Дайвинг | Поездки | Дороги | Объективы | Фото | Военная история | Отечественные динамики (не обновляется) | FAQ Автозвук-Bluesmobil (не обновляется)


10 сентября 2016 года

Сегодня тольяттинский Технический музей (официальное название Парковый комплекс истории техники им. К.Г. Сахарова) отмечает свой юбилей. В этом году ему исполняется 15 лет. В честь праздника на территории проводится VI фестиваль военно-исторической реконструкции. Очень жаль, что день рождения имеет и неприятный оттенок. Ведь после того как "АвтоВАЗ" спихнул непрофильный актив городу с финансированием музея дела обстоят крайне плохо. Мэр приезжал поздравлять работников и откровенно сказал, что в бюджете Тольятти денег нет даже на содержание детсадов, так что не до музея. Соответственно, больше не реставрируются экспонаты, а зарплата работников с января 2016 года обеспечивается по хозрасчётной схеме.
Я же отмечу этот праздник публикацией фотографий из : подводной лодки Б-307. Подлодку основательно разграбили в период между транспортировкой в Тольятти и перетаскиванием в музей, однако работники музея делают всё возможное чтобы придать интерьерам достойный вид. Пока ещё экспозиция не сформирована, но в этом, нелакированном, облике есть свои плюсы.
Заодно обновил ещё пару страниц: Военно-морская техника и Морские артиллерийские установки .

31 августа 2016 года

Невероятные приключения шотландского терьера в России или летние воспоминания о дачной жизни одной, отдельно взятой, собаки. Материал дополнен изложением нескольких схем организации фотосъёмки скотчей и им подобных собак.

27 августа 2016 года

Проводим последние августовские выходные с пользой! Закончил размещение фотоснимков на страницах по авиамузеую в Монино (до нормального текста пока руки не дошли) самолёты ОКБ А.Н. Туполева, вертолёты в ЦМВВС, самолёты ОКБ А.С. Яковлева, cамолёты ОКБ П.О. Сухого и добавил несколько новых фотографий из Свияжска.

23 августа 2016 года

"Усы, лапы и хвост - мои документы!", а если официально, то это региональная выставка собак «Золотое Оренбуржье - 2016».

14 августа 2016 года

Фотографии экспонатов Центрального музея Великой Отечественной войны и открытой площадки экспозиции военной техники.

2 августа 2016 года

Анималистика: фотографии с июньской выставки собак «Краски лета - 2016» и из Калининградского зоопарка.

31 июля 2016 года

Практически ко Дню ВМФ обновил страницу о Музее Балтийского флота.

24 июля 2016 года

Обновил страницы по средневековым замкам на территории бывшей Восточной Пруссии и об истории города Правдинска, что в Калининградской области.

17 июля 2016 года

По следам поездки в Калининградскую область: форт №3 «Король Фридрих Вильгельм I», форт №5 «Фридрих Вильгельм III», форт №8 «Фридрих I», форт №11 «Donhoff».

10 июня 2016 года

Добрался до фотографий из Центрального музея Военно-воздушных сил России, что находится в подмосковном посёлке Монино. Для начала - история макета биплана С-22 «Илья Муромец».

14 мая 2016 года

Ещё одна выставка собак: «Орская Весна - 2016».

28 апреля 2016 года

Первый опыт участия в выставке собак. Интересное и увлекательное занятие, но лишь при условии, что в руках не ринговка, а фотоаппарат.

27 марта 2016 года

После очередного вояжа в Уфу обновил страницу о Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''. Приходиться каждый раз дописывать, что после 17 ноября 2010 года - автомобильная дорога федерального значения с порядковым номером Р240. Впрочем, неважно. Важно, что автодорога Оренбург - Уфа вполне неплохо вышла из зимы.
От Оренбурга до Янгиз-марьевки дорога усеяна лепешками асфальта, но все равно лучше чем в Оренбурге, в который кто-то недобрый завёз самарские дороги. Перед мостом через Салмыш несколько офигительных ям. Мост после Муропталово на ремонте (светофор поставили, молодцы).
Традиционно хреновенькое дорожное покрытие от Кривле-Илюшкино до подъема на перевал у Кумертау. Перед перевалом - самые высокие сугробы по обочинам Примерно в два раза выше машины.
Следующее обидное место - объездная Стерлитамака. Мост через Стерлю - ремонтируют, светофор поставили. В этом месте пробки. Оставленный проезд по мосту превратился в набор препятствий.
Башкирские гаишники в обычных, лошадиных, количествах. Треног с камерами нет совсем, работают из машин. Теперь им выдали планшеты для проверки данных водителя. Проверяют долги перед республиканским ГИБДД. Замеры скорости - на радары "Визир". Экспериментальным путём установлено, что "Кобра" их не видит. Совсем. 132 км/ч, ага. Серия тестов разных радар-детекторов показала полное торжество полицейской электроники. Некоторые детекторы ловят сигнал, но лишь на бесполезных "пистолетных дистанциях". Стражи дорог удовлетворены ТТХ радара.

27 марта 2016 года

Беличьи истории.

23 марта 2016 года

Весна. Солнце. Разбираю снимки прошлого года и смотрю на птиц через объектив Nikon 300mm f/4.0 AF-S.

20 марта 2016 года

Две поездки прошлого года: Музейно-выставочный центр «Самара Космическая» и Нижний Новгород: кремль, церкви, танки.

23 февраля 2016 года

Вернулся из командировки. Привёз автофокусный Юпитер-37 работы Сергея Суслова. Поправками в камере и проверкой автофокуса пока не заморачивался. Просто наслаждаюсь.

14 февраля 2016 года

Добрался до разбора снимков, сделанных во время очередного визита в Центральный музей Вооружённых Сил. Временно разбил материал по историческим периодам:
Военные конфликты начала XX века
Период между мировыми войнами
Великая отечественная война
Немецко-фашистская оккупация территории СССР и остальной Европы в 1939—1945 годах
Армия и флот в период от окончания Великой Отечественной войны и до наших дней
Открытая площадка экспозиции военной техники

29 января 2016 года

Прошлогодняя поездка в Центральный музей бронетанкового вооружения и техники (Московская область, Одинцовский район, г. Кубинка-1) превратилась в несколько страниц. Советская техника: танки и самоходные артиллерийские установки. Конечно не миновать немецко-фашистский зверинец. В той же куче разнообразных фотографий: легкобронированные машины и иностранная бронетехника.

8 января 2016 года

Январские морозы и метели ограничили новогодние каникулы диваном и компьютером. Разобрал снимки из поездки в замечательный Музей техники Вадима Задорожного. Получилось несколько страниц:
Авиационная техника,
Легкобронированная техника,
Артиллерия, РСЗО, ОТР,
ПВО,
Самоходные артиллерийские установки,
Танки
Музей отличный, но есть несколько явных ошибок в идентификации экспонатов.
1. 130-мм зенитное орудие КС-30 снабжено табличкой, уверяющией, что перед вами 100-мм КСМ-65.
2. Судя по лебёдке американского полугусеничного БТР, это всё-таки М2, а не М3. Впрочем, тут могу ошибаться - задние двери этого БТР настораживают.
3. Тягач АТ-П это экспериментальная САУ 2Т2 (хотя и безоткатное орудие с неё демонтировали). Да, базой для САУ послужил АТ-П, но всё-таки это разные машины.
4. Лёгкий многоцелевой бронетранспортёр Universal Carrier не мог быть произведён компанией Ford (различия в числе катков).
5. Боевая машина ПТУР 9П137 ПТРК 9К8П «Флейта» неправильно определена как "БРДМ-2 с ПТРК «Фагот»".
По авиационной технике музейные таблички не содержат явных ошибок, но и не уточняют модификацию лететального аппарата. Так, например, не указаны индексы у Су-15ТМ, МиГ-19СВ, МиГ-21СМТ.

20 декабря 2015 года

Формальный отчёт о технике выставленной неподалёку от Центрального музея Великой Отечественной войны. Открытая площадка экспозиции вооружения, военной техники и инженерных сооружений.

12 декабря 2015 года

18-летие моего сайта отмечу рассказом о замечательном военно-историческом объекте: Музей-панорама «Бородинская битва». Прежний мой визит в этот музей состоялся в 1977 году. Говорят, что детские впечатления - самые стойкие. Не соглашусь, ибо ничего кроме очередей в кассу и множества старинных пушек у здания, я тогда не запомнил :)

10 декабря 2015 года

Продолжаю разбирать снимки этого лета. Снимки из экспозиции московского Музея Отечественной войны 1812 года. Великолепный музей и отличный сайт. От всей души рекомендую к посещению и то и другое. Чего стоит только раздел с таблицей: даты, события, уникальные предметы в коллекции. В числе реликвий: Новый Завет (издание 1794 года) из военно-походной церкви императора Александра I, парадная сабля Наполеона, сюртук генерал-лейтенанта Остермана-Толстого, подзорная труба М.И. Кутузова и т.д.

