Бронетехника нацистской Германии. Военно-патриотический парк «Патриот»

Штурмовая мортира Sturmmorserwagen 606/4 mit 38 cm RW61 Sturmtiger

В парке выставлен опытный образец Штурмтигра с серийным номером 01, построенный на Alkett в августе-сентябре 1943 года. Второй сохранившийся экземпляр выставлен в Кобленце

380-мм морской реактивный бомбомёт Raketenwerfer 61, созданный как недорогой аналог торпед и предназначенный для атак транспортов субмаринами из надводного положения

Толщина переднего бронелиста рубки составляет 150 мм. Передний лист корпуса усилен бронеплитой, установленной на болтах

Ствол ракетомёта прикрыт бронекожухом с юбкой. В районе дульного среза установлен противовес в форме плоской шайбы. Для выхода пороховых газов в торцевом кольце у дульного среза имелось 31 отверстие

Основные источники информации об экспонате: книга Переяславцева и Коломиец «Штурмтигр» и статья в блоге Юрия Пашолок "Самоходная мортира с боевым опытом". В комментариях niemirow_41 делится анекдотичными ситуациями, возникавшими возле этой необычной машины. Цитирую:
"... Немцам так и не удалось создать реактивной системы залпового огня, подобной нашей "Катюше". То, что вы видите – это всего лишь связка обычных минометных стволов!" (экскурсовод)

Сразу вспомнилась история, услышанная от ДШ [Дмитрий Шумаков] в прошлом году. Когда экскурсовод рассказывал о наличии автомата заряжания на ШтурмТигре. На что ДШ и коллега (забыл, кто это был), сидя внутри этого самого Тигра, еле сдерживались от рыданий. Тогда и прозвучала вечная фраза: "Ага, и звали его Ганс!" Видимо, несчастный Ганс отдувался за всех, в перерывах между Штурмтиграми заряжая Панцерверферы!)))

Кстати, о ШтурмТигре.
1. Прошлый год. Посетители, с плохо скрываемым упреком: "А куда пушку от него дели? Украли?!" На удивленное – "Да вот она!" последовало: "да что вы несете -вон же, резьба видна и дырки от болтов!" Скрутили болты и вывернули ствол, варвары!"
2. Этот год. Крашу "Тигр Б", стоя на борту и держась за воздух. Слева снизу: "Простите, а этот танк, что, ядрами стрелял?"
Как не упал, не знаю. Смог выдавить только "Ээээ, что?!" Ответ:"Ну как, царь -пушка же ядрами стреляла, а калибр похож!"

13 августа 1944 года на заводе Alkett был сформирован Stu.Mor.Kp.1000, который включал в себя прототип и первый серийный Sturmmorser

Самый известный эпизод боевоего применения Stu.Mor.Kp.1000 – подавление восстания в Варшаве – мортиры разрушали здания и укрепленные сооружения

В октябре 1944 года три роты Штурмтигров отправили на Западный фронт. Зафиксирован факт уничтожения одним выстрелом трёх средних танков «Шерман»

После войны эту штурмовую мортиру нашли на заводе Brandenburg Eisenwerk (город Кирхмёзер), где производили рубки для Sturmmorser. В 1946 году машину доставили на полигон НИИБТ в Кубинку

Sd.Kfz.166 Штурмовое орудие Sturmpanzer IV Brummbar

"САУ с номером 80834 была выпущена весной 1943-го года. Она попала в 216-й батальон штурмовых танков. Батальон в июне прибыл в район северного фаса Курской дуги. Здесь батальон действовал совместно с "Фердинандами". В районе Понырей самоходка была подбита и захвачена войсками Красной армии. В дальнейшем ее отправили в Кубинку, а с 2016-го года находится в экспозиции Парка Патриот."
Трофей с Курской дуги: tankist_31

Штурмовое орудие StuG 33 Ausf.B

"До наших дней сохранился всего один экземпляр самоходки StuIG 33B. Он находится в Парке Патриот. Самоходка была выпущена в октябре 1942-го года. Серийный номер 105003. Партия из двенадцати машин, в числе которых была и эта, отправилась в конце октября 1942 в Sturmgeschutz Abteilung 177 или 177-ой батальон штурмовых орудий, где с 8 ноября воевала в Сталинграде. В течении следующих трех месяцев, пока велись бои в окружении, все машины этого типа были потеряны, но одна из них досталась советским войскам практически неповрежденной. Она была доставлена в Кубинку."
Источник: Немецкая бронекоробочка: tankist_31

Самоходная гаубица StuG 33 Ausf.B

Короткоствольное 149-мм пехотное орудие sIG 33

Окраска машины на момент передачи из Кубинки

"Немцы первыми решились на моторизацию тяжелой артиллерии, которая входила в состав танковых частей. Оптимальным решением стало 149-мм орудие sIG 33, короткоствольное пехотное орудие, отлично подходившее как средство борьбы со зданиями и средней защищенности огневыми точками. Правда, поначалу с шасси легких танков немцев не везло - они явно не были рассчитаны на такую массу. Тем более чья-то "умная" голова догадалась втыкать на шасси легкого танка sIG 33 без переделок, разве что во втором варианте колеса снимали."
«Легкая крупнокалиберная поддержка по-немецки» : yuripasholok — ЖЖ

Дополнительно: Самая массовая немецкая самоходка | Военно-исторический портал Warspot.ru

Штурмовое орудие StuG 40 Ausf.G

См. также:
Штурмовое орудие StuG 40 Ausf.G. Военно-патриотический парк «Патриот»
Штурмовое орудие StuG 40 Ausf.F/8. Военно-патриотический парк «Патриот»
Самоходная установка StuG III Ausf.F8. Военный музей (Војни музеј), парк Калемегдан. Белград, Сербия
Немецкая самоходная установка StuG 40 Ausf.G. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка StuG 40 Ausf.G. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка StuG IV. Музей техники Вадима Задорожного
Немецкая самоходная установка StuG 40 Ausf.G. «Музей боевой и трудовой славы» в Парке Победы, Саратов
Самоходные артиллерийские установки StuG III Ausf.G , Ps.531-48 в музее «Panssarimuseo»
Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-45 в музее «Panssarimuseo»
Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-19 «Marjatta» в музее «Panssarimuseo»
Самоходная артиллерийская установка StuG III Ausf.G, Ps.531-57 в музее «Panssarimuseo»
Cамоходная установка StuG 40 Ausf.G. Музейный историко-мемориальный комплекс «35-я береговая батарея», Севастополь
7,5-cm САУ StuG III Ausf.F, Военно-технический музей в селе Ивановское Московской области

Штурмовое орудие StuG 40 Ausf.F/8

Штурмовая гаубица StuH 42

Sd.Kfz.124 Самоходная гаубица Wespe

"Среди артиллерийских систем, которые немцы ставили на гусеничные шасси, довольно долго отсутствовала 105-мм полевая гаубица leFH 18. Между тем, именно это орудие было логичным выбором для моторизации. leFH 18 могла плюнуть прямой наводкой, а также работать навесным огнем. Не то, чтобы вообще САУ с подобной системой не занимались, но Pz.Sfl.IVb, она же Pz.Sfl. leFH 18 Ausf.A, оказалась не очень. Отчасти виной тому стали ошибки с точки зрения выбора силовой установки. Кроме того, появилось понимание, что такую гаубицу можно водрузить на шасси поменьше. В результате 14 июля 1942 года было принято решение об установке 105-мм гаубицы leFH 18 на шасси Pz.Kpfw.II. Впрочем, там уже учли неудачный опыт 15 cm sIG 33 B Sfl, поэтому шасси переделывалось. Так начались работы по leFH 18/2 (Sf) auf GW II, более известной как Wespe."
Источник: Немецкий носитель легкой полевой гаубицы родом из Варшавы | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

"Артиллерийские дивизионы, вооруженные Hummel и Wespe, стали заполняться с мая 1943 года. Помимо танковых дивизий, машины, позже переименованные в Wespe, шли на комплектацию панцергренадерских дивизий, а также дивизий СС. Часть танковых дивизий получило только по 1 батарее, а 3-я и 29-я панцергренадерские дивизии - аж по 3 батареи. Подобный бардак, мало похожий на тотальный орднунг, был у немецкой самоходной артиллерии в порядке вещей.
Дебютом легких САУ стала операция "Цитадель", это же касалось и Hummel. Общее мнение частей, которые использовали данные машины, оказалось очень похожим. Сама по себе идея сочетания Hummel и Wespe была удачной, они дополняли друг друга и эффективно поддерживали навесным огнем танковые подразделения. Как показала практика, на Wespe приходился более чем 3 раза больший настрел по сравнению с Hummel. В плюс легкой САУ записали и высокую надежность, претензии по работе агрегатов оказались минимальными."
Источник: Немецкий носитель легкой полевой гаубицы родом из Варшавы | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

"Пиком использования Wespe стал конец 1943 года, тяжелые бои зимы-весны 1944 года существенно снизили поголовье "ос" в немецкой армии. Тем не менее, за счет пополнения и того, что Wespe больше действовали не в первой линии, их поголовье оставалось довольно высоким. Даже в марте 1945 года их имелось 169 штук, с учетом катастрофической ситуации на фронтах далеко не самый плохой показатель.
Впрочем, самой массовой гаубичной САУ в своём классе Wespe никогда не была. Полным ее аналогом была американская HMC M7. Несмотря на то, что базировалась она на шасси Medium Tank M3, область применения оказалась той же. Разница в том, что у HMC M7 боезапас оказался в разы больше, на поле боя важный показатель."
Источник: Немецкий носитель легкой полевой гаубицы родом из Варшавы | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

"До наших дней дожило 4 машины данного типа, из них 3 в комплектном состоянии. Точно известен боевой путь одного экземпляра. Речь идет о САУ, ныне находящейся в экспозиции парка "Патриот". Машина с серийным номером 31081 была выпущена в апреле 1943 года. В конце мая 1943 года эта САУ, вместе с еще 11 машинами данного типа (серийные номера шасси 31079-31090) попала в состав 2-й танковой дивизии СС "Рейх".
Данная машина является одним из участников Курской Дуги на южном фасе (едва ли не единственный участник тех боёв, что дожил до наших дней). В конце 1943 года САУ захватили, после чего она оказалась на НИБТ Полигоне в Кубинке. Большого интереса машина не вызвала, в том числе и потому, что советская СУ-76М получилась лучше. Вместе с тем, в 1944 году появились идеи установить в СУ-76М 122-мм гаубицу М-30, явно не без влияния немецкого трофея. По ряду причин советской Wespe так и не появилось, прежде всего потому, что заводские КБ оказались заняты по другим направлениям."
Источник: Немецкий носитель легкой полевой гаубицы родом из Варшавы | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

