американским F-35 и американскими беспилотниками.