9 декабря 2015 года

Нашёл грубую ошибку на своей странице с рассказом о Музее Войск ПВО страны: смешал двух конструкторов в одно лицо. По тексту получалось, что не было отца и сына Токаревых, а был один человек, создавший пистолет ТТ, самозарядные винтовки СВТ и пулемётную установку М4. Позор, конечно, чего уж тут...

8 декабря 2015 года

Фотоснимки подводной лодки Б-396 «Новосибирский комсомолец». Подробный рассказ не имеет смысла, поэтому текстовку не стал писать, только подписи к фотографиям.
Во-первых, из-за сходства московской лодки пр.641Б с калининградской Б-413 "чистого" проекта 641. Самое важное отличие: "москвичка" безжалостно выпотрошена при музеефикации. Понятное дело, хотели обеспечить максимальную пропускную способность и коммерческую отдачу от объекта.
Во-вторых, из-за необходимости скучно излагать общие сведения об устройстве дизельных лодок. Так можно свалиться к цитированию и без того многократно раскопированных фрагментов информации о ПЛ.
В-третьих, это особенно никому и не надо. Лодка известная, фотографий с неё - вагон и маленькая тележка.

6 декабря 2015 года

В июле 2015 увидел Брестскую крепость. Думал, что смогу написать более-менее вменяемый текст для комментариев к снимкам. Миновало почти полгода. Понимаю, что не вышло. Слишком тяжелая и объёмная тема. Cлабо владею вопросом, а халтурить никак нельзя.
Впрочем, по Брестской крепости есть много книг от достойных авторов (Александр Суворов, Ростислав Алиев и др.). Для первого знакомства подойдёт официальный сайт: Мемориальный комлекс «Брестская крепость-герой».

5 декабря 2015 года

Летом, по пути из Минска в Оренбург, побывал в Музее Отечественной войны 1812 года на выставке, посвященной 70-летию победы в Великой Отечественной войне. Из особо интересного: китайский орден Степана Супруна; личные вещи Ивана Панфилова, Николая Гастелло и Зои Космодемьянской; пробитые в бою партбилеты и т.д.

14 ноября 2015 года

Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»: площадка боевой техники и фортификационные сооружения.

10 ноября 2015 года

Три месяца возился с рассказом о Белорусском государственном музее истории Великой Отечественной войны.

22 сентября 2015 года

"Что касается Ваших кратких тезисов о войне и военном искусстве, то ввиду их схематического характера могу лишь дать общие замечания. В тезисах слишком много философии и отвлеченных положений. Режет слух терминология Клаузевица насчет грамматики и логики войны. Слишком примитивно поставлен вопрос о партийности военной науки. Режут слух дифирамбы в честь Сталина, - просто неловко читать". Это фрагмент из письма И.Сталина, которым тот ответил на вопросы советского военного историка полковника Евгений Андреевича Разина. Первый раз вижу собственную оценку Сталина обильных славословий, раздававшихся в его адрес.

18 сентября 2015 года

Полёты на аэродроме «Оренбург-2»

9 сентября 2015 года

Отчёт о посещении малоизвестной минской достопримечательности: Государственный музей военной истории Республики Беларусь. Де-факто это бывший музей Краснознамённого Белорусского военного округа с незначительными наслоениями эпохи независимой Республики Беларусь.

1 сентября 2015 года

Продолжая авиационную тематику МАКС-2015, неторопливо разобрал фотографии из белорусского Музея авиационной техники (аэродром Боровая, г.Минск). Музей в изумительном состоянии. Никакого утопания шасси в грунте, пневматики колёс нормально держат давление. У самолётов, не требовавших реставрации, сохранились надписи технологического характера (особоенно интересен в этом плане Миг-25БМ). Практически на всех экспонатах смог отыскать шильдики с номерами. Как будет время - наполню страницы текстовкой. Впрочем, тут трудно соперничать с сайтом музея - в разделе Экспозиция можно ознакомиться не только с историей каждого летательного аппарата, но и с его фотографиями предыдущих периодов.
Посмотрите хотя бы на страницу о Миг-15УТИ - поколения пионеров голыми руками превращали его в металлолом. Снимки из пионерского лагеря дают представление о разрушительной силе детского любопытства. То, что осталось после малолетних вандалов, доставили на Минский авиаремонтный завод. Заводчане восстановили машину с использованием деталей, снятых с мишеней на авиационном полигоне "Ружаны". Теперь посетители музея смотрят на сияющий красавец и не подозревают каким трудом это достигнуто.
Чтобы впечатлиться ещё больше рекомендую посмотреть на описание и снимки истребителя-бомбардировщика МиГ-27К. Полагаю, найти запчасти для редкой машины с "Кайрой" было куда сложнее, чем для МиГ-15. Тем не менее, сейчас самолёт выглядит идеально.
Снимки лететальных аппаратов отсортированы по конструкторским бюро: Самолёты КБ Антонов, Самолёты КБ Микоян-Гуревич, Самолёты КБ Сухой, Самолёты КБ Яковлев, Вертолёты, Прочие летательные аппараты.
Примечание: описания экспонатов взяты на официальном сайте музея с любезного разрешения его администратора Александра Шматова.

27 августа 2015 года

Начал выкладывать избранные снимки с авиационно-космического салона МАКС-2015. Пока только лётная программа. По мере сортировки-обработки отснятого материала буду пополнять страницу.

4 августа 2015 года

Добавлены фотографии БТ-7 из запасников Технического музея в Тольятти. Военно-морской раздел пополнился фотоснимками экспонатов из Технического музея. Некоторые из выставленных артиллерийских установок смог "привязать" к кораблям ВМФ СССР на которых они были установлены.

24 июня 2015 года

Рассказ о дизельной подводной лодке Б-413 проекта 641 в Музее Мирового океана, г.Калининград.

2 июня 2015 года

К 9 мая 2015 года в казанском Парке Победы существенно обновили экспонаты. Бронетехнику облили краской так что заводские номера стали окончательно нечитаемыми. Зато артиллерийские системы избавились от старых слоёв краски и их маркировка теперь видна наилучшим образом. Отдельно хочу отметить отремонтированные вертолёты - Ми-2 и Ми-8 теперь в идеальном состоянии. Из новых экспонатов - в парке появился Т-34-85.

5 апреля 2015 года

Очередное "много букв" - большой рассказ о прошлогодней поездке в бывший прусский город Фридланд, что с 1947 года зовётся Правдинск. Долго собирал материал - оттого задержка публикации аж в целый год. В Правдинске я был всего лишь сутки, солнца не застал. Небесное светило ни разу не выглянуло из-за туч, потому фотоснимки ужасного качества. Брал с собой Nikon D80, а он, как ни крути, солнечный свет очень уважает.

23 марта 2015 года

Послевкусие февральской командировки: Абхазия и Сочи.

27 января 2015 года

Очередная водонепроницаемая компактная цифровая камера Nikon Coolpix AW110. Осенью 2014 года она дважды отправлялась в Египет и успешно прошла испытания солёным морем, жарким солнцем и добрыми руками руссо-туристо, которые никогда не прикасались к документации на фотокамеру.

8 января 2015 года

Закончил с темой Средневековые замки на территории бывшей Восточной Пруссии. Никаких крепостей с высокими шпилями на господствующих высотах. Всё утилитарно, надёжно и просто.

7 января 2015

Готова страница о поездке в Светлогорск в феврале 2014 года. На очереди другие города Калининградской области: Отрадный (Георгенсвальде), Янтарный (Пальмникен), Балтийск (Пиллау), Правдинск (Фридланд), а также остров Канта что в Калининграде (Кёнигсберге) и Куршская коса. Пока там только фотографии. Надеюсь успею разобраться с текстовкой до конца новогодних каникул.

2 января 2015

Закончил описание экспонатов на морской площадке Технического музея. Заодно пришлось основательно покопаться в истории о том, как советская промышленность перед самой Великой Отечественной войной из шведского 40-мм зенитного автомата "Бофорс" каким-то чудом сделала 37-мм зенитную пушку 61-К образца 1939 года.