Sd.Kfz.184 Противотанковая самоходная установка Sturmgeschutzmit 8,8cm PaK43/2 Ferdinand

"Немногочисленная немецкая тяжёлая самоходная установка Panzerjager Tiger (P), более известная как Ferdinand, оставила заметный след в исторической памяти и в советском танкостроении. Само по себе слово «Фердинанд» стало нарицательным: эти самоходные установки красноармейцы «замечали» на самых разных участках советско-германского фронта, причём аж до конца войны. На практике же была построена всего 91 такая машина, а по-настоящему массово Ferdinand использовались только летом 1943 года в ходе операции «Цитадель» на Курской дуге. В этом сражении немцы потеряли более трети всех машин данного типа."
Дополнительно: Тяжёлый трофей с Курской дуги | Военно-исторический портал Warspot.ru

Перед нами ранний экземпляр самоходки – «Фердинанд». В начале 1944 года тяжёлые истребители танков прошли модернизацию и получили название «Элефант»

«Фердинанд» №501, из состава 654-го дивизиона захвачен на Курской дуге 12 июля 1943 года

Юрий Пашолок: Поскольку эвакуационный люк Ferdinand из Кубинки был сброшен, корму "зашили" листом. Ну а чтобы люк не пропал, его приварили к крыше.

"«Фердинанды», обладавшие толстой бронёй, выступали в роли тарана, двигаясь во главе боевых порядков ударной группы. Согласно собранной информации, машины шли, выстроившись линией. Благодаря мощному вооружению, способному поражать советские танки на дальних дистанциях, экипажи «Фердинандов» могли открывать огонь на дальности до 3 километров. При необходимости отходили немецкие машины пятясь назад, оставляя под огнём противника толстую лобовую броню. Так они могли, отступая, продолжать вести огонь по советским танкам. Стрельба велась с коротких остановок.

Против хорошо защищённых немецких самоходных установок советские танковые орудия оказались почти бесполезными. Из осмотренных специалистами ГБТУ КА 21 машины всего одна, с бортовым 602, имела пробоину в левом борту. Попадание пришлось на район бензобака, возник пожар, и самоходная установка сгорела. Тактика немецких самоходчиков вполне могла сработать, если бы не одно «но»: наступать им пришлось на эшелонированную линию обороны, в которой находились далеко не одни танки. Самым страшным врагом «Фердинанда» стали советские сапёры. 10 машин подорвались на заложенных минах и фугасах, в том числе и САУ с бортовым номером 501. Эта самоходная установка с серийным номером 150072 оказалась машиной оберлейтенанта Ганса-Иоахима Вильде, командира 1-й батареи (5./654) 654-го дивизиона тяжелых истребителей танков."
Дополнительно: Тяжёлый трофей с Курской дуги | Военно-исторический портал Warspot.ru

Сохранилось два экземпляра этой САУ – один прибыл в парк «Патриот» из Кубинки, второй выставлен в музее на Абердинском полигоне, США

"Оценка немецкой новинки оказалась, мягко говоря, неоднозначной. Очевидными плюсами машины являлись броневая защита, а также мощное вооружение. Вместе с тем, даже вооружение танка вызвало вопросы. Изучение 88-мм орудия Pak 43 показало, что скорость наведения с помощью его поворотного механизма невелика. Ведение прицельного огня было возможно только с места либо с коротких остановок. Обзорность машины советские специалисты признали плохой. Эти выводы косвенно подтвердили немецкие конструкторы. В ходе модернизации Ferdinand, которая началась осенью 1943 года (примерно в это же время машина сменила обозначение на Elefant), машины получили командирскую башенку. Правда, это ненамного улучшило ситуацию.
Ещё одним существенным недостатком немецкой САУ был небольшой боекомплект, состоявший всего из 38 патронов. Экипажи самостоятельно исправляли ситуацию: в самоходных установках находили деревянные укладки, кустарно сооружённые в полевых условиях.
...
После сражения под Понырями угрозу, исходящую от «Фердинанда», восприняли очень серьёзно. Машина произвела на советскую пехоту и танкистов неизгладимое впечатление. Стальная махина, которую практически невозможно пробить в лобовую проекцию, мерещилась на разных участках фронта. По этой причине требовалось точно знать, какие системы и на какой дистанции способны поражать тяжёлый немецкий истребитель танков.
...
Прямым следствием появления «Фердинанда» стало начало разработки тяжёлого танка Объект 701, будущего ИС-4. Кроме того, ускорились работы по 122-мм пушке Д-25Т, начатые ещё в мае 1943 года. Больше того, ей на замену предполагалось выпустить ещё более мощное орудие с начальной скоростью снаряда до 1000 м/с. Начались работы по созданию более мощных орудий калибра 85 и 152 мм. Наконец, снова на повестке дня появился вопрос о разработке 100-мм орудия с баллистикой морской пушки. Так началась история Д-10С, основного вооружения самоходной установки СУ-100.
...
Благодаря немецкой тяжёлой САУ была «воскрешена» и советская программа по созданию электрической трансмиссии. Ею в СССР занимались ещё с начала 30-х годов, такую трансмиссию предполагалось использовать и на КВ-3. Серийная немецкая тяжёлая машина с электротрансмиссией заставила советских специалистов вновь вернуться к этим работам. Впрочем, наши инженеры не копировали немецкие разработки. Программа, к которой имел отношение известный писатель-фантаст Казанцев (а по совместительству военинженер 3-го ранга и главный инженер завода №627), развивалась самостоятельно."
Дополнительно: Тяжёлый трофей с Курской дуги | Военно-исторический портал Warspot.ru

Sd.Kfz.186 Противотанковая самоходная установка Jagdtiger

"В 1941 году бои на Восточном фронте выявили один факт, ставший весьма неприятным для вермахта. Оказалось, что уровень развития советской техники значительно превышал ожидаемый – особенно наглядно это проявилось при столкновении немецких войск с новейшими танками КВ и Т-34, броню которых большинство штатных противотанковых средств пробивало с трудом. Настоящим спасением в борьбе с этими гигантами оказались 8,8-сантиметровые (в Германии калибр артиллерийских систем традиционно измеряется в сантиметрах) зенитные орудия FlaK 36 и другие их модификации – FlaK 37 и FlaK 18.
...
В 1940 году конструкторы создали 88-мм орудие FlaK 36, которое снабдили колёсными тележками для быстрого перемещения, а также электроспуском и бронещитком для защиты расчёта от пуль и осколков при стрельбе по наземным целям. Фактически это орудие создавалось как универсальное средство борьбы против самолётов и танков противника.
Серьёзным недостатком 88-мм зениток стал их высокий поражаемый силуэт и значительная стоимость – плата за универсальность. Управление вооружений вермахта (далее – УСВ) потребовало от конструкторов создать на базе FlaK 36 более дешёвую противотанковую пушку, что и было осуществлено в конце 1942 года корпорацией Круппа.

Новая 88-мм пушка Pak 43 оказалась одной из лучших противотанковых артсистем времён Второй мировой войны (далее – ВМВ). Её ствол длиной в 71 калибр позволял разгонять бронебойные снаряды до скорости в 1000 м/с, а подкалиберные – до 1130 м/с. Благодаря этому Pak 43 с дистанции в два километра могла поразить практически любой советский танк.
Основным недостатком этой противотанковой пушки была высокая масса – 4,4 тонны. Поэтому если расчёт орудия вступал в бой, то смена позиции или отступление становились серьёзной проблемой. Низкая мобильность столь удачной артсистемы не могла не привести конструкторов к идее её установки на бронированные шасси."
Алексей Стаценко, «САУ для обречённых» | Warspot.ru

Противотанковая самоходная установка Jagdtiger (серийный номер 305083) выпущена в апреле 1945 года, воевала в Pz.Jg.Abt.512.

В парк «Патриот» экспонат передан из Кубинки. Вторая трофейная САУ этого типа испытывалась в Свердловске.
Не обращайте внимания на фару – она не оригинальная.

Хорошо виден кронштейн, фиксирующий ствол 128-мм орудия в транспортном положении

Захваченный в Австриии 05.05.1945 года Jagdtiger относится к последней производственной серии. На это указывают кронштейны для навешивания запасных траков, которые занимают весь борт рубки

"На первый немецкий серийный тяжёлый танк Pz.Kpfw.VI «Тигр» установка орудия Pak 43 оказалась невозможной в силу значительных габаритов последнего. Поэтому бронированного «хищника» в 1942 году вооружили танковой пушкой KwK 36 такого же калибра (88 мм), но меньшей длины – всего 4,9 метра против 6,2. Естественно, баллистика этого орудия была хуже, чем у KwK 43 и StuK 43 (пушек, созданных на основе Pak 43 для установки, соответственно, на танки и САУ), однако её вполне хватало, чтобы подбивать советские КВ-1 и Т-34. StuK 43 установили на тяжёлые противотанковые самоходные установки (или, как их называли в вермахте, – «ягдпанцеры») «Фердинанд». ... Опыт применения тяжёлых «ягдпанцеров» немецкие конструкторы учли, и в июле 1944 года на всё том же предприятии «Нибелунгенверке» в серийное производство запустили новую тяжёлую САУ, созданную на базе танка Pz.Kpfw.VI Ausf. B «Тигр II» («Королевский тигр»). ... В 1944 году планировали собрать 150 «ягдтигров», но этим планам не суждено было сбыться. 16 октября 1944 года союзная авиация подвергла завод в Санкт-Валентине массированной бомбардировке, обрушив на него около 143 тонн бомб. Производство на предприятии частично восстановили, но выполнить государственный заказ в полном объёме оно уже не могло. Из ситуации пытались выйти, передав часть заказа компании «Ам Юнг Локомотивфабрик», расположенной в Юнгентале, но и там действия вражеской авиации сорвали все планы."
Алексей Стаценко, «САУ для обречённых» | Warspot.ru