21 декабря 2014

Оказывается, ещё в сентябре 2014 года Технический музей ВАЗа им. К.Г.Сахарова перешел под юрисдикцию мэрии и стал муниципальным автономным учреждением культуры Тольятти. Со сменой учредителей, музей стал называться «Парковый комплекс истории техники имени К.Г.Сахарова». Это Бу Андерсон избавляется от непрофильных активов, а мне теперь на каждой странице избавляться от упоминаний про "Технический музей АвтоВАЗ".
Тем временем, открыли доступ к экспозиции военно-морской техники. В подлодку так и не пускают, но под винтами постоять - сколько угодно.

18 декабря 2014

Сам не могу поверить в то, что наконец закончил страницу о посещении Музея Балтийского флота, что расположен в городе Балтийске (бывшем Пилау). Однако, не уверен, что кто-то сможет осилить "столько много буковок".

17 декабря 2014

По возвращении из похода на Иремель внёс изменения в описание маршрута Уфа-Оренбург.
Отдельно скажу про участок М5 от Уфы до Юрюзани: дорожное покрытие нормальное, но трафик, как обычно, очень плотный. Патрульных машин много даже в воскресенье.

12 декабря 2014

Вернулся из Самарской области - дорожники постарались: к осени закончили ремонты. Дорога по всему маршруту Оренбург-Самара - очень приличного качества. На участке Самара-Тольятти всё как обычно: плотный поток, переносные камеры и т.д.

1 сентября 2014

Вернулся из очередного недельного забега по Поволжью. Всё было бы неплохо, но ...
Дорогу от М7 до Ижевска обильно ремонтируют. Не советую попадать сюда после окончания рабочего дня - ремонт мостов: светофоров нет, регулировщики из числа дорожных рабочих уже домой отправились. Поэтому два автомобильных стада в походных колоннах штурмуют с двух сторон одну узкую полосу движения на полуразобранном мостике.
Федеральная трасса М7 от Набережных Челнов до Казани - вся в ремонтах. Отсюда все прелести: движение по одной стороне, туча временных знаков ограничения скорости и запрета обгонов. Разумеется, камеры и ГИБДДшники в товарных количествах. На этом участке насчитал штук 8 экипажей, которые даже в полной темноте бодро осуществляли отлов нарушителей.
Участки Казань - Йошкар-Ола и Йошкар-Ола - Чебоксары - вполне нормального качества (покрытие, разметка и т.д.).
Чебоксары - Ульяновск: по территории Чувашии - дорогая неплохая, нормальная разметка. Участки с ремонтами мостов оснащены переносными светофорами. По Ульяновской области - покрытие дрянь, тряска, на асфальте - гребёнка. Дежурных экипажей не видел, но полно стационарных камер. В районе населенного пункта Новые Котяки заботливо расставлены знаки предупреждающие о выбросе гравия. К сожалению, они не уберегли от камней летящих из-под встречных машин. Лобовому стеклу на Камри требуется замена.
Ульяновск-Самара: всё та же узкая дорога с деревнями на трассе и изобилием участков ограниченного обзора, зато в этому году, без выпучиваний грунта. Т.е. всё неплохо, кроме традиционной гребёнки на асфальте в районе Димитровграда. Уходил на Оренбург минуя Самару, т.е. по маршруту: Ульяновск - Красный Яр - Отрадный - Бузулук - Оренбург. Перед Бузулуком - колейность, но послабее, чем обычно. Нормальное дорожное покрытие начинается километров за 100 до Оренбурга. Остальные места - трасса очень разного качества. Объезд ремонтируемой трассы всего один, по-моему ближе к Платовке. Работало несколько патрульных машин (объездная Бузулука и Сыртинский перевал), переносных камер вовсе не было, новых стационарных камер с радарами нет.

18 июля 2014

И снова Сербия - поездка в Нови Сад в марте 2014 года.

29 июня 2014

Сегодня исполняется ровно год с поездки на порог Яман-Таш. Это верховья Сакмары в районе башкирского села Юлдыбаево. В общем, не прошло и года, как я дозрел до размещения фотоотчёта.

28 июня 2014

Закончил рассказ об однодневной поездке в горные монастыри центральной Сербии. Использовал три источника:
1. Сборник "История Югославии" составленный С.Шумовым и А.Андреевым (состоит по большей части из повторно изданных работ конца XIX-начало XX века по Балканской тематике)
2. Сима Чиркович, "История сербов" (переведеная на русский язык история сербского народа)
3. А.Тимофеев и А.Арсеньев, "Русские в Сербии" (отношения России и Сербии, в т.ч. тема русских эмигрантов и и причины их участия во Второй Мировой войне на стороне вермахта)

Попутно хочу поделиться цитатой из недавно прочитанной книги. Диалог двух британских офицеров, заброшенных в 1944 году к югославским партизанам.
"– Я не представлял, что все это происходит в таких крупных масштабах, – признался Гай.
– И никто не представляет. Никто и не представит, и так будет до тех пор, пока роялистское правительство будет сидеть в изгнании в Лондоне. Партизаны припирают к стенке в три раза больше войск, чем мы во всей Италии. Помимо группы армий фон Вейхса там пять или шесть дивизий четников и усташей. Вам эти названия, вероятно, незнакомы. Это сербские и хорватские квислинговцы. У противника там, должно быть, не менее полумиллиона человек.
– Но и партизан там, кажется, много, – заметил Гай показав на карту, где было нанесено множество соединений.
– Да, да, – согласился майор Каттермоул. – Разумеется, не все части полностью укомплектованы. Ничего хорошего из того, что мы отправим на поле боя людей больше, чем в состоянии материально обеспечить, не получится. А нехватку мы ощущаем почти во всем – и в артиллерии, и в транспортных средствах, и в самолетах, и в танках. Мы вынуждены вооружать себя тем, что удается захватить у противника. До недавнего прошлого те, кто сидит в Каире, посылали оружие Михайловичу, которое он использовал против наших людей. Сейчас дело обстоит лишь немногим лучше. Вооружение и другие запасы понемногу поступают, но организовать снабжение ими движущихся сил с воздуха не так-то легко. Прислали свою миссию и русские, ее возглавляет генерал. Вы не можете себе представить, пока не увидите сами, какое влияние это оказывает на партизан. Это нечто такое, что я считаю своим долгом объяснить всем нашим офицерам связи. Югославы считают нас союзниками, но русские для них нечто большее. Однажды во время шестого наступления, когда мы переправлялись через реку, нас атаковали пикирующие бомбардировщики. Так вот парнишка из загребского университета – один из тех, кто нес меня на носилках, – сказал совершенно искренне: «Каждая бомба, сброшенная здесь, значит: долой еще одну из тех, которые предназначаются для бомбардировки русских». Мы для них – иностранцы. Они принимают, конечно, то, что мы посылаем, но особой благодарности нам не высказывают. Сражаться и умирать приходится им, а не кому-нибудь еще.
"
Это Ивлин Во "Офицеры и джентельмены". Автор воевал на Балканах, в книге нет признаков симпатии к русским союзникам.

18 июня 2014

Продолжаю выкладывать материал из поездки в Сербию. На этот раз репортаж из "шампиньона". Таким вот, фамильярным, образом называют некоторые сербы Сербский национальный музей авиации (Muzej vazduhoplovstva), что расположен возле Белградского аэропорта имени Н.Тесла.

15 июня 2014

Искал информацию о странном памятнике, что стоит в Пионерском парке Белграда, а получилась отдельная страница: Сербия в Первой Мировой войне. Уяснил для себя ход событий и начал понимать внимание сербов к теме Великой войны. Пошел дальше и после знакомства с книгой А.Тимофеева, А.Арсеньева "Русские в Сербии", начал понимать причины создания Русского Охранного корпуса и других формирований, воевавших на Балканах на стороне вермахта.

14 июня 2014

Фотоотчёт о посещении Военного музея (Војни музеј) в городе Белград, Сербия в марте текущего года.

12 июня 2014

Отчёт о поездке в столицу Сербии, город Белград в марте 2014 года.

4 июня 2014

Обновил три страницы:
Музей боевой техники Мемориального комплекса ''Победа'' в городе Чебоксары - добавил фотографии "Гвоздики", детализацию по двум Т-34-85 (омский и горьковский заводы) и артсистемам, выставленным в парке;
Выставочный комплекс «Салют, победа!» в оренбургском парке имени Фрунзе - исправил недочёты по Т-54, добавил фотографии ЗУ-23-3, МБР МР-УР-100 и информацию о найденном заводском номере Су-17М4;
Дополнил снимками 2014 года страницу об остров-граде Свияжск.
В план на июньские праздники поставил начало работ над отчётами о поездках этого года по Сербии и по Калининградской области.

14 мая 2014.

Прошлой ночью закончил читать мемуары Э.Е.Приклонского "Дневник самоходчика. Боевой путь механика-водителя ИСУ-152". Попутно поднял прочитанный когда-то (в бумажном виде) сборник А.Драбкина "Я дрался с Панцерваффе", а дальше полез читать интервью с самоходчиками, размещенные на сайте Я помню. По ходу чтения, не надеясь на память, копировал фрагменты, относящиеся к повседневной эксплуатации тяжелых самоходов СУ-152 и ИСУ-152. Отобранное поместил сюда.

30 апреля 2014.

Для удобства пользования выделена отдельная страница: Радиотехнические средства ПВО в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.

12 февраля 2014.

По мере накопления графической и текстовой информации, из страницы с описанием маршрута на Ямашлинское водохранилище, выросло описание маршрута Оренбург - озеро Банное (через Тюльган, Троицкое, Назаркино, Исянгулово, Ямашлинское водохранилище, Зилаир, Юлдыбаево). Страница укомплектована фотографиями и путевыми заметками, т.е. "суммой всех тех богатств", что накопились с 2004 года по настоящий момент. В июле этого года можно будет отмечать юбилей, всё-таки 10 лет :)

02 февраля 2014.

Продолжая тему использования камеры Nikon D7000 в различных ситуациях провёл основательный тест-драйв в зимних горах. За 5 дней районе озера Банное солнце не улыбнулось ни разу, поэтому снимки оттуда только лично-бытового характера. Зато на Зилаирском плато получилось сделать неплохие кадры. Некоторые из них я решил выложить на страницу Зимний лес и Nikon D7000.

27 января 2014.

Во время поиска материала по боевому применению Миг-25 (Миг-25ПДС в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск, Миг-25РУ в Техническом музее, г.Тольятти), а также при подготовке страницы о Музее Войск ПВО страны, я упирался в непонятный зигзаг отношений двух союзников. Поиск ответа на вопрос: "Как поссорились Иван Иванович с Иваном Никифоровичем?" (читай: Египет с СССР), привёл меня к мемуарам начальника египетского генерального штаба об арабо-израильской войне 1973 года. Увлёкшись темой я отсканировал фрагменты из книги Саад эль-Шазли "Форсирование Суэцкого канала". Часть материала меня не заинтересовала, поэтому я сканировал книгу не полностью. Надеюсь, что столь обильное цитирование не вызовет раздражения в издательстве, которое напечатало в 2008 году тираж в 3000 экземпляров.
Для тех кто предпочитает комиксы - спойлер: Президент Египта Садат собрал три полевые армии и некоторое количество союзных войск арабских стран, чтобы начать войну за возвращение Синайского полуострова, который был потерян египтянами в ходе войны 1967 года. Для восстановления армии после разгрома в предыдущей арабо-израильской войне, египтяне приобретали оружие у СССР, пользуясь тем что поставка велась за половину цены (Правительство Советского Союза полагало, что через своего союзника может оказывать влияние на этот регион). Между тем, 6 мая 1971 года Садат встретился в Каире с гос.секретарём США У.Роджерсом и в заверил его, что в случае отвода израильских войск с Синайского полуострова советские военные специалисты будут высланы из Египта, а дипломатические отношения с США будут восстановлены.
В апреле 1972 года гос.секретарь США Г.Киссинджер во время конфиденциального визита в Каир, поставил условие Садату: «Убираете из Египта русских, и США будет выплачивать вам ежегодно 3 миллиарда долларов США для поднятия экономики и укрепления обороны».
8 июля 1972 года Садат объявил о высылке из Египта советских военных (примерно 15 000 человек). Затем спохватился и попросил вернуть назад часть людей и спец.техники (средства РЭБ и самолёты-разведчики Миг-25). Советское правительство восприняло этот реверанс, как попытку возврата к "старым, добрым временам".
В марте 1973 года было подписано новое соглашения между СССР и АРЕ о поставке вооружений (поставлялись Т-62, ЗРК "Квадрат", ОТР Р-17Э, БМП, Миг-23). В Египет вернули отряд советских Миг-25 и средства РЭБ.
Война началась 6 октября 1973 года с внезапного форсирования Суэцкого канала и успешного штурма израильской линии укреплений на восточном берегу. В это же время на Голланских высотах начали боевые действия сирийцы и их союзники. Первоначальный успех был явлением временным и в конце октября танки ЦАХАЛ находились в 100 км от Каира, а одна из египетских полевых армий попала в окружение. Египтяне запросили мира. Садат обратился к СССР и США с просьбой совместно или раздельно прислать воинские контингенты в Египет, чтобы остановить наступление израильтян. С помощью посредников (ООН, США, СССР) стороны с нескольких попыток договорились о прекращении огня, обмене пленными и т.д. Парадоксально, но факт: военная победа Израиля, в конечном итоге, привела к его политическому поражению - Синайский полуостров полностью вернулся в состав Египта в 1978 году. Таким образом, Садат переиграл не только СССР, но и Израиль, а также всех арабских союзников, фактически покинув антиизраильскую коалицию.
Окончательный разрыв АРЕ и СССР произошёл 14 марта 1976 года, когда президент АРЕ Анвар Садат внес в Народное собрание АРЕ предложение о прекращении действия Договора о дружбе и сотрудничестве между СССР и АРЕ. Советскому Союзу дали один месяц на то, чтобы ликвидировать все базы, прекратить ремонт подводных лодок и вывести с территории Александрии все военные корабли.
Интересно? Тогда: Саад эль-Шазли "Форсирование Суэцкого канала".

7 декабря 2013.

Ноябрьская поездка на Красное море в район Эль-Кузейр. Подводные снимки - на амфибийную камеру Nikon Coolpix AW100. Отдельно хочу сказать по итогам эксплуатации двух экземпляров, что у амфибийной мыльницы Nikon AW100 только три недостатка:
1. Нет в комплекте поставки ремешка крепления камеры на руку. Приходится фантазировать с покупкой шнурка.
2. Оранжевый цвет корпуса. Рыбы пугаются.
3. Глубже двух-трех метров в тропических морях с ним делать нечего: шумы, недостаток освещения. Это камера для снорклинга и баловства в бассейне.

30 июля 2013.

Июльский визит в Технический музей АвтоВАЗ позволил детально отснять наиболее интересные узлы ряда экспонатов. В результате страница посвященная Авиатехнике разрослась до неприемлимых размеров. Несколько сотен фотографий на странице - неприемлимо с точки зрения удобства пользования и времени загрузки. Выделил отдельно:
Самолёты КБ Микоян-Гуревич
Самолёты КБ Сухой
Самолёты ОКБ Яковлева
Вертолёты
На прежнем месте остались: Ту-16, учебные, пассажирские и транспортные самолёты, БПЛА.
На прежнем месте осталось оглавление: Военная история.

11 июля 2013.

Обновление в разделе Военная история:
21 июня - обновлены и дополнены фотографии боевой техники в Казанском Мемориальном Парке Победы,
22 июня - Ульяновский Музей истории гражданской авиации. Дополнены фотографии экспонатов, добавлены ранее отсутствовавшие: У-2 (По-2), Як-12М, Ан-2 и др.

10 июля 2013.

Обновлена информация в разделе Объективы. Практически вся информация взята мной из форумов Клуба Никон.

22 апреля 2013.

Фотографии и впечатления от поездки на рыбалку в Астраханскую область.

3 марта 2013.

Обработал фотографии, которые сделал в Музее Войск ПВО страны, что расположен в подмосковной Балашихе - осталось наполнить статью текстом. Общее впечатление: Техника, выставленная на площадке у музея, не столь разнообразна, как в Техническом музее в г.Тольятти или питерском Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи, зато первый и второй этажи этого музея буквально набиты уникальными экспонатами.
Прекрасный музей, обязателен к посещению любителями военной истории. Впрочем, для детей там тоже есть немало интересного. Краем уха слышал, как работал со школьниками экскурсовод. Уложить в один час всю историю развития ПВО СССР, раскрыв технические и политические детали на понятном для детей уровне - это было впечатляюще.
Стоимость фотосъемки в музее - 110 рублей. Фотографировать сложно - блики на витринах. Полагаю, что даже поляризационный фильтр не сильно поможет.

21 февраля 2013.

Благодаря помощи Сапаловой Людмилы, сотрудника Технического музея в г.Тольятти, наконец-то идентифицировал два неопознанных "изделия". Постараюсь коротко рассказать об одном интересном агрегате. Это ЗАЦ-1 (агрегат 15Г95) - заправочная автоцистерна для перевозки окислителя топлива отечественных МБР второго поколения. Подробности на странице: Ракетное вооружение (ОТР и РСЗО) в Техническом музее АвтоВАЗ. Тольятти.

17 февраля 2013.