"Изначально все «ягдтигры» вооружались мощным 128-мм орудием Pak 80. Эта пушка была очень тяжёлой, поэтому её монтировали не в лобовом листе рубки (он просто не выдержал бы чрезмерной нагрузки), а на специально сконструированной тумбе, установленной на полу боевого отделения. Орудие обладало большим количеством недостатков – в частности, его отдача была настолько значительной, что вести огонь САУ могла только с места, в противном случае её ходовая часть рисковала выйти из строя. Если же на марше орудие не закрепляли на специальной стойке, то от покачиваний ствола механизм наведения мог как минимум разрегулироваться, а как максимум – выйти из строя. Но самым большим недостатком пушек Pak 80 в начале 1945 года стала их нехватка – на новые танковые шасси попросту нечего было устанавливать."
Алексей Стаценко, «САУ для обречённых» | Warspot.ru

"... на завод для получения новых машин прибыли танкисты двух подразделений – 1-й роты 653-го батальона тяжёлых истребителей танков (командир – лейтенант Ханс Книппенберг) и 501-го тяжёлого танкового батальона СС во главе с унтерштурмфюрером Вальдемаром Варнеке. Самоходчики потеряли свои машины в весенних боях на территории Германии и стран Бенилюкса (где силы 653-го батальона распылили на группы численностью по несколько машин каждая для поддержки пехотных подразделений), а 501-й батальон утратил практически всю свою материальную часть (в строю осталось всего четыре машины) во время неудачного мартовского наступления в районе озера Балатон.
...
Исследователь Эндрю Девей в своей книге «Jagdtiger Der starkste Konig» утверждает, что эсэсовцам достались последние четыре машины, выпущенные на заводе и оснащённые 128-мм орудиями, а остальные машины, в том числе и 88-мм KwK43/3 «Ягдтигр», получили самоходчики 653-го батальона. Однако после сдачи Берлина 1 мая командование армейского батальона расформировало его, поэтому экипажи в соответствии с приказом взорвали свои машины и отправились по домам.

Танкистов-эсэсовцев такой исход войны не устраивал, а к Санкт-Валентину уже приближались советские войска, от которых ничего хорошего ожидать не приходилось, так как солдат СС красноармейцы в плен старались не брать. Поэтому экипажи оставшихся «ягдтигров» самостоятельно заправили свои машины, загрузили в них боезапас и двинулись на запад, чтобы прорваться к позициям союзников и сдаться там в плен. Две машины танкисты бросили по дороге из-за выхода из строя их ходовой части. Ещё одним «ягдтигром» они перегородили мост, чтобы затруднить проезд шедшим по пятам советским частям, и к американцам выехала единственная машина со всеми эсэсовскими экипажами на броне. Таким образом, ни одна 88-мм САУ «Ягдтигр» в боевых действиях участия не принимала."
Алексей Стаценко, «САУ для обречённых» | Warspot.ru

Противотанковая САУ Panzerjager V Jagdpanther

Немецкий истребитель танков Jagdpanther (серийный номер шасси 303041) выпущен заводом MNH в январе 1945 года. Юрий Пашолок пишет, что данный аппарат собрали из задела корпусов, переданных с другого завода – MIAG. Изнутри машина нетронутая, боевое отделение покрашено грунтовкой.

Немецкий истребитель танков Jagdpanther (серийный номер шасси 303041)

САУ вооружена 88-мм противотанковым орудием Pak 43/3 L/71

Sd.Kfz.164 Противотанковая САУ Nashorn (Hornisse)

"Вопросом механизации тяжёлой артиллерии немецкие военные озаботились ещё в конце 30-х годов. Тогда речь шла о создании «самоходных лафетов» для перевозки тяжёлых орудий, целью для которых должны были стать оборонительные сооружения. Для таких машин часто использовалось обозначение Betonknacker, «истребитель ДОТов». Разработкой подобных установок занимались две компании — Krupp и Rheinmetall-Borsig. Поначалу серьёзных успехов на этом поприще немцам достичь не удалось. Ни Pz.Sfl.IVa, ни Pz.Slf.V в крупную серию так и не пошли. Машины получили очень мощные орудийные системы, но платой стала низкая подвижность. Да и вместо вражеских укреплений основными целями для подобных машин оказались вражеские тяжёлые танки.
Новый всплеск интереса к теме «самоходных лафетов» появился в начале 1942 года в связи с развитием немецкой противотанковой артиллерии. Увеличение её калибра и огневой мощи влекло за собой рост размеров и, что ещё хуже, боевой массы. В то же время подвижность для противотанковой артиллерии являлась очень важным параметром. Если 3.7 cm Pak спокойно можно было таскать по полю расчётом из пары-тройки человек, то даже 5 cm Pak 38 требовала гораздо больше усилий. Для облегчения перевозки силами расчёта у этой противотанковой системы появилось специальное колёсико. Весной 1942 года началась эксплуатация 7,5 cm Pak 40. Это орудие позволило достаточно уверенно бороться с советскими тяжёлыми танками, но весило около полутора тонн. Штатный расчёт из 8 человек перетаскивал эту пушку по полю с трудом."
Юрий Пашолок, "Противотанковый «Шершень», он же «Носорог»" | Warspot.ru

Эта машина была захвачена на Курской дуге

Машина с серийным номером 310030 изготовлена в марте 1943 года

Выхлопная труба, установленная прямо под люками доступа в боевое отделение исчезла с экспоната уже в Кубинке

"Достаточно высокий темп производства Hornisse позволил 14 апреля 1943 года начать формирование второго дивизиона — s.Pz.Jg.Abt 655. 25 апреля началось формирование третьего дивизиона, получившего обозначение s.Pz.Jg.Abt 525. Полной боеготовности 560-й и 655-й дивизионы достигли в мае 1943 года. В июле 1943 года в ходе операции «Цитадель» эти дивизионы впервые использовали Hornisse на поле боя.
Тогда же советские военнослужащие впервые спутали их с тяжёлыми истребителями танков Ferdinand. В частности, в генштабовской книге 1944 года, посвящённой Курской битве, упоминаются два дивизиона Ferninand, действовавших на южном фасе Курской дуги. На самом деле это были Hornisse. Спутать их не так уж и сложно: вооружение одинаковое, да и силуэт у установок с кормовым расположением боевого отделения достаточно похож.
Несомненным плюсом САУ являлось очень мощное и точное вооружение, под которое, собственно, Hornisse и создавалась. Расчётам удавалось успешно поражать цели на дистанции в 2-3 километра. А вот шасси установок преподнесли неприятные сюрпризы ещё в момент обучения. В ходе тренировок дивизиона s.Pz.Jg.Abt 560 на 5 машинах пришлось менять двигатели, пострадавшие от перегрева. Одной из причин этого были проблемы с тахометрами. На 4 машинах возникли проблемы с различными элементами трансмиссии. Нарекания вызвала выхлопная труба, установленная прямо под люками доступа в боевое отделение. Выхлопные газы нагревали патроны в снарядной укладке, что могло привести к беде. Также возникли проблемы с прицелами, что и стало причиной их замены на Sfl.ZF.1a, о которой упоминалось выше.

Масса проблем выявилась и после отправления установок на фронт. Перегрев двигателей никуда не делся, что, с учётом увеличения боевой массы по сравнению с Hummel, не удивительно. Имели место проблемы с прицелами, возникавшие при движении САУ. К ним прибавились неполадки с механизмами наведения орудий. Требовался новый механизм крепления орудий по-походному. Ещё до ввода в бой дивизион понёс первые потери: один Hornisse подорвался на мине, заложенной партизанами, а 21 июня ещё 7 повредила советская авиация."
Юрий Пашолок, "Противотанковый «Шершень», он же «Носорог»" | Warspot.ru

"Результаты боевого применения оказались весьма неоднозначными. С одной стороны, батареи рапортовали о десятках уничтоженных советских танков. С учётом того, что боестолкновения происходили на дальних дистанциях, реальные итоги боёв вполне могут соответствовать написанному. Другое дело, что к 31 августа 1943 года в s.Pz.Jg.Abt. 560 осталась 31 САУ Hornisse, из них лишь 18 находились в строю. В s.Pz.Jg.Abt. 655 к тому же времени осталось 40 машин, из них в рабочем состоянии — 26.

В ходе боевых действий машины преследовали мелкие неисправности. Успех им сопутствовал в том случае, если машины находились в обороне, желательно на заранее подготовленных позициях. Ситуация менялась, когда немецкая пехота использовала машины как штурмовые. Да-да, не только в Красной армии считали, что любая бронированная повозка с пушкой является средством непосредственной поддержки пехоты. Немецкая пехота тоже часто занималась привлечением САУ к не свойственным им задачам. И в таких случаях на поверхность вылезали две серьёзные проблемы. Первая заключалась в размерах. При ширине и высоте под 3 метра Hornisse являлась отличной мишенью. Вторая проблема состояла в том, что эта мишень в лобовой проекции защищалась максимум 30-ю мм брони.
...
Уже в ноябре 1943 года немецкое командование стало задумываться о замене. Опыт боёв показал, что при таком крупном силуэте и отсутствии противоснарядной брони шансов в бою на средних и ближних дистанциях у Hornisse немного. К 30 декабря 1944 года из 478 выпущенных на тот момент машин у вермахта осталось 165, из них 130 в строю.
По мере поступления в войска истребителей танков Jagdpanther и Jagdpanzer IV ими заменяли Hornisse. К концу 1944 года только s.Pz.Jg.Abt. 88 и s.Pz.Jg.Abt. 525 оставались полностью укомплектованными этими машинами. Сама концепция такой машины, как Hornisse, оказалась ошибочной. Как «повозка для пушки» она получилась чересчур дорогой, большой и тяжёлой. Лучше могло показать себя что-то более лёгкое и простое, желательно с возможностью демонтажа орудия. Именно так появилась концепция Waffentrager."
Юрий Пашолок, "Противотанковый «Шершень», он же «Носорог»" | Warspot.ru

Sd.Kfz.131 Противотанковая САУ Marder II

"То, что время лёгких танков проходит, немецкие военные начали понимать в конце 1941 года. В полной мере это касалось и танка Pz.Kpfw.II. К тому времени его основными противниками стали средние танки с противоснарядной броней, для борьбы с которыми 20-мм автоматическая пушка была практически бесполезной. Летом 1942 года выпуск лёгких танков в Германии прекратился, но это отнюдь не означало смерти шасси Pz.Kpfw.II. Еще весной начались работы по созданию на базе этого танка лёгких самоходных артиллерийских установок. Одной из них стал истребитель танков, наиболее известный под названием Marder II."
Юрий Пашолок, «Marder II: лёгкий истребитель» | Warspot.ru