В разделе Отдых и путешествия выложил фотоотчёт о поездке на пасмурный Кавказ которая состоялась практически ровно год назад.

14 февраля 2013.

Миновал дату: исполнилось ровно 7 лет работы в Энфорта.

3 февраля 2013.

Очередное дополнение страницы с красноречивым названием Nikon D7000 - в поисках ''морковки''. Суть обновления материала:
- Несколько ссылок на готовые пресеты пользовательских режимов Picture control для новых фотокамер Nikon, а также краткое описание их использования;
- Краткое описание инструмента улучшения внутрикамерного JPEG Nikon фотокамеры D7000 с простым названием: ручная настройка баланса белого;
- Рецепты успеха при работе с Nikon D7000 от гуру Phantom_NGK и dedpixto.

2 февраля 2013.

Обновил раздел с подборкой отзывов по объективам для фотокамер Nikon. Добавлены отзывы о новых объективах, например: Nikkor 85mm f/3.5G AF-S DX ED VR Micro, Sigma 28mm f/1.8 EX AF DG Aspherical Macro, Tamron 24-70mm f/2.8 SP Di VC USD и Tamron 90mm f/2.8 SP Di VC USD, а также о тех, которые ранее ускользали от моего внимания: Nikkor 200-400 мм f/4.0 VR AF-S, Nikkor 105mm f/2.0D AF DC, Nikkor 200mm f/4D ED-IF AF Micro и т.д.

31 декабря 2012.

Фотографии сделанные в ноябре, во время экскурсии в Асуан. Копая тему, начал читать Адольфа Эрмана "Жизнь в Древнем Египте". Удивительно точно подмечено: "Многие греческие ученые совершали паломничество в долину Нила, надеясь, что эти жрецы помогут им решить великие головоломки мироздания. Стеснение и недоверчивость, с которыми принимали греков, не отпугивали их, и они жадно старались понять смысл старинной религии, который был так заботливо скрыт завесой тайн. Мы теперь понимаем, что эти тайны не имели глубинного смысла и что греческий философ стоял на более высокой ступени умственного развития, чем египетский жрец. Но греки так никогда по-настоящему и не поняли этого, и чем молчаливее и сдержаннее вели себя жрецы, тем больше греки верили, что те владеют чудесными секретами. А когда они со временем узнавали эти тайны и понимали то, что было написано в священных текстах об Осирисе, Исиде и Горе, вера в мудрость египтян уже имела в их душах такие глубокие корни, что они не могли взглянуть без предубеждения на эти совершенно лишенные духовности мифы. Вместо того чтобы почувствовать их внутреннюю пустоту, греки толковали их согласно своим собственным философским идеям.
...
Простодушная вера греко-римского мира в неизвестную мудрость египтян продержалась семнадцать столетий: еще недавно пирамиды и обелиски вызывали у нас удивление и страх, на саркофаги и простецкие изображения демонов на них мы смотрели с настоящим трепетом, а масоны использовали египетские иероглифы и символы в качестве талисманов. Теперь, когда мы научились понимать значение монументов, читать надписи и изучили литературу Древнего Египта, былой блеск угас, вместо прежнего «тусклого света религии» взошло безжалостное солнце науки, и мы видим древних египтян такими, какими они были на самом деле, – не лучше и не хуже других великих народов.
"

23 декабря 2012.

Новые фотографии морской живности из ноябрьской поездки на Красное море в район Эль-Кузейр. Подводные снимки сделаны мною на амфибийную камеру Nikon Coolpix AW100.

19 декабря 2012.

Позитив: у Технического музея, что расположен в г.Тольятти (основан в 2000 году по инициативе вице-президента АО «АвтоВАЗ» К.Г.Сахарова) появился сайт museum.vaz.ru. On-line представительство музея - штука весьма интересная: можно совершить 3D-экскурсию по музейно-парковому комплексу, увидеть фотографии экспонатов, сделанные с недоступных посетителям ракурсов, а также посмотреть видео с записью мероприятий, проводимых на территории.

3 ноября 2012.

Вернулся из командировки: Оренбург - Уфа - Казань - Уфа - Оренбург. Обновил информацию на странице Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''.
Покрытие трассы в более-менее нормальном состоянии, льда ещё нет, но мешает постоянная дождевая сырость и рано наступающая темнота. В результате 348 км от Оренбурга до аэропорта Уфы, с заездом на АЗС и лёгкой закуской, прошёл за 4,5 часа.
Теперь про аэропорт. Въезд для высадки пассажиров на территорию аэропорта - платный (первые 15 минут бесплатно). Длительная стоянка - 200 рублей за сутки, при заезде вносится предоплата за трое суток. В осенние месяцы свободных машиномест - полно. Летом - бывает и так, что свободных мест на этой парковке нет, их бронируют заранее. Есть бесплатная стоянка - засыпаный щебнем участок поля за АЗС, но чтобы найти там свободное место надо покататься, нарезая круги между рядами.

16 сентября 2012.

Выложил фотоотчет о Музее боевой техники Мемориального комплекса ''Победа'' в городе Чебоксары. Из необычного - пара 152-мм арт.систем, не встречавшихся мне ранее (Гиацинт-Б 2А36 и пушка-гаубица Д-20), а также два Т-34-85, выпущенных в один и тот же, военный 1944 год, заводами №112 (бортовой 707) и №174 (бортовой 700).

13 сентября 2012.

Своеобразная система мотивации вынудила разместить рекламу на сайте. Увы мне...

30 августа 2012.

Обновил фотографии на страницах о двух замечательных местах: Остров-град Свияжск и Раифский монастырь.

27 мая 2012.

Побывал в Музее истории гражданской авиации. Фотографии разделены по конструкторским бюро:
Самолеты КБ Антонова в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Самолеты КБ Ильюшина в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Самолеты КБ Туполева в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Вертолёты КБ Миля в Музее истории гражданской авиации в г.Ульяновск
Самолеты КБ Яковлева и прочие летательные аппараты

25 мая 2012.

Защитил степень MBA (Master of Business Administration). Этот мой проект был открыт в Уфимской бизнес-школе FBS осенью 2007 года и успешно завершен в Московском центре ЛИНК.

9 мая 2012.

С покупкой Nikon D7000 у меня появилась интересная забава - проверять, как покажут себя на новой камере старые объективы. Следующим в очереди на проверку оказался старый помповый зум. Очевидно, что январь - не лучший месяц для тестирования старого темного зума с отверточным приводом, тем не менее, результаты нескольких длительных прогулок в кавказской поездке на странице: Nikon D7000 и объектив Nikkor AF 75-300mm f/4.5-5.6.

8 мая 2012.

После интенсивного командировочного автопробега Оренбург-Самара-Ульяновск-Оренбург слёг с больной спиной. Состояние дорог по Оренбургской и Самарской областям - вполне приличное. В самой Самаре - как обычно, т.е. дороги отвратительные везде, кроме Московского шоссе и пары-тройки основных улиц. Зато дороги по Ульяновской области - полный абзац: внезапно исчезающее дорожное покрытие, гигантские "лежачие полицейские" в Димитровграде, обгрызанный асфальт по краям трассы и гвоздь программы - вспучившиеся, больше чем на полметра в высоту, участки грунта прямо на разделительной полосе. Фотоотчет прилагается.

Вынужденное пребывание в горизонтальном положении в выходные дни позволило разобрать фотографии с апрельского визита в Тольяттинский Технический музей. Добавил несколько тематических разделов по экспозициям музея, а также пополнил существующие разделы фотографиями и описаниями отдельных экспонатов.
Авиатехника
Бронетехника
Артиллерия, ОТР и РСЗО
ЗРК и РЛС ПВО
Техника и снаряжение воздушно-десантных войск
Космическая, железнодоржная, военно-морская техника
Инженерная и другая спец.техника

8 апреля 2012.

Фотографии из еще одного интересного места. На снимках - Мемориальный Парк Победы в городе Казани.

29 марта 2012.

Длительная командировка - круиз по городам Поволжья: Оренбург - Набережные челны - Чебоксары - Казань (кстати, готов искренно рекомендовать отель "Новинка"). Впереди еще Тольятти и Самара. Дороги сложные: грязь, гололед, а то и снежные перёметы, бывает просто снег с водой, кое-где сохранилась снежная целина (это такой белый русский асфальт прикрывающий дыры в дороге). В итоге, несколько раз чуть не угробил машину и пару раз едва не остался без прав, но обошлось. Разве что чуть помята защита у Камри - след от пропущенного под бампер куска грязного льда, выпавшего на дорогу из-под какой-то фуры.
Трасса М7 "Волга" в Чувашии местами разбита очень сильно, из машин образуется затейливая гусеница, медленно ползущая по тому месту, где когда-то была дорога. В Татарстане дорога М7 тоже местами ремонтируется, но в целом, дорожное покрытие гораздо лучше, чем у соседей.
Опробовал маршрут Казань - Чебоксары с объездом через Марий Эл и плотину в Новочебоксарске. Машин мало, зато покрытие дороги - фиговейшее. Ехал через Зеленодольск, по пути заскочил на полчаса в Раифский монастырь.