"Немецкие легкие танки в условиях насыщения советских танковых частей танками Т-34 и КВ-1 оказались практически бесполезными. Особенно это касалось огнеметных танков Pz.Kpfw.II (F). Между тем, в августе 1941 года начался выпуск уже второй серии огнеметного танка, получившей обозначение Pz.Kpfw.II (F) Ausf.B. Крайне неоднозначные новости с Восточного фронта уже к началу декабря поставили под сомнение дальнейшие перспективы использования этих танков.
...
Гораздо дольше, чем другие модификации Pz.Kpfw.II в производстве продержался Pz.Kpfw.II Ausf.F, представлявший собой возвращение к компоновке Pz.Kpfw.II Ausf.C. Эта машина, являвшаяся во многом вынужденной и, как казалось, временной мерой, умудрилась пережить несколько танков-преемников. Тем не менее, весной 1942 года стало окончательно ясно, что боевая эффективность этого легкого танка приближается к нулю. 13 мая 1942 года на совещании с участием Гитлера впервые озвучили идею делать на базе этого танка самоходную установку.
На сей раз в качестве вооружения предполагалось использовать 75-мм противотанковую пушку Pak 40. Разработанное Rheinmetall орудие несколько уступало 7,62 cm Pak 36(R ) в бронепробитии, но при этом изначально создавалась как противотанковая пушка. Самое главное, что орудие не переделывалось из трофеев, а создавалось с нуля, так что проблем с его поставками не должно было быть. Впоследствии Pak 40 стала самой массовой немецкой противотанковой пушкой. Вместе с тем, она обладала схожими с 7,62 cm Pak 36(R ) недостатками – боевой массой больше 1,5 тонн и дульным тормозом, при стрельбе поднимавшим облако пыли."
Юрий Пашолок, «Marder II: лёгкий истребитель» | Warspot.ru

"Прекрасно понимая, что боевая ценность Pz.Kpfw.II близка к нулю, еще в начале декабря 1942 года на заводах MAN и Skoda началась переделка ранее выпущенных танков модификаций Ausf.c-C и Ausf.F. Эти машины довольно легко отличить по шасси. Даже если в качестве базы использовался Pz.Kpfw.II Ausf.F, переделанные машины можно определить по фальшивому смотровому прибору (на сделанных с нуля машинах его не было), а также иной конструкции ряда элементов рубки."
Юрий Пашолок, «Marder II: лёгкий истребитель» | Warspot.ru

"Отзывы из войск относительно боевых качеств данной самоходной установке оказались лучше, чем о 7,62 cm Pak 36(R ) auf Fgst. Pz.Kpfw.II(F). Рост боевой массы, безусловно, сыграл свою роль. В целом ходовые качества оказались на уровне танка, но возросшая боевая масса, а главное – большая нагрузка на передние опорные катки требовали более аккуратного управления. Из некоторых частей шли отзывы об ухудшении надежности. Боекомплект, составлявший 37 выстрелов, все равно был маловат. Вместе с тем, единодушным было мнение о хорошей стабильности Pz.Kpfw.II als Sfl. mit 7,5 cm Pak 40 при стрельбе. Для истребителя танков это один из важнейших показателей. Благодаря хорошему противотанковому орудию эта САУ была весьма опасным противником для любого советского танка того периода.
Начиная с конца 1942 года самоходные установки данного типа использовались в большинстве операций немецкой армии на Восточном фронте. Несмотря на довольно активное их применение, по состояние на 30 июня 1943 года в строю все еще находилось 363 7.5 cm Pak 40/2 auf Sfl.II. На тот момент это был самый массовый немецкий легкий истребитель танков. Даже после полугода боев этих машин в войсках все еще находилось очень немалое количество – 249 штук."
Юрий Пашолок, «Marder II: лёгкий истребитель» | Warspot.ru

Противотанковая САУ Jagdpanzer 38(t) Hetzer

"Шасси лёгких танков Pz.Kpfw.II и Pz.Kpfw.38(t), несмотря на то, что базовые машины безнадёжно устарели уже к началу 1942 года, пользовались стабильным спросом со стороны вермахта и во второй половине войны. Созданные на их основе шасси использовались для создания самоходных установок Wespe, Marder III и Grille. В качестве базы для самоходных гаубиц шасси этих танков подходили вполне неплохо. Совсем иначе дела обстояли с противотанковой САУ Marder III. Высокая машина являлась хорошей мишенью, а броня защищала её разве что от стрелкового вооружения. Безусловно, даже такая САУ была лучше буксируемой противотанковой пушки. Тем не менее снижение силуэта противотанковой САУ оставалось актуальной задачей для немецких конструкторов.

Но главная причина появления героя этой статьи была другой. Ведь немецкая промышленность уже выпускала машины, которые и по защищённости, и по незаметности на поле боя явно превосходили Marder III. Речь идёт о StuG 40 Ausf.G. С марта 1943 года ежемесячный выпуск этих машин превысил отметку в 200 единиц, а в сентябре Alkett и MIAG совместно изготовили 345 штук. В октябре удалось сдать почти 400 StuG 40 Ausf.G, после чего рост рекордов производства оказался пресечён британским Бомбардировочным командованием: 23 и 26 ноября завод Alkett в Шпандау подвергся массированной бомбардировке.

Производство удалось частично восстановить на резервной площадке, но темпы оказались совсем не те. В авральном порядке был разработан резервный вариант в виде StuG IV, первые 30 таких машин были построены в декабре 1943 года. Этого, впрочем, было недостаточно, тем более что угроза бомбардировок никуда не делась, что и продемонстрировали американцы, через несколько месяцев разгрузившие свои B-17 над Alkett. Срочно требовалась ещё одна площадка для выпуска САУ.
...
В отличие от Marder III и Grille, при создании которых, пусть и в модифицированном виде, использовалось шасси Pz.Kpfw.38(t), корпус нового истребителя танков строился с нуля. Конструкторы учитывали опыт разработки среднего истребителя танков Jagdpanzer IV и (отчасти) Jagdpanther. В конструкции видно и влияние машин Alkett, например, форма корпуса здорово напоминала проект модернизации StuG 40 с 70-калиберным орудием."
Юрий Пашолок, «Эрзац-истребитель» | Warspot.ru

Машина с серийным номером 322973, выпущенная на заводе BMM в 1945 году.

Передние буксирные крюки отсутствуют. Передние брызговики — не родные.

Такую бронировку орудийной установки часто называют «свиное рыло», или Saukopfblende. Правильное название: «маска-горшок» (Topfblende).

Перископические приборы водителя выступают над бронёй безо всякой защиты. Они прикрыты лишь жестяным козырьком, предохраняющим от осадков и грязи.

"В ряде публикаций Jagdpanzer 38 представлена как машина с очень высокой боевой эффективностью. Нередки описания маленьких юрких машин, от крепкой лобовой брони которых снаряды отскакивали, как горох. Безусловно, это был лучший образец лёгкой противотанковой бронетехники, созданной немецкими конструкторами в годы войны. Но попробуем взглянуть на боевые возможности машины беспристрастно. Jagdpanzer 38 не был лишён ряда недостатков, некоторые из которых оказались неустранимыми.
...
... машины выпуска апреля-мая 1944 года были направлены в учебные части. Туда же ушли и 100 самоходных установок июньского выпуска. Уже на этом этапе выявилась целая куча «болячек», причём некоторые из них не были вполне обычными для новой бронетехники «детскими болезнями». Серьёзная перегрузка носовой части машины стала причиной многочисленных поломок рессор подвесок передних опорных катков. Проблему удалось частично решить только в сентябре 1944 года после ввода усиленных рессор для подвески передних опорных катков, а также облегчения орудийной установки.

Другую проблему решить не удалось. Называлась она «слабый мотор». Существенное, по сравнению с исходным проектом, увеличение массы привело к тому, что удельная мощность машины составляла всего 10 л.с. на тонну. Для сравнения, Marder III поздних серий имел удельную мощность 14,5 лошадиных сил на тонну, а StuG 40 Ausf.G — 11,3 лошадиных силы на тонну. Рассказы про шустрый истребитель танков можно оставить на совести сочинителей таких историй.

Немало вопросов имелось и к боевому отделению машины. Низким Jagdpanzer 38 можно назвать с большой натяжкой. Высота САУ составляла 2,1 метра, практически столько же, сколько StuG 40 Ausf.G и более чем на четверть метра выше Jagdpanzer IV. К слову, танк Pz.Kpfw.38(t) был выше своего «потомка» меньше чем на 15 сантиметров. При этом боевое отделение истребителя танков оказалось не особенно просторным.

Из-за небольших габаритов шасси классическую для немецких САУ схему размещения экипажа (механик-водитель, наводчик и командир слева, заряжающий справа) здесь использовать не удалось. Командира пришлось размещать справа, вытиснув максимально назад, чтобы он не мешал заряжающему. В результате место командира у Jagdpanzer 38 было едва ли не худшим среди немецких истребителей танков. Единственный смотровой прибор командира размещался сзади таким образом, что, не вылезая из рубки, он мог смотреть лишь назад. Для того, чтобы смотреть вперёд, командир должен был открыть люк и, рискуя получить пулю в лоб, высунуться наружу. В распоряжении командира имелась и панорама, но чтобы её вытащить, всё равно требовалось открыть люк.

Существовала и ещё одна проблема. Корпуса Jagdpanzer 38 собирались на четырёх фирмах, две из которых располагались на территории оккупированной Чехии. Так вот, чешские корпуса, особенно те, что производились фирмой POLDI Hutte из города Кладно, отличались хрупкой бронёй. На этот раз речь шла не о саботаже — это была известная проблема чешской брони. В результате лобовая броня надёжно защищала Jagdpanzer 38 от снарядов калибра 75-76 мм, то есть американской 75-мм пушки M3 и советской 76-мм пушки Ф-34. Такую же броню изначально имела и Jagdpanzer IV.

Весной 1944 года на вооружение Красной армии стали поступать Т-34-85, а летом 1944 года американские войска впервые применили Medium Tank M4A1(76)W с 76-мм орудиями. Брони толщиной 60 мм даже под наклоном стало не хватать для надёжной защиты, поэтому у Jagdpanzer IV её усилили до 80 мм. На Jagdpanzer 38 этого уже сделать было нельзя, потому что носовая часть и так была перегружена. Более крупные и тяжёлые снаряды стали проламывать броню, и даже при рикошетах она трескалась или давала внутренние отколы.