14 марта 2012.

До публикации фотографий с Кавказа руки еще не дошли, но в разделе Фото снимки, сделанные очередной амфибийной камерой Nikon Coolpix AW100.

22 февраля 2012.

В этом году постновогодний марафон был относительно коротким: Кавказ, Москва, Казань. За 10 дней пребывания на Кавказе (Ставрополье, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия) основательно потестировал D7000 с пользовательскими Picture Control. Наконец-то добился от своей DSLR приемлимого внутрикамерного JPEG. На работе - аврал, поэтому фотографии выложить просто некогда.

3 декабря 2011.

Выставил на продажу свой Renault Scenic - Scenic 4 Sale

3 декабря 2011.

Новый раздел - Военная история.

25 ноября 2011.

Очередной дорожный казус, случившийся во время возвращения из командировки в Казань: объездная г.Альметьевска.

11 ноября 2011.

Впечатления от любительского использования D7000 оформились в три новые заметки в разделе Фото:
Nikon D7000 - первые три месяца совместной жизни
Высокие ISO камеры Nikon D7000 и опыт съёмки в концертном зале
Nikon D7000 - в поисках ''морковки''

7 августа 2011.

Первая прогулка с Nikon D7000. Положительные моменты:
Начал работать 2х телеконвертор Tokina, отказывавшийся работать в связке с Nikon D50 и Nikon 300mm f/4.0 AF-D. Выяснилось, что китайский неоригинальный пульт ML-L3 от D50 подходит к D7000. Работа с неавтофокусными объективами - просто сказка. Камера имеет возможность вести базу таких объективов. Завёл в неё Nikon 105mm f/2.5 A, наслаждался режимом "А". Огромный, светлый видоискатель. "Тихий" режим фотосъемки. Предварительный подъем зеркала. Очень удобная фишка - два слота под карты памяти (настроил так, что JPEG пишется на слот 1, а MOV и RAW на слот 2). Карты памяти использовал Transcend Ultimate SDHC 16Gb class 10 (133x, up to 20Mb/s) - совместимы с D7000.
Негатив:
На заводских настройках (D-lighting отключен, цвет в "стандарте" и т.д.) цветопередача в JPEG непривычная, т.е. с управлением цветом нужно разбираться.

25 июля 2011.

Много нового:
Обновлена страница посвященная граду-острову Свияжск. Новые фотографии - результаты первой дальней вылазки с Tamron 17-50mm f/2.8 Di II LD VC.
Дополнил новыми сведениями страницу Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''. Регулярность обновления информации на ней низка, т.к. я теперь больше двигаюсь по маршрутам Оренбург-Казань, Оренбург-Ижевск и Оренбург-Самара. Коплю материал для их описаний.
Выложил фотографии сделанные во время апрельской командировки в Тверь и майской поездки в Самару.
Тему белок я в прошлом году наконец-то отработал. Теперь раскрыта еще одна обязательная фототема: гроза.
И чтобы два раза не вставать: Городские птицы (свиристель, дрозд-рябинник) крупным планом.
Ну и последняя новость. День рождения удался: заказанный Nikon D7000 прибыл!

10 июня 2011.

Структура форумов на ресурсе Клуб Никон существенно изменилась в сторону усложнения. С одной стороны выделение узкоспециализированных форумов - благо. Многократно обсуждавшиеся темы, вроде "выбор штатника на кроп", "ширик на никоновский кроп" или "может ли полтинник быть портретником" не утонут в архивах, а с другой - разветвленная структура конференций гораздо менее удобна.
Исправлять прямые ссылки во всех отзывах об объективах в разделе Объективы нет ни времени, ни желания. Пусть остаются, как есть.

9 июня 2011.

К вопросу о живучести затворов цифрозеркалок. В прошлые выходные мой Nikon D50 сделал юбилейный кадр: №55 000. Камера используется мной с декабря 2005 года.

16 мая 2011.

Коротко. Спонтанная майская поездка в Китай на остров Хайнань, город Санья. Фотографии с экскурсий вынес на отдельные страницы:
Геологический парк у потухшего вулкана Маань Шань
Парк диких зверей у озера Дуншаньху
Центр буддизма Наньшань
Тропический лес Ялонгбей

28 апреля 2011.

Обратная связь: мне пришло письмо от сотрудника Технического музея АвтоВАЗ Сапаловой Людмилы, которая любезно сообщила, что неопознанная мной шестиколесная платформа выставленная в музее это робот СТР-1, а с 8 колесами - шасси лунохода, со специальным устройством для уменьшения веса, которое позволяет создать мнимый эффект невесомости на земле.
Кстати, в музее сейчас проходит выставка планетоходов. Можно увидеть хранившиеся в запасниках марсоход и опытные образцы луноходов с разными ходовыми. Изделия были переданы из НИИ "ТрансМаш" - головного разработчика этих аппаратов.

21 апреля 2011.

Апрельская командировка в Москву и Тверь началась воскресным утром и потому, кроме сугубо рабочих моментов, отмечена несколькими событиями из личной повестки дня:
- сходил на фотовыставку Золотая Черепаха,
- сфотографировал на Воробъевых горах синицу-лазоревку,
- прогулялся с фотоаппаратом в Центральный музей Вооруженных Сил. Фотоотчёт - по ссылке.

31 марта 2011.

Серия снимков 2009-2010 годов на странице Оренбург. Выставочный комплекс «Салют, победа!» в парке имени Фрунзе..

25 марта 2011.

Ещё одно подведение ФОТО-итогов: Tokina 100mm f/2.8 Macro, Nikon D50 и я. Итоги трёх лет совместной жизни.

23 марта 2011.

Две новые заметки в разделе ФОТО: Два года с Nikon 300mm f/4.0 AF-D. и Nikon 105mm f/2.5 Ai - первые впечатления.

19 марта 2011.

Фотоотчёт о посещении потрясающей страны, Иорданского королевства, готов: Иордания (Акаба, Петра).
Израильская поездка также дождалась своей очереди на обработку - Иерусалим.
Добавил фотографии к путевым заметкам по Шарм-эль-шейх и Эль Кузейр.

6 февраля 2011.

4 февраля вернулся в Оренбург. Впечатления по ссылке: Renaissance Golden View, январь 2011 года.. Ну и чтоб два раза не вставать - заметки о декабрьской поездке в Эль Кузейр. Фотографии из поездок в Израиль и Иорданию обработать некогда - выложу позже.

26 января 2011.

Прилетел сегодня утром в Шарм-эль-шейх. Через четыре дня в отеле соберутся коллеги и начнется итоговый обзор "Энфорта", буду работать. Ну а пока отдыхаю после перелета, осматриваюсь.
Главное: бунтуют только в Каире, в ШЭШ всё спокойно. Пляж закрыт для плавания из-за акульей угрозы :(

21 декабря 2010.

Выложил подводные фотографии с декабрьской поездки на Красное море, в район южнее Эль-Кузейр. Использовал две водозащищенные цифромыльницы: Olympus 850sw и Canon Powershot D10. Кратко: обе камеры ни разу не показали признаков протекания уплотнений, экранчик нового Canon - показал себя просто замечательно. К сожалению, абсолютный штиль обеспечил отсутствие взвеси в водной толще только 1 день из 10.

1 декабря 2010.

Дошли руки до августовского отчета Чебоксары в дыму.

28 ноября 2010.

Дождливые выходные - пополнение в разделе Отдых и путешествия. На этот раз хватило терпения обработать и систематизировать фотографии из расположенного в Тольятти Технического музея АвтоВАЗ. Не смотря на ограниченность времени экскурсии материала отснял достаточно много, поэтому пришлось разделить фотоотчет на несколько страниц: авиация; бронетехника; арт.системы; прочие экспонаты.
p.s. Тонкое жизненное наблюдение: часы в которые проходит родительское собрание - отличная возможность повозиться с сайтом.

24 ноября 2010.