Так, например, была потеряна машина, ныне находящаяся в парке «Патриот». Судя по всему, в её борт попали из крупнокалиберного пулемёта. Пробития не произошло, зато образовались вторичные осколки, которые, судя по всему, поразили механика-водителя."
Юрий Пашолок, «Эрзац-истребитель» | Warspot.ru

Опорные катки позднего типа — с сентября 1944 года количество болтов сократилось до 16 штук.

Новый глушитель установлен при реставрации машины. На кормовом листе хорошо заметны привареные ступеньки.

На корме — глушитель, воздуховод, запасные траки. Правее траков — люк командира самоходной установки.

"В боевые части Jagdpanzer 38 стали поступать только в первой декаде июля 1944 года. Машины поступали в подразделения при пехотных либо панцергренадерских соединениях. Не просто так поначалу их называли Leichtes Sturmgeschutz auf 38(t) (Leichtes Sturmgeschutz — «Лёгкое штурмовое орудие»). Такое обозначение в различных вариантах использовалось вплоть до лета 1944 года. Безусловно, противотанковые функции для этой САУ являлись приоритетными, но рассматривалась она и как средство поддержки пехоты. Крепкий лоб у этой машины появился неспроста: он был нужен для непосредственного сопровождения пехотных подразделений на поле боя, тот же Marder III этого делать не мог.

В войсках Jagdpanzer 38 приняли хорошо. Батареи при противотанковых дивизионах хорошо зарекомендовали себя. Правда, зафиксированные в немецких документах результаты их работы можно смело делить на два. Например, в одном отчёте утверждается, что этими машинами было уничтожено 2 ИС-2 с дистанции 800 метров. При всём желании Jagdpanzer 38 такого сделать не мог, даже по немецким схемам дистанция гарантированного поражения составляла всего 100 метров.

Основным противником лёгких истребителей танков были Т-34, против которых Jagdpanzer 38 были действительно эффективным средством. Справедливо это и в отношении Medium Tank M4 с 75-мм орудиями. Хвалили машину в том числе и за низкий силуэт, правда, как уже упоминалось, на фоне StuG 40 и Jagdpanzer IV эта машина не была такой уж низкой. Поступали положительные отзывы и в адрес пулемёта с дистанционным управлением.

Из недостатков, помимо вызванных вышеупомянутым перегрузом переда машины, стоит упомянуть очень маленькие углы горизонтального наведения орудия. Этим, впрочем, страдали многие немецкие истребители танков. Из-за этого экипажу приходилось постоянно держать двигатель включённым, что ухудшало возможность узнать о приближении противника по шуму мотора и гусениц. Поступали жалобы на поломки коробок передач и механизмы поворотов. Свою лепту вносила и низкая удельная мощность, особенно на бездорожье.

Тем не менее солдатам и офицерам в боевых частях машины понравились. Именно в их среде родилось прозвище, под которым машина известна больше всего — Hetzer (немецк. «гончая»). Оно никогда не было официальным обозначением, но, как писал 4 декабря 1944 года Гудериан, именно так машину называли в войсках. В отличие от «прижившихся» и на официальном уровне Hummel, Wespe или Nashorn, обозначение Hetzer так и осталось неофициальным.
...
Осень-зима 1944 года для Jagdpanzer 38 стали пиком карьеры. По мере насыщения Красной армии танками Т-34-85, а американской армии — Medium Tank M4 с 76-мм пушками боевая эффективность немецких лёгких истребителей танков неуклонно снижалась. Часто этим машинам приходилось иметь дело с пехотой антигитлеровской коалиции, а она в начале 1945 года уже имела весьма эффективные противотанковые средства. Особенно это касается американцев, имевших на вооружении ручные противотанковые гранатомёты."
Юрий Пашолок, «Эрзац-истребитель» | Warspot.ru

Sd.Kfz.162/1 Противотанковая САУ Panzer IV/70 (V)

"Быстрый рост мощи танковых и самоходных орудий происходил на протяжении всей Второй мировой войны. Конструкторы некоторых стран добивались возрастания мощи орудий путём более-менее гармоничного увеличения как калибра, так и длины ствола. Другие же конструкторские школы делали ставку на существенное удлинение пушки при сохранении её относительно небольшого калибра. Второй подход особенно характерен для бронетанковой техники Германии. Такое решение имело и плюсы, и существенные минусы. Установить очень длинные орудия на боевых машинах среднего класса оказалось непросто. Ярким примером здесь может служить САУ Panzer IV/70. Попытка вооружить истребитель танков Jagdpanzer IV более мощной пушкой дала ей новые боевые возможности, но и добавила серьёзные проблемы."
Юрий Пашолок, «Слишком длинный ствол» | Warspot.ru

Немецкий ответ на появление тяжёлых танков ИС-2 и Churchill VII — истребитель танков с низким силуэтом, мощной длинноствольной пушкой и лобовой бронёй 80 мм.

Машина с серийным номером 320999 уже без антимагнитного покрытия циммерит. Осенью 1944 года немцы поняли, что не дождутся появления советских магнитных мин, для защиты от которых на броню наносили циммерит.

"Работы по модернизации Jagdpanzer IV были начаты весной 1944 года. За основу конструкторский коллектив VOMAG взял серийную самоходную установку Jagdpanzer IV с серийным номером 320162, выпущенную в марте 1944 года. Существенных переделок в конструкцию машины вносить не стали: её боевое отделение было достаточно просторным для того, чтобы там поместилось более длинное орудие. Поскольку 7,5 cm Pak 42 L/70 была не только длиннее, но и тяжелее, потребовалось усилить и орудийную установку, в том числе подвижную и неподвижную бронировки. Более длинный и тяжёлый ствол пришлось дополнительно зафиксировать с помощью массивного стопора А-образной формы для положения по-походному, чтобы его не болтало во время движения по неровной местности. Также потребовалось менять боеукладки: поскольку патрон 7,5 cm Pak 42 L/70 был длиннее, чем патрон 7,5 cm Pak 39 L/48, боекомплект уменьшился с 79 до 57 патронов. В остальном Jagdpanzer IV с длинной пушкой не отличался от обычной машины."
Юрий Пашолок, «Слишком длинный ствол» | Warspot.ru

Быстрый износ передних пар опорных катков перегруженного шасси вынудил делать их цельнометаллическими.

Для упрощения производства в конце октября – начале ноябре 1944 года количество поддерживающих катков сократилось до трёх на борт.

"Panzer IV/70 (V) применялась примерно также, как и Jagdpanzer IV. В отличие от StuG 40, эти машины поступали не в бригады штурмовых орудий, а использовались как средство усиления танковых и панцергренадерских дивизий, а также дивизий СС.
...
Осложнение ситуации на фронтах отразилось и на характере боевого применения машин. О сколачивающихся по несколько месяцев частях немцам пришлось забыть. Потеря большей части территории Франции лишила немцев той тыловой тренировочной базы, в которой они занимались подготовкой и боевым слаживанием подразделений. Теперь на фронт часто отправлялись части, укомплектованные личным составом, лишь поверхностно знавшим свою технику. Максимум, на что могли надеяться новые экипажи, так это на краткий курс обучения вождению и стрельбе."
Юрий Пашолок, «Слишком длинный ствол» | Warspot.ru

Следы боевых повреждений на лобовой броне

"Впрочем, даже в таких условиях и несмотря на перегрузку ходовой части, Panzer IV/70 (V) для средних танков и САУ были очень опасными противниками. 7,5 cm Pak 42 L/70 была способна поразить танки союзников по антигитлеровской коалиции на дистанции 1,5–2 километра, в то время как советские пушки калибра 85 мм и американские калибра 76 мм могли поразить лоб немецкой машины лишь со 100–200 метров. Даже проблемы с качеством чешской стали, из которой делались Panzer IV/70 (V), принципиально не влияли на ситуацию.
В августе 1944 года начался выпуск ИС-2 со спрямлённой носовой частью, которая оказалась не по зубам орудию Panzer IV/70. Вместе с тем лобовая часть башни советского тяжёлого танка пробивалась немецкой пушкой примерно с километра.
Вполне успешно с Panzer IV/70 (V) могли бороться самоходные установки ИСУ-122, ИСУ-152 и СУ-100.
Безусловно, в обороне Panzer IV/70 (V) была крайне опасной машиной. Главная проблема заключалась в том, что САУ должна не только стрелять, но и двигаться. А с этим у немецкого истребителя танков дела обстояли не очень хорошо."
Юрий Пашолок, «Слишком длинный ствол» | Warspot.ru

Носитель (waffentragen) 88-мм противотанковой пушки РаК 43 L/71

Экспериментальная самоходная артиллерийская установка 12,8 cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H) Sturer Emil

"Использование боевых машин не по их прямому назначению является частой практикой. В истории более чем достаточно случаев, когда сложившиеся обстоятельства заставляли использовать те или иные виды военной техники на так, как это изначально предполагалось. Особенно подобное касается самоходной артиллерии. Во многих странах мира САУ воспринимались, прежде всего, как средство борьбы с бронетанковой техникой противника. Иногда эта задача прописывалась уже после принятия боевой машины на вооружение. Чаще, впрочем, такие решения появлялись на лету. Один из классических примеров - СУ-152, изначально создававшаяся как средство борьбы с долговременными огневыми точками. Летом 1943 года у ее орудия не было даже бронебойных снарядов. Тем не менее известна эта боевая машина как "Зверобой". У немцев подобные случаи были еще более частыми. Отправлять "самоходные лафеты" вроде Hummel в атаку прямой наводкой для них являлось в порядке вещей."
Источник: Медленный, но очень опасный немецкий истребитель танков | Юрий Пашолок | Дзен

Немецкий тяжелый истребитель танков Pz.Sfl.V (он же Sturer Emil) захвачен в январе 1943 года под Сталинградом. Машина имела имя собственное "Мориц".

Для установки 128-мм орудия шасси пришлось удлинять. Длину опорной поверхности увеличили, добавив восьмую пару опорных катков - отсюда промежуток между последней парой опорных катков и ленивцем.

Под пушкой находится мотор (да, это проблема при эксплуатации машины). Боезапас в 15 выстрелов раздельного заряжания размещался по бортам рубки.