Прохожу обучение в нашем дайв-клубе "Мако" по программе "Подводный охотник". На выходе должен быть сертификат КПДР. Откровенно говоря в этом курсе меня интересовала только техника погружения на задержке дыхания. К четвертому занятию задержка дыхания в статике увеличилась с 50 секунд до 3 минут 10 секунд. Но сейчас интереснее иное - вчера, во время очередного занятия в бассейне тренер опробовал на мне новую водостойкую цифромыльницу Canon PowerShot D10. Условия для теста были не самыми лучшими: слабое освещение в бассейне, глубина три метра, отключенная вспышка. С другой стороны, в открытых водоемах сейчас льда больше чем света, поэтому условия вполне адекватные и из-за обилия шумов врядли стоит переживать.

7 ноября 2010.

За оконом на редкость тепло, пасмурно и дождливо. Второй год подряд выпадает необычно теплый ноябрь. Как следствие, ноябрьские праздники проходят без традиционного Дня Жестянщика и без глобального психоза с переходом на зимнюю резину.
За 4 выходных дня закончил страницу с отчетом об августовском посещении града-острова Свияжск, что неподалеку от Казани. На очереди - страница о посещении Технического музея АвтоВАЗ в г.Тольятти.

3 ноября 2010.

Осень богата поездками:
25.09.2010. Очередной тьюториал по курсу RE5 в бизнес-школе "Тольятти-ЛИНК" и командировка в Тольятти. Попытка набрать материал для трассы Оренбург-Самара (по аналогии с описанием трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург'') не увенчалась успехом. Прямая дорога, неочевидные места отсутствуют, гаишников мало, а других достопримечательностей и сюжетов нет :)
Зато тольяттинские сотрудники ГИБДД доставили удовольствие, пополнив копилку приёмов маскировки камер. Суть их инновации: на обочине стоит автомобиль, как бы остановившийся по ходу своего движения, в нём никого нет, а перед его передним бампером стоит камера. Это конечно не Татарстан, где практикуется упрятывание камеры под кучу травы или её прикручивание к решеткам остановок общественного транспорта, но приём - любопытный, достойный копилки знаний отечественного автомобилиста.
11.10.2010. Уфа. Вторая попытка сдать экзамен по курсу RE820. Поездка запомнилась тем, что пришлось четыре часа ехать в сплошном тумане, а потом два дня жить в такой же непроглядной Уфе. Туман был настолько плотен, что самолеты два дня не летали. Фотографии объединены со снимками из поездки 30 октября 2010 года.
18.10.2010. Командировка на квартальный отчет под Челябинск. Проводили ее в этот раз в район озера Еткуль, на турбазе "Лесная сказка". Сюжетов было предостаточно, но рабочий график был напряженным, поэтому камеру смог взять в руки только поздно ночью и перед возвращением. То что получилось, выложил на страницу Турбаза "Лесная сказка", р-н озера Еткуль, Челябинск. В кадр попали снегири, свиристели, дрозды, синицы, сойки.
25.10.2010. Москва. Этим всё сказано.
30.10.2010. Уфа. Первый опыт фотоохоты с приманкой. Результат - на соответствующей странице сайта. Сюда всем, кому интересны поползни, белки, синички-гаички и филиал туманного Альбиона в городе Уфе.

13 сентября 2010.

Результаты использования отечественной оптики заняли место на страницах Прогулки с Юпитерами , В поле с Гелиос-44М-6 и Юпитер-21М. К сожалению, в моих архивах не нашлось снимков, сделанных пару лет назад фиксом МС Гелиос-77М-4 50мм f/1,8. Мне довелось основательно помучать его лишь один зимний вечер. Впечатления были весьма благоприятные, не взирая на плохое освещение и отсутствие бесконечности.

8 сентября 2010.

Достал из шкафа старый фикс Юпитер-37А и таскаю его на прогулках, как штатный объектив. "Накатило что-то..." (с) к/ф DownHouse. Внезапный прилив любви к старой оптике отразился и в направлениях вечернего веб-сёрфинга. Набрёл на ресурс коллеги по Форуму Клуб Никон Сергея Елизарова aka necster. В разделе его персонального сайта посвященном обзорам объективов я и застрял. Сергей занимается профилактикой и ремонтом старых мануальных объективов "плёночной эпохи", а свои впечатления от их использования помещает на сайт. Если интересны Калейнары, Юпитеры, Гелиосы и результаты их применения на современных зеркалках - вам точно нужно туда заглянуть.

1 сентября 2010.

Финал лета выдался лихорадочно-командировочным. Неделя на автопробег Оренбург - Казань - Чебоксары - Ижевск - Оренбург, два дня дома и в дорогу: Оренбург - Самара - Ульяновск - Тольятти - Оренбург. С перевала 1-го сентября (опытные папы поймут), оглянувшись на август, понимаю, что безусловным рекордом персонального тайм-менеджмента стала удачная попытка совместить финал командировки и тьюториал в Тольятти. :) Взяв курс "RE5 Экономика в практике менеджера" в учебном центре Открытая школа управления "Тольятти-ЛИНК", полагаю получил profit:
- Поддержание темпа обучения в паузе между дипломным проектированием и курсом "RS9 Стратегии маркетинга в сложном окружении";
- Новая группа, состоящая из сотрудников АвтоВАЗ, приятно разнообразила привычную среду студентов;
- Нюансы жизни отечественного автопрома с кейсами из бытия АвтоВАЗа.

Впечатления. Тольятти по-хорошему удивил. Первое, что бросается в глаза - обширные промзоны и обильные проявления жизнедеятельности малого (и не очень) бизнеса. По мере погружения в город замечаешь кое-где необычные светофоры.
Нюанс: На некоторых перекрестках всем участникам движения сначала включается красный свет. Видимо местных гаишников основательно достал разбор ситуации "все участники ДТП ехали на зелёный". Интересно также, что в таких местах вместо желтого сигнала отображается таймер, отсчитывающий секунды до переключения светофора.
Затем, по мере изучения города, замечаешь большое количество отличных летних кафе, интегрированных в зеленые насаждения. Типичный интерьер оживляет обилие дерева, искусственные водоёмы и разнообразная живность.
К сожалению, работа и учеба не оставили время на то, чтобы попасть в зоны отдыха и на берег Волги. Впрочем, не за этим ехал.

1 июля 2010.

На этот раз командировка в Набережные Челны. Автогигант КАМАЗ, ГЭС, Кама. Праздник панельного домостроения эпохи строительства развитого социализма. Пром.зоны перемешанные со спальными районами, широкие улицы, асфальт традиционно фигового качества. Вроде и не грязно, но во многом ощущается, как остро городу не хватает денег, чтобы привести себя в порядок.
Своя собственная системам нумерации домов. Как вам такой адрес: Н.Челны, пр.Сююмбике, 2/19? А можно вообще без улицы: Н.Челны, Новый город, 37/08. Да, кстати микрорайоны тут зовут комплексами.
Что еще интересного?
Центральный парк отдыха - хвойный массив приличной площади. Плотная посадка невысоких сосен загоняет облачка хвои вверх, к солнцу. Ниже на мрачно-коричневых стволах остаются только голые сучья. На земле под ними - плотный ковер шишек и потерявших цвет иголок, в котором во всех направлениях протоптаны пыльные серые тропинки. Глухо, птиц не видно и не слышно. Старенькие аттракционы. Зато пивных бутылок и прочего хлама относительно мало. Неподалеку, на улице Гидростроителей, памятник Высоцкому: четвертинка колокола, струны, строки стихов.

20 июня 2010.

Пополнение в разделе о дорогах. В этот раз сайт пополнился впечатлениями от маршрута "Чебоксары-Казань-Оренбург".

16 июня 2010.

Для оценки посещаемости сайта пробую новый (для меня) сервис - Яндекс.Метрика. Впервые посмотрел статистику по сайту. Оказалось, что больше всего посещений приходится на раздел Объективы.

Очень жаль, но оператор связи, на хостинге у которого я с 1997 года размещал свой старый сайт http://www.peps.ku.ru, имеет значительные проблемы. Придется часть материалов, перенести в этот проект. Судя по счетчикам на старом сайте и электронной переписке, интерес не ослабевал к архиву "синей" конференции автозвуковой студии Блюзмобиля и к разделу об отечественных головках громкоговорителей. Понятно, что ценность материалов уже во многом утрачена, но тем не менее, придется их реанимировать.

30 мая 2010.

За прошедшую неделю пройден очередной "круг почета": Оренбург - Ижевск - Казань - Чебоксары - Оренбург. Для полноты ощущений можно было включить в маршрут визиты в Ульяновск и Самару. Но увы, рабочих дней на них не хватало, даже с учетом прибавленных к командировке выходных, потраченных на переезды. Из внерабочих ощущений: музей М.Калашникова в Ижевске, стрельба в тире из снайперских винтовок и револьвера, относительно неплохое состояние покрытия пройденных трасс, а также сговорчивость гаишников республики Татарстан. Подробности - в соответствующих разделах сайта: Ижевск, 23 мая 2010 года.