Шасси получилось таким, что угол склонения больше, чем угол возвышения (от -15 до +10 градусов).

"В 1938 году генерал-полковник Вальтер фон Браухич инициировал работы по созданию САУ, предназначенных для уничтожения вражеских укреплений. Работы шли по нескольким направлениям, поскольку Германия срочно готовилась к боевым действиям. В их ходе предполагалось взламывать вражеские линии обороны, для чего требовалось вести огонь прямой наводкой из крупнокалиберных орудий. Далее ситуация поменялась, и вместо борьбы с вражескими укреплениями все "истребители ДОТ-ов" превратились в истребители танков. К моменту смены задачи часть из этих САУ даже еще не были закончены. Одной из них оказалась Pz.Sfl.V (Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40), созданная на базе опытного тяжелого танка VK 30.01 (H). Данная разработка, наиболее известная по боевому применению под Сталинградом, стала обладателем самого мощного орудия среди немецких истребителей танков.
...
Работы по разработке тяжелого истребителя ДОТ-ов возложили на Rheinmetall Borsig, который одновременно был и автором 12,8 cm Flak 40. Работами непосредственно по установке вооружения занимался Alkett, танкостроительное подразделение Rheinmetall Borsig. Разработка шла совместно с Henschel, который отвечал за шасси. При этом в работы однозначно вмешивался 6-й отдел Департамента Вооружений, который не нашел ничего умнее, как отчасти повторить компоновочные решения шасси Pz.Sfl.VIa. Это во многом предопределило дальнейшие проблемы САУ.
...
Поначалу проблема с подвижностью таковой не считалась. Даже 19,6 км/ч, которые Pz.Sfl.V развивала по шоссе, считалось достаточно. Связано это оказалось со специфичным использованием САУ. Ей требовалось неспешно подъехать к вражескому ДОТ-у, встать на прямую наводку, и бахнуть. Лобовой брони толщиной 50 мм у корпуса и 30 мм у рубки вполне хватало для защиты от тогдашних противотанковых средств. Но пока шла разработка Pz.Sfl.V, проблема с вражескими линиями обороны разрешилась сама собой. В связи с этим Pz.Slf.V, как и Pz.Slf.IV, перевели в разряд тяжелых истребителей танков, окончательно к этому пришли во второй половине 1941 года. А вот тут проблема низкой подвижности уже вылезала по полной программе."
Источник: Медленный, но очень опасный немецкий истребитель танков | Юрий Пашолок | Дзен

Рубка механика-водителя

Справа от рубки механика-водителя расположены топливные баки и пустое пространство. Мотор же расположен под орудийной установкой.

Для снижения длины отката откатные механизмы тяжелого зенитного орудия полностью переделали, а также установили двухкамерный дульный тормоз.

"Окончательно два образца бывших тяжелых истебителей ДОТ-ов были сданы в первой декаде марта 1942 года. Их сборкой занимался Alkett. Обе САУ получили фальшивые рубки, расположенные правее рубки механика-водителя. Под ними размещались заливные горловины. Уже после сдачи второй образец получил крепления для тросов на верхнем лобовом листе корпуса. Обе машины отправились в Ютербог, где находился учебный центр, оказались они там в мае 1942 года. Там Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 присоединились к одному из двух образцов Pz.Sfl.IVa.

Три тяжелые САУ свели в отдельный взвод, которую включили в состав 521-го дивизиона истребителей танков. Это был старейший немецкий самоходный противотанковый дивизион, чей боевой путь начался еще во Франции в мае 1940 года. Летом 1942 года дивизион, находившийся на переформировании, всё еще имел на вооружении истребители танков Panzerjager I (8 штук на май 1942 года). Так что появление Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 стало хорошей добавкой к уже имеющимся Panzerjager I. Взвод тяжелых истребителей танков стал средством усиления.
...
В 521-м дивизионе новые истребители танков быстро получили собственные имена. Шасси №1 назвали Max, шасси №2 - Moritz, в честь двух литературных персонажей, которые были очень популярны. На самом деле не самые удачные имена - литературные Макс и Мориц очень плохо закончили. Правда, эти обозначения машин фигурируют только в отчетах дивизиона. Более известны под именем Sturer Emil, или "Ленивый Эмиль". Это прямой намек на медлительность САУ. Когда именно появились эти прозвища, точно сказать нельзя. Но явно в одно время с Dicker Max (Толстый Макс), так прозвали Pz.Sfl.IVa.

На фронте 521-й дивизион оказался в июле 1942 года. Боевые действия стали едва ли не тепличными условиями для "Макса" и "Морица". Местность, где действовал дивизион, представляла собой равнину, по большей части лишенную лесов. Для Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 это было почти стрельбище. На дистанции в 2 километра бронебойный снаряд 12,8 cm K.40 пробивал 130 мм брони. Этого хватало для уверенного поражения наших танков на запредельных дистанциях. За июль-август 1942 года на стволе Moritz красовалась 31 отметка. И это, увы, объективная реальность.
...
Лишним доказательством проблем у Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 является активность первой машины, "Макса". У нее отметок побед меньше в разы. Это потому, что основную часть времени она находилась в ремонте (судя по отчетам, проблемы были с мотором). В любом случае, по состоянию на 12 ноября 1942 года 521-й дивизион всё еще имел взвод тяжелых истребителей танков, 3 Panzerjager I и 7 Pz.Sfl.2 fur 7,62 cm Pak 36. А дальше началась операция "Уран". К 1 декабря 1942 года в дивизионе остался только "Мориц". Судьба "Макса" неизвестна, недавно всплыла фото поврежденного Pz.Sfl.IVa, имевшего имя собственное Brummbar. А вот "Морицу", из этой троицы, повезло больше всего."
Источник: Медленный, но очень опасный немецкий истребитель танков | Юрий Пашолок | Дзен

"О существовании Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 наши военные узнали благодаря немецкому разгильдяйству. То, что немецкая армия не испытывала недостатка в фотоаппаратах, известно хорошо. Благодаря десяткам, а то и сотням тысяч фотоаппаратов у немецких солдат и офицеров, ныне исторические исследования переживают второе дыхание. На аукционах вроде eBay полно снимков, которые сделаны такими "фотографами". Так вот, за 80 лет до eBay один альбом был снят с трупа ефрейтора 1 батальона 190 артдивизиона Вильгельма Визе. Тот не нашел ничего лучше, как потащить на передовую снимок на фоне Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40, сделанный в Ютербоге летом 1942 года. Боевой путь ефрейтора закончился под Воронежем, а 23 октября 1942 года вышел информационный листок, где калибр САУ определили в 150 мм. В ту же сводку попал и Pz.Sfl.IVa.

Познакомились с немецким тяжелым истребителем танков несколько позже. В районе села Новоалексеевка, что к северо-западу от Сталинграда, оказалась брошена матчасть 521-го дивизиона. Сам дивизион разделил судьбу 6-й армии, погибнув в Сталинградском котле. Как и Pz.Sfl.IVa, на момент захвата "Мориц" вышел из строя. У машины явно "полетела" ходовая часть, после чего ее бросили.
В отличие от Pz.Sfl.IVa, который внимания не удостоился, "Морица" заметили. Он оказался в числе образцов немецкой техники, которые доставили на НИБТ Полигон. Там составили краткую характеристику на "Самоходную установку с пушкой 128-мм". Описание оказалось не совсем чтобы точным, но при отсутствии документов обычно так и бывает. Да и сам "Мориц" был весьма побит жизнью. Далее машину отправили на трофейную выставку в Парке Культуры им. Горького. Там она занимала "почетное" место, но НИБТ Полигон про машину помнил и сдавать в металлолом (как это позже случилось с частью трофеев) не собирался. Ответил он отказом и на просьбу американской стороны передать Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 на изучение.

Полученная от военнопленных информация показала, что у машины имелись проблемы со стрельбой по движущимся целям. Куда важнее то, что немцы создали тяжелый истребитель танков. В СССР база тяжелого танка особо не рассматривалась для подобных целей (хотя весной-летом 1941 года были и такие проекты). Зато 14 февраля 1943 года на вооружение Красной Армии приняли самоходную артиллерийскую установку КВ-14 (СУ-152). Так вот, в апреле 1943 года на свет появился проект установки в СУ-152 корпусной пушки А-19 калибра 122 мм. Влияние Pz.Sfl. fur 12,8 cm K.40 было несомненным, правда, у нас посчитали более разумным поставить не такую большую систему. С выбором точно не просчитались - ИСУ-122 стала самым массовым тяжелым истребителем танков в истории."
Источник: Медленный, но очень опасный немецкий истребитель танков | Юрий Пашолок | Дзен

Sd.Kfz.182 Тяжёлый танк Kpfw.VI Ausf.B Tiger II

Этот же «Королевский тигр» во время хранения в Кубинке: Sd.Kfz.182 Тяжёлый танк Pz.Kpfw.VI Ausf. B Tiger II. Центральный музей бронетанкового вооружения и техники.

"В июле – начале августа 1944 года в ходе Львовско-Сандомирской операции советские войска вели ожесточенные бои за плацдарм на левом берегу Вислы недалеко от польского города Сандомир. Во второй волне атакующих, в ночь на 1-е августа подошла к Висле и начала переправу 3-я гвардейская танковая армия генерал-лейтенанта Павла Семеновича Рыбалко, а в ее составе 53-я гвардейская танковая бригада под командованием полковника Василия Сергеевича Архипова.
...
С 12-го на 13-е в бригаду прибыло артусиление, в том числе тяжелые гаубицы, СУ-85 и «зверобои» СУ-152. Всю ночь за передним краем противника, со стороны села Оглендув, нарастая, слышался рев танковых моторов. Немцы готовили атаку.
...
Архипов доложил данные разведки в штаб корпуса и принял решение устроить засаду у выхода из лощины. Но немецкие тяжелые танки еще нужно заставить повернуться к пушкам слабой боковой броней. В бригаде такой способ называли «заигрывающий танк». Задача танка огнем привлечь на себя внимание противника и вынудить его развернуться к себе лобовой броней (и боком к засаде). Группу «заигрывания» из трех средних танков возглавил заместитель командира батальона старший лейтинатнт Ивушкин. Недалеко от гряды песчанных дюн, за которыми пряталась засада, лощина выводила дорогу в поле, а в поле стояло несколько неубранных стогов. Команда лейтенанта Ивушкина собрала в нужном месте еще три стога и спрятала в них свои машины. Астахов лично проверил маскировку. С рассветом началачь немецкая артподготовка. И артилерия и люфтваффе обрабатывали подходы к Сташуву. Разведка противника не обнаружила дислокацию 53-й бригады, что увеличивало шансы на успех засады. Астахов приказал всем соблюдать маскировку и ждать танки. Через час после рассвета рассеялся туман и по лощине покатился низкий гул танковых моторов. Первыми из лощины показались легковая машина и автобус. Астахов все время держал связь с группой Ивушкина и приказал пропустить транспорт немцев. Штабная группа заехала в тыл батальона капитана Коробова, но засаду так и не обнаружила.
Наконец, из лощины, медленно, пробуксовывая на песке показался первый «Королевский тигр» (как потом узнали танкисты бригады). Астахов приказал не выдавать себя и подпустить на 400 метров. Когда из лощины показался третий танк, первый уже прошел «стога» группы Ивушкина. Больше ждать было нельзя, и полковник дал приказ начинать. Немцы не ожидали атаки: два «Королевских тигра» были подбиты, третий почти развернулся, но ему перебило гусеницу и он застыл. Пока шел бой с головными танками, из лощины выезжали новые, сходу поворачивая к группе Ивушкина и, соответственно, боком к засаде. Полковник Архипов решил, что противник достаточно втянулся в бой и десятка три стволов от 85 до 152 миллиметров прямой наводкой, разом ударили по немецким танкам. Следом подключалась гаубичная артиллерия и штурмовая авиация. Бой длился недолго. Оставшиеся машины немцы пытались увести через лощину. Батальон Коробова «на плечах» отступающих занял село Оглендув, где захватила три неповрежденных брошенных «Королевских тигра» (один из них на фото).
На поле боя перед позициями 53-й бригады осталось 24 немецких танка. Сколько из них было «Королевских Тигров» сказать трудно. Поскольку танк был незнакомый, при учете немецких потерь, его засчитывали то как «тигр», то как «пантеру». По некоторым оценкам на утро 13-го августа 1944 года в 501-ом тяжелом танковом батальоне значилось 45 машин (из них до половины «Королевских тигров»), к вечеру осталось 7. Командир Т-34 из группы Ивушкина младший лейтенант Александр Петрович Оськин за три сожженных «Королевский тигра», и командир 53-й танковой бригады Василий Сергеевич Архипов были награждены званием Героя Советского Союза. Бронетанковый музей в Кубинке экспонирует трофейный «Королевский тигр», на его стволе написано: «Слава Коробову»."
Источник: «Игры» с «тиграми» | Warspot.ru

Sd.Kfz.181 Тяжёлый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E

"Танк с серийным номером 250427 был выпущен в июле 1943-го года. Изначально это был командирский танк , но в дальнейшем его переделали в линейный. В феврале 1944-го года , предположительно в районе Умани , танк был брошен при отступлении и захвачен нашими войсками 2-го Украинского фронта. В дальнейшем танк передали на НИИБТ полигон в Кубинку. На танке заметна отметина от снаряда , а также остатки циммерита. После войны танк остался в экспозиции полигона в Кубинке. "
Источник: Тигр : tankist_31

Этот же экспонат, на предыдущем месте хранения: Sd.Kfz.181 Тяжёлый танк Pz.Kpfw.VI Ausf. E Tiger. Центральный музей бронетанкового вооружения и техники.

Sd.Kfz.181 Тяжёлый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E

"После далеко не самого удачного дебюта подо Мгой активность 502-го танкового батальона на некоторое время сошла на нет. Вновь в бой батальон был введен 13 января 1943 года. За день до того началась операция «Искра», целью которой был прорыв блокады Ленинграда. Первые боевые потери батальон понёс 17 января: не повезло машинам с серийными номерами 250003 и 250006, одна из которых застряла, а вторая получила попадание в башню. Также у второй машины вышла из строя трансмиссия. Оба танка подорвали.
...
Понимая, что ситуация вокруг Рабочего поселка №5 накаляется, командование батальона 17 января отправило в помощь один Pz.Kpfw.III и два Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E (последние, впрочем, подошли позже). Получив подкрепление, немцы решили провести разведку боем. Рано утром 18 января три Pz.Kpfw.III вместе с пехотой снялись с позиций. Судьбе было угодно, чтобы у командования советской 61-й танковой бригады в это же время также возникла идея провести разведку боем. Отряд лыжников поддерживал танк Т-60 под командованием лейтенанта Л.И. Осатюка. Примерно в 7:30 утра произошла неожиданная встреча. Разумеется, с немецкими Pz.Kpfw.III лёгкий Т-60 ничего сделать не мог, так что Осатюк скомандовал механику-водителю, старшине И.М. Макаренкову: «Ваня, танцуй!»
Виртуозно управляя танком, Макаренков уходил от погони. Вдвоем с Осатюком они заманили немецкие танки на позиции противотанковой батареи. В результате два Pz.Kpfw.III были уничтожены, а третий хоть и ушел, но недалеко. Этот эпизод стал первым в серии неудач, которые преследовали немцев в Рабочем поселке №5. Избавившись от преследователей, Осатюк открыл огонь по вражеской пехоте, а затем последовала советская атака. В ее ходе пять Т-60 было подбито и один сгорел. Но соседние бригады поддержали наступление, немцы в связи с этим были вынуждены оголить линию обороны и потерпели поражение. Рабочий поселок №5 к 12:00 18 января был взят.
В руках красноармейцев оказался брошенный Pz.Kpfw. Tiger Ausf.E с башенным номером 121 и серийным номером 250004. Согласно немецким данным, у него сломался двигатель и вышел из строя радиатор. Судя по советскому описанию, немецкая информация близка к истине. В момент захвата танк находился в ремонте.
И это был не финал в череде неприятностей 502-го танкового батальона. Не зная, что Рабочий поселок №5 захвачен, к нему выдвинулся командирский танк с башенным номером 100 и серийным номером 250009. Немного не доезжая поселка, танк свернул с дороги и угодил в торфяную разработку. Экипаж покинул машину и пошел в сторону поселка. Поняв, что впереди совсем не немцы, экипаж танка ретировался. Так Красная армия заполучила два «Тигра», один из которых немцы сломали, а второй и вовсе потеряли невредимым. Вместе с танками красноармейцам достались еще и документы, включая краткую инструкцию и путевой лист".
Источник: Тяжёлый трофей | Warspot.ru

Тяжёлый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E

Средний танк PzKpfw.V Panther

Sd.Kfz.161 Средний танк PzKpfw.IV Ausf.G

"Ныне в музейный сектор парка "Патриот" перемещено много машин с Кубинки, в том числе и ходовые машины, включая те, что весьма активно эксплуатировались. В их числе оказался и немецкий средний танк Pz.Kpfw.IV Ausf.G, единственная в России оригинальная "четверка", еще и на ходу. Судьба у машины весьма бурная. Серийный номер шасси 82937, произведен на Grusonwerk в октябре 1942 года, входил в состав 201 танкового полка 23 танковой дивизии. Официально потерян в конце 1942 года (по другим данным 10 января 1943 года). У машины есть большая отметина с правой стороны моторного отделения, сработала вышибная панель бака под башней. На самом деле машина отправилась в капремонт. Когда мы данный танк обдирали, последним был найден поздний Dunkelgelb, появившийся никак не ранее весны 1944 года. "
Источник: Боец с Миус-фронта : yuripasholok

См. также:
Sd.Kfz.161 Средний танк PzKpfw.IV Ausf.G, Военно-патриотический парк «Патриот»
Средний танк Pz.Kpfw. IV Ausf.J, Ps.221-6 в музее «Panssarimuseo»
Средний танк PzKpfw IV Ausf.H, Калемегдан, Белград

Поворотный бинокулярный перископический смотровой прибор механика-водителя самоходных установок StuG, StuH и танков PzKpfw.III, PzKpfw.IV. Найден поисковым клубом "Фронтовые дороги" при раскопках в районе где проходила Ржевско-Вяземская наступательная операция.

Лёгкий танк Pz.Kpfw.II Ausf.F

Дополнительно:
Лёгкий танк PzKpfw II Ausf.C, Военный музей, Белград, Сербия
Лёгкий танк Pz.Kpfw.II Ausf.F, Военно-патриотический парк «Патриот»

Sd.Kfz.101 Лёгкий танк PzKpfw.I Ausf.B

Лёгкий танк PzKpfw.I Ausf.B

"До наших дней сохранилось всего 3 комплектных экземпляра Pz.Kpfw.I Ausf.B. Один из них находится в Испании, один в США, а третий на экспозиции парка "Патриот". Из этих трех машина, находящаяся в России, самая интересная и загадочная. Он имеет серийный номер 16208, выпущен на заводе MIAG. Самое занятное то, что формально это не Pz.Kpfw.I Ausf.B. Это машина, которая официально именовалась Schulfahrzeuge, то есть «учебная машина». Фактически же это был всё тот же Pz.Kpfw.I Ausf.B, у которого на месте подбашенной коробки ставились ограждения. Также немного отличалась надмоторная плита, у которой рымы были перенесены с бортов на крышу, а саму её делали из неброневой стали. Всего было построено 295 Schulfahrzeuge. Последние 17 учебных танков с номерами 16201–16217 выпустили на MIAG. находящаяся в экспозиции машина относится именно к этому типу. Как правило, считается, что эти танки выпускались исключительно для учебных целей и в боевых действиях участие не принимали. Но что имеем, то имеем – танк вполне себе боевой и захвачен в бою.
...
Откуда же он появился? Дело в том, что часть Pz.Kpfw.I Ausf.A, помимо уже упоминавшихся 150 1.Serie/La.s., переделали в учебные танки путём демонтажа подбашенных коробок с башнями. В результате образовался весьма немалый запас башен и подбашенных коробок. Естественно, возникла логичная идея под них выпустить дополнительную серию шасси. Так появились машины, которые формально не назывались Pz.Kpfw.I Ausf.B, но в реальности были им почти идентичны (кроме того, что имели башни от Pz.Kpfw.I Ausf.A). Обозначались такие танки Umsetz-Fahrzweuge, то есть «переделанная машина». Внешне они полностью повторяли Pz.Kpfw.I Ausf.B, находящийся в парке «Патриот». Отличить их от обычных Pz.Kpfw.I Ausf.B легко, достаточно взглянуть на башню. У Pz.Kpfw.I Ausf.B рымы находятся на крыше башни, а у Pz.Kpfw.I Ausf.A – на бортах.
Еще одним занятным фактом является информация, что танк был плавающим. Никакой информации, кроме того, что в 18 ТД было 6 Pz.Kpfw.I, нет. Тем не менее, танк из парка "Патриот", и Pz.Kpfw.I Ausf.B со странным "обвесом", который стоял на трофейной выставке в Парке культуры им. Горьково – это одна и та же машина."
Источник: Pz.Kpfw.I Ausf.B из парка "Патриот": yuripasholok