25 апреля 2010.

Выходные. Дождь. Тепло. Грязно. Сыро. Подходящая для наполнения сайта погода. Две новые записи про города Поволжья: ночные Чебоксары и ночная Казань.
По роду деятельности мне теперь приходится много перемещаться. В связи с этим описания дорог и маршрутов выделены в отдельный раздел.

24 апреля 2010.

В ночь на 20 апреля прилетел из Москвы в Уфу для сдачи экзамена. Цена билета на ночной рейс "Трансаэро" менее чем 2000 рублей - приятный сюрприз. То, что машина не завелась после недельной стоянки в аэропорту - неприятный сюрприз. В итоге:
- На экзамен за 820ый курс успел (спасибо, коллега по учебе на 640 и 700ом курсах в FBS - прислал за мной служебную машину);
- После сдачи экзамена автомобиль оттащил в сервис (спасибо, коллега по компании - дотянул своей Импрезой на "галстуке" в Уфу мой Сценик).
- Негарантийную машину с другой области сервис-центр дилера принял (спасибо, тьютор 700-го курса - нашел контакты правильных людей). После чего Сценик был втиснут в тесную очередь машин по записи.
- А к вечеру сервисмены нашли, что разъем питания на бензонасосе подплавился. Разъему сделали выговор и зачистку. После чего мне выдали многострадальное авто, попутно рассказав пару историй о том, как некие транзитники жили возле сервиса в палатке и про то, как в их сервисе сжатым воздухом выгоняли горностая забравшегося в лесу под панель Логана.
Цена вопроса компьютерной диагностики и разборки/чистки бензонасоса - 1700 рублей. На будущее меня снабдили дисконтной картой и обещанием гарантированно обслуживать мой Рено по записи не более чем за 1 сутки до прибытия в Уфу. Рекомендую: Автофорум - официальный дилер RENAULT в Уфе. Адрес дилера: г.Уфа, проспект Салавата Юлаева, 41; тел. (347) 292-39-23, 291-22-70.
Ну и еще раз убеждаюсь в том, что учеба в уфимской бизнес-школе FBS и работа в "Энфорта" дали мне нечто больше чем знания и опыт. Не переходя на персоналии, скажу: "люди решают всё". В общем, не смотря на усталость очередной командировки, стрессы публичных выступлений и экзамена, а также ночную разбитую трассу, возвращался в Оренбург с ощущением тепла в душе.

4 апреля 2010.

Учеба на курсе MBA ЛИНК «Стратегия» подходит к завершению и поездки на тьюториалы в Уфу стали существенно чаще. Апрельская предэкзаменационная поездка обогатила мой водительский опыт новыми методами работы гаишников на объездных Кумертау и Мелеуза, а также осознанием факта: от ДПСников, преследующих тебя с включенной "люстрой", можно ускользнуть. Главное, чтобы им встретился "более перспективный" нарушитель. Подробности, как обычно, отражены в описании трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург''.

31 марта 2010.

Две поездки на учебу в FBS пополнили описание трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург'' парой новых мест обнаружения ДПС.
Пожалуй мой автопробег по гололёду от 05.03.2010 сопоставим по экстремальности только с одной из зимних поездок 2008 года. Тогда, в 2008, пришлось в предрассветной тьме ломиться сквозь метель, с разгона пробивать бампером сугробы (ценой разбитой решетки радиатора) и постоянно ловить машину на снежной каше, чтобы не улететь с дороги. Сейчас, в 2010, - ехать и молча потеть ладонями, иногда выскакивая с гладкого льда на шершавую обочину. Мой водительский стаж 22 года, но тут, впервые в жизни, ощутил полное отсутствие контроля траектории движения.
В целом же весна, как весна - по Башкирии дорога разбита, по Оренбургской области - более-менее терпимо. Утром - скользко, днем - лужи.
На работе нагрузка возрастает. Никак не успеваю обработать и разместить на сайте ночные снимки из январской Казани, а также кадры из мартовских Чебоксар.

30 октября 2009.

Вернулся из очередной командировки, поправил с учетом замечаний салаватского участника конференций на auto.ru с никнеймом shmel79 своё описание трассы Р-314 ''Уфа-Оренбург''

26 июля 2009.

Глупо попал в ДТП. Радует только, что не по собственной дури/отжигу/раздолбайству. Больше сказать нечего.
p.s. Машину на эавкуатор и в сервис дилера Renault. Вернули в конце сентября. 2 месяца передвигался на общественном транспорте. Правда последнюю неделю удалось выпросить подменный Symbol.

29 апреля 2009.

Интенсивно опробовал связку нового телеобъектива с телеконвертором KENKO. Получил в своё распоряжение фокусное расстояние 300*1,4=420мм. Фотографии с вечерней прогулки возле аэродрома "Оренбург-2" выложил на страницу Весна. Полёты.

23 апреля 2009.

Выложил на страницу Подводный мир острова Ко Куди фотографии, сделанные во время мартовской поездки в Таиланд.

12 апреля 2009.

По причине вечных проблем со спиной, день рождения деда (по совместительству День Космонавтики) провалялся в постели. Занялся подготовкой квартального отчета о работе филиала, а когда от цифр стало в сон клонить, переключился на отчет по весенней таиландской шестидневке. Итак, "каждый год мы с друзьями ходим в баню..." рекомендую: Таиланд. Паттайа. Март 2009 года.
Через несколько дней я снова буду коротать вечера в поездах и гостинице. Надеюсь тогда этот отчет пополнится обработанными фотографиями обитателей Сиамского залива.

7 апреля 2009.

Практически год сайт был без обновлений. Может это никуда и не годится, да уж больно этот год был интенсивный. Итак, после окончания мартовского двухнедельного забега по маршруту "Оренбург - Уфа - Оренбург - Екатеринбург - Паттайя - Екатеринбург - Оренбург - Уфа" и прохождения воскресной выездной школы ЛИНКа в Юматово, выбрал время, чтобы выложить часть накопившихся материалов:
Египет, Хургада, 27 ноября - 7 декабря 2008 года.
Египет, Луксор, 3 декабря 2008 года.
Дайвинг на Красном море, 5 декабря 2008 года.
На очереди - фотоотчет о внезапной мартовской поездке с коллегами на 5 дней в Таиланд и впечатления от приобретенных Nikon-овских объективов: AF Nikkor 50mm f/1.4D; AF-S Nikkor 18-135mm f/3.5-5.6 DX; AF Nikkor 300mm f/4D ED-IF.

24 апреля 2008.

По опыту ежемесячных поездок в Уфу на тьюториалы в ЛИНК выложил описание Трасса Р-314 ''Уфа-Оренбург''.

24 апреля 2008.

Готова к предварительной рассылке по критикам заметка Севастополь. Возвращение на 35-ую береговую батарею.

17 апреля 2008.

Свободный вечер в гостинице - что может быть лучше командировки для наведения порядка на собственном сайте?
Добавил страницу с отчетом о нырялке во время поездки в Таиланд. Теперь немного о самой поездке. Компания "Энфорта", в которой тружусь, внезапно дала возможность отдохнуть. Так я впервые оказался в дальнем (9 часов полета) зарубежье. Писать о Таиланде можно много, но на это у меня нет ни таланта рассказчика, ни свободного времени. Да и невозможно узнать за 7 дней о стране что-то сверх объема путеводителей. Ограничусь фотоснимками, сделанным мной в поездке: Паттайа, Бангкок, остров Ко Талу, Паттайа, парк миниатюр Мини-Сиам, Паттайа, тропический парк Нонг-Нуч.

23 февраля 2008.
Сегодня прекрасный день для запуска моего личного информационного ресурса на новом хостинге, под новым доменным именем www.kpopov.ru. Работа над домашней страницей www.peps.ku.ru была начата в декабре 1997 года. За 11 лет интересы многократно менялись, что хорошо видно по списку разделов, оставшихся на старом хостинге http://www.peps.ku.ru:
Пейнтбольная команда "Адреналин - Оренбург" (не обновляется)
Отечественные динамики (не обновляется)
FAQ fido.ru.mac (не обновляется)
VW Golf-4 (не обновляется)
Автозвук (не обновляется)
Ресурс по-прежнему будет существовать и обновляться до тех пор, пока мне не надоест. В отношении направлений, по той или иной причине переставших интересовать меня - пусть пока лежат на старом месте. В случае проблем с доступностью буду решать что с ними делать.


Хостинг предоставлен kivicms.ru(Kivi CMS система управления сайтом).

Отправить письмо.

Создано 12/12/1997
Обновлено 10/09/2016