Лёгкий танк PzKpfw.I Ausf.B

Sd.Kfz.101 Лёгкий танк PzKpfw.I Ausf.F

"У фон Браухича, генерала артиллерии, были свои взгляды на то, как необходимо использовать танки. Резкого изменения концепции немецких танковых войск не произошло, но 24 ноября 1938 года случилось событие, которое породило целое семейство - тяжелые штурмовые танки. Согласно новой концепции, в каждую танковую бригаду теперь предполагалось включить роту тяжелых танков. Задачей тяжелых танков становилась борьба с вражескими линиями обороны, коих на территории Европы тогда хватало. Это Линия Бенеша в Чехословакии, Линия Мажино во Франции, линия Диль в Бельгии и оборонительные сооружения в Польше. К штурму этих линий фон Браухич готовился основательно. Для борьбы с линиями обороны началась разработка целой серии гусеничных и полугусеничных истребителей ДОТ-ов, более известных под обозначением Bunkerknacker. Тогда же 88-мм зенитные орудия Flak 18 перевели в разряд систем двойного назначения, теперь они работали еще и по земле. Одним словом, фон Браухич готовился к тяжелым боям на оборонительных линиях.

Правда жизни оказалась в том, что и немцы, и их визави явно переоценили эшелонированные линии обороны, в которые было вбухано столько средств. По большому счету, единственной оборонительной линией, которая действительно "отбила" вложенные в нее средства, стала финская Линия Маннергейма. В случае же с противниками немцев оборонительные линии не оказали существенного влияния. В случае с Линией Бенеша и вовсе лучшими истребителями ДОТ-ов стали французский премьер Эдуар Деладье и британский премьер Невилл Чемберлен. Они попросту сдали Судеты немцам, вместе с Линией Бенеша. Далее, в феврале 1939 года, немецкий генеральный штаб от идеи тяжелых танковых рот отказался, но процесс создания штурмовых танков пошел. Общая концепция была такова, что требовались два типа легких танков, а также аналог D.W. Разница заключалась в том, что эти боевые машины должны были иметь мощную броневую защиту - толщиной 80 мм. Это была защита от создававшейся в то время 50-мм противотанковой пушки Pak38. И если на более поздних боевых машинах 80 мм был в лобовой части корпуса, то тут требовалась защита аналогичного типа и по бортам."
Источник: Танки-штурмовики для генерала фон Браухича | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

Pz.Kpfw.I Ausf.F с серийным номером 150 329, выпущен в ноябре 1942 года.

Танк применялся для борьбы с партизанами в составе 2-й полицейской танковой роты, действовавшей совместно с 4-м полицейским полком СС.

Машину захватили в Белорусии, в июне 1944 года

"Французское танкостроение принято, отчасти справедливо, критиковать за танки, созданные непонятно зачем, особенно что касается всевозможных бронированных монстров вроде супер-танков. Но на фоне "штурмовиков фон Браухича" они выглядят куда более разумно. Особенно это касается Pz.Kpfw.I Ausf.F и Pz.Kpfw.II Ausf.J. Периодически любят составлять рейтинги самых бесполезных танков, но эту парочку обычно не вспоминают. И совершенно зря. Особенно Pz.Kpfw.I Ausf.F. Делать танк с вооружением из двух пулеметов и броней толщиной 80 мм - это серьёзная заявка на успех. Попытки применять эти танки на фронте закончились провалом. В первой же атаке 66-го танкового батальона под Тортолово его командир был смертельно ранен, ну а дальше "штурмовые" машины были скорее статистами. Причем толстая броня им не особо помогла. Единственная роль, которая была успешной, заключалась в использовании как противопартизанские танки. В этой роли они использовались до лета 1944 года включительно. Естественно, можно вспомнить Infantry Tank Mk.I, но это всё же пришелец из концепции первой половины 30-х годов, тем более что их выпуск прекратили уже в 1940 году, тогда же состоялось первое и последнее боевое применение. Немцы же откровенно бредовую идею целенаправленно довели до серийного выпуска, а потом 2 года упорно искали, куда же этих кадавров приткнуть. В этом смысле фон Браухич французов превзошел, те, в конце 30-х годов, подобные ужасы ваять не пытались."
Источник: Танки-штурмовики для генерала фон Браухича | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

Дополнительно:
Тяжёлая поступь лёгкого танка | Военно-исторический портал Warspot.ru
Карманный «Тигр» | Военно-исторический портал Warspot.ru
Sd.Kfz.101 Лёгкий танк PzKpfw.I Ausf.F, Военно-патриотический парк «Патриот»
Лёгкий танк PzKpfw I Ausf.F, Военный музей, Белград, Сербия
Танки-штурмовики для генерала фон Браухича | Юрий Пашолок | Яндекс Дзен

Дистанционно-управляемые носители взрывчатки

" 19 октября 1939 года Управление вооружений сухопутных сил выдало заказ на небольшую, управляемую по радио, боевую машину. Она предназначалась для использования совместно с катковым тралом. Работы по необычной машине, получившей обозначение Betonwagen, в ноябре 1939 года доверили фирме Borgward. Выбор был неслучаен: фирма из Бремена активно занималась гусеничным подвозчиком боеприпасов VK 3.01, он же gep. Munitionsschlepper. Впрочем, Borgward B I, он же Minenraumwagen, не имел с VK 3.01 ничего общего. Машина была значительно меньше, а также имела полностью оригинальную конструкцию. Один только бетонный корпус чего стоил. Серию из 50 Sd.Kfz.300, такой сквозной индекс получили Minenraumwagen, изготовили к июню 1940 года.
К тому моменту Borgward получил заказ на вторую серию Minenraumwagen. Машина стала тяжелее, с более мощным мотором (тот же Borgward 6 M 2.3 RTBV, что ставился на VK 3.01), длиннее, а главное, изменилась концепция. Теперь вместо самоходного трала Minenraumwagen являлся самоходной миной, внутри размещалось 515 килограмм взрывчатки. Машина имела тот же сквозной индекс, что и Borgward B I, заводское обозначение было Borgward B II.
...
Самоходная мина была слишком тихоходной, обладала ограниченной проходимостью, а подрыв происходил слишком рано. Результатом стало то, что в сентябре 1941 года сформировали 300-й танковый батальон, его основой стал бывший 1-й батальон разминирования. В октябре 1941 года появились новые требования на дистанционно управляемую инженерную машину, получившую обозначение Sprengladungstrager.
Радиоуправляемый участник боёв на северном фасе Курской дуги | Юрий Пашолок | Дзен

Радиоуправляемая танкетка Borgward-IV (Sd.Kfz 301 Ausf.С)

Вооружение состояло из подрывного заряда массой 500 кг, который крепился в лобовой части корпуса. С правой стороны корпуса находится эвакуационный люк механика-водителя

Самоходные мины «Goliath»

"Sprengladungstrager, или Borgward B IV, на сей раз строили с учетом унификации. Двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части брались от VK 3.01. Также появилось понимание простой истины - носитель подрывного заряда не должен ездить со скоростью черепахи. Машина создавалась подвижной, скорость передвижения оказалась равноценной скорости нового танка управления - Pz.Kpfw.III (funk). Также появилось понимание, что лучше делать такую боевую машину способной проходить самостоятельно длинные маршруты (Minenraumwagen перевозились грузовиками). Поэтому в Sprengladungstrager предусматривалось место для механика-водителя.
...
Borgward B IV, она же Sd.Kfz.301, имела высоту менее 1200 мм, при боевой массе 3,6 она разгонялась до 38 км/ч. Для защиты от вражеского огня лобовая часть корпуса была изготовлена из броневой стали толщиной 10 мм. Также имелись откидные броневые щитки для механика-водителя (они появились немного позже). Вооружение состояло из подрывного заряда массой 500 кг, который крепился в лобовой части корпуса. Согласно концепции, Sd.Kfz.301, управляемый по радио, подъезжал к цели, сбрасывал заряд и уходил на безопасное расстояние.
...
Наиболее массовой моделью Sprengladungstrager стала Borgward B IV b. Ее легко можно отличить по ходовой части. Позаимствовали ее у VK 3.02, подвозчика боеприпасов, который предполагали выпускать крупной серии. Также данная версия получила откидные броневые щитки для механика-водителя (ранее применяли откидной ветровой щиток из плексигласа). Еще дни нововведением стали 8-мм броневые листы, которые приваривались к бортам корпуса. У механика-водителя появился эвакуационный люк в правом борту корпуса, улучшили радийное оборудование."
Радиоуправляемый участник боёв на северном фасе Курской дуги | Юрий Пашолок | Дзен

Самоходная мина «Goliath» (Sd.Kfz.302, E-Motor – с электродвигателем)

Самоходная мина «Goliath» (Sd.Kfz.303, V-Motor – с двигателем внутреннего сгорания)

"Боевой дебют Bogrward B IV b состоялся в ходе операции "Цитадель". Одновременно Курская дуга стала и пиком боевого применения саперных машин данного типа. Использовались они в составе отдельных танковых рот радиоуправляемых машин (Panzer-Kompanie (Fkl)).
...
Герой данного материала оказался на территории НИБТ Полигона в Кубинке как раз после операции "Цитадель". В документах машина проходила как "немецкая телетанкетка Б-4 (ФКЛ)". Надо сказать, что советские военные сразу же посмотрели на немецкую чудо-машину со скепсисом. Уже имелся собственный опыт применения телетанков, включая группу "Подрывник". Результаты оказались неоднозначными. Совсем идею таких инженерных машин не отрицали, но говорилось о том, что игра не стоила свеч. Успех применения напрямую зависел от ряда факторов, а противник вряд ли создал бы тепличные условия. Мнение наших военных оказалось близким к истине. В дальнейшем Sd.Kfz.301 применялись весьма ограниченно."
Радиоуправляемый участник боёв на северном фасе Курской дуги | Юрий Пашолок | Дзен